TITLE : Free Parking『たちごけ』 Free Parking『たちごけ』　過去ログ 1999/05　 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking『たちごけ』 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『ありがとうございます』 　『バーベキュー大会？』 　『パワーチェック』 　『 パワーチェック！！』 　『満員御礼』 　『５月３日ＢＢＱについて』 　『ご返事あり がとうございます。』 　『御報告２』 　『追加』 　『鎌倉ミーティング』 　『鎌倉 ミーティング!!』 　『久々に登場です』 　『スクリューありがとう！』 　『IV型スイ ングアーム』 　『φ（. . ）』 　『よんがたすいんぐあーむ』 　『いかがでした？』 　『BBQ御礼』 　『BBQ御礼２』 　『体から焼き肉のかほり（^ ^;）』 　『BBQ楽しか ったです☆彡』 　『ふと疑問に思ったこと、、』 　『馬力について』 　『「鎌倉ミー ティング」について。』 　『帰還』 　『純銀音叉マーク他』 　『ＧＷはどうでしたか ？』 　『参加者ぼしゅうぅぅぅ！』 　『アイコン』 　『秘密兵器？』 　『鎌倉参加 希望！なんですが･･･』 　『見たい!』 　『ＳＲＸのシフト』 　『ブレーキディスク（ ローター）』 　『＞まさとさん』 　『外装完成...？』 　『うん！』 　『夏のＲ１３ ４を走るコツ』 　『次はＦマスター欲しいな．．．（`_` ）』 　『塗装...』 　『？ ？？』 　『ノーマルはさみしい』 　『Ｆフォークの話など･･･』 　『スイングアーム の塗装』 　『フォーク＆キャブ』 　『ガガ〜ン！』 　『あれっ？』 　『自家塗にレ ス　Thankｓです』 　『塗装とサビ』 　『２液混合タイプウレタン系塗料について』 　『遅ればせながら塗装について』 　『あれれ？』 　『ありゃりゃ』 　『ありゃりゃ ２』 　『Fフェンダーが落ちそうになりました』 　『もろもろ』 　『ほぉほぉ。』 　 『静かなことはいいことか？』 　『気づいたこと』 　『色々』 　『スイングア〜ム』 　『や　ご心配を．．．』 　『いろいろもろもろＦフォークネタ』 　『マフリャーｅt c』 　『もろもろ．．．』 　『なんか凄いな．．．（^ ^;）』 　『私ばかりですみま せん』 　『Fフェンダーその後』 　『私ばかりですみません２』 　『お仕事中！しく しく』 　『追伸です。』 　『エア関連』 　『きゃまくりゃあぁ！』 　『Ｒサスのク リップ位置変えました』 　『 続 ３京について』 　『謝々』 　『気を付けなきゃ！』 　『よるのこねずみ』 　『BABABA！』 　『くぁっ！』 　『オービス？』 　『アリャ リャ？』 　『調子良いです（^ ^ ）＜Ｒサス』 　『スタビライザー』 　『自家塗の件 、シカトされずに、ありがとござんした』 　『まししめしました』 　『お返事』 　『 くっ・・・たったかい』 　『似合うかな．．．（`_` ）』 　『ネンピ．．．』 　『・ フロントフォークエア,・スウィングアーム』 　『塗装ネタふたたび』 　『ほお！』 　『どうしようかなぁー』 　『おお！』 　『れす１』 　『れす２』 　『徒然に３連 発』 　『突き出し変更』 　『きゃみゃきゅりゃ？』 　『下痢か・・・。』 　『脳味 噌リミッター』 　『名前どうしよっかな．．．（`_` ）』 　『29日鎌倉寄り合いの件 』 　『ちゃーす！』 　『レスどうも。塗装　スウィングアーム...』 　『ほんとほん と．．．（^ ^ ）』 　『うげっ！』 　『主婦って大変...』 　『鎌倉オフ』 　『買い ます』 　『恐竜？』 　『都筑ＰＡ再確認しておきます』 　『都築PAは』 　『提案』 　『基礎プラスのメンテ』 　『グリス』 　『グリスのレス　どうもっす』 　『うにょ にょ。』 　『オフミのことは明日ね（^ ^;）』 　『お礼ともども』 　『ためいき』 　『鎌倉より合い集合について、他』 　『何を買ったかは鎌倉でね(笑)』 　『後輪出 力!?』 　『ありがとございました』 　『チェーンのシール有無』 　『”一時”生産中 止』 　『あう（＾＾；』 　『やられた．．．』 　『かぬさんったら。』 　『おぉっ とぉ．．．（^ ^;）』 　『いいんです。』 　『れすです。』 　『III,IV型ウィンカー 用クリアレンズ』 　『鎌倉一泊宴会オフ』 　『合羽買いに行かなきゃかなぁ...』 　 『もうすぐ鎌倉』 　『ボンクラですけど．．．』 　『欲しいモノ見っけ！』 　『お助 け下さい』 　『レスをわすれてました　』 　『鎌倉の日』 　『オフミ　in　鎌倉　雨 降りませんように』 　『3型タンク』 　『ヘルプ』 　『また、れすです。』 　『到着 ！』 　『私も到着です。』 　『お疲れ様＆レス』 　『オフミお疲れさまで〜す』 　 『お疲れさまでした』 　『IV型Ｆアクスルシャフト』 　『はじめまして』 　『Kツト ムは川崎のツトムです！』 　『こちらこそ！』 　『続Ｆアクスルシャフト』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございます 投稿者 tama 投稿 <5月1日(土)00時46分> 　 みなさんの反応ありがとうございます。 off会決定しましたら 是非参加させてください ちなみに僕のSRXはキャブセッティングがでてないので ご教授してもらえればうれしいです ------------------------------------------------------------------------------- 　 バーベキュー大会？ 投稿者 kami 投稿 <5月1日(土)12時40分> 　 とりあえず場所は夢の島に決定です 集合は午前１０時頃の予定です ご参加下さる皆さんはここでの参加表明ｏｒ祁門さん　自分までメールをお願いします ＞tamaさん はじめまして　ｋａｍｉと申します　よろしくです ＞カイノさん ６０００円にてテーパーローラー（旧ＳＲＸ用）が売ってます 下側のベアリングの下に５ｍｍ厚ほどのカラーを入れ　ハンドルストッパーはサンダー 等で 切れ角を確認しながら削ります　ハンドルロックも同様に削ればちゃんとかける事がで きます 頑張って下さいませ ＞ツトムさん 鎌倉での宴会　楽しみにしております　是非よろしくお願いします 怪談はお任せ下さい ＞まさとさん 今日は妻の実家に行かなくてはならぬ為　夜の３京は行けません しかし近いうちには参加したいと思っております またその折りにはいろいろ．．． ＞やざわさん ちょ〜遅くなりましたが　表彰台おめでとうございます 自分もタイム聞きたいです ------------------------------------------------------------------------------- 　 パワーチェック 投稿者 まさと 投稿 <5月1日(土)18時23分> 　 まさとです。 本日、モリヤマエンジニアリングにてパワーテスターかけてみました。 ４５ｐｓ／７０００ｒｐｍ、５．４ｋｇ−ｍ／５０００ｒｐｍでした。 ３ＶＮの仕様は、６２０ｃｃ（たぶん？） ＦＣＲ３９ファンネル、マフラー？の怪しい仕様でございます。 キャブのセッティングが薄いのと、マフラーの抜けが悪いとアドバイス を受けました。 でも、更に抜けを良くしたら、もう街中では乗れなくなってしまうような気が．．． 馬力＆トルクの測定で￥５０００＋消費税￥２５０でした。 報告、終わり ------------------------------------------------------------------------------- 　 パワーチェック！！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月1日(土)21時24分> 　 こんばんは、ツトムです。 ＞まさとさん あのマフラーで抜けが悪い？？どんなの付ければいいのでしょ？ 夜の第三京浜って毎週行っているのです？何時頃から集まっているのでしょう？ 今度、参加させて下さい。でも、まさとさんとkamiさんが一緒に走るとトンデモなくハ イスピードになりそうですね。 では、また！ あっ！鎌倉ミーティングの方も皆様宜しく御願いします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 満員御礼 投稿者 祁門 投稿 <5月1日(土)21時32分> 　 ＞ツトムさん ＢＢＱは残念ですね、さすがにＧＷ真ん中ではきついですか（^ ^;） 鎌倉一泊ミーティング、日時の方はお任せします。梅雨前ということであれば、 雨が降るか降らないかわかりませんが、やはり５月末頃が良いと思います。 （当然雨天も決行ですよね？） 参加希望の方は遠慮なくここに質問等をどうぞ、本決まりになったらメール等 で参加者を取りまとめましょう。 ＞カイノさん こんにちは、いらっしゃい（^ ^ ） 改めてこちらでも確認させていただいて、カラーの方は作らせていただきます。 別件でメールも送らせていただきますのでご確認願います。 ＞tamaさん キャブはノーマルですか？ 自分はセッティングはまるっきり駄目ですが、ノーマルキャブにオーバーのレ ース管だとちょっと難しそうですね（^ ^;） 他のマフラーも探されているようですから、見付かるまでの間ノーマルマフラ ーお貸ししましょうか？ご近所のようでもありますし。 ＞Kamiさん 代理打ち込みどうもありがとうございます。m（_"_ ）m ＞Kamiさんにメール送った方 そんなわけで、実はKamiさんがメールチェックできません。 宜しければあらためてこちらへメールをお願いいたします。 ＞まさとさん ４５ps．．．どうやら見えない中身が見えてきましたね（^ ^ ） 電装系の不具合も良くなったのでしょうか？ 抜けがあれ以上となると．．．やはり２本出しですかね．．． ねぇ．．．＞つとむさん（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ５月３日ＢＢＱについて 投稿者 祁門 投稿 <5月1日(土)21時33分> 　 江東区の夢の島にて行います 集合時間＞１０：３０〜 集合場所＞江東区夢の島。夢の島公園内・南側駐車場手前、駐車場管理所付近 参加費等＞時価割り勘、持ち物は特に必要ありません。 ＢＢＱを行う場所は公園内、第５福竜丸展示館の北側になります。 遅れて場所もわからない、などの場合は自分宛に電話して下さい、電話番号は メールをいただければお教えします。 車で来られる場合、北側駐車場（バイク不可）の方が近くて便利です。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ご返事ありがとうございます。 投稿者 カイノ 投稿 <5月1日(土)23時39分> 　 ＞ｋａｍｉ様 ご返事ありがとうございます。早速、近くのバイク屋にベアリングの注文をしました。 がんばって取り付けたいと思います。 ＞祁門様 カラーの制作等でお手数をお掛けし申し訳ありません。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 御報告２ 投稿者 まさと 投稿 <5月2日(日)01時48分> 　 まさとです。 ５／１、第三京浜行ってまいりました。 今回は事前の予告無しで勝手に行きましたが、３京についての問い合わせにお答えしま す。 私自身は毎週行っているわけではありません。 第２、第４土曜日が仕事が休みなので、その週に行くことが多いです。 もちろん、降雨時、気が向かない時は行きません。 あらかじめ、メール頂ければ極力行くようにしますが。 時間的には、２１:００以降０：３０位までいることが多いです。 単車の台数は２２：００頃がピークかな？ 今回の気になったバイク ２５０刀のＴＵＲＢＯ付き アザーサイドのブロス改 ＧＳＸ１３００隼 ＡＲ５０ｏｒ８０（おそらく５０）なぜか２５０ｃｃナンバー ＸＪ４００Ｚプロアーム付きｅｔｃ そしてＳＲＸは、サムソンブルーのＳＲＸがモノサスと２本サスが １台づつ クラフトクウェーサーのアルミ２本出しの３ＶＮ ビキニカウル＆スーパーコンバットの３ＶＮ が来てました。 次回は多分、５／８に行くと思います（第２土曜だから） ------------------------------------------------------------------------------- 　 追加 投稿者 まさと 投稿 <5月2日(日)02時30分> 　 ツトムさん＞鎌倉の件、日時等を見てから検討させて頂いても宜しいでしょうか？ あと、どんなにパワーがあっても、トンデモないハイスピードにはなりません。 なぜなら、脳味噌のリミッターが１５０ｋｍ／ｈ位で効くようにセッティングされてい るからなのだ！（ナサケナイ？） ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉ミーティング 投稿者 ツトム 投稿 <5月2日(日)14時22分> 　 こんちは！ツトムです。 ＞まさとさん 第三京浜の詳細有り難うございます。５/８の夜中に行ければ行きたいです。１５０Km/h ですかぁ〜？ほんとにぃ〜？ さて、鎌倉ミーティングの件です！！ いまのところは、チョット思惑とズレたのですが、６/５・６でイカガでしょうか？（雨 が降らないとイイのですが、勿論その場合も決行です！！） 今回の趣旨はツーリングというより、「みんなで集まって、騒ぐ！」をモットーにして おりますので、ユックリと午後から集合して（まぁ、お昼御飯を済ませてからでも）３ ：００〜４：００頃に鎌倉に集まれればと思っています。勿論、皆様方で事前に集まっ てどこかへ行かれても良いと思います。 時間が合わない方（遅くなる方ですね）も鎌倉に入ってからでも御連絡を頂ければ、迎 えに行きます。メールを頂ければ、携帯の番号をお知らせ致します。 準備の都合上、晩御飯はファミレスを予定していますが、「やっぱ、自炊でしょ！」っ て方が、いらっしゃいましたら御意見お待ちしております。 それでは、宜しく御願いします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉ミーティング!! 投稿者 まさと 投稿 <5月2日(日)22時15分> 　 まさとです ＞ツトムさん その日でしたら参加してもいいですよ。 ただ、仕事明けてからでもいい？ 参加するのは夜からですな。 １泊している間に、オイラの脳味噌リミッターはずさないでね （スピード＆アルコール） ------------------------------------------------------------------------------- 　 久々に登場です 投稿者 かぬ 投稿 <5月2日(日)22時53分> 　 はじめましての皆様、1JLに乗っている かぬ といいますｍ（_ _）ｍ 久々に登場＆初の自宅ＰＣからの書き込みです(笑) ストレイトスクリュ装着に伴って、クランクケースを再び磨きました。 随分と奇麗になったのですが、やっぱり残っているクリアが気になる。 手間を覚悟でやはり落すべきなのか.... ＞石川さん 音叉マークの希望ですが素材は純銀でサイズは値段次第ってとこですね。 準備金が必要ならば前払いでもオッケーですよ（＾＾ ＞まさとさん パワーチェックしたんですね。あのマフラーも結構抜けてると私も 思いましたが、となるとやっぱりOverのレース管ですね（笑） 私の1JLはパワーチェックするとパワーチェックじゃなくて、どれだけ 整備していないかのチェックになりそうで恐いです(大汗) ＞ツトムさん 鎌倉ミーティング、泊りで気兼ねなく飲める語れるのは楽しみです。 仕事を含めて日程調整して是非参加したいです。