TITLE : Free Parking『たちごけ』 Free Parking『たちごけ』　過去ログ 1999/06　 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking『たちごけ』 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『タペット音』 　『自作スイングアームについて』 　『φ（. . ）レスレス．．． 』 　『ツトムさんから謎の電話』 　『遅れ馳せながら』 　『改造のこと』 　『すご くくやしい！』 　『お久しぶりです』 　『タペット調整』 　『特になし』 　『レス 感謝＆今後もご意見お願いいたします』 　『意見は．．．』 　『ああ！いとしのサン パー（但し安いのに限る）』 　『自分も空力を．．．』 　『ごぶさたしてます＆ごめ んなさい』 　『はじめまして』 　『近況』 　『すっかり遅くなりました』 　『梅雨 があけたら海水浴オフミいかが？』 　『m（. .;）m．．．．．』 　『もりさん　また 遊ぼうね』 　『どっかぁーん！』 　『追加』 　『カッティングシート』 　『ありが とうございます』 　『おひさです』 　『ぬりえ』 　『眠い！！』 　『 ぬりえ２』 　『ブレンボでないＸＪＲ１２００のキャリパ』 　『φ（. .;）レスレス』 　『ぼそ っ』 　『ただし問題が．．．』 　『例の部品取りは・・』 　『サンパー』 　『自慢 じゃないけど．．．＜本当に』 　『うにゃにゃ。』 　『Kツツム』 　『ついにサンパ ー発見！！』 　『何となく名前の決まりつつある今日この頃』 　『こんばんは』 　『 Ｆアクスルシャフト延長ナット止め計画、他』 　『ども』 　『Ｆアクスルシャフト　 ナット留め　の顛末』 　『６０００番！．．．何か出るかな？』 　『こんにちは』 　 『おっちゃん、スゴイ！』 　『うがぁ・・』 　『ラダーレール』 　『サンパー』 　 『はじめまして？』 　『ジェットは貸すってば．．．』 　『いろいろ』 　『サンパー 熱は冷めました』 　『それはたぶん・・』 　『a1さん失礼しました』 　『フォトショ ップのＴｉｐｓです』 　『＞フロントの異音、など』 　『なるほど』 　『やっと実行 、でも･･･』 　『梅雨入りしましたねぇ．．．』 　『レーシングスタンドが戻った！』 　『自算会に行ってきました！』 　『φ（. .;）"．．．』 　『φ（. .;）"""．．． ．．』 　『４１８の復活．．．』 　『ほぇ〜。』 　『ガソリン代すらあぶない！』 　『うきうき』 　『いつでも言ってください』 　『今はなんでも言って』 　『φ（. . ）れす』 　『インテークマニホールド』 　『レス　レス　です』 　『どなたかエン ジンの診断をして下さい。』 　『二つ下の投稿訂正させてください』 　『異音？』 　 『インマニ』 　『ふむ〜。』 　『はぁぁぁ』 　『アイドリングが今一つ安定しない． ．．』 　『あ．．．長かったか．．．また（^ ^;）』 　『ついにきた！』 　『異音』 　『友人のサーバーから．．．』 　『相談してみます。』 　『なんだかなぁ。』 　『 梅雨というのに天気良いですね』 　『企画倒れ男１』 　『史上最強の企画倒れ男』 　 『エア抜きの技教えて！』 　『自己締結』 　『自己レス』 　『いろいろ（^ ^;）』 　『うぅぅ！大金はたいて買ってしまった！』 　『赤紙報告その１』 　『嘘ばなし』 　『データ飛びました．．．』 　『今日は暑かった』 　『金が仇』 　『オーバー』 　『ウ〜。』 　『祁門家夜襲計画！』 　『どうぞ、いらして下さい。』 　『納品未で す』 　『ぜひ』 　『あれま？！』 　『簡潔．．．』 　『あっ！いいな奥多摩！！』 　『ZIPPO』 　『それでは』 　『では』 　『天気悪そうですね．．．』 　『over』 　『ごめんなさい』 　『ディスクのあたり』 　『雨天決行で行かせて頂ます！』 　『 梅雨らしくなってきちゃいましたねぇ』 　『やな雨ですね』 　『こりゃまた』 　『遅 くまでまたおじゃましました』 　『ひどい雨だった！』 　『いいなぁ〜・・・。』 　 『雨の中お疲れ様でした（^ ^ ）』 　『つきました』 　『いろいろ探ってみましたが ・・』 　『絶好調!!』 　『おひさしぶりです。。(ToT)』 　『私も　ご無沙汰してま した』 　『残念』 　『お知恵を。。』 　『どっちにすんべ？』 　『補足というかも っと大事なこと忘れていました。』 　『ワイヤーorケーブル　のグリスアップについて 』 　『ワイヤー関係』 　『油断した．．．（^ ^;）』 　『変なものですが・・・』 　『参加します。』 　『ありがとうございます』 　『へいへい』 　『キャリパーサポ ートのオフセット量』 　『２３時３０分まで働いてた男』 　『私もオフの格好で・・ 』 　『Ｆブレーキの裏技』 　『いろいろ（^ ^;）』 　『新排ガス規制に伴うラインナ ップ変更、など』 　『事故の結果終結』 　『祁門さん明日います？』 　『いますいま す．．．（^ ^;）』 　『はっきりしない週末でしたね』 　『買っちゃいました』 　『 ついに、サンパーゲットしました！』 　『好調！』 　『カッパ選び･･･』 　『Ｅ・Ｔ みたいです！』 　『ふーむ・・・』 　『お答え』 　『追加』 　『また追加』 　『私 のカッパ』 　『さんぱー』 　『ヤケトールでヤケになりました！』 　『雨ですね』 　『もろもろ．．．』 　『河童、 他』 　『今度はフロント．．．』 　『．．．とホ イール』 　『週末雨でなかったら』 　『となりの山田君！』 　『続・キャリパーサポ ート』 　『続・カッパ選び』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 タペット音 投稿者 なおき 投稿 <6月1日(火)00時18分> 　 皆さんに質問です。 タペット音ってどのぐらいします？ 自分のSRXは、ノーマルマフラーのため、信号待ちのときなどはタペット音しか聞こえな いんですけど。 ちなみにSRXのタペット（バルブクリアランス）調整って難しいですか？前のゼファーの ときはちょっと手出ししにくそうだったんで店に頼んでたんですが、SRXはシングルなん で自分でできればっておもってます。 とりあえずクリアランスだけでも測ってみたいんですけど、どなたか教えてください。 ＞magoさん 自分のはセルの４００、３ＶＮです。 まだドノーマルですが、今週中にサンパーをゲットできそうなので楽しみにしてます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 自作スイングアームについて 投稿者 祁門 投稿 <6月1日(火)01時26分> 　 ある方にメールをいただきまして、「スイングアーム等車検非対応のパーツを 取り付けて公道上を走行するのは問題ではないか」と、ご指摘いただきました ので、この場で自分の認識と考えを書かせていただきます。 スイングアームですが、正式に車検は通していません。 強度的に問題がある可能性や、違法改造車両ということで切符を切られる可能 性もあり、さらには事故の際に保険金の支払いなどを拒否される可能性もあり ます。 そしてその様なものを現在自車両に取り付けをして、公道上で試走していると も言えます。 この状況が社会にとって少なからず危険性や不利益をあたえている可能性は、 他の交通法規に違反しているのと同じで無いとは言えず、自分としても確信犯 的に行っている事は事実です。 上記のように社会的に禁止されていることを自認した上で、自分は以下のよう に思い、行い、そしてまた考えています。 強度的な問題に対してですが、スイングアーム自体の強度はその筋の方にも相 談し、元の使用機種等も考慮に入れ、問題ないと考えています。 また、溶接に関してですが、アルミの種類による溶接を確実に行っていただけ るであろう所にお願いしています。 製作工程では強度的に問題の出ないようにパーツ製作には妥協せず、単品では ある意味オーバースペックとも言えるパーツ構成です。 使用においては日頃のメンテは勿論、駐車時などに度々チェックをしています。 使用する上でノーマルよりも安全に安定するようにと考えての製作・交換であ り、実際の使用においてその目的が果たされていることと自負、他の方からも その点において支持をしていただいております。 速くすることは主目的ではなく、安全に且つ安心できる車体作りということで、 自分としては度々言わせていただくメンテナンスの延長と考えています。 また、前後してしまいますが、今後車検の対応や安心して使用していただくた めに強度計算を出す事も検討中です。 最後に、交換後の自分の運転ですが、交換前よりも安定している分安全に運転 出来ていると思いますが、スイングアームのスペックはスピードなどではなく、 安全マージンの方に振り分けて、快適さを楽しんでいます。 ご質問や疑問、反論等宜しくお願いします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）レスレス．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月1日(火)02時35分> 　 ＜自作スイングアームへの交換について 違法であることは揺るがない事実として認めます。 ただし、自分の中では日頃言わせていただいている、安全・安定・快適性の為 のメンテナンスと意味合いにおいて同義です。−要約− なんだか長ったらしくて読みにくい文章になってしまったので．．．（^ ^;） ＞なおきさん いらっしゃい、先日はどうもです（^ ^ ） これから宜しくお願いいたします。 タペット音ですが、自分の車両は比較的冷間時に大きい気がします。また、調 整を取ってもタペット以外の音がタペット音のように聞こえることもあります。 調整自体は簡単ですが、ＥＸ側はちょっとシクネスゲージが入りにくい位置に なっています。ＩＮ側の調整を行うときは、タンクを要取り外しです。 サンパー装着後には是非感想をお願いいたします。 ＞Ｋツトムさん オフミではどうも、今度はごゆっくり参加して下さい（^ ^ ） 今度はフルカウル化ですか、う〜ん．．．どんな風になるんでしょう（`_` ） ＞ツトムさん カウル割れとブレーキホースの交換、何よりキャブ調整、いつ頃行いますか？ あ．．．キャブはKamiさん担当ですが．．．（^ ^;） ＞magoさん ねじ切り前の加工とねじ切りは旋盤にて行うことになりそうですね、お近くに あればですがＮＣ旋盤加工機のあるところが良いと思います。 ナットはご確認されている通り、コッタピン使用のナットで車検は通ると思い ますが、シャフトに穴開け加工が必要ですね。 ナットはＳＲが使用していましたが１４mmでしたっけ？未確認です（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ツトムさんから謎の電話 投稿者 Kツトム 投稿 <6月1日(火)12時19分> 　 昨夜、ツトムさんから突然電話がありました！ さては、スプロケを忘れた事を根に持って・・・・！ っと思ったら、単なる番号の確認電話でした（笑） ああビックリ！！（実は私に惚れたのですか？（笑）） という事がありました。 祁門さんへ 今度はフルカウル化して祁門さんに負けないよう、カウルのみ真っ赤にしようかな！ 前に一度、SR FILESという本でフルカウル化した同型のSRXがありました。 なんとなく、普通でした（TZRにみえるだけ） 従って、真っ赤にしようかな！！（短絡的かな（笑）） 私の後輩が、SRX3型をなんともいえない赤（キャンディレッドっぽい）にしてるのです が、 ＳＲＸって赤くすると、ちょっと日本車っぽくなくなりますね！（外車みたいでした） 今度オフミあったら連れていきます！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 遅れ馳せながら 投稿者 はせがわ 投稿 <6月1日(火)14時15分> 　 はせがわです。 先日はTRXで飛び入りの上に食い逃げまでしてしまいましたが、お陰さまで 楽しませて頂きました（食い逃げが楽しかった訳ではないです）。 帰り際、まさとさんの力技にはびっくり！アクセル開けちゃってすいませんです。 それでは。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 改造のこと 投稿者 kami 投稿 <6月1日(火)18時53分> 　 「スイングアーム等車検非対応のパーツを取り付けて公道上を走行するのは問題ではな いか」 他者に対し加害者になりうることがある場合は問題ありだと思います （ということで自分の公道上炎上はめちゃくちゃ×です　消火器の粉をぶっかけてしま った皆さんにはマコトにモウシワケナク．．） それ以外では法規的には違反ですがほぼ問題ないと自分は考えております リスクを負って自分の車両を変更するのは基本的には良しとしてます スイングアームに関して言えば祁門さんにアドバイスさせてもらった一人ですが まず自分の周りには旧車改造オーナー（友人ではない）の多い環境がありました 加工されたスイングアーム自体の壊れによる事故などは自分の知る限りありませんでし たので 自分の単車にも入れました　それから１０年近くたとうとしてますがその間のトラブル はありません おそらく初めの段階で入った溶接箇所中１ケ所軽いクラックがあったのですが　常時点 検しながら乗ってみましたが その後クラックが拡がることはありませんでした（もちろん今は直してありますが） アルミ溶接の作業者とも度々話し なんら強度的に問題ないと確信しています （諸条件の違いによる差異もあるでしょうが突発的な溶接部破断による事故等はありえ ないものと．．．） スイングアームを交換した車両で事故もありましたが保険もおりてますしその点でもま ずは問題ないかと思ってます （保険の観点から言えば絶対お勧め出来ませんが　自分は今後もおりるだろうと自信を 持ってます） 等々の理由から　あきらかな高剛性アームならいざしらず　標準的なW型アームへの交 換は車体剛性のバランス（強度計算は出来ませんが長年の実走経験がありますし）から 見てもデメリットの少ない改造だと思ってます ですので　それを容易に造れリスクを理解している祁門さんにお勧めしたことがありま す （それを容易に入手できるかぬさんにも．．．ですね） ただＳＲＸに対する思い入れ　長年つきあってきた自負により　頭　こりかたまってん じゃないかと思うときもあります ですので意見　反論ありましたら　ホントに遠慮なくお願いします 理屈っぽい長文　皆さん大変失礼いたしました ------------------------------------------------------------------------------- 　 すごくくやしい！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月1日(火)19時05分> 　 今日、２万円のサンパー情報を手にいれてさっそく連絡したら、すでに・・・でした。 ああぁぁ！みなさんのようにマフラーかえたい！！ あああぁぁ！悔しい！！まさかこの前のメンバーの中の人だったりして！！（笑） カミさんへ この前のオフミでダイノマシンのデータ見せてもらいましたが、きっとパワーカーブで はかなわないと思うので、今度は空力で勝負しましょう！！（笑） たぶん空力ではいいところまでいってるはず！！（最終的に翼をつけて空を飛ぶ予定（ ウソ！）） ------------------------------------------------------------------------------- 　 お久しぶりです 投稿者 a1 投稿 <6月1日(火)19時58分> 　 ＞ kツトムさん 残念でしたね。こまめにチェックしていれば、ＳＲＸパーツは結構でているので がんばってくださいね。こんどサンパー見つけたら、ＢＢＳに書かずにこっそり メールしましょうか（笑）？ ＞ 改造 他人に迷惑をかけるのは、別に、バイクや、その改造に限らず、ＮＧではあります。 しかしながら、絶対安全というは無理ですから、現実的にそれに近いくらい安全性を 高めていれば問題無いのではないのでしょうか？ 実際、同様のことを商売としている方々が、メーカーのようなテストをしているとも 思えませんし、アフターパーツとして出ている製品など、「問題では？」と思うほど の耐久性で堂々と売られています。例えば、某社のフェンダーレスキットでナン バーごと走行中に落ちたなんて話はめずらしくないですよね。あれをバンク中の 後続のバイクが踏んだら結構危ないですよね（おーコワ・・・）。 要は、どの程度の安全性が確かめられれば良いのかと言ことになりますが、 端から見ている限り、祁門さんの知識と慎重さからしても、十分なものなの ではないかと感じています。自分が関東にいれば、きっと、お世話になった ことでしょう。 危険度を例えるなら、速度超過５キロといった所ではないでしょうか。 （僕は全然ＯＫだと思っています） ------------------------------------------------------------------------------- 　 タペット調整 投稿者 なおき 投稿 <6月2日(水)00時13分> 　 ＞祁門さん レスありがとうございます。 タペット音ってある程度あったほうがいいって聞いたことがあるんですけど、自分のは ちょっとうるさすぎるような気がします。 それとも別な音なのかな？暖まってくると音がするんですよねえ ＳＲＸのタペット調整って、シムを交換するタイプではないんですか？ それだったら、測定だけじゃなく調整も自分でできるかなあ とりあえず、サービスマニュアルを買ってきます。 ＞Ｋツトムさん サンパー残念でしたね。 自分もやっと手に入れたのですが、結構苦労しました。 個人売買や雑誌はもちろん、無礼を承知でバイクやさんでサンパーのついてるＳＲＸの サンパーだけを売ってくださいって頼んだことがあります。もちろん断られましたけど 。 今度、見つけたら報告します。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 特になし 投稿者 傲慢 投稿 <6月2日(水)01時02分> 　 人の気持ちも少しは考えなさい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 レス感謝＆今後もご意見お願いいたします 投稿者 祁門 投稿 <6月2日(水)01時20分> 　 ＞Kamiさん、a1さん レスありがとうございます。 基本的に支持していただけているようで内心ホッとしています。 ただ、他にもいろいろな意見があると思います。自分としては反論や否定的な 意見であっても謙虚に受け止め、検討・意識の改革をしていきたいと思います ので、今回の件に限らず、意見・主張があれば遠慮なく仰っていただきたいと 思います。 皆様、どうぞご指導宜しくお願いいたします。m（_"_ ）m ＞Ｋツトムさん 赤は良いです（^ ^ ） 自分はＦツトムさんに感化されてクリアを塗料で吹かずに、クリアフィルムを 張ろうかと思っていますが、変色し安いんですよね、悩みどころです。 じゃマールの売れ筋投稿は１日前だと辛いですね．．． しかし、Ｋツトムさんがノーマルじゃなくなるとますますノーマルマフラー派 が減ってしまいますね．．．（^ ^;） ＞はせがわさん 次回は是非ＳＲＸで一緒に遊んで下さい（^ ^ ） のんびり酒でも一緒に．．．って、飲めないんでしたっけ？（^ ^;） ＞なおきさん あくまでも参考程度ですが、カムチェーン周辺やキャブなどからもすることは あります。 タペットの調整、細かいやり方はサービスマニュアルで確認した方が良いです が、ＳＲＸはタペットスクリューを締め込んだり弛めたりすることで調整しま す。 調整後、ロック用のナットの締め込みでスクリューが微妙にまわってしまった りするので、スペースが狭いことも手伝いちょっとやりにくいです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 意見は．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月2日(水)01時26分> 　 ＞傲慢さん 意見は主張すべき時に主張すべきところでお願いいたします。 勿論メールでも結構です ------------------------------------------------------------------------------- 　 ああ！いとしのサンパー（但し安いのに限る） 投稿者 kツトム 投稿 <6月2日(水)10時32分> 　 aiさん、なおきさんへ サンパー情報あったらお願いします。（こっそりメールなぞで（笑）） 私も昨日の一件後、急に欲しくなり、あっちこっち探しだしました。 副産物でSRX本体部品取り１万円とか、KERKERのマフラーとか発見しました。 KERKERのK45タイプって出てたんですね（私はKERKER好きなんです） それでもいいかなっと思ったのですが、なんとなく自作取りつけっぽいですよね？ 最近FRP成形が好きになっていろいろ挑戦してますが、エキパイから後ろの膨張室、及び マフラーってFRPで耐えれると思いますか？（現在、ノーマル風FRPマフラーを検討中（ ←バカかな？）） 私の場合、排気効率より、とにかく軽くしたいの一点主義です（カウルは見なかった事 にして！（笑）） 目標は１２０Kgです（私も同じぐらいダイエットしないとナ〜！！） ------------------------------------------------------------------------------- 　 自分も空力を．．． 投稿者 kami 投稿 <6月2日(水)11時33分> 　 ＞Ｋツトムさん 今度は飲みましょ 軽いのは良いことですよね　ただ自分も単車増量します ロケットっぽいカウルを昔付けてたのですが　今年中には かつての姿を取り戻そうと計画中です 色もＹＳＰ仕様（初めの愛車）のキャンディレッドにするつもり．．． なのですが資金不足からいつになる事やら ------------------------------------------------------------------------------- 　 ごぶさたしてます＆ごめんなさい 投稿者 KOZ 投稿 <6月2日(水)11時57分> 　 まず、鎌倉ミーティング。 ごめんなさい。ダンナともどもぎりぎりまで調整つかず、参加不参加の連絡すら怠って しまいました。 スイングアーム。 今年は予想以上に出費が.... お小遣い、ためていたんだけど、しばらく無理そうです。はぁ....。 まじでごめんなさい。 でも足廻り４型化計画は妻の野望として残っていますから、見捨てないでね。ただ優先 順位として車検にはかなわなかっただけなんです。強度計算の書類がないパーツだらけ のSRを見捨てる訳にはいきませんし。 改造申請は間に合いそうもないので、今年の車検はノーマルパーツ差し換えになりそう です。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 はじめまして 投稿者 Ｍａｉ 投稿 <6月2日(水)18時42分> 　 はじめまして、Ｍａｉと言います。 ヤマハのセローと言うバイクに乗っている社会人です。 セローのサイトを探していたのですが見つからなくて、 憧れのＳＲＸのサイトをいろいろさまよっているうちに、ここにお邪魔しました。 とても素敵なカップが掲載されていたりして、とっても気に入りました。 私はバイクに乗り始めて、まだ３ヶ月しかたってないので バイクの事はあまり知らないのです。 バイクの事、いろいろ教えてくれるＨＰを教えていただけませんか？ できれば、セローの事をいろいろ教えてくれる所がうれしいです。 なんか急にお邪魔して、勝手なお願いまでしてすみません。ｍ（＿）ｍ また、覗いてみます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 近況 投稿者 もり 投稿 <6月2日(水)18時43分> 　 遅レス。 ＞まさとさん（でしたか･･･？） 以前の「磨く決意！」は当然まだ生きてます。 というか、6月に入ってやっと仕事がちょっと落ち着いてきて、 「やっとこれからスタート」ってとこです。 で、おととい。 軽〜い気持ちで、#400のペーパーでクランクケースカバーをちょっとコスッてみました 。アルミナコートは意外とあっさりと取れてしまいました。 が、 アルミナ状態が取れた跡はキレイなアルミ地肌（当然クリアも取れちゃってる）。 アルミナ状態にまではなっていなかったところはまだクリアが落ちきってない感じで、 アルミ＋クリアとアルミ地肌との、ビミョ〜なまだら模様･･･。 