Free Park BBS 　バイクについての話題・質問・雑談など用の掲示板です。 　が、常識・マナー・ルールなどは守って利用して下さい。荒らし、煽り、他人の誹謗中傷や攻撃目的の書き込みなどは管理人の裁量で削除します。 　バイクに関係の無い、又は関係があっても脈絡のない広告。政治・宗教の勧誘などの書き込みは禁止です。 　 Free Park BBS　 バイクについての話題・質問・雑談など。 Factory & Shop BBS　 加工・製作用。依頼や問い合わせは先ずはこちらで。 Sell & Buy BBS　 個人売買。パーツや車両売買の登録はこちら。 Enter For BBS ML　 各掲示板のメーリングリスト登録が出来ます。   投稿 ┃ツリー ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ログ ┃Garage   301 / 424 ←新／旧→ Re:SRXのバルブ開閉時期  とく＠高石  - 05/5/6(金) 17:13 - 引用なし パスワード    φ（. . ） 祁門さん： > > 　多分、ヘッドの大きさによるバルブ位置と角度の違いによる物では > ないかと思います（'_' ）。 > 　ちなみにカムスプロケは一緒ですが、他車種流用でタイミングがず > らせる物があるとか、何用だかは伝聞の上記憶が曖昧なので控えます > が．．．。 そうなんですか。勉強になります。 > > 　とく＠高石さんはヘッドを600用に変更されていますか？ 最初は、400用ヘッドと1.5mm圧のベースガスケットの組合せで組んでいましたが、どうもトルク感が少ないので、600用ヘッドをオークションで手に入れました。 今回、このような質問をしたのは、知り合いの3SX（608CC）+サンパー+FCR39+ヨシムラST2と私の3VN（621CC）+SP忠男ツーテール+FCR39+ヨシムラST1を乗り比べると、前者は、モーターのように回転が軽く吹けあがるのに対して、後者は、トルク感はすごいのですが、回転の上がり方が緩やかです。 それで、何が違うのかな？と思いまして。 因みに私のバイクは、3VNベースで、２次バランサーが400用のままです。１次減速比は600用に変更したのですが。 キャブのセッティングは微妙に違います。 マフラーとキャブとカムの違いですかね？？ それとも、608と620の違いですかね？ 1,048 hits <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠60-56-53-102.eonet.ne.jp> ▼ SRXのバルブ開閉時期 とく＠高石 05/5/5(木) 8:41 Re:SRXのバルブ開閉時期 祁門 05/5/6(金) 9:59 Re:SRXのバルブ開閉時期 とく＠高石 05/5/6(金) 17:13 ≪ Re:SRXのバルブ開閉時期 祁門 05/5/7(土) 9:33 Re:SRXのバルブ開閉時期 とく＠高石 05/5/7(土) 15:29   投稿 ┃ツリー ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ログ ┃Garage   301 / 424 ←新／旧→ ページ：  ┃  記事番号： (SS)C-BOARD vv3.8(とほほ改ver2.1) is Free.