今度は雨が降っても 大丈夫なように自前のレインウェア用意します(笑) ＞祁門さん ＢＢＱ参加します（＾＾）／ ------------------------------------------------------------------------------- 　 スクリューありがとう！ 投稿者 KOZ 投稿 <5月3日(月)00時01分> 　 新顔です、ダンナともどもお世話になっております。 スクリューも、新塗装の外装も3日のツーリングには間に合わずですが、楽しみにしてお ります。皆様どうぞよろしく。 ちなみにダンナはSR,私は3HUで登場いたします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 IV型スイングアーム 投稿者 祁門 投稿 <5月3日(月)02時40分> 　 ２ＮＹに取り付け終わりました。 明日ＢＢＱに来られる方にはお披露目できそうです。 ってこれ読むの会った後だろうなぁ．．．（^ ^;） スイングアーム自体の出来は非常に満足なんですが、取り付けが甘いかな？ もうちょっとスマートに．．． ちなみに軽く走った感じではだいぶIV型に近付きました（笑） レスは明日にでも．．．（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ） 投稿者 祁門 投稿 <5月3日(月)08時35分> 　 ＞カイノさん たいした手間ではありませんので、どうぞお気になさらずに（^ ^ ） ただ、製作するまでもう少しお待ち下さい。 ＞まさとさん こう大排気量車が氾濫すると、面白いのは中小排気量車になってくるのかも知 れませんね。 次回５／８、天気が良くてバイクの整備がなければ（笑）顔出しに行きます。 ＞ツトムさん やっぱ自炊でしょ．．．（^ ^;） 鍋でも焼き肉でも、手間がかからずにみんなでつつけるものが楽しいんじゃな いでしょうか。アルコールも同時進行できるし．．．ねぇ？（笑）＞Kamiさん ６／５・６で、早めに計画進行させてしまってはいかがでしょうか？ その他はぼちぼち煮詰めていきましょう。 ＞かぬさん そんなわけで出来ました、いつ入れます？（笑） クリアを剥がして良く磨いたＳＲＸによく似合いますよ、自分はやらないです けど（^ ^;） ＞KOZさん どもども、こちらこそ宜しくお願いいたします。（^ ^ ） 自分の方は、昨深夜２時半頃までかかって何とかお披露目に間に合いました。 いいですよぉ〜（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 よんがたすいんぐあーむ 投稿者 kami 投稿 <5月3日(月)08時36分> 　 うっ　あの時間から組んで走ったんだ．．． じゃ今日は寝不足だ　お疲れさまです ま　いつものこと？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 いかがでした？ 投稿者 ツトム 投稿 <5月3日(月)17時06分> 　 こんちは！ツトムです。 BBQいかがでした？楽しかった？美味しかった？いいなぁ〜・・・。 実は今鎌倉から書き込んでいます。設備（？）をチェックしたのですが、自炊はできま すよ。 ホットプレート・鍋・BBQセット・電子レンジがありました。なんでもイケそうです。（ ＾＾） あとは調理してくれる人を募るだけです。（＾＾； ねぇ、Ki-manさん！kamiさん！ ではでは、６月の５日・６日で決定します！！ 時間は江ノ島に３：００〜４：００に集合します。 遅くなる方はメールで御一報下さい。携帯の番号をお知らせします。 その場合は鎌倉駅で落ち合いましょう。 それよりっ！参加者募集しますぅぅぅ！！（涙） Ki-manさん・kamiさん・かぬさん・まさとさん・はOKですか？ 一応メール下さい・・・。 他の皆さんも是非！！まだまだ人数には余裕がありますから。 それでは！宜しくお願いします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 BBQ御礼 投稿者 tama 投稿 <5月3日(月)20時55分> 　 tamaです 幹事さまおよび実行委員のかた ご苦労さまでした。 いろんな人とお知り合いになれてうれしかったです ありがとうございました しかし 帰りの白バイににらまれたときはこわかったですが・・・・苦笑 みなさま無事にお帰りになられたでしょうか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 BBQ御礼２ 投稿者 KOZ 投稿 <5月3日(月)23時41分> 　 本日は初参加にもかかわらず、暖かいおもてなしありがとうございました。舞い上がっ てただのやかましいオナゴになってましたが、当人はしっかり楽しんでしまいました。 こんどは新塗装の外装でお会いできる...かな？皆様お疲れ様でした。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 体から焼き肉のかほり（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <5月4日(火)00時10分> 　 先ずは参加されたみなさんお疲れでした。 自分は楽しませて貰いましたが、いかがでしたか？ 参加できなかった方も次回は御一緒しましょう。 ＞Kamiさん 色々とありがとうございました。 特に奥様には下準備をすっかり任せてしまい大変恐縮ですm（_"_ ）m どうぞ宜しくお伝え下さい。 寝不足もすっかり板に付いてきましたが、今回は自分だけではなかったようで すね（笑） これで１Ｊの方は何とか一段落ついたような気がします。 あとはバックステップと細かい整備かな．．．（笑） そういえばσ（^ ^;）の荷物どうしましょうか？ ＞ツトムさん 楽しかったです（^ ^ ） 最後の焼きそばが結構美味しかったかも．．．あとは、ビー．．．も（笑） ６月の５・６日、ＯＫです。近い内にアップしますね。 調理（というほどでもないと思いますが）はσ（^ ^;）がやらなくても誰かが やります（笑）誰もやらなくても自分が（多分）やりますのでご安心を。 でも出来れば女性にお任せしたいですね、面倒は任せるという意味ではなくて ．．．（^ ^;） とりまとめ宜しくお願いいたします。 ＞tamaさん にらまれましたか．．． 別件で停められて切符切られたくないですよねぇ．．．赤いの（^ ^;） 何はともあれ無事帰着何よりです。お近くですし、また遊びましょう。 ＞KOZさん 楽しんでいただけたことが何よりです（^ ^ ） 今度は是非試乗して下さい、倒してもかまわない．．．とは言いませんが（笑） 塗装の方、楽しみにしています。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 BBQ楽しかったです☆彡 投稿者 LUNA&かつみ 投稿 <5月4日(火)01時25分> 　 今日はお疲れさまでした。 皆さんにお会いできてよかったです。 それにしても、あれだけ並ぶと壮観ですね。 あっ、キックが出来ることに気付いて良かったです。 今度は２型あたりを狙って、、（ふふふっ）以上LUNAでした。 今日はありがとうございました。 楽しかった！！ 久しぶりにエンジョイできました。 また誘ってください。以上かつみより、、 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ふと疑問に思ったこと、、 投稿者 LUNA 投稿 <5月4日(火)02時10分> 　 初歩的な質問でご免なさい。 排気量と馬力ってどういうふうに作用しあうのですか？ GBとSRXって、ほとんど馬力一緒なんですよね。 でも、やっぱり走るとSRXのが加速がいいんですよね。 馬力が一緒なのに排気量で違いが出るのは何故？ 排気量が多いっていうのはどういう意味があるんでしょう？ 教えてください。