やっぱサンドブラスト？でもケースカバー外すの面倒だし･･･。 根性ないし、電動工具に頼ろうと思う今日この頃。 上と同じ日、かなり久しぶりに乗ったら右Fフォークに明らかにオイルが･･･ 乗らないうちにプツッと小さい錆が出てて、見事にシールを破ってくれました。 ま、良い機会だと考えてインナーチューブ交換＋フォークのO/Hに出す事にしました。 車とG3Macのローン（のボーナス払い分）、その他カードでの夏のボーナス一括払い分、 衝動買いした車用のノロジー、さらにフォークのO/H･･･。 まだ出てもいないというのに、既に夏のボーナス消えてます（笑） と、最近はそんな感じです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 すっかり遅くなりました 投稿者 かぬ 投稿 <6月2日(水)19時47分> 　 遅くなりましたがオフミお疲れ様でした＞参加者各位 お酒も、試乗会も楽しく、とっても有意義な時間でした（＾＾ 皆さん、ありがとうございましたm(_ _)m 帰りの高速で突然の失速が2度有り、ご心配をお掛けし ました＞祁門さん、Kamiさん、ツトムさん キャブのオーバーホールをしなくては(^^;; お世話になった会社の方々にも宜しくお伝えください＞ツトムさん 今度は泳ぎに行きましょうね（＾＾＞おおる ------------------------------------------------------------------------------- 　 梅雨があけたら海水浴オフミいかが？ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月2日(水)20時15分> 　 私は夏は海で泳がねば気がすまない男です。 かぬさん、みなさん、九十九里の荒波でもまれに行きましょう！ その時はセッティングしますよ！！夏はいつも後ろにボディボード積んで行くんですよ ！ 車でよく屋根にボード積んでますけど、ボディボードはバイク版ですね（笑） 昔は夏でも浜に入れる場所があって波打ち際をよく走ったものだ！（遠い目してます） では夏頃に・・・ ------------------------------------------------------------------------------- 　 m（. .;）m．．．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月2日(水)21時53分> 　 ＞Kツトムさん ちっちゃいアンダーカウルとタンデムシートカバーが欲しいな．．．（ぼそっ） う〜ん．．．さすがにマフラーＦＲＰは辛いんじゃないでしょうか？（^ ^;） サンパーも結構重いですよ、ノーマルよりは若干軽いと思いますが．．．（笑） 砂浜、自分はただ錆が気になるところですが、キャブレターがファンネル仕様 の人はエンジンの死活問題ですね（^ ^;） ＞Kamiさん やっぱり赤は良いですよね（^ ^ ） 最近はホイールを塗りたくてしょうがないです。でも白の方が似合いますかね？ ＞Maiさん 初めまして、こんにちは（^ ^ ） ここはＳＲＸオーナーがほとんどですが、ＳＲＸ限定のつもりはないので是非 参加して下さい、質問によってはお答えも出来ますので。 セローのページですが、『セローオーナーズクラブ』などいかがでしょうか？ http://www.enshu-net.or.jp/trial-pro/serow/ これから夏に向かい、梅雨が残っているとはいえ、いよいよバイクのシーズン です。お互い、事故などに気を付けて楽しく乗りましょう。 ＞KOZさん 了解です、こちらもまだ完全に目処が立っていませんし、何はともあれ車検通 さないと話になりませんもんね（^ ^;） 一応出来上がり次第メールは差し上げますので、その気があったら仰って下さ い、お代の方は後回しでもけっこうですので。 そして自分も車検を通せる月に突入しました＜赤。でもお金がないのでどうし ようか思案中です、税金も払ってないです．．．（^ ^;） ＞もりさん お久しぶりです、ここでは（笑） クリア塗装の剥離ですが、リムーバーで浮かしてしまったり、スクレイパーで 剥がしてしまうという手も有効です。 電動工具で加減を間違えると表面が微妙に凸凹になることがありますのでご注 意下さい。 ＞かぬさん Ｏ／Ｈしたキャブありますよ、前に付いていたやつですけど。 あ．．．この間のやつではなく．．．（^ ^;） いくらかパーツを取らないといけませんが、取り敢えず付け替えてみますか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 もりさん　また遊ぼうね 投稿者 kami 投稿 <6月2日(水)22時31分> 　 ＞祁門さん 自分は白の方が似合うと思う 今手が空いてますからＳＲＸのイラスト　アウトラインとりましょか？ そんでもってみんなで塗り絵．．． ＞Ｋツトムさん じゃあ自分は横の岩場で素潜り．．．海開き直後ならアワ○なんかも 取れるんですけどね 千葉の漁師怖いけど（囲まれたことが．．．） 鎌倉（というか湘南ですね）で目の保養という手もありという話も（オレだけか） ＞まさとさん キャブセッティング終わりました あのままでは我が愛車の名誉に関わります 今度また試乗してもらわなくちゃですね ＞Ｍａｉさん 初めまして 聞きかじりですがセローのカム周り　かじりやすいと聞いてます オイル交換は怠らない様に気を付けた方が良いかと．． ダメになったエンジン見たことがあるもので．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 どっかぁーん！ 投稿者 まさと 投稿 <6月2日(水)22時49分> 　 えへへっへ。 もらっちゃいましたよぉ。おまーりさんに。 えっ？なにをって？ そりはですねぇ．．．紅に染まるキップ。 ガァーン。 皆さん、今週の ３京行くの止めときます。 報告楽しみにしてますんで。 ウーン、ウルウル。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 追加 投稿者 まさと 投稿 <6月2日(水)23時06分> 　 ＞Ｋツトムさん オフロードバイク用ではアチァルビスという海の向こうのメーカーで 樹脂製の（ＦＲＰではない）サイレンサー作ってますけど．．． オイラにとっての海は、釣りする所（防波堤）＆沈み行く夕陽を眺める所 ------------------------------------------------------------------------------- 　 カッティングシート 投稿者 なおき 投稿 <6月3日(木)00時24分> 　 今日、府中のドライバースタンドでツトムさんのおっしゃっていたカッティングシート 見てきました。 クリアブルーっていうのは見当たりませんでしたけど、青でもいろいろありました。で も、自分が見たのは結構厚紙のやつなんで張りにくそうでした。もしかして違うの見た のかな。 それはそうとそこの駐車場で結構いじってるＳＲＸを見ました。 モノサスの型のＳＲＸなんですがカラーリングが青に白の２本線（ゼファーχであった ようなやつ）でテールランプは定番のルーカスではなくキャッツアイ、クラフトの２本 出しにビキニカウルなどなど。 マフラーの音ですが、自分が感じる限り爆音ってほどではありませんでした。やっぱこ ういうの見るとうれしくなりますね。 ではまた。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございます 投稿者 Ｍａｉ 投稿 <6月3日(木)01時35分> 　 ＞祁門さん、Kamiさん 早速のResありがとうございます。 早速ＨＰに行ってみます。 オイル交換は近くのオートバックスで2000ｋｍで交換してますけど、それでいいんです よね？ そう言えば、お店の人がなんとかフィルターを交換したほうがいいよといっていたので すが、 私にはなんだかわからなくて・・・大事なものなんですか？ 今日は友達とお酒を飲んできたので少し酔ってます。 また遊びに来てもいいですか？ 今日は本当にありがとうございました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おひさです 投稿者 tama 投稿 <6月3日(木)09時17分> 　 最近、JANKあさりで失敗したtamaです Maiさん＞ オイル交換ですが僕は走行距離がすくなく、ちょいのりが多いので年3回おこなっていま す。オイルのグレードはＳＦ以上　ちなみに現在いれているのバルボの化学合成油900cc 　二千円です。 オイルはチョイノリが多ければ多いほど劣化（酸化？）しますので早め早めの交換が良 いと思います。またオイルフィルターは、僕の持論では、新車の場合は、走行500km、10 00km時（もしくは1年）で交換後、オイル交換二回に一回のわりで交換するのが良いと思 います。 ちなみに僕の友達のセロー乗りは5000kmに一回のオイル交換で9万kmをエンジンノーメン テでのりました。 そのエンジンの状態もけっして悪くなかったように僕は感じました（あけてはいません が） ただし　彼はツーリング魔でさらに1日40km程度の通勤で使用していたのでオイルにやさ しい人ですので例外かもしれません　ではでは 次回は頭にきてるPOSH？のエアロフェンダーについて愚痴らせてください。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ぬりえ 投稿者 もり 投稿 <6月3日(木)10時05分> 　 ＞kamiさん は〜い！SRXのアウトライン欲しいで〜す！（IV型希望） アウトライン･･･、ってビットマップじゃなくて、ドローソフト用のデータって事 ですよね？ これだと拡大縮小も自由自在（ギザギザにならない）だし〜。 ちなみにずっと前に言ってた、「クリッカブルマップ」にしてパーツ情報を云々〜 ってのもまだ諦めた訳ではありません（ニヤリ）。 突然ですが、僕が参加しやすくする為なんですけど『土曜』開催で、あの、中止になっ たままになってる奥多摩ツーリングでもしません？ 個人的には伊豆の方が近いんだけど、東京からだと遠く感じちゃうだろうし･･･ 6/12にヤマハミュージアムってのもありかも･･･ ではまた。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 眠い！！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月3日(木)12時05分> 　 祁門さんへ アンダーカウルは・・・・ TZRのアンダーついちゃうからねぇ〜！！（へっへっへっ！ ） っと自慢してもしょうがないので、木で（粘土でも）型を作ってくだされば、メス型作 りますよ。 今、マジェ用のパーツを作っているので今なら速いよ！！ もちろん、樹脂代だけで結構！！（たぶん１０００円ぐらい） ちなみにタンデムシートカバーは製作すると、かっこ悪くなりますよ！ 私も、レプリカ風につけられるものを考えたのですが、どうしてもシートの上にかぶせ る様なもののため、 その部分だけ膨らんでしまう形状になるんです！今、前後切り離しを考えてます！ ＊＊ ＸＪＲ１２００のＦキャリパーってＳＲＸにボルトオンでつきますか？（売りを発 見） もりさんへ この前、蒲田でSRX(T型）のスタンプ売ってました。 価格は８００円だった？（関係ないかな？） まさとさんへ 山一、長銀の負債埋め合わせにきっと一役かいますよ！！ もしかして、ボランティアするの？？ 私の後輩もこの前１８０日免停くらいました！！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ぬりえ２ 投稿者 a1 投稿 <6月3日(木)13時22分> 　 ＞ kamiさん、 １Ｊ系もつくられるなら、僕も欲しいです。（いきなりでごめんなさい） ＞ ｋツトムさん、 ＸＪＲ１２００のヤマンボなら、４型にボルトオンです。連れが実際つけてます。 （最近、情報収集がんばっておられるようですね（＾＾） 実は僕も、部品取り１万のＳＲＸ、交渉中だったりする ・・・ハハ。 それにしても、最近関東は楽しそうですね。 もう少し近かったら、イベント参加したいのですけどね。（当方大阪） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ブレンボでないＸＪＲ１２００のキャリパ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月3日(木)13時48分> 　 ブレンボでないＸＪＲ１２００のＦキャリパって交換する価値あると思いますか？ さっきＭａｉｌしたら旧型なのでブレンボではないと言ってた！ 利きを良くしたいのはあるのだけど効果あるのかな？？ おまけに２個セットなので高い！！（右だけだと売ってくれないし！） ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. .;）レスレス 投稿者 祁門 投稿 <6月3日(木)16時08分> 　 ＞Kamiさん そうですね、さすがにホイール塗るんだったら確認したいかも．．．＜塗り絵 んでもって、みんなでコンテストでも開きましょうか？（^ ^ ） ＞まさとさん ．．．．．（^ ^;）＜赤紙 ちなみに＋何km/hですか？ ＞なおきさん そうするとうちに転がっているのは特別うるさいのかな（' '?）＜クェーサー 中身（グラス）確認してないからなぁ．．． ＞Maiさん オイル交換は３０００km毎に一回行えば大抵の場合十分です。 tamaさんも仰っているようにフィルターというのはオイルフィルターのことで、 オイル交換２回に１回が普通です。 ２０００kmでオイルの交換を行っているのであれば３回に１回でも良いと思い ますが、さほど値段の張るものではありませんし、２回に１回の方が安心です。 何より２回に１回の方が記憶しておきやすいです（笑） ただし、新車の頃はなるべくこまめに換えて下さい、初期は金属粉が出やすい ですから。 ついでに、点火プラグもオイル交換毎かオイル交換２回に１回は交換した方が 良いですよ。見えないながらも結構劣化します。 これからも、いつでも遊びにいらして下さい（^ ^ ） ＞tamaさん 何を失敗したんでしょうか？（^ ^;） ＰＯＳＨ製品は詰めの甘い物がほとんどですね、IV型だとバックステップもフ ェンダーレスキットもぽん付けは出来ません（or辛い）。 ＞もりさん クリッカブルマップ、考えはするんだけどなぁ．．．（`_` ） 気力が．．．（笑） 奥多摩ツーリング、６月後半にでも行いますか？１９か２６日あたり ヤマハミュージアムは魅力なんですけどね、いかんせん高速代も出ないほど貧 乏なもんで．．．（^ ^;） ＞Ｋツトムさん 油粘土でも良い？送ったら形変わるだろうから芸術作品が出来そう（^ ^;） 冗談はともかく、タンデムシートカバーはやはり格好良く出来ませんか．．． ＸＪＲ１２００旧型用のキャリパー、付くには付くと思いますが、ノーマルと 変わらないでしょうね、もしかしたら同じものかも知れません。 ＞a1さん 次回の鎌倉には是非（^ ^ ） 飯＆飲み＆宿代ぐらいであればみんなで負担して．．．良いですよね？＞ALL １万円の部品取りって何型でした？実は気になっていました（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ぼそっ 投稿者 まさと 投稿 <6月3日(木)21時23分> 　 ちなみに＋３０ｋｍ／ｈどぅうぇぃす。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ただし問題が．．． 投稿者 まさと 投稿 <6月3日(木)21時30分> 　 じつは４月末にもツトムさんシートカウルカラーのキップ（３点）が あったりする。続く時は続くもんだ。 原付免許を１６歳でとり、かれこれ１４年運転歴がありますが キップいただいたのはこれで４枚目（多い？） うち赤いのは、これがお初です。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 例の部品取りは・・ 投稿者 a1 投稿 <6月3日(木)23時39分> 　 １型シルバー４００です。僕が昔乗ってたのと全く一緒。 と思っていたら、送られてきた画像をみると何故かＷディスクに Ｒサスはリザーバタンクつき。でもオイルクーラーは無し。 とりあえず、外装などが欲しくて買う事にしたのですが、 どうも動かせそうなバイクなので、部品取りにするのが忍びないです。 結構奇麗だし。 動いたら、学内での練習車にしようかな。 タンクのキーがないとの事なんですが、キー無しでタンクキャップを 外す方法ってありませんか？ 予備のキャップはあるので、 わざわざキーを作らずに済むと楽なのですが。 ＞ 鎌倉、行きたいッスけどね〜 小さい頃神奈川の茅ヶ崎に住んでいたので何度か行きました。 高速使えばいけない事はないんですけど、ハイカム買えそうな 金額になりそう・・・ ちなみに明日は就職活動で府中行き。 ＞ まさとさん 僕はまだキャリア４年半ですが、初めの２年で３枚もらっちゃいました。 赤もありました。最近はおとなしく走っているので大丈夫。 でもＭＪのセッティングの時だけは、恐い。コワイ。こわい。 あれで捕まったら、どないなるんやろ・・・ ------------------------------------------------------------------------------- 　 サンパー 投稿者 なおき 投稿 <6月4日(金)00時43分> 　 昨日個人売買で見つけたサンパー取りにいってきました。 エキパイ新品で、カーボンで３万５千円というので買ったのですが、このエキパイ新品 っていうのが逆に曲者でした。 前の持ち主も、サイレンサーのみで手に入れてエキパイを新品で買ってそのまま未使用 だったそうなのですが、今日つけようとしたら、エキパイのフランジがない…。 ヨシムラに注文して取り寄せようと思うんですが、ほかの代用でききませんかね？ ＳＲＸのノーマルが使えそうなのですが、あれはエキパイを切らないと取れないし…。 とりあえず手元にある、ＣＢＳＦ用のＷＲ’Ｓの腐ったエキパイがあるのでそれのを取 って試して見ます。 ＞まさとさん 自分も去年の末１発あかもらいました。 後２キロ少なかったらあおですんだのに ですから今年はおとなしくしてます。 お互いに気をつけましょう。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 自慢じゃないけど．．．＜本当に 投稿者 祁門 投稿 <6月4日(金)01時05分> 　 ＞まさとさん それって６０日くるんじゃ．．． σ（^ ^;）１６の時かな？原付で一発免停喰らった３日後にもう一丁喰らいま した。 さすがに赤紙見せたらもう一枚赤紙はくれなかったけど．．． バイク便やっていた時分に前歴２までいきました。 捕まったのは仕事と仕事以外で半々だったと思うけど、今までに捕まった回数 は合計１０回以上、細かくは覚えてません（^ ^;） # １６で原付取ったから１３年かぁ．．．（`_` ） 基本的にやっちゃったことで捕まるのは仕方ないなぁ．．．と思うんですが、 腹立ったのはバイク便の仕事やっている時の一件 ２１時頃、もう仕事を止めてもらう許可取っていたのに、「どうしても．．．」 って言うからブツブツと文句言いながらイライラとお仕事、 やぁ．．．やってると思いませんでした．．．ねずみ取りなんか．．． まぁ腹が立ったのは警察にじゃないですけどね（笑） ちなみに最新は去年の７月？自動車専用道での２けつです．．．（^ ^;） ＞a1さん 大阪だと２万円ってところですね．．．（^ ^;）＜往復高速代 いや．．．下道っていう手が．．．（爆） キーは鍵屋産で作成．．．しかないですかね、キーを開けないと外れないネジ がありますし、キーさえ作ってしまえばそれもパーツとして取っておくなり、 売るなり出来ますから、その分ぐらいは元が取れるかも（^ ^;） ちなみに速度超過、赤紙以上だと２千円×km/hで、上限が１０万円位です。 就職活動頑張って下さい（^ ^ ） ＞なおきさん サンパーのフランジですが、I〜III型ＳＲＸのものが使用できます。 ヨシムラに注文すればあると思いますが、値段と納期が心配ですよね、その点 納期が早く安上がりなI〜III型はお勧めです、２個で千円もしないはずです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 うにゃにゃ。 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <6月4日(金)01時41分> 　 ＞まさとさん うわぁ〜！大丈夫です？私は１６歳からの３年間で８〜１０枚位貰ってましたが、いく ら集めても何も貰えませんでした。 最近でも無いですが、去年の２月に鎌倉に遊びに行った帰りに、湾岸を流していたパト カーを追尾してたら、自分の後ろにいたパトカーに追尾されていました・・・。（＾＾ ； ＞Ki-manさん 近々、遊びに伺っても宜しいでしょうか？ブレーキホースは今のトコ経済的な目処がた っていません・・・m(_"_)m しかし、リアカウルの割れもありますし、どうしよう・・・。 ＞なおきさん カッティングシートの色はクリアブルーです。あとはクリアパープルもありました。ガ ンバッテ捜して下さいね（＾＾）ナンでしたら、こちらの方へ（ってドコ？）いらした 時にミンナで貼りっこします？大きな面積を貼るのでしたら、人手があった方がイイと 思いますよ。 ＞Ｍａｉさん 初めまして。 今度イベントをする機会があればミンナで遊びましょう！Ki-manさんはメンテナンスに 凄く詳しくて、私なんか頼ってばかりいます。チューニングはkamiさんに頼っています ・・・。 ＞Ｋつとむさん ごめんなさい。変な電話してしまって・・・。でも、これで第三京浜連絡網ができるか な？ アンダーカウル欲しいなぁ〜。社外マフラーでも着くヤツがイイナ〜。それよりも、割 れないシートカウルが欲しいなぁ〜。出来上がるのはゲルコート仕上げですか？ ＞かぬさん 色々お世話になります。m(_"_)m あの時は失速してたのですか。知りませんでした。今回、初めて先頭切って走っていた ので、皆さんの走り易いペースとかがわからずに、緊張していたもので・・・。 ＞kamiさん セッティング宜しく御願いします。ヤツが「オマケのつもりが騒いじゃってゴメンなさ い。」と申しておりました。 kamiさんがオトナで良かったぁ〜。心臓バクバクでした（＾＾； あっ、「塗り絵」欲しいです。 ＞ＫＯＺさん 今度はご夫婦で御一緒に参加してください。お待ちしております。 （って第２回もあるのか？） ＞a1さん 初めまして。 是非！都合の良い時にでも参加して下さい！（って何回もヤル？） ------------------------------------------------------------------------------- 　 Kツツム 投稿者 Kツトム 投稿 <6月4日(金)10時57分> 　 アンダーカウルを昨夜寝ながら考えたのですが、かなり取り回しがやっかいですね！ ちょっと解体屋にいって近いものを買ってきてベース加工してみます。（みなさん、期 待しないように（笑）） シートカウルは今の芸術作品（マジェのパーツ）が完成したら、さっそく作業にはいり ます。 シートカウルごと作るか、シート部のみ作るか検討中！！（こっちも期待しないように ） 密かにＴＺＲの付けようかとも思っている！！ 仕上げは　ＦＲＰです。ゲルコートにしたいのだけど何処でいっぱい売ってるのでしょ うか？ 誰か！シートのベースを寄付してぇ！！あれがないとシートカウルは出来ないょ〜！！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ついにサンパー発見！！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月4日(金)15時47分> 　 この３日間必死に検索してたら、出てきましたよ！中古サンパー！！ ＳＨＯＰ売りで ９３年製造 W型用 規制前 極上 ５００００円っとなっていました。 最近、税金や、保険各種（バイク以外も）でお金ないので、かなり無理した買い物に なってしまいます。もう少し個人売買を探した方がいいのかな？？でも、こんなもんか なって気も してます。どー思います？？元々予算は３万ぐらいでした！（家族がいると新品は高値 の花！） ------------------------------------------------------------------------------- 　 何となく名前の決まりつつある今日この頃 投稿者 祁門 投稿 <6月4日(金)19時53分> 　 ＞ツトム＠恐竜さん どうぞ（^ ^ ）＜遊びに ブレーキホースの方は時間のあるときにやっちゃって、お代は後でいいですよ。 カウルはその時にでも一緒に応急処置しちゃいましょう。 どちらにしてもカウルはタンデムすれば割れが進行する可能性が高いですから、 対策が出来れば施して、それでも割れてしまうようであれば交換を考えればい いと思います。 保養所、看板の下の方に「『Ki-man's Garage』保養所」と書き足しておきま したので、鎌倉オフは何回かやることになるでしょう。＜前半嘘（^ ^;） ＞Ｋツトムさん ５万円は高いかな．．．（^ ^;）＜THUMPER中古品 確かに定価から考えると安いとも言えますが、ＳＨＯＰ売りでも３〜４万円程 度でたまに出ますからねぇ．．． 個人的には今焦って買う必要はないんでないかと思います。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 こんばんは 投稿者 kami 投稿 <6月4日(金)21時47分> 　 前歴２で免停開け１時間後に東名で赤いのがつきました 新車のスプリンターの最高速知りたくて．．． 丁度　最高速の時にピカッと その後　何もこなかったですがそん時は生きた心地しませんでした ＞もりさん　ａ１さん ええ　ドローデータです 旧型　W型　両方作って皆さんにメールお送りします 旧型から着手しますが．．． ＞Ｋツトムさん 中古で５万は高いかなぁ〜 もうちょい安く見つかるのでは？ 今日　ＳＯＨＣの人とちょっとお話ししまして　自分のエンジンのこと 少し覚えてるみたいでした クランクの溶接はＳＯＨＣでおこなったみたいで　今の常用回転数言ったら もうちょい回しても良いよと．．．．にやっ ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｆアクスルシャフト延長ナット止め計画、他 投稿者 mago 投稿 <6月5日(土)00時14分> 　 ＞祁門さん 長めのシャフト入手致しました。TW用のもので、2JX-25181-00 シャフトのφ15mm、ナット14mm×ピッチ1.5mm問題無いようです。 値段980円也（税別）1JL用を取った時は、確か1500円ぐらいしたよう気が... 加工に特別な差もない感じです。材質が同じであれば、短い方が何故1.5倍も高い 値段なのでしょうかね、YAMさん。旧型式のモノは倉庫代込みだったり、 ストックが減るほど、高騰しちゃったりするのでしょうかねぇ。 ぼやきもそこそこに、明日　電話帳で調べたネジ屋さんも当たってみて 加工をお願いしようと思ってます。旋盤もっているバイク屋さんに 聞いてみたら、そうねぇ3500円とのお答えでした。ネジ山もこれくらい 太いシャフトの場合、ダイスでは芯がでないとのことでした。 ＞特別納税、高額納税者に負けました。 私の場合、約9年で青紙４回です。一時停止違反（白いバイク）、 ネズミ取り2回 （猫レーダー）うち一件、青梅街道、緩い上り坂登りきっての 下り長いストレート、都市高速でのスピード超過（白黒でない覆面くるま）。 急いで気持ちに余裕の無いときによくご用になっています。 ゆとりを持ちたいものです。 加えて　事故4件。幸い軽度の怪我で済んでおり、相手側の過失が 大きい事故でした。自爆２件　夜よく知らない道で工事現場に突入と これまた夜、下り坂でフロントロックさせて転倒。 バイクの整備状態によっては、防ぎ得たかも、と感じる事故、転倒も有りましたので、 いい加減な原付は切って、街乗りに125ccスクーターを新車で購入してます。 （馴らしは700km位までしか我慢できませんでしたが。） (^^;) SRXは切らずに、根気よく納得ゆく状態になんとかもってゆきたいと思います。 特に自車では、いつの間にか振動でEngマウントボルト、フレーム連結ボルト、 キック取り付けボルトなど、緩んだりしましたんで、マメなチェックが必要です。 （おそらくは振動が出すぎでしょう。ブルブル。これも乗り味ってことで。強制リミッ ターにもなってます。） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ども 投稿者 a1 投稿 <6月5日(土)23時12分> 　 ＞ kamiさん お願いしますね〜。 ＞ 部品取り 今日、やって来ました。夜受け取ったので、 明日いろいろ開けてみますが、かなりきれいです。 レース用のベース車を保管（ほったらかし）にされたまま３年、 書類を無くしてしまったので１万円と言うものでした。 とりあえず、タンク＆タンクキャップ、僕のよりきれいなので、 明日鍵屋に行ってきます。 エンジンは動きそうです・・・・ ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｆアクスルシャフト　ナット留め　の顛末 投稿者 mago 投稿 <6月6日(日)09時55分> 　 あたってみたネジ屋さんで、金属加工をされているところを 教えていただき（東部製作所というところ）無事加工して もらいました。2500円也。工場内の見学もさせていただきました。 早速、MCに取り付けてみたところ、締め付けはO.Kになりました。 が、停止状態で左右にハンドル切ってみると、何かカカッと 異音が出ました。以前にも聞いた音です。前には、ベアリング、 シャフトの交換でこの音は無くなりました。シャフトの長さ、 形状に何かしら不具合あるのかしらん。 音の発生場所もフェンダー-金具、ベアリング-シャフト間、 Fフォーク内など疑っているのですが、突き止められません。残念。 ホイールの回転、フォークの伸縮、ブレーキの作動、ステアリングの きれに著しい不具合も感じませんので、気懸かりながらも乗っています。 東部製作所さんには、メグロのパーツのワンオフ製作の依頼も あったりしたそうです。帰りに寄ったバイク屋さんでは、 POP吉村さんも福岡時代に依頼してたとか。ホントかなぁ。 ちなみに先代吉村秀雄さんは、福岡県出身で航空機関士だったそうです。 「ポップ吉村の伝説」　富樫ヨーコ著　1995年　講談社刊　に 詳しいです。 JMCA認証付き、1JL、1JK用サンパーがあれば私も欲しくなってきました。　(^_^) ------------------------------------------------------------------------------- 　 ６０００番！．．．何か出るかな？ 投稿者 kami 投稿 <6月6日(日)11時18分> 　 ＞ａ１さん 了解です　もう作業に入りました ＞ツトムさん　祁門さん どうも遅くまで失礼しました 自分の方は加速ポンプ流量いじっただけですが　割と調子は良いようです ツトムさんは如何でしょう？暫く走ったらインプレ願います ４００ストロークの４８４ｃｃ．．．やっぱり魅力 ＞ｍａｇｏさん 加工してくれるところ見つかり良かったですね 自分も一品からやってくれる加工屋さんを探し近所に何件か見つけました ま　今は祁門さんがいるので大抵のトコは．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 こんにちは 投稿者 Ｍａｉ 投稿 <6月6日(日)12時59分> 　 こんにちは。 みなさん、いろいろ親切に教えてくださってありがとうございます。 教えて頂いたセローのページにも行ってみたのですが、難しい話ばかりでわかんなかっ た・・・ ごめんなさい。 それから、イベント？にも参加してみたいのですが、 私、宮城県なんです・・・（塩竃と言うところです。） あまり、長距離は走った事がないので、こわいですぅ（カワイコぶってます。笑） 今日は天気が良かったので、友達とセロー２台でコバルトラインまでツーリングしてき ました。 鮎川と言うところで鯨のおさしみを食べてきました。美味しかったですよ！ みなさんも東北の方に来られたら絶対食べてみるべきだと思います。 その時はゼヒ声をかけてくださいね！ 私が迷いながらも案内しますので・・・ また、遊びに来てみます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おっちゃん、スゴイ！ 投稿者 a1 投稿 <6月6日(日)14時39分> 　 部品取りのタンクキャップ、鍵屋に持ち込もうと思ったのですが、 電話で問い合わせると、３０００円〜５０００円。 これなら新品のタンクキャップ買った方がいいかも、と思い、 壊してでも開けてやろうと、”ちょっと”がんばりましたが、 手強いですね、結構（＾＾；）。 そこで、行きつけのＹＳＰのおっちゃんならきっとなんとかしてくれる だろうと、持っていきました。 「鍵こわしてもいいですから、開けてほしいんスけど・・」僕 「ま〜た、お前か、あほな事せんと帰って勉強せえ。 そんなもん、警察に怒られるから、やらん。絶対やらん」おっちゃん という会話を交わしながらも、おっちゃんは、７つ道具 みたいのを出して来て、あっという間に開けてしまいました。 鍵を壊すことなく・・・・・ おっちゃん、スゴイ。カッコイイ。 また、お菓子の箱詰め持っていかねば。 （おっちゃんの「勉強せえ」、は毎回のことです。ちなみにあんまりパーツを注文 or修理依頼すると、金の無駄遣いするなと怒られます・・・） ＞ Ｍａｉさん 去年の夏、ツーリングでその辺りを通りましたよ。 東北も走って気持ちの良い所が多いですね。 実は僕もセロー、短期間だけ乗ってた事があります。 初めて乗ったオフ車でしたが、とても楽しいバイクでした。 気軽に乗れるし。 でもその後、焼き付き、自分で始めて開けたエンジンともなって しまいました・・・オイル交換の大切さを感じました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 うがぁ・・ 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <6月7日(月)00時38分> 　 ＞Ki-manさん、kamiさん 色々、お手数おかけしました。m(_"_)mホント遅くまで有り難う御座いました。 まず、６００用のスプロケは感覚的には気に入っています（＾＾） （Ｋツトムさん！Ki-manさんの所で入手できました！） kamiさんのセッティングのおかげか、砂の浮いたコンクリの上のスタートでホイルスピ ンする位には乗りやすさ（？）も残っています（＾＾； 回転数も同じ速度でマイナス５００rpmといった感じです。 しかし、５速ではキャブのセッティングのダメな部分が顕著に出てしまいました・・・ 。 ４速までと言うか、一般道での走行等では、とんでも無く速いのですが、高速道路等で はやはり最後のひとヒネリでは加速してくれません・・・。大口径キャブでガバッっと 開けた時の失速ってあるじゃないですか、あんな感じです。 アクセル開度３／４位までは大丈夫なのですが、あと１／４開けようとするとイヤがっ てしまします。 下と中間はとても良い感じなので、シャシダイに乗せた時のアドバイスを取り敢えず無 視する事にして（？）今までの経験から「単純に気温が高くなった分（空気中の酸素の 密度が少なくなった分）現在はガスが濃いのでは」と思い、薄くしてみました。現状の １５５に対してデフォルトから若干薄い１４８を入れてみて少し改善された様な気がし ましたので、１４５も試して先程乗ってみましたが、全然ダメでした・・・。（でもヤ ッパリ街中ではガンガン回ります。） う〜っ・・・ワカラン。やっぱし、もっと濃いのも試してみたいです。ＦＣＲ自体が適 当なセッティングでもそこそこ走ってしまうし、加速ポンプが付いていたりで、疑い出 したらキリがありません。 あっ！kamiさん、ＦＣＲのマニュアルはKi-manさんのトコに預かって頂いています。 長くなってしましました。ゴメンなさい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ラダーレール 投稿者 祁門 投稿 <6月7日(月)01時02分> 　 ラダーレール入手？しました。 って、なんか余計なこと書いちゃったような予感．．．．．（笑） いやぁ．．．しかし持つべきものはラダーレールです。凄く便利。もう一生手 放せないかも．．．（誇張あり） ＞Kamiさん んでは塗り絵用下絵宜しくお願いいたします。m（_"_ ）m 皆さんから作品募ってコンテストor作品展しましょう。 ＜６０００番 ツトムさんからお貸しいただいたＦＣＲのセッティングマニュアルをお渡しし ますので、取り敢えずそれでご勘弁を．．．（^ ^;） ＞magoさん 何はともあれまた乗れるようになったと言うことで何よりです。 しかし、ＴＷのパーツって安いですね、ヤマハもどういう計算しているんだか。 ＜異音 フェンダーの締め付け等に問題はありませんか？ ワイヤー類が周囲にあたって異音を発生させる場合もありますので御確認を。 ＞a1さん いい”おっちゃん”とお付き合いがあるようで、羨ましいです（^ ^ ） 部品取りとして入手されたＳＲＸの今後は決まりましたか？ レストアするようであれば、ご協力できる範囲でパーツの入手などお手伝いし ます。 ＞Maiさん ありゃりゃ．．．あまりお役に立てませんですいません．．．（^ ^;） なんか良いところ見付けたらまたお知らせします。 ここのツーリングやオフなど関東がメインになっていますので、なかなか機会 を作るのは大変かもしれませんね．．． なかなか時間と機会がありませんが、東北はのんびりとまわってみたいと思っ ています。 コバルトラインは気持の良さそうなところですね、是非一度？走りに行きたい です。 裏磐梯・会津若松方面には今年ぶらっと行こうかと思っていますので、希望者 を募ってのツーリングもいいかも知れません。 もし都合が会えばMaiさんのお友達も誘ってツーリングしましょう。 ＞ツトム＠恐竜さん ＦＣＲのセッティングマニュアル、確かにお預かりしました。 スプロケは気に入っていただけたようで何よりです。（^ ^ ） う〜ん．．．キャブの方は流速足りないんだろうか．．．ポートやインマニの 方が追い付いていないって事は．．．ないですかね？ 吸排気系素人の戯言ですが．．．（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 サンパー 投稿者 なおき 投稿 <6月7日(月)01時18分> 　 サンパーのフランジの件でのレスありがとうございます。 とりあえず今はＣＢ用のがついたのでそれをつかってますが、さびさびで見た目が悪い ので祁門さんのおっしゃる１〜３型用のフランジを入手しようと思います。 でも、かなり取り付けに苦労したのでしばらくはずしたくないから先送りかなあ サンパーの音ですが、思っていたより大きく感じます。 スパトラやその他聞いたことのあるマフラーとはまるで違う独特の音になりました。低 音がきいていてかなりきにいっています。 性能のほうは、まだあまり走ってないのでよくわかりませんが高めのギアで低速からガ バッと開けたときに今までだとノッキングしていたのが普通に走れるようになり全体的 に、扱いやすくなった気がします。 やっぱりうわさどおりのマフラーですね。 ではまた。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 はじめまして？ 投稿者 SAM 投稿 <6月7日(月)01時40分> 　 ヨキタニさんの所に出入りしてますSAMと言います。 こちらに書き込むのは初めてですが、先日の鎌倉には深夜から飛び入りさせていただき 楽しく過ごさせていただきました。 お礼が遅くなりましたが、幹事のツトムさん初めみなさんどうもありがとうございまし た。 ただ日帰りされた方々に会えなかったのが残念ですが・・・ 解散のときに突然のエンストに見舞われ皆さんにはご迷惑をお掛けしました。 症状がガス欠のようだったのですがガスはちゃんと入ってるし・・・ でも始動性があまり良くない感じもしてたし・・・ と言うことでキャブまでばらしたのですが、ジェットが目詰まりしかかってたようでつ いでにダイノのセッティングもちょっと変えて組み直したところ あっさり始動。ちゃんとした試乗はしてませんがまあ良さそうです。 とまあ、こちらにもこれから時々顔を出させていただきます。以後よろしく。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ジェットは貸すってば．．． 投稿者 kami 投稿 <6月7日(月)01時44分> 　 ＞ツトムさん 乗り安さは僕のおかげで　ダメな部分は僕のせいではありません と冗談はさておき　今日は暑くって家でボーっとしてました ご連絡下さればジェットお届けしたものを．．． 明日でも祁門さんトコに届けておきますのでどうぞお使い下さい ただ１６０番台は抜けてます ガバッと開けたときの失速とありますが　何回転くらいから全開にして駄目なのでしょ うか？ ゆっくり開けても駄目ですか？ 全開域での調子は前と比べてどうなんでしょう（あまり変更してないはずですが．．． ） エンジンの割に口径が大きいのは事実ですから　その分やはりゆっくり開けないと流速 が無くなってしまうことも あるのではないでしょうか？　（．．．本来　もっと乗りにくくても当然なのになぁ〜 　いや独り言） なにせ次は高速乗らなきゃダメッすね ６０００番の商品はラダーレール．．．だったらいいけど それにしても欲しいけど高くて買えないラダーレール．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 いろいろ 投稿者 a1 投稿 <6月7日(月)02時18分> 　 ＞ 部品取り 部品取りは、ほんとに部品取りになりそうです。 タンク内は錆びはなく、奇麗だったので、必要な人にもう譲っちゃいました。 （一応、代わりに、ボコボコのタンクはもらいますが） エンジンがかかっても、足なんかをまともにするのは大変そうです。 梅雨の天気を考えると、天気のいい休日は走りたいですからね〜。 エンジン動いたら、欲しい人（使う人）いますかね。 そう言えば、３つあるタンクキャップをばらしてみたのですが、全部 違っていたのでオドロキでした。エアを抜くところが金属部、ゴム部ともに 違ってました。２個一したので、ちょっと様子を見ないと駄目そうです。 ＞ サンパーフランジ 僕も１ＪＫにサンパーつけてるんですけど、新品で買った時にフランジは ついてませんでした。疑問に思うことなく、純正のをそのまま使ってるんですけど、 ほんとはついてるのですかね？？ 最後の残りの展示品をコーリンで２年前に６万で買いましたが、 やすい理由は不人気車用というだけではなかったのかな？ ＞ ラダーレール ってなんだろう？ ラダーってはしごのラダーかな？ あの、車に積む時に使うやつかな。 ＞ セッティング 僕もＦＣＲ、壁に当たり中（半ば諦め中）です。 ショップにだしたのですが、不調です。いろいろ確かめることを 全部終わったら、またアドバイスお願いしますm(_ _)m。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 サンパー熱は冷めました 投稿者 Kツトム 投稿 <6月7日(月)11時44分> 　 先週、大騒ぎしてたサンパー熱はあっけなく冷めました！ なんと、カミさんに動向がバレてしまい、あっけなく”ダメッ”って！！ ああ！カミさん怖し！！（シリにしかれて薄くなってます（泣）） しかし、ひさびさに解体屋にいったら８９型TZRの割れてないカウルを発見し、オヤジと 大交渉 の末、５０００円で手に入れました。これでやっと本当に付けたかったカウルが手に入 りました。 カミさんは怒ってましたが、サンパーの件で折れたのでなんとか丸め込みました。 ちなみにaiさんの買ったサンパーには私の指紋がついてます。 SRXを買った頃よく見に言っていて、最後の一本だから早く買った方がいいよと何度も見 せてもらいました。 ある日、急に無くなっていたのであきらめてましたがaiさんだったのですね？！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 それはたぶん・・ 投稿者 a1 投稿 <6月7日(月)13時00分> 　 違います＞ｋツトムさん 僕のはコーリンでも、上野のじゃなくて大阪のコーリンでしたから。 （誤解招いちゃいましたね。（＾＾；） あと、実は僕aiじゃなくてa1（エイイチ）なんです。（これまた紛らわしくて 申し訳ないです） ＞kamiさん １型データ届きました！ ありがとうございました。しかし、あれはどうやってみるのでしょうか。 .aiというファイル形式が使えるフリーのソフトってありますか？ 一応フォトショップのＣＤはあるんですが、重そうで入れてません。 フォトショップで見れるなら入れます。 お手数かけてすみませんが教えて下さい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 a1さん失礼しました 投稿者 Kツトム 投稿 <6月7日(月)14時07分> 　 　 a1さんへ 失礼しました！ 上野のコーリンだと思ってました（笑） a1とaiさんは私の見間違えでした（最近目が悪くて！（トシかな？）） 失礼しました。以後注意いたしますので、お許しを！！ 余談ですが、.ai（苦笑）形式ファイルは、イラストレーターファイルですよ！ アドビーのイラストレーターか、３Ｄソフトなどで開けますよ ------------------------------------------------------------------------------- 　 フォトショップのＴｉｐｓです 投稿者 DD 投稿 <6月7日(月)16時05分> 　 a1さんはじめまして。 よこから失礼しますが、イラストレータのファイルをフォトショップで開いて利用する 方法をひとつ。 イラストレータからクリップボード経由（Ｍａｃ環境です）で、 フォトショップのパスデータとしてペーストしてあげれば、 塗り絵用の枠線（アウトラインパス）として利用する事が出来ますよ。 いつかは、SRXのＴｉｐｓが書き込めるようになりたいです（＾＾； ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＞フロントの異音、など 投稿者 mago 投稿 <6月7日(月)18時23分> 　 原因はフェンダー取り付け金具でした。 四カ所のボルトを受ける所のうち、二カ所がカタカタと不安定に なっていました。対策として弾力性のあるシーラントで隙間を埋めてみました。 ここの部分はアルミの板に鉄のボルト受けが封入されているのでしょうか、 以前に四カ所とも剥離して、ボルトと共に回るようになってしまっていました。 その時には、汚れを落として瞬間接着剤で固定しました。 毎回、ハンドルをきる時にアウタチューブが捻れていなければ良いのですが... ＞キャブのセッティング ＞アクセル開度３／４位までは大丈夫なのですが、あと１／４開けようとするとイヤが ってしまします。 高回転になると回転に伴って吸気バルブの開いている時間が短くなり、吸気が制限され てしまう、 という雑誌記事を目にした記憶があります。セッティングに無知な私ではありますが、 チューニングはトータル的なもので、また繊細でもあるのですね。 ツトム＠恐竜さん、ハイリフトカム、強化バルブスプリング装着、バルブタイミング、 点火時期 調整済みでしたら、ゴメンなさい。素人の戯言と流して下さい。SRXのピストンスピード の上限は 何千回転くらいになるのでしょうか。（理論値として）疑問です。 ＞ Ｍａｉさん 男とは単純なもので、強い、速い、負けたくないのマチスモの面が女性に較べて強いの かもしれませんし、 加えて、なぜなぜどうして、が高じてメカ好きなのかもしれません。上の様なことを考 えがちなのかも、です。 ＞a1さん いいおっちゃんとの付き合い　ええですね。どないしたらタンクキャップの爪がタンク 穴から抜けるんやろ。 すごいです。a1さんも礼儀をもって接して可愛がられているのでしょうね。 私は、タンクキャップをタンクに付けたまま、分解組み付けしようとして、スプリング を 一つタンク内に落としたことのある粗忽者です。一番ちっちゃいスプリングも危うく紛 失しそうでした。　あぶない　あぶない　(^^;) ------------------------------------------------------------------------------- 　 なるほど 投稿者 a1 投稿 <6月7日(月)18時42分> 　 ＞ Ｋツトムさん、ＤＤさん ファイル形式の件ありがとうございます。 kamiさんからもメールをいただき、教えていただきましたm(_ _)m。 ＞ magoさん タンクキャップの件は、おっちゃんは鍵無しで鍵を開けちゃったんです。 いとも簡単に。夫婦でやってる小さなＹＳＰですが、ホントにいいお店です。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 やっと実行、でも･･･ 投稿者 もり 投稿 <6月7日(月)19時37分> 　 昨日、ドタバタしている合間を縫って、ずぅ〜っと前から言ってた、Fブレーキまわり総 とっかえを やっと敢行した。 総とっかえとは･･･ 　･デイトナ−ニッシンBマスター（14φ） 　　（ちょっと小細工仕様） 　･メッシュホース 　･デイトナ−ニッシン6ポットキャリパー 　　（＋XJR-R用サポート右側のみ） と言っても、取り外し・取付〜エア抜きもそこそこに･･･で残念ながら時間切れ。 でっと･･･、あれ？ パッドの内側（下側？）がディスクのインナーにちょっと当たってる？･･･ 押し引きが重い。明らかに引き摺ってる･･･。 これを何とかしてからじゃないと乗れないじゃんよぉ･･･（；o；） 取り敢えずはパッドに大胆な面取りを施すとして･･･、 ･･･いつ面取りする時間が取れるかが問題なんだけど･･･。 サポートを違うメーカー製のに換えたら何とかならないかなぁ･･･ 当たるのはホントにちょこっとだけ、微妙なとこなんだけど･･･。 ･･･といった感じで交換前より余計にモヤモヤが募ってしまいました。 何しろ乗れなくなっちゃったし。 ま、見てる分にはとってもカッコイイんだけど。カッコよさ20%増（当社比） 「カッコ"だけ"」な所が悲しいんだけど･･･。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 梅雨入りしましたねぇ．．． 投稿者 かぬ 投稿 <6月7日(月)20時30分> 　 先々週に首筋を痛めて直ったと思ったら、今度は腰を痛めてしまった。 エンジン磨いてウエス取ろうと体を捻った瞬間にグギッ！ 年齢と共に基礎体力不足と運動不足を痛感する今日この頃．．． さて、土曜日にフロントフォークのオーバーホールを兼ねてスプリング ＆オイルをWPに替えました。(オイルはセットだから当たり前か...) また20km程度しか走ってないので当たりなど出ていませんが、硬くなっ たスプリングと柔らかくなったオイルの相性が今から楽しみです（＾＾ さぁ次は夏ボーでリアサスだぁ！ ＞ツトム＠恐竜さん キャブのセッティング楽しんでる(?)みたいですね 鎌倉の帰りのペースは平気でしたよ。単に私は日頃のメンテ不足が 祟っただけです。 ＞Kamiさん 出遅れましたが私にもくだしゃい ＜アウトライン 全塗する余裕は有りませんが、塗り絵はだけでも楽しみたいです(笑) ＞SAMさん 鎌倉では、どもでしたm(_ _)m 私も同じ症状が出てキャブばらさなきゃなぁと思ってます。 腕も道具も場所も無いので、祁門さんに全面サポートしてもらって する予定です。まったくもって修行がたりんです(汗)＜自分 ＞祁門さん ラダーレールとはまたイ〜イ物を手に入れましたね。 次はフロントスタンドでしょうか？(笑) ＃日曜日に午後からですが臨海公園に行ってきました(謎) ------------------------------------------------------------------------------- 　 レーシングスタンドが戻った！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月8日(火)13時49分> 　 ずーと前（半年以上）にレーシングスタンドを貸したあと、行方不明になっていた友人 がやっと見つかり（実は半年で累積１６点になり、その処理や虚脱感で何もする気がな くブラブラしてたらしい）、 昨日やっと我が家に帰ってきました。新しいのを買うのももったないのでジャッキや、 プラコンテナで持ち上げてましたが、どうにもグラグラして、結局スプロケ交換もまま ならない状態でした。 ふぅ！やっとこれでリアタイヤが外せます（以前ジャッキでやった時はひっくり返りそ うですごく怖かった） ＳＲＸ用のセンタースタンドってないんですかね？？ ちなみに持って帰る時はSRXの後ろにヒモで結びつけました。はっきり言ってパトカーに 止められるかと思いヒヤヒヤものでした！ 返してくれるなら（笑）１ヶ月ぐらい誰でも貸してあげますよ！デイトナ製なので７５ ０マルチまでいけます！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 自算会に行ってきました！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月8日(火)17時57分> 　 自算会（自動車保険料率算定会の略）に行ってまいりました。 去年の４月２３日に今は無きＺＺＲ−４００で衝突事故を起こし（起こされた）、 脱臼骨折という難しい言葉の骨折をしました。結局、骨は直ったのですが、 手術痕が結構目立って残ってしまい、保険の担当の人に相談したら、病院で診断書を出 してもらい 自算会に出頭してください！っと言われ、やっと今日行ってきました。 横浜駅前にあり、（なぜか天理教のビルにある）なかで取り調べを受けてきました。 ２人の違う人が傷を定規で測ったり、色をみたり、質問したりで、なんとなくイヤな感 じでした。 結局、その場では判断せず、後日、検討の結果をお知らせしますと言われ、交通費と、 なぜか日当（１０００円）を 渡され、返されました。なぜ日当？？初体験（以後経験したくない！）でしたがなんと も不気味でした。 みなさんも事故には、気をつけて！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. .;）"．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月9日(水)13時06分> 　 すいません、すっかり溜め込んでしまいました．．．（^ ^;） ＞なおきさん、a1さん ＜サンパーのフランジ I〜III型ノーマルのフランジが脱着できるのに対し、IV型だと脱着出来ないの で、新品ではIV型のみ付いている(た)のかも知れません。 以前IV型のフランジ欠品サンパーを入手し、I〜III型のフランジの内径を削っ て使用しようと思い入手したのですが、予想に反して無加工で取り付けられた という経緯があります。 ＞SAMさん こんにちは、先日はどうも（^ ^ ） 先ずはそのご無事帰り着けたようで何より、原因も駆逐できたようですね。 ダイノジェットですが、使用感などどうでしょうか？ＦＣＲなどの社外キャブ レターの入手が困難な自分としては大変興味があります。 でも、吸気換えるんだったら排気も換えないと駄目ですよね．．．（^ ^;） ＞Kamiさん あげない（笑）＜ラダーレール そのかわりといってはなんですが、車両運送の際はお声をかけて下さい、人手 付きでお貸ししますので．．．（^ ^;） ジェットは無事にツトムさんの手へ．．．渡ってなかったりします（^ ^;） ちょうどＯ倉さんがいた時にツトムさんも来られたので、クリップ段数戻しを 行い、ハイオク使用のお勧めをしました。 そして、ツトムさんが帰られた後にはジェットケースが．．．（笑） ＞a1さん ＜タンクキャップ 確かに中身違いますね、何を隠そう自分も４個ぐらいばらして組み替えたりし ました。 ラダーレールとはお察しの通り、バイクを積むための梯子のようなものです。 と、言っても梯子状ではありませんが．．．（^ ^;） なんとアルミ製の折り畳み式！サニトラは荷台が小さいため重宝しています。 部品、もしかしたらお願いするかも知れません。 その時は宜しくお願いいたします。m（_"_ ）m ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. .;）"""．．．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月9日(水)13時07分> 　 ＞magoさん、DDさん フェンダーの取り付けボルト弛んでましたか、やっぱり乗っていると弛んでし まうんですね、気を付けないと。 確かDDさんも弛んでしまったんですよね？（' '?） しかし、あの固定方法は何とかならなかったもんですかね（-_-;）＜I〜III型 IV型では上から、スタビ＞アウター＞フェンダーで、フェンダーの内下に接着 (？)してある左右それぞれ２本留めの金具で留まっています。 ＞もりさん 小細工使用がちょっと気になります（^ ^;） 摩耗で出来た段差ではなく、インナーに当たっているんですか？＜パッド だとしたらパッドはなるべく削らないで、アウターローター換えちゃった方が 良いかも．．．＜違ってたら申し訳ありません ６POTは良いらしいですね、何でもタッチがダイレクトとか（^ ^ ） 今度お会いできたらちょこっと触らせて下さいね（^ ^;） ＞かぬさん フロントスタンド．．．欲しいっす、ついでにリアのスタンドも．．．（^ ^;） とは言うものの、結構ジャッキで間に合っちゃうんですよね。 Ｆフォークスプリング＆オイル交換後いくらか走行されましたか？ 今度良かったら貸して下さいね、駄目だったらσ（^ ^;）のと比べた感想を教 えていただけるとありがたいです。 臨海公園は奥さんと？他の女性に見とれて耳引っ張られたりしませんでしたか？ ＞Kツトムさん ＳＲＸ用のセンタースタンド、あると便利ですよね。 フレームにステー取り付けて、他車用流用ぐらいしか手はないと思いますが、 溶接の際に起こり得るフレーム強度の低下、マフラーの干渉が問題でしょうね。 自算会とは、自賠責保険のいわゆる慰謝料請求を行うものでしょうか？ その後の算出などが気になります。是非結果が出た後のレポートもお願いいた します。m（_"_ ）m ------------------------------------------------------------------------------- 　 ４１８の復活．．． 投稿者 kami 投稿 <6月9日(水)20時17分> 　 車検を見据え　４１８を復活させようと思いまして ６２１用にＳＴ３注文しました（現在４１８にはカムがない） ついでに６２１のオイルポンプも新しい型番の物に変更しようと．． （現在初期型のもの） ｍａｇｏさんも発言されてますが　ＳＲＸのピストンスピードって 理論値の上限ってどんなもんなのでしょうね？ ちなみに６００で７０００越えるともう２０ｍ越えちゃいますね〜 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ほぇ〜。 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <6月10日(木)01時13分> 　 ＞magoさん 自分のエンジンはノーマルです（＾＾； そのエンジンにオーバーキャパ（後で知ったのです・・・）なＦＣＲ３７とスーパーコ ンバットを着けています。 ここのところの気温の変化のせいか、少しセッティングが合わなくなった様で皆様のお 力とお知恵をお借りしています（＾＾；；； 「ノーマルエンジンに３７パイは邪道だ！！」と仰るかも知れませんが、本当にドンピ シャに決まっていたのです。 kamiさんもKi-manさんも「異例だ・・・」と仰っていました。kamiさんに至ってはお知 り合いの某有名ショップにまで問い合わせをして下さった様で、「そんな組み合わせで 走る訳ねぇ〜よ。データもない！」との返事が返ってきたそうですが・・・。 パワーチェックもして、データグラフも大勢の方に見ていただいたし、実際に試乗もし て頂きました。結果は「乗りやすい。」でした。 ＞kamiさん 色々、ご心配有り難うございます。m(_"_)m 今回の結果は長文になりそうなので、メールで報告いたします。 ＞Ki-manさん いつも遅くにスミマセンm(_"_)m ブレーキは確かに効きます。ただし、握力が必要？レバーの位置を調整してみます。た だフロントフォークが・・・。何事もバランスですね。 ｏ倉さんのアドバイスは確かに効きました。まだ完全復活には至りませんが、ガンバリ ますっ！ でも、もう通勤途中でキャブをバラすのはヤメときます（＾＾）kamiさんの気持ちが分 かる気がしますが・・・。 では！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ガソリン代すらあぶない！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月10日(木)11時37分> 　 今月はボーナス月ですが、私の会社は去年に続き、今年もボーナス無しだそうです！ 特に予定する買い物は無い（予定できない！）のでなんとかなりそうですが、まだ、市 民税を 払ってないので、今月、来月はちょっと貧乏っぽいです！ いらないバイクとパーツを処分してわずかなお金を入手しましたが、ガソリンすら買え ないかも？！ マフラーやサスも変えたいけど、変えたら多分４ヶ月間は走れませんね（泣）！！ ああ！お腹が空いた！！シクシクシク！だけどＳＲＸだけは手ばなさないよ！！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 うきうき 投稿者 tama 投稿 <6月10日(木)12時14分> 　 うふふ うきうき 買っちゃた！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 いつでも言ってください 投稿者 a1 投稿 <6月10日(木)12時53分> 　 ＞祁門さん　部品、もしかしたらお願いするかも知れません。 いつでも言ってください。お世話になってばかりなので、うれしいです。 あと、ダイノですが、予備に置いてあり、当分使うつもりは無いので お貸しできますよ。ただ、セッティングを出すには、ミドルオーバーの ジェットセットを購入する必要がありそうです。 ちなみに僕は、FCR不調時の予備として、走ればいい状態で使っていたので ミドルオーバーは持っていません。 ＞tamaさん、何買われたのかな？ 僕も秋まで貯金して、オーリンズ買うぞ〜。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 今はなんでも言って 投稿者 tama 投稿 <6月10日(木)15時53分> 　 ki-manさん＞ ・・・・でも、吸気換えるんだったら排気も換えないと駄目ですよね．．． いいものありますよ。 ぼくのつかえないもの ご近所からの苦情がこわくなければ 貸しますよ　OVER ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）れす 投稿者 祁門 投稿 <6月10日(木)21時01分> 　 ＞Kamiさん ４８４．．．（ぼそっ） ＞ツトム＠恐竜さん 結果オーライです。どんな状態であっても調整取れれば勝ちです。 勿論結果が出た以上「邪道ではなく王道！」と胸張っていって良いと思います。 頭が固まってしまっているのかも知れません、反省しないとな．．．σ（-_-;） ブレーキが効くようになると辛いでしょ、フォークノーマルだと（^ ^;） 個人的にはそのこともあってフォークスプリングを交換したので、交換前に考 えていたより走行中のグリップ感が向上したことは、嬉しい誤算でした。 ＞Ｋツトムさん σ（^ ^;）はここ２ヶ月給料無しです。さすがにそろそろやばそう．．． 独り身＆実家の気楽さではありますが、何とかならんもんだろうか．．．（哀） ＞tamaさん サス？マフラー？キャブ？ 非常に気になります、是非おいで下さいませ．．．．．（^ ^;） >ご近所からの苦情がこわくなければ貸しますよ　OVER いや、非常に怖いのでお言葉だけありがたくいただいておきます．．．（笑） ＞a1さん > いつでも言ってください。お世話になってばかりなので、うれしいです。 とんでもないです、どうぞ宜しくお願いいたします。m（_"_ ）m ダイノジェットですが今のところ慌ててはいませんので、その時がありました らお願いいたします。 ところで、ダイノって６００と４００では違う物が出ているんでしょうか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 インテークマニホールド 投稿者 祁門 投稿 <6月11日(金)04時05分> 　 キャブの交換をしました。 あまり嬉しくないことに、最近は手慣れたものです（-_-;） 現在IV型の方には３ＳＸのキャブに３ＳＸのインマニが付いています。 II型の方は３ＨＵのキャブに３ＶＮのインマニ。 混乱するといけないので、以下型式毎のインマニ品番ですが．．． I型400/600,II〜IV型400＞1JK-13586-01(00)/1JK-13596-01(00) II〜IV型400＞2NX-13586-00/2NX-13596-00 1JK品番の方は内径が28.5mm、2NX品番の方は29.5mmで広くなっています。 とある事情のついでで、交換によってのメリットはこれから探ることになりま すが、４００のヘッド、インマニとの接合部のポート径も３０mm程度で、内径 が細くなり混合気の流れを妨げるなどのことも無さそうですし、さしあたりの 問題はないと思われます。 # a1さん、現在1JK品番を入れられているようであればどうでしょう？ II型の方は以前問題が出たキャブのＯ／Ｈ後再度取り付けです（^ ^;） 改めて同じ症状が出ないことを祈るばかりですが．．．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 レス　レス　です 投稿者 mago 投稿 <6月11日(金)23時27分> 　 ＞ツトム＠恐竜さん キャブのセッティング出ますように。 知識も無いのに、不安材料を増やす様なことを 書き込んでしまいまして済みませんでした。 ＞kamiさん ピストンスピード：400の場合（行程67.2mmで）約8900回転/秒で、 20m/秒になります。ピストンの形状、材質、スリーブの加工、材質、 両方の精度によって、ピストンとスリーブの摩擦の仕方も変わって くるでしょうね。また車種ごとに潤滑、冷却、バルブの追従性なども 係わってくるのでしょうか、いちがいに何メートルとも言えない、とも 聞いたりします。ある程度は回さないと愉しくないのですが、 回しすぎては、やはりエンジンを痛めてしまいそうです。 レッドゾーンに入れないことが無難なのでせう。 ＞祁門さん Ｆアクスルシャフト用のセルフロッキングナット入手致しました。 ご示唆の通り、現行のSRのものが、M14×1.5でした。お店の展示車で 現物確認出来ました。コッタピン仕様でもゆけたのですが、露出部の 突起物になるものは、安全面を考えて避けることにしました。 ナット自体が突起物ちゃあ、突起物なのですが。　^^;（苦笑） アウタチューブのヘリサート加工という手も後から知りました。 毎度のお助けに多謝です。 ブレーキング 今、本屋に並んでいる、RIDERS　CLUBにブレーキングについての記事も 有りました。YokitaniさんBBSでライディング関連の記事関連で、どなたか 書き込みされていました。 私の場合、下半身でのホールドがいまいち、やり難いと感じていました。 シフトペダル、ブレーキペダル位置を調整して下げてみると、少しは 楽になりました。こんな基本的な調整すら怠っていて恥ずかし... ------------------------------------------------------------------------------- 　 どなたかエンジンの診断をして下さい。 投稿者 カイノ 投稿 <6月11日(金)23時42分> 　 廃車済みの１ＪＫを手に入れエンジンをかけたところ、ノイズがひどいので オイル交換 等試みたのですが、ノイズがおさまる気配がないのです。自分はシロウトなので何がど のように悪いのか見当もつきません。どなたか エンジンの診断をして頂ける方はいらっ しゃらないでしょうか。 大阪に在住しております。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 二つ下の投稿訂正させてください 投稿者 mago 投稿 <6月11日(金)23時56分> 　 ＞ピストンスピード：400の場合（行程67.2mmで）約8900回転/秒で、 のところ、お気づきの通り、約8900回転/秒は約8900回転/分の誤りです。 毎秒8900回転＝毎分五十三万四千回転！！！どんなエンジンやっちゅうねん。 うっかりしてました。御免なさい　(^_^;) ------------------------------------------------------------------------------- 　 異音？ 投稿者 なおき 投稿 <6月12日(土)00時09分> 　 カイノさんと同じように自分も今、エンジンからの異音で悩んでいます。 ”カチカチカチ”って言う音がひどいんで、サービスマニュアルを買ってタペット調整 にチャレンジしてみたのですが測ってみると、４つとも規定値内。３回ぐらい合わせて みたんですが変化がないので、近くのYSPに持っていったら　”カムチェーンが伸びてる ね。でも、このぐらいの音じゃまだまだ大丈夫だね。今度直してあげるよ。”っていわ れました。 でも、暖まってくるにつれて音が大きくなるしとても気になるんですが、気にし過ぎで しょうか？ ちなみに、カムチェーンテンショナってどういう役割をしてるんですか？ 友人に、カムチェーンテンショナを調整すればっていわれたんですがあれでチェーンを 張るんですか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 インマニ 投稿者 a1 投稿 <6月12日(土)10時51分> 　 ＞祁門さん 丁度、インマニ交換しないとなあと思っていた所でした。 ＦＣＲの具合が良くない（全負荷時にピーク付近で失速する）ことの 原因の可能性が少しあるからです。ずいぶん硬化してきていて、 いづれ交換しないといけないので、今やっておこうかなと言う所です。 （セッティング出す前に、整備不良じゃだめですものね・・おハズカシイ） 確認したわけではありませんが、たぶん１ＪＫの方が入っていると思う ので、近々２ＮＸの方に換えてみようかと思います。 ちなみにインマニって幾らくらいのものなのでしょう？ （値段次第では、今すぐとはいかないかも・・・（＾＾；）） ＞kamiさん 図面見れました！ お見事です。 ありがとうございました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ふむ〜。 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <6月12日(土)13時22分> 　 ＞magoさん いやぁ、色々な方の意見が聞けるという事は貴重な事だと思っています。 なにせ、今までは自分１人で悩んでいた事について、同じ悩みを持った方や詳しい方か らアドバイスが貰えるのですから！ ホントにこの掲示板でお知り合いになれた方々には感謝しています。これからも宜しく です。m(_"_)m それと、実際に作業をお手伝いして下さったり、この場を提供して下さったKi-manさん にもです。（＾＾） ＞kamiさん ただいま、ガンバッテいます。４８４やっちゃいましょうよ〜！ ってそれ以前にサーバーは復活したのでしょうか？ わざわざ会社にアウトラインのデータを届けていただいて申し訳ありませんでした。m(_ "_)m さっそく家に帰って・・・「おっ？あれ？そういやｉＭａｃにはＦＤＤが無い・・・」 まさかのボケでした（笑）サスガ、恐竜・・・＜自分 （久々にPerfomaに電源いれてネット経由で落とそうかな？ブツブツ・・・） ＞Ki-manさん フロントがぁ〜！って言ってると、Ki-manさんが今後のプランをたてちゃうからなぁ・ ・・（爆） 花火オフどうします？って参加は分からないけど。奥多摩ツーリングも最近の残業続き （無報酬）とセッティングで家族と行動を共にしてないからなぁ。このままじゃ本当に 家に帰ったらバイクが売られてたりして。気を付けよっと。 それじゃ！ あっ！まさとさんお元気でしょうか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 はぁぁぁ 投稿者 かぬ 投稿 <6月12日(土)14時54分> 　 珍しく休出(無給)してます(;_;) ＞祁門さん 試乗オッケーですよ。まだ当たりが出てない状況ですけど(笑) 今の感じは、前がグニュグニュだったのがしっかりした感じです。 少し動きが渋いかな？というのがありますが、当たりが出るまで まだかかるでしょうから(現在30km)、出れば良い感じになるのでは と思ってます。 