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 馬力について 投稿者 祁門 投稿 <5月4日(火)10時05分> 　 LUNAさん＆かつみさん、先日はお疲れ様でした（^ ^ ） > 今度は２型あたりを狙って、、（ふふふっ）以上LUNAでした。 乗ってみますか？σ（^ ^;）のは既にノーマルではありませんけど．．． > また誘ってください。以上かつみより、、 また日にちが合えば、是非遊びましょう。今度はツーリングかな？ さて、馬力の話です。 例えば自転車を漕ぐときに、足の筋力のある人と無い人がいたとします。 当然前者の方が力があって、漕ぎ始めは早いと思います。 この足の筋力の違いが[トルク]と言うことなり、基本的に体の大きい人、つま り[排気量]のある人の方が[トルク]があるということになります。 一般的に[馬力]とは、この[トルク]に[回転数]をかけたもので[最高出力]と呼 ばれます。 つまり、自転車でいえば漕ぐ力に足を回す速さをかけたものです。 平均的な同回転数時の[トルク]に差が無い場合、[回転数]を出来るだけあげら れる方が、エンジンの限界出力は上と言うことになります。これが[最高出力] の違いになります。 この[最高出力]ですが、通常走行に於いてはまず使われることはありません。 一般的加速時には、低回転域から中回転域後半が使用されるためです。 逆に、高速走行でも[最高速度]時には[最高出力]を越えた回転数になりますの で、[最高出力]は一つの目安でしかありません。 ＳＲＸとＧＢで乗り味を比較するのであれば、[最大トルク]を比較してみて下 さい。 [回転数]における[トルク]の出方によってもかなり変わってきますが、同系統 のエンジン（ここでは４サイクル単気筒）であれば似たようなものになります ので、これが加速の違いと思っていただいてまず間違いありません。 ここではＳＲＸとＧＢとの違いと言うことで、多気筒バイクとの違いや、２サ イクルエンジンとの違いはまた別の話で．．．（^ ^;） 突っ込み＆フォロー歓迎です＞皆様 ------------------------------------------------------------------------------- 　 「鎌倉ミーティング」について。 投稿者 ツトム 投稿 <5月4日(火)18時14分> 　 ごめんさい。すみません。申し訳ありません。m(_"_)m 実は、鎌倉の件ですが、日にちを変更したいのです。 一週早めて５月の２９日・３０日に変更させて下さい。 大変申し訳ないのですが、現在参加を希望されている方で都合の悪い方がいらっしゃい ましたら御一報ください。 勝手ながら宜しく御願い致します。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 帰還 投稿者 はせがわ 投稿 <5月5日(水)09時00分> 　 一昨日、富山より戻りました。 結局、根性の無い僕はTRXで出掛けました。カウルとパワーの誘惑に 負けたんですが、まぁ、その、バッグの積載の関係もありまして。 しかし、一日で400km走れば何に乗ってても疲れますよね。 TRXだと、首、尻、腰、手首にきました。SRXだとどうなるのか、 今度やってみます。その前にハンドルスペーサ入れとこうかな。 ヤマハマークですが、僕はアイコンを持ってます（自作）。 欲しい人、います？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 純銀音叉マーク他 投稿者 石川 投稿 <5月5日(水)22時53分> 　 ＞かぬさん ＞前払いで・・・・ すんません。　エンジンのＯＨで、かなりの出費が見込まれるため、自分用の 音叉マークすら作る余裕が無くなってしまいました。 よって、エンジンのＯＨが完了するまでは、詳しいことはわかりません。 ちなみに、石川の理想とするのは純正のエンブレムと同じ形で、酸化処理、 研磨をしたものなのですが、電気釜の出力、歪み、皺、などの問題で、 成功するかどうかもわからない上、おそらく、かなり高価になることから、 純正エンブレムの、音叉の部分のみで厚さは２．５ミリぐらいのものなら、 サイズ的にはちょうど良いのではなかろうかと思っています。 そして、予算ですが、素材の銀を、食器用にするか、宝飾品用にするかでも 変化しますし、今、手元にある、直径２８．５ミリ程の音叉のみのピンバッジと 同様の物でしたら、サイズが小さくなる分、安く上がりそうであったり、 酸化処理や、研磨の要、不要などが、まだ、よくわかっていないため、 本当に、謎ですが、自分用の３個のみなら、２万円以内で納めたいと思っております。 あと、鋳型が何個までもつかも謎です。 謎だらけですみません。 ＞はせがわさん アイコン？パソコンのことですか？ タンク用のエンブレムとして最適な大きさ（厚さ）の音叉マークがあれば、 それを基型にしたいのですが．．．． ＞祁門さん ブツどうもです。残り４です。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＧＷはどうでしたか？ 投稿者 祁門 投稿 <5月6日(木)00時15分> 　 ＞ツトムさん 変更の件了解です。 自分は大丈夫ですので、予定は変わらずに参加です。 ＞はせがわさん お帰りなさい、何はともあれ無事帰還何よりです（^ ^ ） 積載量って結構大事ですよね、ＳＲＸじゃほとんど載せられない上に無理する とカウルが割れますし．．． ハンドルですが、角度を変えてやるとだいぶ乗り味が違いますよ、ストッパー のボルトは使え無くなっちゃいますけど（^ ^;） ＞石川さん > ブツどうもです。残り４です。 まだまだ先は長そう？ですね（笑） ちなみに１０００番程度のペーパーで擦ればすぐに綺麗になりますよ（^ ^ ） さてご依頼のあったブレーキディスク、まともなものが現在ありません。 リアが３．５mm、フロントが４．５mm．．． しかも１ＪＬの交換したものですから、色と状態は推して知るべしです。 と、言うことでお役に立てずごめんなさい。m（_"_ ）m ブレーキディスクが余っているようであればご一報下さい。＞皆様 ------------------------------------------------------------------------------- 　 参加者ぼしゅうぅぅぅ！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月6日(木)01時40分> 　 こんにち〜は！ツトムです。 ＞Ki-manさん、有り難う御座います。m(_"_)m ＞まさとさん、有り難う御座います。８日楽しみにしています。天気の良いみたいです ね。 鎌倉の参加者、まだまだ余裕ありますよ〜。 皆様、気負わずに参加してみて下さいぃぃぃ！別にあやしいミーティングじゃないので ・・・。 宜しく御願いします・・・。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 アイコン 投稿者 はせがわ 投稿 <5月6日(木)08時41分> 　 おはようございます。 アイコンですが、Win用のやつです。モータースポーツ関連のロゴを 作りまくってるので・・・。画像から作ったので、型に出来そうな ブツは持ってません。紛らわしい言い方ですみません＞石川さん 昨日SRXを回収してきたのですが、気になったのがシフト。 ・ペダルの遊びが大きい ・ロッドをギリギリまで長く取ってるけどそれでも位置が高い ・シフトが固い 購入時からですが、SRXってこーゆーもんなんでしょうかねぇ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 秘密兵器？ 投稿者 まさと 投稿 <5月6日(木)23時40分> 　 皆さんバイク磨いてますか？（笑） まさとです。 