臨海公園は嫁さんとです。他の女性を見るのはいつものことなので 問題無しです(笑) ＞kamiさん 塗り絵感謝ですm やっぱ505の11.25でしょ　(-o-)ボソ ＞tamaさん サンパー？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 アイドリングが今一つ安定しない．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月12日(土)17時40分> 　 ３ＶＮ、キャブレターを変えたせいか、今一つアイドリング調整がシビアにな ってます。 安定しないのとは違うんですが．．．調整ちゃんとしないと駄目かな、やっぱ。 ＞magoさん セルフロッキングナット、ナット自体に回り止めの機能が付いているあれのこ とですよね？どうも名前に疎いもので．．．（^ ^;） 最近の型、というかIV型最終型である「3VN5」のリアアクスルシャフトも、そ れ以前のダブルナットに変わりそのタイプのナットを使用しています。 抜くときにボルトが共回りしたり手で回せないあたり、ちょっと不便に感じて しまいませんか？＜自分だけ？（^ ^;） ＞カイノさん ノイズですが要因が色々あり一概にどこが悪いとは言えません。 比較的多い要因は、タペット、カムチェーン、ピストンですが、場合によって はキャブや、周辺のボルトの弛みから出るものもあります。 大阪周辺のショップには疎いのですが、 http://www.pinga.com/bbs5/yamahasrx/ に参加されている、KURIさんという方が大阪でのショップの店長さんであり、 ＳＲＸのオーナーさんでもあります。ご相談されてみてはいかがでしょうか？ http://www.pinga.com/bbs5/yamahasrx/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 あ．．．長かったか．．．また（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <6月12日(土)17時41分> 　 ＞なおきさん 暖まってからの音が大きいということであれば、エンジンが暖まった状態でバ イク屋に持っていくと良いです。 ＳＲＸは比較的ノイズが大きいようですし、気になっている音が日毎大きくな っていくようであればともかく、そうでなければあまり気にせずに大丈夫だと 思います。 ただ、カムチェーンの張り調整はさほど難しくないので、早めに行った方が良 いでしょう。 テンショナーの役割はカムチェーンの張りを一定に保ち、チェーンのばたつき を押さえてクランクの回転をカムに円滑に伝えるものです。 ゆるいとノイズが出るなどの反面、きついと抵抗が増えてチェーンの寿命低下 などに繋がります。 調整はシリンダー左後部のカムチェンテンショナキャップを外し、棒状のもの で中のテンショナーを押し込んでやります。 ご自身で行うのであれば、一度に１ノッチずつだけ押し込んで確認して下さい。 ＞a1さん インマニですが、ふたつで５〜６千円程度かと思います。 インマニの劣化や硬化による二次エアの吸い込み確認ですが、アイドリング時 に５５６等の潤滑剤をインマニ周囲に吹き付けるとアイドリングの変化で容易 に確認できますので、お試ししてみてはいかがでしょうか。 ＞ツトム＠恐竜さん いや、既にプランは出来上がっています、金に糸目など付けずにやっちゃいま しょう（爆） まぁそれは冗談？ですが．．． 花火オフも奥多摩オフも行うつもりですが、具体的なプランが．．．（^ ^;） ＞かぬさん お仕事ご苦労様です（^ ^;） キャブの件もありますし、近々お会いしましょう。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ついにきた！ 投稿者 まさと 投稿 <6月12日(土)22時04分> 　 おひさしぶりです。まさとです。 ツトム＠恐竜さん、お気遣い感謝です。 来ましたよ、ついに。「行政処分呼出通知書」 ウワぁー、ヤッパリ６０日だぁー。呼出日は７／１９。 裁判所への出頭は６／１５。 免許様が手元にお帰りになるのは、最短でも８／２０頃かしら．．． おいらにエンジンレスキットとスペシャル足こぎ用の ペダル作って！（２１段変速希望）＞祁門さん←（大嘘） 盆休みも何処へも行けなーい。ウーン、しくしく。 免許無いと仕事にもならんので、１ヶ月休んで全塗装でもしようかなぁ。 とにかく「うわぁー」な気分のおいらであった。 ｐｓ 日本車頑張れ（ル．マン２４Ｈ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 異音 投稿者 なおき 投稿 <6月12日(土)23時43分> 　 祁門さんレスありがとうございます。 おっしゃるとおり、カムチェーン張ってみたんですが、ぜんぜん音が消えません。 以前はこんな音聞こえなかったんでやっぱり気になります。 ロッカーアームからの音だったら回転をあげると音も大きくなるって本に載ってたし、 アイドリング以外のときは気にならないんでやっぱりタペット音なんですかね。 どなたか自分のも一度診断してください。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 友人のサーバーから．．． 投稿者 kami 投稿 <6月12日(土)23時52分> 　 自分トコのサーバー落ちたままです そんな訳でメール見れないし　送れません ツトムさん　そんなわけで復活次第ファイル送ります 祁門さんの４８４の独り言はからかってるだけでしょう かぬさん　ツトムさんは試乗車を望んでる？ かぬさんの言われる５０５は６００ストロークですね ｍａｇｏさんとのお話のように６００持ってる自分としては 高回転まわせる６７．２ストロークの方に興味があります 同じ２０ｍでも１７００回転以上まわせる．．． あ　４００ストロークに９８ボアでも５０５か．．．（電卓片手に） ＞まさとさん 合掌．．ご同情申し上げます 自分も同様に仕事にならなかった時期が．．． ＞ｔａｍａさん ．．．．．三音叉？ 今日はＪコミックスより　びよよんルフィの塗り絵を．．． だったらＳＲＸイラスト手直ししろって ------------------------------------------------------------------------------- 　 相談してみます。 投稿者 カイノ 投稿 <6月13日(日)00時38分> 　 ＞祁門さま 教えて頂いてありがとうございます。まだ車検が通っていない状態なのですぐには無理 ですが 走っていける状態になりましたら お願いしてみたいと思います。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 なんだかなぁ。 投稿者 KOZ 投稿 <6月13日(日)21時02分> 　 最近、碓井峠から渋峠を越えて草津までのツーリングに行ってきました。 いー天気で、バイクがたくさん来ていました。 このたくさんの人たちの中、120km/hまで出るようになったと 喜んでいるのはワタシぐらいだろうなと思いました。 そんな今日この頃。すいません、意味なし。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 梅雨というのに天気良いですね 投稿者 mago 投稿 <6月14日(月)00時47分> 　 ＞祁門さん ＞セルフロッキングナット、ナット自体に回り止めの機能が付いているあれのこ ＞とですよね？どうも名前に疎いもので．．．（^ ^;） SRのＰ/L（パーツリスト）で、ナット、セルフ　ロツキングと記載されていましたので 、 YAMAHAの呼称であるようです。一般に何と呼ばれているのでせう。爪付きナットでも、 通じるかもです。ロックナットと言うと、ナットの役割上の呼び名になり混同しそうで すね。 ＞抜くときにボルトが共回りしたり手で回せないあたり、ちょっと不便に感じて ＞しまいませんか？＜自分だけ？（^ ^;） 確かにそれはあります。ピボットシャフトもこの種のナットで留まっていましたが、 最初シャフトに抜いた時には、爪に気が付かずシャフトかナットのネジ山、溝を 壊したのかと心配していました。やけに固いなと感じてました。　(^^;)　 一つで済むので、メーカーとしては、パーツ点数削減、組み付け行程の簡略といった ところなのでしょう。ダブルナットと比べて一つで済むことはありがたいです。 ＞kamiさん レッドゾーン　４型の400：3VNは以前のモノとは異なり、7000rpm→7500rpmに なっているかもしれません。昔の別冊MCの記事でちらっと見ました。 祁門さ〜ん、どうでしょ？ ＞異音、トラブルなど あっしの場合、原因の予想は外れることがまま有ります。 （知識、経験、観察、知能、不足で当たり前か？） エンジン関連について聞いてみてもプロの方でも開けてみないと、 詳しいことはわからないと、答えられる事が多いのでは。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 企画倒れ男１ 投稿者 たま 投稿 <6月14日(月)09時10分> 　 poshのエアロリヤフェンダーをとりつけようとしました ななんだ？ タイヤ幅より狭いでやんの・・・イライラ どうしたろか ------------------------------------------------------------------------------- 　 史上最強の企画倒れ男 投稿者 たま 投稿 <6月14日(月)09時19分> 　 ”うふふ・・買っちゃった”　どころじゃなくなりました 忠男のマフラ中古でかいました うきうき気分でとりつけたら 右側はRブレーキマスターシリンダとステーが干渉する ”よかよか　こんなもんは汎用ステーでなんとかなる”と言い聞かせ 左側をくみつけると　”よっしゃ　ついたで　うーん　かっこいい・・・・ あれ　オイルクーラのホースがエキパイにさわってる・・・どうしよう・・・” DSにかけこんだもののホースだけは売ってない・・・うわぁーパニック・・ ということで史上最強の企画倒れ男に愛の手を・・・ おうちにホース30cm位あまってるかたいませんか？ エルボの継ぎ手転がってるかたいませんか？ 都内でホースの加工しているショップしりませんか？ 助けてください・・・泣泣泣泣泣泣泣泣泣泣泣泣泣 ------------------------------------------------------------------------------- 　 エア抜きの技教えて！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月14日(月)11時41分> 　 昨日、Ｆキャリパーを別の物（ださいので言えないようなものです） に代えてみました。制動力アップを狙ったものですが、どうもそれ以前に エア抜きがうまくいきません！ホース交換は何度かしたことあるので同じように やったのですが、まったくダメでした！（レバーがフニャフニャ） キャリパ自体も中古品なのですがなにか問題あるのかな？？ 今、エア抜きキットを買うかどうか考えてます。ただ６０００円もするので、 悩んでます（１度しか使わないし） 注射器でキャリパー側から入れると良いと良く言いますが、あれって本当？？ マスタもつけたままでいいのかな？（注射器なら安いし） ＊＊ ちなみにここまでやってもました ＊＊ キャリパ取り付け後１００回ぐらいポンピングしながら一般的なエア抜き！！ その後、キャリパ側のワイヤはずし、そこまでのエア抜き！ 再度キャリパ側でエア抜き１００回ぐらい！ でも、まったく改善なし！アタリがまったくない！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 自己締結 投稿者 たま 投稿 <6月14日(月)12時13分> 　 セルフロックナット： 手じゃまわらないし、ねじやまを噛んで馬鹿にした時の恐怖感が嫌いです。 日本語にしたら自己締結ナット あ〜　いやな　ひびき　 自分で自分を追い込むぼくの人生のよう・・・ あ〜いやだ・・・・落ち込みモード ゴミです　すみません ------------------------------------------------------------------------------- 　 自己レス 投稿者 たま 投稿 <6月14日(月)16時34分> 　 ＞ねじやまを噛んで馬鹿にした時の恐怖感が嫌いです。 ねじやまを噛んでしまいねじを”ばか”にしたときのような締め付け力が 恐怖をあおって嫌いです ・・・頭のねじがばかになったみたい・・・ぼく・・ 再びごみです。すいません ------------------------------------------------------------------------------- 　 いろいろ（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <6月15日(火)03時48分> 　 ＞まさとさん 裁判所の出頭は罰金でしょうか？ さすがにＳＲＸにペダル付け加工というのは．．．ＭＴＢで宜しければお貸し しますが．．．（^ ^;） しばらく乗れなくなる前に奥多摩へのツーリングでもどうでしょうか？ ＞なおきさん 直りませんか．．．（^ ^;） magoさんが仰っているように、プロでも異音だけでは確実な判断が出来ないこ とが多いです。 こちらまでいらっしゃっていただければ状態の確認は出来ますが、やはり原因 を確定するのはちょっと自信ありません。 確認の方法としては、ドライバー握り部分に耳をあて、先端をエンジンの各所 にあてながらどのあたりからその異音がしているか確認する方法もあります。 なおきさんのＳＲＸはまだ距離もさほどではないと思いましたので、致命的な ものはないと思いますが．．．う〜ん．．． ＞Kamiさん や．．．純粋に、というか本当にやるんじゃないのかなぁ．．．と、（^ ^;） しかし、何やるにしても先立つものが．．．厳しいですね．．．（-_-;） ＞カイノさん たいしてお役に立てず申し訳ありません。m（_"_ ）m ところで、「さま」は勘弁して下さい．．．（^ ^;） ＞KOZさん 天気が良くて良かったですね。目的は温泉と美味しいご飯でしょうか？ σ（^ ^;）など先日の鎌倉行きで、無事帰ってこられた事で喜んでいたぐらい です。 行きは無事ではありませんでしたし．．． ＞magoさん あれ？I〜III型４００って７０００からレッドだったんですか？ IV型４００は確かに７５００からレッドになっています。 ちなみに自分の手元にあるタコメーターは、すべて７５００からですが、組み 替え組み替えでどれがどれのだかわからないです．．．（^ ^;） ＞たまさん 難儀してますね．．．（^ ^;） オイルクーラーは社外品でしたっけ？ ステーなどの製作は、お手伝いしますのでお暇なときにでもお寄り下さい。 ＞Ｋツトムさん レバーを握るときはキャリパーのスクリュウを開け、戻すときは閉じる。 を、しばらく繰り返すと大抵は入って行くんですが．．．＜自分の場合 エア抜きの工具は自分も欲しいんですが、あの値段と使用頻度を考えると．．． ちょっと手が出ませんよね．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 うぅぅ！大金はたいて買ってしまった！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月15日(火)14時40分> 　 結局エアが抜けなかったので、デイトナの（某アメリカメーカー製だったけど） ガンタイプのエア抜きキット買ってしまいました（当分、昼飯ヌキ！！） さすが１週間に昼メシ代だけあって、一発でヌケました。（結局キャリパー内の エアが大量すぎてヌケなかった様子） 祁門さん貧乏人同士！！いつでも笑顔で貸してあげますよ！！（本当に楽に確実にヌケ ます） ちなみにオイルタンクを金曜の夜一之江まで取りにいこうと思ってます（２１：００頃 ） いかがですか？？金曜に再度メールします！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 赤紙報告その１ 投稿者 まさと 投稿 <6月15日(火)17時26分> 　 まさとです。 本日、裁判所に行ってまいりました。 罰金￥５００００−でございました。 まだ、この先、行政処分が待っております。（シクシク） オイルクーラーが買える金額だったのにー。（シクシク） パワーがあるのも困り者です。猫に小判。 単車用のレーダー探知器まじで買おうかなぁ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 嘘ばなし 投稿者 まさと 投稿 <6月15日(火)17時43分> 　 ほんじつ、ロッキードのスカンクワークスに、 Ｆ−１１７ステルス戦闘機の技術を応用したステルスカウルを 発注してきました。これでねずみ取りも怖くない。 ハッ、ハッ、ハ。はぁ 最近、精神的ダメージが蓄積してる、まさとによる創作話でした。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 データ飛びました．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月16日(水)00時15分> 　 書き込みが反映されていない方いらっしゃいますか？ どうもデータが壊れたみたいです。 この書き込み前に書き込みされて反映されていないようであれば、 お手数ですが再度の書き込みをお願いいたしますm（_"_;）m ＞Ｋツトムさん 金曜日ＯＫです。 と、言うことでメールしました、地図も付けたんですが、当日の足は何でしょ うか？（' '?） エア抜きキットをお貸しいただけるというありがたいお申し出、機会がありま したらお借りしに行きます。（^ ^ ） ＞まさとさん ５万ですか．．．痛いっすね．．． ＜ステルスカウル 笑えました、捨て身の創作話．．．でもちょっと痛いっす．．． ＞Kamiさん すいません、なぜかデータがすっ飛びました．．．．．（-_-;） お手数でなければ改めての書き込みお願いいたしますm（_"_ ）m ------------------------------------------------------------------------------- 　 今日は暑かった 投稿者 なおき 投稿 <6月16日(水)02時12分> 　 ＞まさとさん 自分も前回赤切符もらったとき５万円でした。 五万円以下の罰金っていわれて五万円だったんで裁判所で言われたとき５秒ぐらい時間 が止まってしまいました。 ＞祁門さん もしよろしければ一度見てもらえますか？ というより、自分の気にし過ぎかもしれないのでほかの方のＳＲＸの音っていうのを聞 いてみたいもので ------------------------------------------------------------------------------- 　 金が仇 投稿者 たま 投稿 <6月16日(水)11時24分> 　 しくしく オイルクーラのホース注文しました ホース1m　3000円位 エルボの継ぎ手2個7000円くらい 作業は自分で　計1万円強 いきつけの車のショップ（ジムカーナ屋さん）でかいましたが、アールズの問屋によっ ては2倍くらい小売値段がちがうので要注意です ------------------------------------------------------------------------------- 　 オーバー 投稿者 たま 投稿 <6月16日(水)11時27分> 　 資金繰りのためオーバーレース管売ります 詳細は5Fごらんくださいまし ------------------------------------------------------------------------------- 　 ウ〜。 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <6月16日(水)12時48分> 　 ＞まさとさん なぐさめの言葉も浮かびません。ゴメンナサイ。 せめて、まさとさんが復活するまでは第三京浜には行きません。 自業自得と言ってしまえばそれまでですが、やっぱり、「運」とか「たまたま」とかっ てあるじゃないですか。ステルスでも何でもイイですから前向きに考えましょうね。 やっぱ、変な事しか書けませんです。m(_"_)m ＞Ｋツトムさん 金曜日に夜襲に行くのです？ も行こうかなぁ。＜ダメ？ ＞ｋａｍｉさん ＭＪを１４８にして、だいぶつながりが良くなりました。しか〜し、ま〜た５５００ｒ ｐｍ付近での「ガクガク」が出て来ました・・・。パーシャルからの加速では４０００ 〜６０００ｒｐｍのどの回転数からでも全開ＯＫです。（気持ちユックリ開ければ、当 然もっとスムーズに回ります。） ヤバッ！ハイオクいれなきゃ！＜自分 そんじゃ！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 祁門家夜襲計画！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月16日(水)13時59分> 　 ツトムさんも行きますか？ 私は一応、ガレージ見学も兼ねて（部品売ってもらうのが目的です） 夜襲します。 ねっ？祁門さんＯＫですよね？？（ダメな場合は直管のオートバイが数台 道を聞きに参りますので・・・） 私はマジェスティで行きます。（ＳＲＸはカウル修正中です） ではでは！ あっ！ツトムさん、Ｒスプロケとチェーンってもういいのでしたっけ？ この前は忘れてゴメンなさい！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 どうぞ、いらして下さい。 投稿者 祁門 投稿 <6月16日(水)16時15分> 　 ここのページも簡単なプロフィール紹介欲しいところですね。 ちょっと考えておきます。 ＞なおきさん 確認できる範囲であればお手伝いします。 来ていただけるようであればいつでも結構ですが、お住いは八王子の方でした っけ？うろ覚えで申し訳ありません。 σ（^ ^;）の今所有しているＳＲＸは、すべて４００のノーマルエンジンです ので比較にはもってこいでしょう．．． なんでしたら地図を送りますので必要であれば仰って下さい。 ＞たまさん ホースも継ぎ手も高いですよね．．．（^ ^;） 交換はもう行ったんでしょうか？マフラー、売れると良いですね。 ＞ツトム＠恐竜さん、Ｋツトムさん 金曜日、直管は勘弁して欲しいのでＯＫです．．．（^ ^;） と、まぁ、冗談(なんだろうか？（^ ^;）)はともかく、空けておきますので御 都合が宜しければいらして下さい。 とは言うものの、そんなたいそうなガレージではありませんよ、あまり期待し ないで下さいね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 納品未です 投稿者 たま 投稿 <6月16日(水)18時05分> 　 ki-manさん＞ ほんと　高いです。 材料はまだ納品されておりません ホースはあまり気になりませんが フィッテングはあんましですね ところで原付欲しい人いたら連絡ください ビール1ケースで交換します ------------------------------------------------------------------------------- 　 ぜひ 投稿者 なおき 投稿 <6月16日(水)23時56分> 　 祁門さん是非伺わせてください。 自分もバイト休めれば、今度の金曜日行きたいのですが 土曜日じゃだめですかね？ だめなら次の週の土曜日はどうでしょう？ 祁門さんの記憶どおり自分は八王子在住です。 つきましては、地図を送っていただきたいのですが よろしくお願いします ------------------------------------------------------------------------------- 　 あれま？！ 投稿者 まさと 投稿 <6月17日(木)00時03分> 　 ＞ツトム＠恐竜さん 気い遣わんと三京には行ってみてください。 あの独特の（ある意味異様な）雰囲気は早く味わって頂きたいと思います。 お勧めは「手作りホットドック￥３５０−」？ まぁ、誰かの助手席に（もちろん地元の友人） 乗せてもらえば現場には行けますから。 ７／１９迄は、免許ありますんで何度かは足を運べると思いますし。 現在の構想 免停中に３ＶＮ全塗装→カメレオンカラー（見る角度により色が変わる） 更にエンジン様を磨きまくる。 ３分割シートカウルを何とかする→パテ埋めｏｒスラクストンカーボン 走りに関するモデファイをやると乗りたくなるから止めておく。 ＞祁門さん 奥多摩の件、日程により参加できると思います。（走り納めじゃ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 簡潔．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月17日(木)01時24分> 　 ＞たまさん きっと原価なんて５００円とか、いいところ１０００円とか．．．ねぇ．．． ＞なおきさん 土曜日ＯＫです、メールで地図など送りました。 確認宜しくお願いいたします。 ＞まさとさん と、言うこと？で、７月前半の土曜日でいかがでしょうか？ 他の方もご意見をお聞かせ下さい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 あっ！いいな奥多摩！！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月17日(木)11時34分> 　 実は私は奥多摩をまともに走った事ないんです。 一度ツーリングで通った程度で、渋滞してた上にネズミやってたので、 なんとなく行かないのです。７月上旬ならたぶん行けます（土曜なら） まさとさん、祁門さん”私を走りに連れていって”！！（一人なら絶対行かない 場所です） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ZIPPO 投稿者 もり 投稿 <6月17日(木)14時13分> 　 久しぶりにワイズギアのHPを見たら結構進化してた。 で、今回の気になる逸品はこれ！ 他にもDAYTONA'84の黄色とか、 初期型RZ350カラーのとか･･･ P.S.1 最近勉強中なもんでタグを使いたくってしょうがない年頃なんです。 重くしてゴメンナサイ。 P.S.2 体の方は全然問題無しです。 ま、詳しい事はまた･･･ ------------------------------------------------------------------------------- 　 それでは 投稿者 なおき 投稿 <6月17日(木)23時38分> 　 祁門さん、メールありがとうございます。 早速今度の土曜日にうかがわせていただきます。 ついでに、上野のバイク街によっていこうと思うので３時ごろになると思います。とり あえず、当日電話します。 それではよろしくお願いします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 では 投稿者 kami 投稿 <6月18日(金)00時21分> 　 ＞祁門さん とりあえず金曜日顔出します 足周り　どーしましょ　簡単なのはダブルディスク化．． 今日はクランクケースのブローバイのトコ抜けました エポキシにて修理．．． 配達中デコンプ切れの筋肉痛　やっと直った 独り言でした ------------------------------------------------------------------------------- 　 天気悪そうですね．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月18日(金)00時51分> 　 ＞うちに来られる予定の方 明日明後日、あまり天気良く無さそうですね、当分うちは逃げないので、もし 無理があるようであればまたの機会にいらして下さい。 ＞Ｋツトムさん 参加はＯＫです、でも「連れていって」はあげません（笑） 自分が「連れていってあげる」のではなく、他の方と「楽しみに行きたい」と いうことなので．．．（^ ^ ） と、言うことで、ぜひ一緒に楽しみに行きましょう。 そうそうメールの件、品物ありましたのでご報告まで。 ＞もりさん 物欲復活し始めてますね．．．（^ ^ ） まんまＳＲＸデザインのものがあれば、煙草も吸わないのに購入するんですけ どね（笑） 身体の方は無事ということなので、ひとまず安心しました。 ＞なおきさん 了解しました、お電話お待ちしています。 お気をつけていらして下さい。 ＞Kamiさん Ｗディスク化．．．良いですねぇ〜（^ ^ ） ただ問題はホイルの色ですね、前後で違うのはちょっといただけませんし．．． まぁ、なんにせよまたパーツ集めですね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 over 投稿者 たま 投稿 <6月18日(金)10時50分> 　 うれちゃいました ほっ　としました 新規マフラー代がでてきました 前にFRPでエキパイできないかって話ありましたけど 可能そうです もすこし　一般工業用にFRPのパイプがあるので それを耐熱エポキシで接着することでできそうですけど 材料の確保がたいへんそうです。 切り売りはしてくれそうにありませんからね？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ごめんなさい 投稿者 たま 投稿 <6月18日(金)10時52分> 　 2重投稿です。 おゆるしを・・・ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ディスクのあたり 投稿者 祁門 投稿 <6月18日(金)13時46分> 　 ＞もりさん ブレーキディスクの摩耗と、キャリパー(もしくは一部パッド)交換によるパッ ドの当たり面変化について。 摩耗が進んでいるディスクを使用している場合、キャリパーやパッドの交換時 にパッドの当たりがディスク内径側または外径側のみ当たる場合、キャリパー のピストンが斜めに押し出され、キャリパーに損傷をあたえたり、ピストンの 戻りが渋く走行中に引きずりを起こすことがあります。 一番良い解決方法はやはりディスクの交換かと思いますが、当面の解決方法と してパッドの面取りも有効だと思います。 ただし、後者はディスクの偏摩耗を進行させてしまうことも事実です。 ところで７月前半の奥多摩は来られそうですか？ ＞たまさん 売れましたか、良かったですね（^ ^ ）＜ＯＶＥＲ 二重投稿の分は消しておきました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 雨天決行で行かせて頂ます！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月18日(金)17時47分> 　 祁門さんへ お心ずかいありがとうございます。しかし、今日以降結構長雨になりそうなのと、 仕事の関係上、この際予定どうりお伺いいたします。（毎日バイク通勤だから私は苦で はないです） 例のパーツあったんですね（うれしいぃ！） では２１：００頃！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 梅雨らしくなってきちゃいましたねぇ 投稿者 かぬ 投稿 <6月18日(金)22時02分> 　 Kツトムさんは今ごろガレージかな？ ＞まさとさん 5万は痛いですね....　癒されない気持ちを磨き＆塗装＆整形に向け て、頑張って免停期間を乗り切ってくださいm(_ _)m 代わりと言ってはなんですが、幸せそうな顔をしている画像をお送り いたします。 ＞祁門さん キャブ件ですが、明日(土曜日)の午後1時ぐらいにお邪魔しますm(_ _)m 家を出る前に電話しますね ＞なおきさん 私も明日ガレージに行くので、整備不良ともいわれている(?)私のエンジ ン音も聞けると思います。きっと安心できます(笑) ＞もりさん 私が最近気になっているのはこれです。 ＜奥多摩 う〜ん、いいですねぇ。4年前に行ったきりだ(笑) 会社のバイク乗りといったのですが、当時行ったメンバーでいまだ にバイクに乗っているのは私だけ．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 やな雨ですね 投稿者 なおき 投稿 <6月18日(金)23時58分> 　 ＞祁門さん おっしゃるとおり明日雨みたいですね。 もしザーザーぶりなら見送ろうと思います。 かぬさんもいらっしゃるということなので是非いきたいのですが。 とりあえずいけるようだったら電話します。 ここ最近エンジンのかかりが非常に悪く、一度は押しがけをしました。 プラグを変えたんですがサービスマニュアルを見ると熱価８になっているんですがバイ ク屋のＮＧＫのカタログを見たら７になってました。 １違うとだいぶ違いますかね？ 燃費も悪いし（平均１８Ｋｍ/ｌ）、やっぱキャブのせいかな。 ちなみにＦＣＲ入れている方々は燃費どれぐらいですか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 こりゃまた 投稿者 まさと 投稿 <6月19日(土)00時22分> 　 ＞かぬさん 鎌倉の画像、拝見致しました。ありがとうごいます。 確かに幸せそうな顔してますね。 でも、ほんとにあの３枚しか撮ってないの？ なんでだ？ どうせなら、他の女性陣の画像も欲しい．．．（へ、へ、へ。へぇ） 最近は、ＳＲＸには乗ってません。ＸＲ−ＢＡＪＡばかり。 ２５０ｃｃだもんで、エンジンぶん廻してもたかが知れてるし。 同じこと３ＶＮでやったら免許何枚あっても足りないぞ。 （免停始まるのは７／１９から） ------------------------------------------------------------------------------- 　 遅くまでまたおじゃましました 投稿者 kami 投稿 <6月19日(土)00時40分> 　 鎌倉．．．ＵＰしないのかなぁ ＞Ｋツトムさん 無事お帰りになったでしょうか　お疲れさまでした エンジン降ろして．．．の時はお手伝いいたしまする ＞なおきさん 自分はＦＣＲ３５ですが　４１８ＣＣ　ＳＴ２で街２５ｋ遠出３０ｋ ６２１ＣＣで街　遠出とも２１ｋ位です 乗り方にもよるとは思うんですけど ＞かぬさん 一番程度の良いシート　祁門さんトコに置いてきました まぁ見てみて下さい ------------------------------------------------------------------------------- 　 ひどい雨だった！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月19日(土)13時23分> 　 祁門さん Kamiさん 昨晩はありがとうございました。 行きは大雨でひどい目に遭いあましたが、帰りはほとんど降らずなんとか 無事に帰りつきました。 祁門さん、パーツを安くたたいてしまってゴメンなさい。今度なにかいい物あったら 献上にまいります。 kamiさん、今日バイク関係の友人と会うのでいろいろ聞いてきます。 しかし、祁門さんの所っていいですね。私ならきっとガレージにこもってエンジンから 製造しちゃいそうな 環境です。（うらやましい限りです！） 祁門さんの所はコンプレッサー系ももちろんありますよね！（エアガンあったし） 今度からもし迷惑でなかったらYSPの工賃の半分で大きいボルトの取り付けはずしをやっ て くださいよ！！Ｆスプロケットのボルト一本で５０００円はなんかバカらしいので２５ ００円で開けて！！ 作業は自分でやるので！エンジンもやりたいのだけど工賃高くて・・・ kamiさん、カウルブラザーズになりましょう！今度詳しく詳細を出します。 家の中には４個も失敗カウルがあります。誰かもらって（女房におこられるんです（泣 ）） kamiさんNZ250のカウルありますよ！！ピッタリですよ！！どうです！持っていきません か？？（タダですよ）！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 いいなぁ〜・・・。 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <6月19日(土)21時30分> 　 おぉ！久々にマトモ（？）な、みだしだ！擬音じゃないっす。 きょうは祁門さんのガレージで騒いでいたのでしょうなぁ。 オラは珍しく仕事でした。スッゴイ残念です（涙） ＞Ｋツトムさん 入れ違いになっちゃったみたいです。あの後ガレージに女房と遊びに行ったのです。イ イ所ですよね（＾＾）機械好きにはタマラナイでしょう？ あっ！気にして頂いていたスプロケは祁門さんの所で入手できました。チェーンもその ままで付きました。ご心配有り難う御座います。m(_"_)m ＞祁門さん 遅くまで有り難う御座いましたいつも、コーヒーをご馳走様です。m(_"_)m 今度はユックリと遊びに行かして頂きます。 ＞kamiさん いつも、私のキャブの事を研究して頂いて申し訳ありません。ニードル交換の件は試し てみる価値は大ですね。 女房が、「途中で寝ないで家に着いたかなぁ？」って言ってますが・・・？やっぱり、 「友達に似てる人が居そうだよね。」とも、のたまっていますが？？？ ＞まさとさん 三京行くときやぁ、声かけて下さいね。可能な限り顔を出しますから。カメレオンカラ ーって車の塗装で言うマジョーラですね？ノキアの携帯みたい・・・。どんな風になる か楽しみです。 そんじゃ、皆さんまた遊んで下さいね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 雨の中お疲れ様でした（^ ^ ） 投稿者 祁門 投稿 <6月21日(月)00時20分> 　 ＞Ｋツトムさん 金曜日は雨の中、お疲れ様でした。 パーツも値段はあってないようなものなので、ほんと言えば「ただで．．．」 と言いたいところなんですが、何せ生活が厳しいもんでご勘弁を（笑） でもビール代になるという噂（爆） う〜ん．．．店によるんでしょうが、工賃って高いですよね しかし、フロントのスプロケ交換で５千円ですか？（^ ^;）それは高すぎ．．． 近所は８千円／１時間ですけど、それより高い？もしかして。 工賃ははＹＥＢＩＳＵ×５ぐらいで．．．（笑） ＞かぬさん あ．．．ほんとだ、さらす？（謎笑） その後キャブどうでしょうか？雨で乗ってないって？（笑） ニードルの段数は．．．いじれますよね？工具の問題があるようであれば夜に でも来て下さい、大抵空いてますから（^ ^;） ＞なおきさん 雨が降ってしまい残念でしたね。また都合の良いときにいらして下さい。 基本の熱価、というかノーマルは８だと思いました。 だけどプラグのカタログとかには７とか書いてあるんですよね、なぜか（' '?） 燃費が１８km/l はちょっと悪いですね、自分のはコンスタントに３０km/l 近 く出してますし．．． 良くなるかどうかはともかく、一度キャブを洗った方が良いでしょう。 ＞Kamiさん > 鎌倉．．．ＵＰしないのかなぁ あうっ．．．（^ ^;） ＞ツトム＠恐竜さん や．．．別に騒いではいないですよ（笑） またのんびりいらして下さい、お待ちしていますんで（^ ^ ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 つきました 投稿者 たま 投稿 <6月21日(月)09時37分> 　 なんとか　忠男のマフラーつきました しかし、中古の代金＋ホース代（10000）じゃあちょっと高いなぁ 排気音質はレース管にちかいけど音量は若干　さがったようです 低速はなくなりましたけど中回転から高回転のトルク感と音質はなかなかいいものがあ ります。 2本だしがきらいじゃなければおすすめです（錆びないし） 次は、POSHのエアロフェンダーだな！ ki-manさん＞ やっぱ　金曜にみんなあつまったんだ 僕もいこうとおもっていたんですけど バイク　ばれてたので　酒のんでふて寝してました 今度　参加させてくださいね・・・歩いていきます ------------------------------------------------------------------------------- 　 いろいろ探ってみましたが・・ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月21日(月)11時09分> 　 金曜日に祁門さんの所でいろいろあるよと言ってましたが、 kamiさんゴメンなさい！！ すでにキャブは（ヨシムラ？ＶＭ（ＧＳＸーＲ用））しかなかったです。 他は（ミクニとＦＣＲ）は５００００円で売ってしまったそうです。（残念！） 本体は現在、ＧＳＸ−Ｒ１１００（８７式）が１５〜万円であるそうです。（現状で） 但し、ヨシムラパーツ盛りだくさん（ヨシムラで作ったらしい？）でバラしてもいい値 段になりそうなのが あるそうです。（かなりレーサーに近い状態ですが外観はノーマルです。車検も多少修 理すれば取れます） やはり、あったかくなったので一斉に無くなってしまったそうです。（また調べておき ます） ＊＊＊＊ ４インチスリップオン スーパートラップ 美品 ２万円 ＊＊＊＊ 欲しい方連絡ください（サンパーさがしてたら一般の人（？）から丁寧にMailが来てし まったので 一応紹介しときます（W型用） この前言っていたZX-10はなんとかエンジンかかりました！キャブからコーヒー牛乳のよ うな液体が １Ｌぐらいでました！！（キッタネー！！） 実はそのＺＸ−１０も１５万円だったのです（スーパーコンバット付き車検２週間付き で！） ではでは！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 絶好調!! 投稿者 かぬ 投稿 <6月21日(月)21時01分> 　 夏ボーの時期が決定してリアサスの交換が現実のものになりつつある今日こ の頃なのですが一部に期待する声が(何を？)あるので、現状での調査結果を.. クァンタムのエマルジョンタイプは、サス長も車高調有りで330mm、無しは 310mmで、セッティングベースは筑波専用とのこと。ストリートで使うには スプリングの変更から必要になりそうな気がするし(未確認)、私では指示 が出来そうもない(笑)ので却下。 オーリンズは36P→36PB計画は無理とのこと、また36PLも全長が20mm長くな りイニシャルが殆ど変更不能になるそうです。(By ラボ カロッツエリア) ということでサスはオーリンズの一番無難な(?)36Pってことになりそうです。 要は何にも迷う必要が無かったってことですね(爆) ＃ちなみに36Pはノーマルより8mm長い303mmだそうです。 ＞祁門さん 土曜日はありがとうございました。結局全部やってもらちゃって．．． 自分の不勉強＋役立たずさ加減を再認識しました（；＿；） 交換したキャブは絶好調です。スパトラで無くなっていたと思っていた 下の方が、ノーマルマフラー並みとは行きませんが交換前より確実に良 くなっています。この様子ならニードルいぢる必要もなさそうです。 もう少し現状のまま様子を見てみます。 ．．．分かり易過ぎだったでしょ〜(謎爆) ＞まさとさん 喜んで頂けたようで良かったです　＜画像 う〜ん、期待されているような(?)隠し撮りは無いっす(笑) 他の写真は誰かが(kamiさんかな?)が撮っていたはずなのでそれを 待ちましょう（＾＾ ところで奥多摩もＸＲ−ＢＡＪＡ？(爆) ＞kamiさん シート感謝ですｍ(＿　＿）ｍ 土曜の帰り道に雨なのにキャブの効果と合わせてニコニコ顔で帰りました。 ＃メールアドレスが変更になりました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おひさしぶりです。。(ToT) 投稿者 LUNA 投稿 <6月21日(月)22時40分> 　 突然ですが、、うちのセレス（SRX）が絶不調です。 停まる度にエンスト、かけ直してすぐにエンスト、、 チョーク引いても効果無し、、しばらくかけておいて「あっ、いい調子」と思った途端 にまた止まる、、(ToT) 一体うちのセレス君はどうしてしまったのでしょうか？ 何度も掛けられるから、電気系ではないと思うし、、 掛け過ぎで調子悪いのかな？ どう思います？ おかげで、久し振りのツーリングが中止、、 泣けてきますねぇ〜〜 ------------------------------------------------------------------------------- 　 私も　ご無沙汰してました 投稿者 mago 投稿 <6月21日(月)23時50分> 　 YokitaniさんBBSにはこのところよく出没させてもらってます。 タコケーブル断線しちゃいました。メーター側の基部、金属のガイド下 2cmぐらいのところで断線でした。全部引き抜いて見ると真ん中らへんに サビも少し出てましてメンテも不足のようでした。(^^;) 交換ついでに、クラッチ、スピードメーター、の各ケーブルに潤滑を 施しました。ありゃりゃ、スロットル、チョーク、デコンプにも、やっとかないと... タコケーブル交換で気になったことがあります。エンジン側シリンダーヘッドへの差込 部 ケーブルのOリング下まで、エンジンオイルが来ていない様でしたので、気懸かりです。 ＞祁門さん 遅いレスで申し訳ありません。あっしの1JL１型では、レッドゾーンは 7000rpmからです。SRX６も7000rpmからではないか、と思うのですが... ＞LUNAさん アイドリングはOKでスロットル開けられないのでしたら、タンク内に水の侵入の 可能性も有るかも知れません。キャブのドレンをドライバーで一度緩められてみては。 再始動前にはフレーム付けのコックをしばらくPRIにして、キャブにガソリン送って 下さい。 また雨中走行されたのでしたら、ハイテンションコード（イグニションコイル- プラグ間のコード）で電流が断続的にリークしているかも知れません。プラグのキャッ プ基部を コードから捻り抜いて、長さに余裕あれば数ミリ切り落として再接続されてみては。 吸気系or電気系の面倒なトラブルでありませぬように... ------------------------------------------------------------------------------- 　 残念 投稿者 なおき 投稿 <6月21日(月)23時56分> 　 祁門さん土曜日雨が降って本当に残念でした。 一応電話しようと思ったのですが、いいタイミングでＰＣが壊れてしまいメールの中身 が全部消えてしまいました。 というわけで、もう一度地図などを送ってもらえないでしょうか？ で、今度の土曜日などいかがですか？ ＞奥多摩 自分も参加させてください。 八王子なのでほぼ地元ですから、途中渋滞を迂回する道など結構知ってるんで役に立つ と思います。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お知恵を。。 投稿者 a1 投稿 <6月22日(火)00時04分> 　 magoさんがタコケーブル断線してしまったそうですが、 僕のスピードケーブルも調子が良くなく、先日買った 部品取り車のをつけようと思っているのですが、 長く使っていなかったようなので、グリスアップできるなら したいのですが、どうやったらいいのか分かりません。 グリスは琥珀色のやつがいいんでしょうか？ モリブデングリスでもいいんでしょうか？ どなたかお知恵を下さい。 ＞ レッドゾーン 僕はキック＞７０００から セル＞７５００からと思ってました。 １型は４、６ともに７０００からレッドです。 ＞ ＬＵＮＡさん、 キャブのオーバーフローの可能性も高いのではないかと思います。 いずれにしても、ショップでも友人でも、そこそこメンテのできる人に 直接見てもらうのが良いかもしれませんね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 どっちにすんべ？ 投稿者 まさと 投稿 <6月22日(火)00時18分> 　 おっく多摩ツーリングは第２土曜が休みなんで７／１０希望だす。 そんでもって何、乗ってくかちゅうとねぇ．．． ＸＲ−ＢＡＪＡの場合、ウェアが頭のてっぺんから足の爪先まで ＯＦＦ−ＲＯＡＤファッションで、林道戦隊になれるんだけど．．． ちょっと（いや、「かなり」ともいう）浮いた状態が予想されるんで ３ＶＮにしときますかねぇ。 バリバリ（古〜！）オフはまたの機会に（免停明けにでも）お披露目しますか．．． ちなみに、オフロードブーツでは３ＶＮでシフトチェンジでけまへんし、 オフメットは庇があるんで、前傾姿勢では前が見えましぇん。 ＞かぬさん 情報ありがとうございます。と、云う訳で ＞ｋａｍｉさん 写真！写真！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 補足というかもっと大事なこと忘れていました。 投稿者 mago 投稿 <6月22日(火)00時26分> 　 ＞LUNAさん ガソリン入ってますか、の冗談はよいとして。