アルミパーツのバフ掛けしている人に、お伝え致します。 ペーパーがけ（１０００番以上）した後の鏡面仕上げに 何をお使いでしょう? おいらは、ピカール、ネバダル、MOTHERSのマグ＆アルミポリッシュ、 ホルツのマイクロコンパウンド、ワコーズのメタルコンパウンド （ずいぶん色々使ってきたな）どれも一応、鏡面にはなります。 鏡面の状態までいった中で一番、顔がハッキリ映るのは 「超々バフクリーム」という商品です。 大き目のバイク用品店で入手できると思いますが、５５φ×１５ｍｍ位 のケースに水色のペースト状の物が入っているのですが、これで￥８００−。 チョット高い気もするけど．．．でも、一番鏡に近い仕上がりになるみたいです。 普段はピカール等で磨いて、ここぞ！という時（どんな時や！）この怪しい磨き剤を使 用してます。 まあ、参考になるかわかりませんけど、昨日久々に買ってきたんで書き込みました。 ５／８に３京に行く人には、現物をお見せ致します。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉参加希望！なんですが･･･ 投稿者 もり 投稿 <5月7日(金)00時17分> 　 バイク磨く時間がほしい！もりです。 鎌倉お泊り会、参加したいんですが5/29,30およびそれ以前の場合では無理なんです（； o；） もし何らかの都合で再び6月にずれ込むか、あるいは夏頃に第2回！とかがあったら是非 お願いします。 あんまり意味ないけど、いちお、意思表示でした。 では。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 見たい! 投稿者 まさと 投稿 <5月7日(金)00時29分> 　 ＞もりさん 見たい、見たい!黄色いＳＲＸ いちど是非、現物を見てみたい! と、いうことでツトムさん第２回も絶対やろうネ！ でも、夏の材木座は（うんにゃ国道１３４号近辺はすべて）えらい混むぞー。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＳＲＸのシフト 投稿者 祁門 投稿 <5月7日(金)01時21分> 　 ＞石川さん １円玉(２０mm)程度の音叉マークがありました。 ＸＪＲ１３００等のトップブリッジについているエンブレムがそれです。 ただしこれ、ＸＪＲのパーツリストに単体で載っていません（^ ^;） Ｒ１のパーツリストには載っていたんですが．．．．．とても買えたもんじゃ ないでしょうね。＜逆輸入 ＞はせがわさん > 昨日SRXを回収してきたのですが、気になったのがシフト。 > 1)ペダルの遊びが大きい > 2)ロッドをギリギリまで長く取ってるけどそれでも位置が高い > 3)シフトが固い > 購入時からですが、SRXってこーゆーもんなんでしょうかねぇ。 （レスしやすいように数字に変えました。） 1)比べてみないと何とも言えませんが、ＳＲＸ自体遊びが大きい方かも知れま せん。メインがＳＲＸなんで良くわからんですσ（^ ^;） 2)エンジンから出ているシフトシャフトにノッチが刻んでありますので位置を 変えてみて下さい。 3)ＳＲＸの特徴です（^ ^;） 冗談抜きで他車と比べ渋いみたいです。クラッチが重いことも原因の一つのよ うです。 と、まぁこんな感じですが参考になりますでしょうか？（' '?） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ブレーキディスク（ローター） 投稿者 石川 投稿 <5月7日(金)02時18分> 　 ＞皆様 おやじの３ＶＮ、リアのディスク（現在３．２o）は、新品を注文しました。 前が、今４oほどなので、いくらか程度のいいやつをのんびり捜してます。 ＞祁門さん う〜ん、コストが上昇しても、タンクに貼って格好いいエンブレムを作りたいですね〜 。 純正エンブレムの音叉以外の部分を削ってみようかな〜 トップブリッジ、メーターパネル用の小型の物は、そのあとでって事でお願いします。 ＞はせがわさん ＞アイコンについて パソコンの話だったんですね。う〜ん、残念。 ＞シフトについて おやじ用に買ってきた完全ノーマル３ＶＮは、確かに、ペダルが高かったです。 バックステップに慣れているせいか、ツマ先乗りで乗ってたので、あまり気になりませ んでしたが．．． でもって、シフトの渋さは気にならなかったです。感覚の違いでしょうか？ １００キロほど走って気づいたことは、前のブレーキは、ノーマル４００なら、 困るほど効かない物ではない、というかよく効きました。（緑のパッド） 後ろは、完全に段付きローターなので、あえて使わずに乗りました。 （＜パッドが偏摩耗しそうでいやだった。） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＞まさとさん 投稿者 もり 投稿 <5月7日(金)13時00分> 　 いやぁ、黄色（外装）は、まあいいんですけどね、 エンジンが･･･、前にもここに書いてますけど、アルミナコート状態ですから･･･。 きっとまさとさんを悲しませてしまうかと思います＜汚れたバイク kamiさんと「その内に伊豆あたりで会いましょ」って話もありますし、6月以降ならいつ でもOKです。 実家は荒川区なので、週末バイクで帰った時にはフラっとKi-man's Garageに現れる日も 来る･･･かも･･･知れませんし。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 外装完成...？ 投稿者 KOZ 投稿 <5月7日(金)22時12分> 　 できました、新外装。先日の夢の島集会ではへこんだタンクでしたが、今回はタダでも らったタンクをポリパテで修正、キャンディーカラー３色重ねのスペシャルグリーンに 黄色のライン付き。考えたのは私だけど、塗装はダンナにまたやってもらっちゃいまし た。 まだ少し物足りないので、何かマークとか英文とか造ろーかと思ってます。 積載するときのカウルの強度の話がでていましたが、それはカウルの裏にFRP（ファイバ ー張り付け）補修の要領で補強する方法を取りました。解決策になるかしら？割れたら （失敗だったら）教えます。鎌倉ミーティングはまだ参加未定のため、いつかスキを狙 って自慢しに行きますのでよろしく。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 うん！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月7日(金)22時22分> 　 ＞もりさん 今回は残念ですが、初めての試みなのでチャント皆様に楽しんで頂けたら、第２回もや りたいですね。 その前にまだ色々と準備が・・・。荒川区なら近いです！（ウチは船橋市です。）今度 遊びましょ！ ＞まさとさん そうなんです・・・。夏は混みますよねぇ。でもその辺りはまさとさんのジモティ？ぶ りでフォロー宜しく御願いします。 明日の第三京浜詣でですが、現在体温７度６分です。昨日から熱が・・・。下がったら 参加します。お参りしないとね。 ではでは！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 夏のＲ１３４を走るコツ 投稿者 まさと 投稿 <5月7日(金)22時57分> 　 まさとです。 夏のＲ１３４を快適に走るコツを伝授しましょう？ それは、「深夜」走るのダ! 道は空いてるし、夜風が心地好いし．．．だが、暴走族には注意せんとね。 夏は集団が巨大化するし、おかげでお巡りさん多いし．．． あのマフリャーじゃ、どっちにも目ぇ付けられるんだろうしなぁ．．． アッ、ＸＲ−ＢＡＪＡで行けばいいか。 ウーん、なんのフォローになってませんなぁ （でも、夜中に海岸線沿いを走るのが好きなオイラであった） ------------------------------------------------------------------------------- 　 次はＦマスター欲しいな．．．（`_` ） 投稿者 祁門 投稿 <5月8日(土)03時44分> 　 せっかく換えてみたＦブレーキディスク、わずかながら歪みが出ていてブレー キタッチがおかしいのでもとに戻しました、二度手間．．．（-_-;） そのまま前に付けていたディスクを元に戻すのも悔しいし、中央部分が汚いの でその部分の塗装を剥がしてから赤く塗ってから装着、なんか良い感じ（笑） ＞石川さん > トップブリッジ、メーターパネル用の小型の物は．．． や、その様なものが有ったというお知らせで深い意味はありません（^ ^;） 取り敢えずご自身の分だけ作成してから反応を見て数を作ってはいかがでしょ うか？宜しければ写真は載せますよ。 ＞もりさん > 週末バイクで帰った時にはフラっとKi-man's Garageに．．． そう言えば名古屋以来お互いバイクでお会いしたこと有りませんねぇ．．． でも今度会ったら色変わってたりして．．．（^ ^;） ＞KOZさん 次はいよいよリア足まわりですな．．．（笑） それはともかく、都合が付くようであれば是非鎌倉まで自慢しに来て下さい。 ＞ツトムさん > 現在体温７度６分です。昨日から熱が・・・。 風邪ですか？無理をせずお大事に、月末までには．．．治ってますよね（^ ^;） ＞まさとさん 明日、三京詣でしようと思っていましたがちょっと野暮用が．．． ちと行けるかどうかわかりません＜って期待してないか（^ ^;） 他参加者の方々に宜しくお伝え下さい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 塗装... 投稿者 mago 投稿 <5月8日(土)09時29分> 　 ここのBBSでは、はじめましてです。magoと申します。1ＪＬ1型です。 yokitaniさんBBSでは、祁門さんからの貴重なレスいただいとります。よろしくっす。 最近塗装の書き込みがありますので、お伺いしたいことがあります。 リアホイール周りを点検しておりまして、スイングアーム（一型　鉄です）を 取り外しました。結構、錆、塗装剥げで汚いので、自家塗しようと思っています。 1.剥離剤で古い塗装をはがす。 2.やする 3.プライマーを吹く（缶スプレー） 4.ポリウレタン系缶スプレーを吹く（ラッカー系はすぐ剥げると聞くので...） 以上の手順でと考えていますが、同色系（シルバー）の塗り直し場合 1の作業は必須でしょうか？そして、いわゆる下地処理で2はどのくらいの 番数でゆけば良いでしょうか。また4のスプレーお勧め銘柄も教えて いただけると大変助かります。 尚、ホイール周りの点検をした際、フロント→ベアリングの引っかかり、 アクスルシャフトの歪み、カラーの摩耗。リア→ホイールダンパの劣化 スイングアームピボットシャフトの歪み、等　悲しい発見をしました。 皆様もタイヤ交換などの際には、ついでの点検をお勧めします。では。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ？？？ 投稿者 はせがわ 投稿 <5月8日(土)19時09分> 　 こんにちわ。 祁門さんの言われたように、シフトロッドの根っこを引っこ抜いて 位置を変えました。良い感じです。どうもでした。＞祁門さん ついでに、と思ってハンドルスペーサ（購入時無かった）を注文し、 はめてみたところ、あれ？？？フォークの突き出しが足りない？？ ハンドルが思いっきり余っちゃいます。ハンドルストッパーの ボルトも左右違うし・・・。 マニュアルを見ると、スペーサ付きでピッタリなんですよね。 僕のはもしかして突き出しを減らしてあるのでしょうか？ 年式で違うとかって、無いですよねぇ・・・？？？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ノーマルはさみしい 投稿者 tama 投稿 <5月8日(土)22時03分> 　 おひさです やっとマフラーをオーバ管からノーマルに変更しました。 でもあまりにも静かで（TTRより静か）さみしいです。ふけあがりもわるいよな気が・・ ・ またアイドリングで失火するのでキャブがおかしいのかしら？ ウィンカーとテールランプ周りも変更しました。 POSHのキットは高いので自作しました。 テールランプとウインカーは江戸川区のフリマで入手したため アルミのステーと電球だけで2000位でできました。 できはあんましよくないけど事故満足してます。 ところで質問ですが TZR（1KT)のホイールがSRXと同じ気がするのですが SRXにつくのでしょうか？ 僕のボディは青いのでホイールも青くしたいのですが またFサスも移植できるような気がするのですが？ 識者のかたがた教えてください。お願いします また ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｆフォークの話など･･･ 投稿者 Paka 投稿 <5月9日(日)00時26分> 　 ご無沙汰しております。Paka＠SRX-6ノーマル。です。 ＧＷにはＢＢＱオフも開催されておられたようで、すっかり 乗り遅れてしまってました(^^;スミマセン さて、今日はＦフォークの空気圧について。 前にもこちらのBBSでみなさん盛り上がってらっしゃった覚えが あるのですが、ずいぶん前に、Kamiさんから「SRXのＦフォークは 規定空気圧が入った状態がイイという説もある」と聞いたので 早速ガススタンドで空気注入してみました。 #ちなみにそれまでは、なんか空気圧が抜けてるのか抜けてないのか #わかんない状態で乗ってました。左右で感覚違うし･･･ で、一回目。ナニを間違えたか8kも入れました（笑） 当然フォークは突っ張り棒。こりゃ話にならない。 でもビュ〜ンとスピードが出たときの安定感はバツグン(･･･)でした。 あらためて二回目。エアゲージの値を間違えることなく0.8kに。 ちゃんと今回はフォークも上下します（笑）走ってみるとどことなく ぎこちない。でも左右ちゃんとあわせたおかげで、左右コーナーとも ぜんぜん回りやすくなりました。（前は左コーナーが怖かった） で、三回目。完全に空気を抜いてみる。もうギッコンバッタン（笑） って感じなのですが、僕にはなんかこの「ふにゃふにゃ」の状態が すごくイイみたいで、挙動は大きいものの、左右にひょいひょい。 アクセルさえ捻っておいて、常に前に出ようとしておけば多少 スピードが乗ってもそんなに怖くない、こりゃいいじゃん(^^) という結果になりました。 空気圧じゃなくて、油面とかスプリングでＦフォークのセッティング 出すというのは、こういう事なのかなぁとか思いながら、今は ふにゃふにゃドライブを楽しんでおります（笑） なんかまとまりがありませんがこの辺で(^^;) ------------------------------------------------------------------------------- 　 スイングアームの塗装 投稿者 祁門 投稿 <5月9日(日)00時50分> 　 ＞magoさん > 1.剥離剤で古い塗装をはがす。 > 2.やする > 3.プライマーを吹く（缶スプレー） > 4.ポリウレタン系缶スプレーを吹く 基の塗装は剥がす必要はありません。剥離してしまってからプライマーを吹く よりも上塗りする際に食いつきが良いです。 ポリウレタン系は比較的ガソリンなどに強いと言うことはありますが、食いつ きと言う点では突出しているとは感じませんでした。特にガソリンまわりとい うわけでもありませんし、剥げた際の再塗装や、スプレーの使い勝手という点、 値段で考えるとラッカー系で充分だと思います。 1.洗剤やブレーキクリーナーなどで油脂を完全に拭う。 2.ヤスリで表面を荒らすと同時に錆を完全に削り取る。 3.サーフェイサーで下地を作る。 4.ラッカー系で上塗り。 と、こんな感じで良いと思います。 