エンジンオイルの量と状態は大丈夫です か。 高温炎天下のもので、長時間ブン回し状態の後にアイドリングが 出来ないのであれば、シリンダーヘッドかシリンダー内での、抱きつき かもしれませんです。 あと、オイルポンプに不具合があってオイルの潤滑圧力不足とか... 随分と良くない想像にまで及んでスミマセン。 ＞なおきさん 全快のお知らせが聞けますように。なんたって梅雨ですものね。 皆様　On　&　Off　Line　の交流が有りますようで、羨ましいっす。 On　だけの身としましては。祁門さん、私もいつの日にかガレージ訪問 させて下さい。　(^^) ------------------------------------------------------------------------------- 　 ワイヤーorケーブル　のグリスアップについて 投稿者 mago 投稿 <6月22日(火)02時11分> 　 私もかねがね疑問に思っていたことですが、私見としまして、 の理想コースです。過ちあれば、訂正お願いします。 1　両端部を外す。 2　ワイヤーが引き抜けるところであればチューブから抜く。 3　古いグリスを取り除く為に、ワイヤー、チューブ内にパーツクリーナーを吹く 4　ワイヤーをウエスで拭き取り乾燥させる。チューブ内にエアを吹いて古グリス除去。 5　ワイヤーにワイヤグリスを塗布する。チューブ内にワイヤグリススプレーを吹く 6　チューブ内にワイヤーを戻して組み付ける。外部の余分なグリスを拭き取る。 個人的に以前には、洗浄潤滑を兼ねてCRC556を流し込んでいましたが、 今回より、ワイヤーインジェクター（キジマ製、グリススプレー付きで2300円位）を 購入、使用しました。雑誌などでは、CRCは低粘度なのでマメにメンテするようにと読ん だり します。ワイアー用のスプレーグリスはCRCに較べてより粘り気があるようでした。 成分にフッ素配合のようです。 YAMAHAの交換パーツで来たものを、引き抜いてみると、ほぼ無色透明のグリス；リチウ ム基 だと思います、（←確証は出来ませんが）、が、たっぷりめに塗り付けられていました 。 モリブデングリスで構わないかもしれませんが、粘性、モリブデンのチューブ内面への 影響はどうかなぁとも考えたりします。強溶剤系のパーツクリーナーもチューブには 悪影響与えてしまうかも知れませんですね。（硬化促進かも？です） ＞a1さん　 お時間あったら、ええYSPのおっちゃんにも訊いてみてくださいな　(^_^) ------------------------------------------------------------------------------- 　 ワイヤー関係 投稿者 おぎん＠伊豆 投稿 <6月22日(火)09時07分> 　 こちらには、おひさしぶりです。 ワイヤー関係ですが、メンテももちろん大事ですが、 いかんせん消耗品なので、ある程度の状態になってしまったら復活はしません。 騙し騙し使うよりは思い切って新品への交換をオススメします。 純正品でも、インジェクターやケミカル類を揃えるより安価です。 ＞ LUNA さん エアクリーナの汚れはチェックしましたでしょうか？ ＞ タコメータ おいらの 1JL 3型は 7,500 から Red です。 P.S. ワンオフのフォークのトップボルトの片割れ(20mmの方)、 永らくあずかったままなのですが如何致しましょう？ ＞ 祁門さん http://www2e.biglobe.ne.jp/~ogin/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 油断した．．．（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <6月22日(火)12時59分> 　 ここのページ、書き込める文字数を倍にしてみました。 4000バイトはまず越えないでしょ．．．（^ ^;） ＞たまさん 取り付けられたようで何よりです＜マフラー 今度またいらして下さいね、突発的に人が来ていることも多いんで（^ ^ ） ＞Ｋツトムさん > キャブからコーヒー牛乳 キャブからですか？それは笑えないかも．．．（^ ^;） ＞かぬさん ちょっと確認したところ２本サスで一番短そうなのはＣＢ１３００の３１５mm やっぱスイングアーム換えて．．． まぁ、また相談しましょう、Kamiさん交えて（笑） キャブは好調みたいで何より。突発的に調子崩さないかが問題ですけど（^ ^;） ＞LUNAさん 既に皆さんからレスが入っていますが、おそらくキャブでしょう。 お急ぎであれば、というかなるべく原因は早めに駆逐した方が良いと思います ので、お近くのショップに持ち込んでみてはいかがでしょうか？ 天気のいい土日であれば、工具持ってぶらぶらと見に行きますよ（笑） ＞magoさん ＜タコメータ どうも皆さんの話を総合してみると、４００ではII型から換わったようですね。 ６００はIV型まで７０００からレッドのようですが．．． 前に拾ってきた６００の部品取りは７５００からだったような気も．．（^ ^;） ちなみにIV型からは品番が一新されていて、３ＳＸ品番と３ＶＮ品番です。 II型４００も、I型４００と品番は換わっています。 > ケーブルのＯリング下まで．．． タコメーターの取り出しはカムのエンド部分にあたり、ケーブルの後端までは ほとんど（全く）オイルはまわらない構造になっていると思います。 心配されなくても大丈夫だと思いますよ。 ＞なおきさん 了解しました、再送しておきますね（^ ^ ） 今度の土曜日も空いてます。すっかり梅雨らしくなりましたが、今度こそ晴れ ると良いですね、お待ちしています。 奥多摩ツーリングでは裏道担当宜しくお願いします。（笑） ＞a1さん magoさんが書かれている方法と自分もほとんど一緒ですが、ペースト状のリチ ウム基グリスをメインで使用しています。 magoさんの文章を引用させていただくと．．． > 3　古いグリスを取り除く為に、ワイヤー、チューブ内にパーツクリーナーを吹く この前に錆を拾って落とせるように潤滑剤を吹きます。 > 5　ワイヤーにワイヤグリスを塗布する。チューブ内にワイヤグリススプレーを吹く ここで自分はスプレーはほとんど使わず、ペーストのグリスを塗りながらワイ ヤーをチューブに通します。チューブにはある程度グリスを詰めておきます。 モリブデンはあんまり使わないですね、最近はほとんどあたりが取れた状態な んで、潤滑性と耐水性が高そうなリチウムがほとんどです。 でも、おぎんさんが言われているように交換がベストでしょうね．．．（^ ^;） ＞まさとさん Ｒａｉｄ売り出し中の身としてはＲａｉｄで行くべきですかね．．．σ（^ ^;） う〜ん．．．でも３ＶＮもここのところ乗ってないし．．． ７／１０、了解しました。 まだ確実に決定とは言えませんが、その日にちで検討します。 ＞おぎんさん ども、お久しぶりです（^ ^ ） と、言うわけ？で奥多摩なんぞいかがでしょうか？（笑） トップボルトの方は慌てていませんので大丈夫です。邪魔でなければ置いとい て下さい（^ ^;） たぶん夏にはぶらぶらとそちらの方に行くと思いますので．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 変なものですが・・・ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月22日(火)13時55分> 　 祁門さん そうなんです！キャブと、燃料ポンプ、フィルターから軽く１Ｌはコーヒー牛乳が出ま した！ おまけに、フロート室あけたらどれも新鮮なカニミソがびっしりと・・・！ キャブの取り付け取り外しの繰り返しを５回はやりましたよ！！（おかげで直ったけど ） 話は変わって、依然にＳＲＸのスピードメーターにＶ−ＭＡＸ輸出用２６０Ｋｍメータ ー付けてたのですが、 なぜか１００Ｋｍぐらいから上がうまく動きませんでした。なんでだろ？（今度献上に まいります） 祁門さん エアクリーナからでてるフリーザーパイプ（ノーマルの）あります？？あれば 千円でどう？？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 参加します。 投稿者 DD 投稿 <6月22日(火)14時08分> 　 奥多摩ツーリング、自分も参加希望します。 オフ初参加＆久々のマスツーリングで緊張してしまいそうですが、 皆さんよろしくお願いします。 ＞まさとさん ＯＦＦ−ＲＯＡＤファッション、いいですね。 自分もオフロード用のウェアなら上から下まであるのですが、 オンロード用となると、今のところヘルメットくらいしかありません。 つい最近までFOXのグローブしてたくらいです。 いっそのことモトパン＋ジャージで参加しましょうか（＾＾； ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございます 投稿者 a1 投稿 <6月22日(火)14時34分> 　 ＞ magoさん、おぎんさん、祁門さん ケーブルの件、ありがとうございます。 あの中身が抜けるとは意外でした。ワイヤーインジェクターはあるのですが、 ケーブルにはあわなさそうだったので、中身を抜いてやってみます。 交換の方は、僕も納得なのですが、やったことのないメンテへの興味半分と 実害が今の所ないというのが半分で、切れるまで使ってみます。 （クラッチなどのワイヤーは早めに交換する派です。） ではでは。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 へいへい 投稿者 たま 投稿 <6月22日(火)16時02分> 　 ki-manさん＞ 土日は結構ガレージでうだうだやってることが多いので minimini　off会のときはよびつけてやってください おせんべ　でも　もってかけつけますので ちなみに　昨日　SRXで通勤したらサイレンサ部の取りつけ ボルトが落ちてしまいあぶなくサイレンサ落とすとこでした 結構強くしめたつもりだったのに・・・・ 単気筒の振動の強さを実感させられました あ〜こわ！ M8セルフロックナットを注文しなくちゃ ------------------------------------------------------------------------------- 　 キャリパーサポートのオフセット量 投稿者 もり 投稿 <6月22日(火)16時51分> 　 FBキャリパーとディスクのアタリの件で、 とりあえずパッドを見てみようと思い外してみた所、 原因と思われる可能性がもう一つ増えました。 それは、「サポート」です。 正確に言うと、「サポートのオフセット量」。 オフセットといっても、サポートをかます事によるディスクの回転方向への位置のズレ の事ではなくて、 ディスクの厚み方向についての事です。 ＃分かりづらいなぁ＜自分の表現･･･。 ディスクの厚み方向から見た時に「ディスクとキャリパーのセンターが合ってない」と 言えばいいでしょうか。 ＃といっても微妙なハナシなので目視では分かりませんが。 まだ正確に測ったりしてないんですが、デイトナのXJR-R用のサポート、キャリパー取付 面が Fフォーク取付面から見て数ミリ(?)車体内側にオフセットしているんです。 ま、これは純正→ニッシン（取り付けサイズ的にはブレンボ（40ミリピッチ）とコンパ チらしい） というメーカーの違いから、「オフセットが必要なんだろう」って思ってたんですが、 パッドを外そうとすると、車体内側（後ろから見て左側）の方はスカスカで（ホントに 実際遊びがある） サクッと外せたんですが、外（右）側はキツキツでかなり難儀しました。 キャリパー自体はまだほとんど新品なのでキャリパーのピストンはきっちりちゃんと戻 っている様子。 その上で片側スカスカ片側キツキツ･･･って事は？ サポートのオフセット量が合ってない（大きすぎ）？ XJR用ヤマンボがボルトオン＝XJR-R用サポート＋ニッシン6potもバッチリ！ だと思ってたのに･･･ 長々と書きましたが、ここでお願いです。 『ちゃんとした(?)SRX用のサポートの、Fフォーク取付面とキャリパー取付面のオフセッ ト量』 を測って教えて頂けないでしょうか？ 確か祁門さんはしばらく前に手に入れてましたよね･･･？ 結局今あれはどこに付いてるんでしたっけ？ IV型の人には少ないようですが、I〜III型の人だと他にもブレンボにしてる人がいたよ うな･･･？ 僕もなるべく早くちゃんと測ってみます。 ＃屋根付きガレージ欲しい･･･ とりあえずの対策としては、「そのまま」走ってりゃその内アタリも出るだろう･･･って 事にしようかなと。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ２３時３０分まで働いてた男 投稿者 まさと 投稿 <6月23日(水)01時04分> 　 ＞ＤＤさん ＞いっそのことモトパン＋ジャージで参加しましょうか（＾＾； その案、ノッテモいいですよ。でも、ヒザカップは着けません。 ＯＮ車でヒザカップ使うと、ニーグリップの感じが ヘナチョコリンになるもんで。（って、経験済みかよ！） モトパンにライディングシューズだと足首が「キュッ」と引き締まって 見えるから、なんか変かも？ でも、ホントにやろうかなぁ。 ＞ｋａｍｉさん わぁーい、写真届きましたよぉ。ありがとうございました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 私もオフの格好で・・ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月23日(水)10時32分> 　 私も以前オフに乗ってたのでウエア類の残骸あります。 中途半端だけどオフの格好で行こうかな！（ＳＲＸで） 結構風通しいいし、楽なんですよねオフウエアって！ ちなみにオフパン、オフジャージ、オフヘルメット、ブレストガード しかない（他は古いので捨てた）ので中途半端ですけど！！ ガレバでみんなＳＲＸで集合、林道ツーリングなんて笑えていいのでは！？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｆブレーキの裏技 投稿者 Kツトム 投稿 <6月23日(水)16時59分> 　 ２０００円ぐらいでTZRのブレーキの効きを得る方法発見！！ ＴＺＲ２５０（８５年〜（１ＫＴ））はＳＲＸ（４型）と同じシングルローターです。 そう！そのままボルトオンで載せ代え出来るのです。！！ＴＺＲは結構カッツン系のブ レーキだったのでちょっと試しでやってみました。 結果はかなり効きます！（現在オイルがローターにのってしまったので完全ではないが ） ノーマルのソフトな制動が無くなるので人によっては嫌う人も出そうですが、カクッカ クッっとよく効きます。 費用は、解体屋で２０００円ぐらいで売ってくれるのであとはブレーキオイル代だけで できます。 キャリパーは異形でなく、若干大きいようです。しかし、一切干渉はなく完全ボルトオ ンでいけます。 もともと2st２５０のレプリカ用なのでかなり強いようです。 安く、効果的に、そして外観を崩さずと言う方にはGOODかも（オイルを洗浄したら、ま た報告します） ------------------------------------------------------------------------------- 　 いろいろ（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <6月24日(木)18時56分> 　 ＞Ｋツトムさん 転がってたらあげますよ（笑）＜ブリーザ・ホース ブレーキキャリパーですが、自分はビジュアル重視なもんで、やっぱり異型が いいかな．．．（笑） 今の状態も結構気に入ってますが、あまりダイレクトに効いてしまうと雨の日 のパニックなんかが怖いですね、そういえば１／２計画進んでないな（^ ^;）。 効き自体に一番ダイレクトに効果があるのはブレーキパッドだと思っています。 ＞DDさん 参加、了解しました（^ ^ ） 詳細はもう少々お待ち下さい。 ＞a1さん 自分の場合ケーブル類の中古品はメンテナンスして予備として取っておくこと が多いです。 でもメンテさえきちっと行っていれば、まず切れるものじゃないと思うんです けどね、自分はタコメーターケーブルしか切れたこと無いですし。 ＞たまさん いつの間にか集まって、いつの間にか何かしらやり始めて、日にちが過ぎた頃 に解散、というパターンが多いです（^ ^;） あやしそうだったら電話でも下さい（笑）早めに決まっているときはここに書 いておきますんで。 ＞もりさん サポートですが、ＰＬＯＴのサポートだと内方向に５．５mmオフセットされて います。 このオフセット量がずれていたら付けろというワッシャーが付属されていまし たが、使用しない状態でセンターは出ているようです、１mm単位もずれていま せん。 ディスクの削れ方は左右均等になっていますか？ オフセット量が左右に数oずれているというのが実際に見てみないとわかりま せんが、やはり数mmというと大きいかと思います。 ちなみに付いているのはIV型ですが、出来ればII型と交換したいですね。 取り替えた理由は、やはりディスクの削れ方が一致しなかったせいです ------------------------------------------------------------------------------- 　 新排ガス規制に伴うラインナップ変更、など 投稿者 mago 投稿 <6月24日(木)22時16分> 　 ＞祁門さん ＞タコメーターの取り出しはカムのエンド部分にあたり、ケーブルの後端までは ＞ほとんど（全く）オイルはまわらない構造になっていると思います。 お答えありがとうございました。S/Mでも構造確認しました。確かにオイルシールで 仕切られた外になってした。安心しました。心配とは逆に、オイルが来ていたら問題の ようです。(^^;) タコケーブルのオーリングの役割は、回転取出しギア部分を外からの異物侵入を防ぐこ との ようですね。 そういえば、近所のバイク屋さんでも、SRX　排ガス規制により製品ラインナップから 落ちると伺いました。二輪各社、秋頃から新ラインナップに移るんでしょうか、 随分とカタログ落ちでそうですね（含2ストで）。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 事故の結果終結 投稿者 Kツトム 投稿 <6月25日(金)11時46分> 　 去年の４月にＺＺ−Ｒ４００で車にぶつけられ、左手首骨折の重傷？（動き回ってたけ ど） をおい、２回の手術を受け、２０日間ぐらい入院しました。 骨はすでに直ってなんともないのですが、手術痕がハッキリ残ってしまい、 気になっていたので、保険会社にかけあったところ”この程度なら後遺症の（後遺症に なるらしい） 対象ではない”と言われたので、なんで事故されたのに俺だけキズが残らなくてはいけ ないんだ！！と言った ところ、”それなら、自算会に診断書持って、審査に行ってきてください”という事に なりました。 すごく面倒（病院で診断受けて、２週間後診断書送って、さらに２週間後自算会から呼 びだされ、キズを見せにいく） ですがやってみました。 結局、キズが目立つと言うことで１４級（一番下）に認定され、多少賠償金が増額され ました。 保険って、面倒だけど、だまって人まかせにすると、最低の賠償で終わってしまうよう です。 自分が納得するまで交渉するのが一番良い結果に結びつくようです（保険屋さんも、最 低金額で提示してくるし、事故割合も 最低で提示してくるようです） この１年で結構詳しくなってしまい（いろいろ本など読みました）事故の状況なども、 保険屋さんのでは納得できず、自分で事故現場、スリップ痕、 自分のバイクの壊れた個所からぶつかった時のハンドルの方向、スピード、とんだ（笑 ）方向、どう受け身したかまで割りだし、 保険会社に提出しました。（事故割合８：２ から ９：１ に変更できました） みなさんも事故で困ったら参考にしてください。（面倒くさいと思ったらそこで終わり ですよ） 小規模事故成り金より（今度みなさんにビールぐらいおごります！）（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 祁門さん明日います？ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月25日(金)15時54分> 　 明日、仕事で近くの方までいくのでホースもらいに行こうかな？（あればだけど） ビール数本でどう？ 部屋の中から不明なパーツが出てきたので持っていきます。（必要ならあげます） あと、１５ｍｍアルミ塊に８ｍｍ穴をボール盤で２個空けてほしいのですが可能？？ ビールなん本分？？（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 いますいます．．．（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <6月26日(土)11時59分> 　 ＞Ｋツトムさん いますよ．．．今さらですが（^ ^;） 電話お願いします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 はっきりしない週末でしたね 投稿者 祁門 投稿 <6月27日(日)20時39分> 　 ＞magoさん 行き付けのＹＳＰで聞いた限りでは、あくまでも『一時中止』と言うことです。 排ガス・騒音対策らしいですが、人気車種はしっかり製造しているわけですか ら、目の細かい『ふるい』にかけようと言うことでしょうね。 個人的には何となく「そのうち再販されるんじゃないかなぁ」と思っています。 中排気量車の絞り込みと考えてもずいぶんですよね。 ＞Ｋツトムさん ところで、自算会とは自賠責保険がらみですよね？ ということは、公的な機関なんでしょうか？ 手間を惜しまない人はちゃんと貰える物を貰えるということですね（^ ^ ） 先日はどうもでした。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 買っちゃいました 投稿者 まさと 投稿 <6月27日(日)20時46分> 　 本日、バイク用のレーダー探知器購入いたしました。 ツーリングまでには取り付けます。 とはいえ、先頭切っては走らんぞ。 ループ式、光電管式には、効かないからね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ついに、サンパーゲットしました！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月28日(月)11時05分> 　 ついにサンパーゲットしました。（ううぅ！２ヶ月間探しました） 今朝付けたのでエンジンかけてませんけど、スゴク楽しみ！！ バイクは高出力になったが、カミさんの怒りも高出力になりました（毎日弁解の日々で す（泣）） 祁門さん 土曜日に電話せず行ってしまいゴメンなさい。（ＨＰの返事を確認しませんで した） おまけにゴミパーツをおしつけてしまって・・・・（懲りずにまた貰ってください）（ 笑） 自算会は（自動車事故算定会）というらしく、公民半々の会社らしく、障害や事故の割 合を公平に算定する期間らしいです。 裁判所でいったら最高裁に近く、決定事項は保険会社は絶対に従います。そして被害者 はさらに賠償請求したい時は民事裁判で争うようです。 従って、自算会は事故によって出た障害の有無を法的に認めるか認めないかの場所なん です。ですから、賠償額に不満があれば、自算会の決定が大きく響きます。 保険屋は絶対に自算会行って欲しくないですよね（きっと） まさとさんへ 買ったんですね！（レーダー） 私もポケットタイプの持ってますけど、面倒で使ってないんです。 車載型は高いし車用は雨に弱いし結構悩みますよね！ 最近は一般道では光電管が多いので気を付けてくださいね！ ツーリングではまさとさんの後ろ走ろ！！（２重に安全（笑）） ------------------------------------------------------------------------------- 　 好調！ 投稿者 かぬ 投稿 <6月28日(月)19時55分> 　 多少の課題はあるものの好調なキャブに、整備は大切だなぁと今ごろ思う 今日このごろです(^^; ＞もりさん XJRブレンボ付けてますが、私の場合は一緒にローターも交換しました。 当たりが気になった訳じゃなくて、単にフローティングピンが錆びていたの で次いでに交換しただけですけど（＾＾； ＞Kツトムさん サンパーゲットおめでとうございま〜す(^^)/ 私も4インチショートのスパトラでは下が細くなるので、リプレイスを考え たりするのですが、現状の外観が好きなので今一つ乗り切れないところです。 