ポリウレタン系は２液混合のため一度で使い切らねばならず、値段も比較的高 めで色も豊富にあるとは言えません。 また、重ね塗りの際に皺が出てしまうこともあり、完全硬化には時間もかかり ます。 こんな感じで参考になりますでしょうか？ ＃アルミにしてしまうという手もありますが（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 フォーク＆キャブ 投稿者 祁門 投稿 <5月9日(日)01時21分> 　 ＞はせがわさん > 僕のはもしかして突き出しを減らしてあるのでしょうか？ どうもその様ですね（^ ^;） スペーサーの上にハンドルを付けて、フォークキャップの下インナーチューブ の上端がハンドルの上のラインと合う位置が正しい位置です。 要はサービスマニュアル通りと言うことですね（^ ^ ）突き出し量を変えて合 わせて下さい。 ＞tamaさん > ふけあがりもわるいよな気が・・・ > またアイドリングで失火するのでキャブがおかしいのかしら？ キャブレターの設定がノーマルマフラーにはあっていないのでしょう、一度分 解して設定をデフォルトに戻してみると良いと思います。 σ（' ' ）現在IV型６００のキャブレターを分解清掃中ですので、整備し終わ ったらお貸ししても良いですよ。 そのかわり？今度フリマに行くときは是非御一緒させて下さい（笑） > TZR（1KT)のホイールがSRXと同じ気がするのですが > SRXにつくのでしょうか？ 一番の問題はアクスルシャフトの太さだと思います。 チェーンラインと幅に関しては、ＳＲＸの方が広いようで有ればカラーの製作 で何とかなると思いますが．．．現物を見ないと何とも言えないです。 Ｆサスに関しては多分ＴＺＲのものは径が違い入りません。 初期の頃のＦＺＲ４００に同径のものがあり、ぽん付けでＷディスクにも出来 ます。 ＞Pakaさん あれ？規定量って０．４ではありませんでしたっけ（' '?） しかしあれってずいぶん変わりますよね、入っていないと．．． ただ、まるっきりエアが入っていないとコーナー・カーブで非常に危険な自体 に陥ったり、底付きが激しくなりフォークや車体を痛める要因にもなり得ます。 エアを使わないのであれば５〜１０mmほどの油面アップを行うと良いと思いま す。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ガガ〜ン！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月9日(日)02時19分> 　 第三京浜に１１：００頃出撃しましたが、ダレモイナイ・・・。 熱が下がったのにぃぃぃ！ ＞まさとさん フォロー（？）有り難う御座います。ゾッキーや警察は勘弁ですが。 ＞KOZさん 初めまして。女性ですよね？ぜひ、鎌倉いらして下さい。旦那様と御一緒ならば（そう でなくても）部屋は別に用意させて頂きますから。 ＞Pakaさん 鎌倉いかがです？ぜひ、考えてみてください。 鎌倉ミーティングの日時に変更はありません。（５月２９日・３０日） 会費は現在１人￥４０００を目安にしています。これには、宿泊費と夕食代が含まれま す。但し、お酒は量がわかりませんので当日でも決めたいと思っています。 夕食のメニュー（！）は独断でホットプレートでの焼き肉と焼きそばに決定です。BBQ用 のセットもありますが、暗くなってからはちょっと・・・と、外で食べるテーブルが有 りませんので。 食材は当日集合してから買い物へ行きますが、割合近く（バイクで数分）に食料品店が あります。翌朝の朝食は歩いて１分の所にある御弁当屋さんで各自好きな物を買って食 べるという事になりそうです。 ギリギリまで参加者を募集いたしますので、フルって御参加くださいまし。 では！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 あれっ？ 投稿者 まさと 投稿 <5月9日(日)02時59分> 　 ＞ツトムさん おいら、０：００頃まで離れ小島にいましたよ。 はせがわさんも車でかな？お連れの方と来てましたし。 斧谷さんとこのＢＢＳのＳＡＭさん、なおきさんも来てました。 （なおきさんは、車のようでした） 行き違いになっちゃったかな？ 次回行く時も、予め予告しますんで．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 自家塗にレス　Thankｓです 投稿者 mago 投稿 <5月9日(日)04時52分> 　 ＞祁門さん　レスありがとうございました。 初めてなので　脱脂→ヤスリ→ラッカー系でチャレンジしてみます。 後期型の鉄からアルミスイングアームに換装が大変魅力的なのですけど、 そこまでは、今のところとても、とても　(^^;)　祁門さんの換装その後、いかがですか ？ ＞Pakaさん It IS DANGEROUS !!! です。 >早速ガススタンドで空気注入してみました。 >で、一回目。ナニを間違えたか8kも入れました（笑） これってコンプレッサーですよね。フロントフォーク内の空気圧を上げすぎると、 インナーとアウター間のオイルシールを痛めてしまうそうですよ。（最悪　オイル噴出 だそうです） サービスマニュアルにも、コンプレッサを使用しないこと。と注意書きがあります。 バイク屋さんには、Fフォークエア加圧用の手押しポンプが有るとおもいますので、 それをお借りになってはどうでしょう。現在はエア抜いてあるようで何よりです。 それでもって、マニュアルには明示されていませんが、エア圧は、フォーク伸びきり 状態＝前輪を浮かして　での測定が基本ではないかと思います。 前輪接地で、Fフォークに重量がのった状態ですとフォーク内の封入エアに圧力が かかりますので。前輪接地で0.4kg/cm^２では、エア圧不足状態（標準指定に較べて） になるのではと心配しております。（キャップボルトをフォーク伸びきり状態で締めて の上で、です） Pakaさんの場合、超低圧状態ではないかとおもわれます。 後者には、断定まではしかねますので、ショップで伺ってみて下さい。 Fフォークのセッティングに関しては、構造上、オイル、オリフィス、油量の関係 （伸縮時）を、スプリング、エア容量の働きはよいとして、私自身よく理解できてませ ん。 私個人（1ＪＬ1型）で、ブレーキング時のフロント沈み込みのバイクの挙動が気になる のですが、 皆さんいかがですか？最近感じることは、体のポジションが関係するのかなぁというこ とです。 私（173cm　70kg　腕長、胴長短足）は、　足が窮屈、ハンドルの角度がノーマルでは絞 られ過ぎの 感、無きにしもあらずです。ブレーキング時に体を支える為、腕を突っ張って前に加重 してるの だろうかとも。ただ運転が下手っぴ、なだけかも、ですけど。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 塗装とサビ 投稿者 石川 投稿 <5月9日(日)04時57分> 　 ＞ｍａｇｏさん あくまでも、良い仕上がりを求める場合の話ですが、古い塗装は【すべて】 はがした方がいいです。 なぜなら、古い塗装の下には、結構サビが浸食しているので、再塗装によって、 進行を遅らすことは出来ますが、結局は、錆が塗装を浮かせてボロボロに なってきます。 塗装は、剥離剤ですっきりはがし、８００番の耐水ペーパーで表面を荒らし、 ラッカーシンナー（数百円）で、脱脂をした後、サビの発生防御と、塗装のノリを よくするためにプラサフ（プライマーサーフェーサ）をふいてから、 新たに、ラッカーで色を吹き、【完全に】乾燥した後に、ウレタンクリアを吹く。 ラッカーより、塗膜に厚みがあるので、ウレタンの方が、傷には強いです。 クリアですから、ある程度、コンパウンドで磨くこともできますし、 完璧を求めるなら、これだけすべてやった方がいいです。