外観をとるか実を採るか...気分はハムレット(笑) もちろん交換するとKツトムさん同様、バイクと共に嫁さんが高出力になるこ とは確実です(爆) ------------------------------------------------------------------------------- 　 カッパ選び･･･ 投稿者 もり 投稿 <6月28日(月)21時18分> 　 突然ですが質問です。 確か、かぬさんはちょっと前にクルクルレインスーツを買われましたよね？ 743（ブルゾンタイプ）と744（ジャケットタイプ）のどちらを買われたんでしょうか？ 僕も、今カッパを買うなら「これかな」って思ってるんですけど、上記のタイプでどっ ちの方が使い勝手がいいのかで悩んでるんです･･･。 使用感、あるいは使ってみて後悔して「あっち（他社製品）にすりゃ良かったかも･･･」 等のコメントがあったら教えて下さい〜。 ちなみにどうせSRXのシート下にはしまえないと諦めて(?)いるので、「いかにコンパク トになるか」という点は無視してます。 かぬさんだけでなく、皆さんの「カッパ選びのコダワリ」も教えて頂きたいです。 実は今までカッパって買った事無いんです＞σ(^^) ＃友達に新品未使用を貰って以来、ずっとそれを使ってました（＝選ぶ余地も無かった ） ＞ディスクローター インナーごと取り替えたんでしょうか？それともアウターのみ？ かぬさんは確か純正を入れたんでしたよね？ おいくらでした？？？ 値段によっては例のハヤシカスタムで出してるのにしようかどうか考え中･･･。 なんか「考え中」ばっかな自分･･･。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｅ・Ｔみたいです！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月28日(月)22時05分> 　 クルクルレインスーツってよく雑誌に出てますね。 密かに”Ｅ・Ｔみたいだ”と思ってました（ゴメンなさい） 私は仕事で雨の日もバイクのるのでいろいろ研究してます。 現在は、アウトドア長靴（２０００円ぐらい）にラーメン合羽（ラーメン屋がよく着て るやつ）、グローブはFIZZの黒い不格好なゴムのかたまりを使っています。 ファッション性はまったくありませんが、一番防水性が高く、安いので使ってます。ゴ アテックス等も一時使いましたが、表面の防水加工が２〜３回雨にあたると取れてしま い、不便なのでゴム製品に統一してます。 バイク便みたいですが、今の所これ以上安くて丈夫な物は発見してません。（一時釣り 用の下半身用ゴムズボンを使用してましたが、脱いだりするのを考えなければ、ＯＮ・ ＯＦＦ最強でした（結局面倒でやめた）） 今はハンズで売っていた細菌防護服（宇宙服みたいの）が、かなり魅力です！（あれな ら川に落ちてもぬれない）。 ゴム製品は一部を抜いて（（＾＾；））厚いものを選んでます。（あったかいから） ビンボーなツーリストはこう考えます！いかがでしょう！！（自信あり！）（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ふーむ・・・ 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <6月28日(月)23時34分> 　 ご無沙汰しています。皆ｓま覚えていらっしゃいますでしょうか？ （マジで忘れられていたりして）（＾＾：：：：： 皆さん買い物しててうらやまし〜！ ＞もりさん 私のレインウヱアも多分クルクルです（＾＾） 黒ｘ紫ですが、房総ツーリングのレポートの写真にチョットだけ写っています。 なんせ、予報が雨にもかかわらず、雨天決行となりましたので急遽買いに走りました（ ＾＾；；；； 単にバイク屋さんに置いてあったのでこれにしましたが、初めての合羽だし、あまり使 用感とかは説明出来ないのが残念です。でも配色を除けば結構気に入っています。勿論 、防水性や動き易さなどには問題無し！です。 ＞まさとしゃん ついにレーダーを購入したのですね。イカほどで買える物なのでしょう？車には絶対に 手放せない物なので、私もバイクへの導入も本気で考えています。 ＞Ｋツトムさん おめでとうございます。パチパチ。執念？の勝ちですかね？以外と（イヤかなり）静か で、家族からの目も心配ないのでは無いですか？ ＞kamiさん 現在はあのままで、ニードルをクリップ一段上に動かして様子を観ています。加速は最 高ですが、まだ上で試していませんので、結果は後日お知らせいたします。 いつも気にかけていただいて有り難うございます。m(_"_)m さて、皆様に質問です。私のタイヤ（フロント）が交差点等の半径の小さいカーブを曲 がる時に「キューキュー」と鳴くのですが、皆さんもそうなんですか？ゲージでチャン ト測っていないので正確な空気圧は不明ですが、別段空気が少ない様にも思えません。 単にタイヤが安いからなのか（純正）、それともそんな物なのか気になった物で・・・ 。 そんじゃ！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 お答え 投稿者 まさと 投稿 <6月29日(火)00時19分> 　 おいらの買ったレーダー探知器（車載型）の実売価格は ￥２２５００−どうぇいっす！ ナップス横浜で購入せり。定価は￥２５０００−です。 罰金￥５００００−に比べりゃー安いもんだ．．．（悲しい） 雨具 色々、持ってんだよね。 合羽→２着 上だけのレインウェア→１着 下だけのレインパンツ→１着 ウィンター用ゴアテックスジャケット→１着 オールウェザージャケット→夏、冬１着づつ ゴアテックスオーヴァーソックス→１セット オールウェザーオーヴァーパンツ→１着 ブーツカバー→２セット（ショート＆ロング） ゴアテックス使ったグローブ→２セット 基本的に通勤ライダーなもんで、雨具持ち歩かんでもいい様に オールウェザー系の多機能なウェアを選んでます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 追加 投稿者 まさと 投稿 <6月29日(火)00時32分> 　 房総ツーリングのレポートの写真に写っている銀色のジャケットは ＧＷスポーツのオールウェザージャケットです。 黄色いレインパンツはラフ＆ロードのです。 雨天時の走行では（特に夜間の）被視認性を考慮してハデ目の配色が いいかも。 もりさんには、やっぱり「黄色」がオススメ！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 また追加 投稿者 まさと 投稿 <6月29日(火)02時20分> 　 合羽のサイズですが、夏と冬とでは着膨れ方が違うので、 夏の薄着に合わせて合羽のサイズを選ぶと、 冬に着膨れた時にチャックが全部締まりきらないとか、 首廻りのベルクロが締まらない等の困ったことが生じます。 シーズンごとに２着用意できればいいのですが、そうも行かない場合は 冬のことも考えて１サイズくらい大き目のものを選び、なお且つ、 各部分（腕や腰廻り）のサイズがアジャストできるものを購入すると 良いんではないかと。 ベンチレィション付きの物は、デイパック愛用の人には背中に ベンチ付いてても効果無いから、良く場所を考えて。 夏は裏地がメッシュになってると割と快適。 色々、使ってみた結論。 「合羽は消耗品」 ------------------------------------------------------------------------------- 　 私のカッパ 投稿者 DD 投稿 <6月29日(火)02時36分> 　 ＞もりさん はじめまして。自分もつい最近、雨具を買いました。 RS TAICHのレインバスター・ジャケットタイプです。 クルクルとどちらにしようかすごく迷いましたが、 ・収納袋がシュラフの袋の様な筒形で収納しやすい（ハズ） ・装着感がしっくりきた。これは個人差がありますね（^^） ・値段がクルクルより店頭価格で￥2,000安（^^; という理由でRS TAICHI製品にしました。（たいした理由ではないですが） でも、まだ未使用なので実際の使用感は解りませんが。 一方のクルクルの方は生地が軽いし、滑らかだし、 裾の部分にベルクロもたくさん付いていて機能的に良い製品だと思います。 ＞林道戦隊？のみなさん ちょっと前の話題ですが、奥多摩ツーリング＠オフロードウェアの件。 残念ながらモトパンが見つかりません。押入を探しまくったのですが、 全く見つかりませんでした。ブルーのマルコムスミスのモトパン...何処へ というわけで、当日はジーパンでということになりそうです。 （まさとさん、Kツトムさんのノリにその気になっていたのに残念） ------------------------------------------------------------------------------- 　 さんぱー 投稿者 祁門 投稿 <6月29日(火)05時28分> 　 だいぶご報告が遅くなりました．．． 言いづらくなっていたもんで．．．（^ ^;） と、言うことで、例の２万円のTHUMPERはσ（^ ^;）が譲っていただきました。 あれ（じゃマール）見るの早かったんですよ、当日のなぜかAM１０時．．． たまたまなんですけどね。 正直なところ、３万円じゃ手が出ませんでした。なんといっても貧乏まっただ 中だったもんで．．．＜今もたいして変わらないんですが（笑） 品物はかなり良いです、傷や汚れもほとんどありませんでした。 感想ですが、中速から上は軽くまわるようになった気がします。 ただし、トルク感はなまくらな私にはちょっと感じにくいもので、アイドリン グからちょっと上１．５〜２．５千でもたつきますね、そんなことを気にする のは自分だけかも知れませんが．．．（^ ^;） 取り付け後のスタイリングは、広告写真や他の人のを見る時ののように真横か らよりも、普段自分でバイクを見るときの見下ろす視線では弁当箱が目立たず、 後端のマフラー部分も思ったより違和感が無くいいですね。 でもマフラー部分ををスーパートラップに出来ないかと画策中です（^ ^;） 一時期、というか先日交換してしまいましたが３ＳＸ用キャブを付けていたの はこのためです。 調子自体は悪くなかったんですが、始動性が今一つつかめなくなってしまった ので、今は３ＶＮ用キャブ＋６００用インテークマニホールドです。 ３ＳＸ用キャブにはそのうちダイノでも組んでみようかと思っています。 ページの更新と写真のアップは近々行いますね（^ ^ ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ヤケトールでヤケになりました！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月29日(火)11時48分> 　 ついにサンパーを手にいれて、エキパイのヤケを取ろうと、”ヤケトール”（名前のま んまヤケ取りです）を使って磨いてみました。 ・・・・なんだあれは・・・全然変わらないじゃないか・・・（悩）！ 物自体は粗塩のようなクレンザーです。ダメだコリャ！って感じでした（祁門さん、裏 切ったバチが当たりました（笑）） せっかく早朝メインテナンスしたのに・・・ 奥多摩ツーリングは私もジーパンにしようかな？モトパンにデカイ穴発見（パンツ見え るし）最近雨が多くて乗ってないし、腰いたいから、とばさないのでジーパンで十分で すね！ ＞ツトム＠恐竜さんへ はじめまして川崎のツトムと申します（笑）（冗談ですよ！） カッティングシートはまだ実践してません。しかしオートバックスでカーボン模様のシ ートを発見してシートだけ家にあります（Ｆフェンダー分だけ） 今は貧乏カスタムを根本からやり直しはじめました（カウルもはずしてます） 鎌倉行った時のカウルってカッコ悪かったですよね？（カウル１号） みなさん本当の所を言ってください！！（本当はみんな内心カッコ悪いと思っていたは ずだ（笑）） ちなみにみなさんの誰も見たことがないでしょうが、カウル２号をこの前までつけてま したが子供とカミさんにカッコ悪いと言われ破壊しました（泣） ついでに白状すると、一番最初はカウルでなく、バハライトのような２灯式を付けてま した（カミさんにハエと言われてた（泣）） さあ！ツーリングはどんな形になってるかお楽しみに・・・（また変です！！批評して ください） ------------------------------------------------------------------------------- 　 雨ですね 投稿者 a1 投稿 <6月29日(火)14時45分> 　 大阪は雨雨雨です。関東もきっとそうですね。 ＞　ｋツトムさん エキパイの焼け取りにはステンマジックがいいですよ。 これも名前の通り、マジックのように消してくれます。 安く済ませるにはサンポールが良いとも聞いていますが、 どうなんでしょう？ ＞　サンパー人口が増えているみたいですね。 あれも、もう少し軽ければ、もっと良いんですけどね〜。 実は僕も、定評の程のトルクアップは分かりません。鈍いんでしょうか（ＴＴ） ＞　カッパ 僕もＲＳ　ＴＡＩＣＨＩのを使ってます。理由はただ、デザインで決めちゃいました。 ウエストのところの調整が出来るので、季節による着膨れにも対応できるのが良いです 。 ではでは。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 もろもろ．．． 投稿者 祁門 投稿 <6月29日(火)19時42分> 　 ＞まさとさん 確かに．．．＜合羽は消耗品 バイク便の時はＬＬ使ってました。冬装備になるとジャケットもパンツも重ね 着ダルマ状態でそのサイズでもきつかったです。 夏は余り気味とはいえ、ぴったりし過ぎなくてかえっていい感じでした。 ＞Ｋツトムさん σ（^ ^ ）のサンパー装着感想はこんな感じ（下のカキコ）でしたが、Ｋツト ムさんはいかがでしょうか？ 電話はちょっと出掛けていてお待たせてしまうこともあるので、なるべくして 貰えたらと思いますが、まぁいたから良いでしょ（笑） あの合羽いいですよね、ちょっと重たそうだけど収納スペースさえ確保できれ ば、雨にもかなり強そうだし。 細菌防護服は蒸れが心配です。襟元しか開いてないと汗が全部ヘルメットの曇 りになりそう．．． とは言うものの、ゴアテックス製等の透湿素材を使った合羽に関しては結構疑 問持ってたりしますσ（^ ^;） 雨降ってたら汗なんて蒸発しませんよねぇ．．．ほとんど ＞かぬさん 取り敢えず設定はそのままでお返ししますね＜キャブ 洗ってから乗り比べて貰うのも面白いかなぁ．．．とまぁ思ったもので（笑） 木曜日夜にはあがり予定です。 ＞もりさん 今はＳ山．．．もといＧＷの薄手の合羽使ってます。 とにかく小さくなる奴を選ぶのが自分にとって基本ですね、あとは裾が切れ目 のない広がるけど巻き込むように絞れるタイプ。 これは袖の方にも言えますね、ボタンは絞りきれないのでベルクロがベスト。 今は雨の日滅多に乗らないから合羽も必然的に傷みませんが、バイク便やって いたときは半年に１回ぐらい換えてましたね、支給だったし（笑） 基本的に傷むところはシームテープ部分で特に股の部分は複雑な上にバイクだ とこすれるからシームが剥がれたり、縫い糸で穴があいてしまうということが 多かったです。 ＞ツトム＠恐竜さん お久しぶりです（^ ^ ） そんなわけでジェット預かっていますので、何かのついでにでもお越し下さい。 タイヤの鳴きですが．．．なんでしょうね（^ ^;） ワイヤー類がどこかでこすれている可能性もありますし、あまりひどくないよ うであればさほど気にする必要はないかと思います。 ＞DDさん 気になる実際の使い心地ですが、出来れば使ってみたくないものでもあります ね（^ ^;）＜合羽 自分もベルクロが一番使いやすいと思いますが、製品が悪いとすぐに駄目にな ってしまう場合がありますね。 ＞a1さん この辺（東京東部）はあまり雨が降り続くことはありませんね、ここのところ。 一日ほとんど曇ったままだったり、思い出したように降ったりやんだりです。 とは言えしっかり梅雨空で太陽を拝める日は皆無です。早く梅雨明け、せめて ツーリングは晴れて欲しいです。 サンパー．．．相性もあるんですかね、わざわざそれだけのためにパワーチェ ックもなんですしね．．．（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 河童、 他 投稿者 かぬ 投稿 <6月29日(火)20時35分> 　 ＜カッパ 私のカッパはジャケットタイプの744です＞もりさん 特に機能的な面でクルクルがじゃなきゃ駄目ってことはなかったのですが、 ジャケットタイプで一番気に入ったのがクルクルだっただけです（＾＾；； 近所のドラスタにブルゾンの前モデルがあったのですが、デザイン重視！ ってことで、上野までいって確認し黄色がないからといって入荷待ちまで して買いました(笑) 初のレインウェアの上、まだ近距離で(祁門さんの家まで)一度しか着てな いので、機能面は....何も言えないです(汗) ブルゾンじゃなくてジャケットなのは重ね着をした場合に、下に着ている ものよりもカッパが短いと辛いかな？と思ったからです。まぁ、単に私は 胴が長いからってのもありますが(笑) 皆さんはジャケット派それともブルゾン派ですか？ 房総のときに靴の中がズブズブだったのが気になったので、近距離では使 わないでしょうがブーツカバーも欲しいなと思っている今日この頃です。 ところで、被り物さえしなければＥＴには見えないっすよ〜(笑)＞Kツトムさん ＜ローター 純正はまるごとのみの交換です。値段は確かハヤシのよりも5千円以上高かっ たと思います。インナーのアルマイトを考えると、ノーマルを下取りに出し てハヤシのにするのは悪くないんじゃないなと思います。 交換当時にハヤシのを知っていたらハヤシのローターにしてたかも（＾＾； ＞祁門さん キャブ感謝です。乗り比べは面白そうですね。 下のひっかかりはもしかすると元のキャブでも発生するかも知れないです。 なんせ使えないものとして3,000以下は殆ど使ってなかったですから（＾＾； ------------------------------------------------------------------------------- 　 今度はフロント．．． 投稿者 kami 投稿 <6月29日(火)23時19分> 　 最近話題のカッパですが気にしたことがない いや　もちろん持ってるのですがバイク用品でライダーが身につける物は 安ければ良いがモットー　バイクには色々おごってるのですがね．． 今使ってるのも　破けてるけど使ってます フォークのアウターチューブなのですがキレイにします 近くにブラスト屋があるのですが　プラプラスとかいうプラスチックビーズで 仕上げ　クリアを塗ろうと計画してます ホイールが３０００円（ブラスト代）ですから　そんなに金かからないと思います ホントはノーマルのヘアラインが良いんですがやってらんないし プラビーズのブラスト仕上げの色　割と良いっす お近くの皆様　仕上がったらお見せします スイングアーム．．．アルマイトしたいけどそっちは金ないな ------------------------------------------------------------------------------- 　 ．．．とホイール 投稿者 kami 投稿 <6月30日(水)00時10分> 　 そうそう　ホイールも塗りまっす 「何色？」「えっ．．．似合う色」「似合う色〜？」「あっ　じゃあ　かっこ良くて洗 車しなくていい色」「．．．」 と塗装屋さんと有意義な意見を交わし色も大体決まりました 自分も昔　ウレタン使って塗りましたが　ま　ダメですね　自分は．．． どうも大ざっぱすぎます 塗装屋さんに聞きましたが剥離剤使ったあと　小さな隙間なんかはトーチ使って あぶりながらワイヤーブラシでゴシゴシやるとの事．．．自分の塗ったホイールは塗装 浮いてきちゃいました 祁門さんやＫＯＺさんの様には　いやなかなか．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 週末雨でなかったら 投稿者 Kツトム 投稿 <6月30日(水)12時40分> 　 週末雨でなかったら土曜日に ”祁門さん！” 仕事をジャマしに行っていいですか？ 手土産は、レーシングスタンドとビール（１ケース）！！ 見返りはＦスプロケの脱着と、ヤケとり！！ ハンドルスペーサー削りだし！ これで一応すべて終了です。（しばらく近寄らないので・・・ナントカ！！）（笑） そういえばサンセイのバーエンドって削りだしたのですか？（内径に合うのが無い！） 今日、カウルあげますってここのフリマに書いといたらMail来ました。ついにあの戦い の日々と（笑）お別れです。 新しいカウルブラザーズ誕生かな？（成田さんと言ってた） カミさんがニコニコしてて悲しい！！（マフラーの件は一応ひと段落して公認されそう です（笑）） では！今度は電話します（土曜日に！） ------------------------------------------------------------------------------- 　 となりの山田君！ 投稿者 Kツトム 投稿 <6月30日(水)16時13分> 　 今週末の土曜日６：３０から九段下で試写会あります。 ペア招待券余ってます。（１組分）だれかいりませんか（タダであげますよ） お子さんおられる方はきっといいよ！！郵送してあげますので住所・氏名Mailして ください。 （ちなみにカミさんがハガキ懸賞でよく当てます！その余り！） ------------------------------------------------------------------------------- 　 続・キャリパーサポート 投稿者 もり 投稿 <6月30日(水)17時54分> 　 遅くなりましたがキャリパーサポートのオフセットを測りました。 100分の1単位は誤差として、車体内側方向に「5.0mm」でした。 測定は、マイクロゲージで 　（フォーク取付部の厚み）＋（キャリパー取付部の厚み）−（サポート全部の厚み） で計算しました。（･･･なんて書くほど大袈裟じゃないけど。） こないだ祁門さんが測ってくれた数字が"車体内側"に5.5mm。 って事は、僕のヤツの方が「0.5mm」程オフセットが少ない。 この数字のキリのよさ(?)といい、測定精度を考えても十分「違いがある」と言っていい のかな？ やっぱり原因はこれだったんだ！ ･･･と思ったら実は方向が反対だった。 僕のサポートの方が内側へのオフセットが0.5mm少ない。 　→それでも車体外側のパッドがキツキツで内側はユルユル 　　→もっとオフセットを減らしたい方向 う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん･･･。何だろう･･･。 で、注意してよく見てみると、結構仕上げが粗い。 もちろん「コンマ10分の数ミリ」位だけど、部分的にケガキ線が残ってたりもするし･･ ･ もしかして、原因はコレなんだろうか？ って事で･･･、 結局原因は「キャリパーサポート？」（"？"付き） 対策は･･･、とりあえずそのまま走ってりゃ「落ち着くとこに落ち着くでしょ」って事で ･･･。 で、その内ボチボチとサポートを交換しようかなと。 サポートなんて使ってない、よく観察した事もない人には全く意味不明な文章だったか も知れません。 ごめんなさい。 祁門さんご協力ありがとうございました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 続・カッパ選び 投稿者 もり 投稿 <6月30日(水)18時12分> 　 みなさんご意見ありがとうございました。 一応今の所、 「GWかクルクルかどっちにしようかな？」 という気持ちです。 後は実際にモノを見て、皆さんから指摘のあったポイントをチェックしてみようかなと 。 でも結局はその場の気分（だけ）で決めちゃいそう･･･＜自分 ちなみにもしクルクルだったらシルバーにしようかなと思ってます。 ･･･なんて事を書きつつ、実は奥多摩、10日決行の場合は欠席が決まってしまいました（ 泣） 黄色君に会いたい方は磐田まで来て下さい（笑）。 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking『たちごけ』 -------------------------------------------------------------------------------