勿論コストがかかるので ある程度の妥協もいるかもしれませんが．．．． ちなみに、塗装のノリを良くするには、８００番のペーパーです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ２液混合タイプウレタン系塗料について 投稿者 祁門 投稿 <5月9日(日)12時01分> 　 ２液混合タイプウレタン系塗料のクリアーを塗った後ですが、同じウレタン系 のクリアーも含め、上塗りは２度失敗していますσ（' ' ） １度目は同系とはいえ生乾きのせいかと思ったのですが、２度目の失敗は４ヶ 月経ったつい先日やりました。 マフラーカバーの塗装が若干剥げたためエナメル系合成樹脂塗料をなにげに吹 いたところ、ものの見事に皺が出来ました．．．（-_-;） クリアーを塗った時期が１月頃ということもあり(室内)、寒さのせいで最終的 に完全硬化出来なかったせいか、ただ単に特徴のせいか実際のところはわかり ません。 足まわりということもあり、傷・剥がれが出た場合の補修のしやすさという点 ではウレタン系クリアーの上塗りは自分はちょっとお勧めできません、という かやめた方が無難ではないかと思います。 傷に関して言えば厚く塗った方が強くはなりますが、剥がれに関して言えば、 厚みを増した方がおきやすいこともあり、一概には言えないと思います。 ＞ツトムさん 鎌倉ミーティングの酒ですが、缶ビールであれば２ケース見ておいた方が無難 です。だってKamiさんったら．．．．．（笑） ＞Pakaさん、magoさん なにげに聞き流しちゃいましたけど、考えてみると８kgって凄いですよね、確 かに（^ ^;） ＞magoさん スイングアーム換装の感想．．．良いですよぉ〜（^ ^ ） 実は昨日他の方のＳＲＸにも入れました。感想は近い内にここに書き込みされ ると思います（笑） あと２本制作中です。１本はＳＲ用オーリンズ３６Ｅタイプを付けて自分のも のと一緒の仕様にして出そうかと思っています。 興味があれば是非どうぞ、ショップよりは安いですよ、多分（^ ^;）『宣伝』 個人差もあるかと思いますが、ハンドルはむしろ若干絞った方がホールディン グやブレーキングなどで力が加わったときは安定するかと思います。 自分の場合は若干絞ったことでだいぶ落ち着きました。 ＞石川さん そう言えば、ハヤシカスタムで出しているアウターディスク＆ピンキットなど いかがでしょうか？ノーマルを買うよりも安上がりな２万円。＜Ｆディスク ------------------------------------------------------------------------------- 　 遅ればせながら塗装について 投稿者 KOZ 投稿 <5月9日(日)16時09分> 　 magoさん、初めまして。マニア夫婦の妻です。 出足が遅れましたが塗装のご参考になれば。（素人意見には変わりないのですが） 現物の程度によるのですが、さびがうっすらと全体に渡っているようでしたら、剥離材 での全剥がしがよろしいかとおもいます。 さびが部分的なら部分やすりでよいと思います。 あと、祁門さんのマフラーカバーに起きてしまったトラブルですが、もしかするとずー っとかかる熱によってウレタン塗料が変質したかも？乾燥を通り越して。 耐熱ではないので、リミット越えて変質すると強いと言われるガソリンにもやられます し。 そこに溶剤きついエナメル系がきて、皺になった可能性、大きいと 思われます。 それから、ラッカー系にする場合のデメリットですが、塗装する時 は楽ちんですが、パーツクリーナーやチェーンクリーナーで、やられます。悲しい程、 やられます。あと、キャブクリーナーでもいっちゃいます（経験者）。あれはせつない です。 むちゃくちゃ手間と時間はかかりますが、ウレタン系をじっくり、ていねいに塗装する のをおすすめします。 サフェーサー代わりにジンクコート（割高ですが）を使うとさび防止になります。 あと、皺防止にホルツから出ている１液ウレタンのカーペイントシリーズでベースの色 をぬり、同種のクリアをぬって、仕上げに２液ウレタンクリア（イサムとデイトナから 出ています）。このコースが我が家のゴールデンコースです。よーするに同系塗料重ね なんですが。 如何なものでしょうか、ご参考になれば幸いです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 あれれ？ 投稿者 ツトム 投稿 <5月9日(日)19時59分> 　 ＞まさとさん いたのです？うぅぅ〜・・・。第三京浜初心者なので、さっぱりわからず０：００まで ボォ〜っとして帰りました。（涙）都筑上りＰＡでイイのですよね？港北でＵターンし て行きました。何だかタクサンのバイクが自販機の近くにいましたが、離れ小島って・ ・・ドコ？私に気づかなかったって事は全然違う場所だったのかなぁ？ あんまり訳わかんなくて、Ki-manさんに電話しちゃいました。（Ki-manさん遅くにすい ませんでした。） 結構色々な方がいらっしゃった様で尚更残念です。今度こそ！ ＞Ki-manさん 缶ビールを２ケースですか？５００ｍｌのです？じつぅ〜は、私は全くのゲコでして酒 の事は全然分からないのです。酒屋は徒歩２分の所にありますので安心して下さい。（ ＾＾）お酒に関してはkamiさんにお任せいたします・・・（＾＾； ＞高橋Feさん 全国ミーティングに行かれる様ですね。鎌倉ミーティングはイカガです？ご家族に御願 いして・・・。 現在の参加予定者ですが、Ki-manさん・kamiさん・まさとさん（夜から）・かぬさん・ 私の５名です。 じゃ！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありゃりゃ 投稿者 はせがわ 投稿 <5月9日(日)20時45分> 　 先日の三京は車でした。グランドスラム４を見に筑波に行って、 疲れてたので・・・。 まさとさん、「お買い得仕様」号をネタにWRの友人共々楽しませて 頂きました。ごいっしょの2本サスの方のお名前を伺ってません でしたが、どなただったのでしょう？ 三京でバイクが集まるのは下りの保土ヶ谷PAです。＞ツトムさん 都筑に集まっていたバイクはTRX&TDM&XTZじゃありません でしたか？あそこに集まるのは10VALVESの皆さんなんですよ。 僕はメンバーじゃないですが、何度かいった事あります。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありゃりゃ２ 投稿者 まさと 投稿 <5月9日(日)23時25分> 　 ＞はせがわさん あの時いた、２本サスの方は斧谷さんのＢＢＳに出入しているＳＡＭさんです。 ＞ツトムさん 説明不足でしたね、誠に申し訳ありませんでした。 はせがわさんも書かれているように、下り保土ヶ谷料金所を出たとこにある 「保土ヶ谷ＰＡ」なんですよ。 都築でもバイクが集まっているのは５／８に、はせがわさんに初めてお聞きして知りま した。 今回の３京で初めてお会いした方からも、 他の場面でも初めて会う方々がおいらのバイクを見て、 その口から発せられるセリフ．．． 「このマフラー、どこのですか？｣ その質問に対して、おいらの口から発せられるセリフ．．． 「わかりません」 ２本出しのマフリャーに買い換えて、現在のマフリャーを どなたかに譲ると仮定する。 新たな持ち主が自分のＳＲＸに取り付け、走り回り、出先で出会った人とバイクの話に なる。 すると、きっと上記の内容の会話が交わされるのだろう。 あのマフリャーのオーナーに課せられた宿命．．． 先日のパワーチェック以来、マフリャー取っ換えたいなぁーと 密かに思っている今日このごろ。 おいらもビール党（でもドライ系はイヤよ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 Fフェンダーが落ちそうになりました 投稿者 DD 投稿 <5月10日(月)00時31分> 　 はじめまして、今までROMしていましたDDと申します。1JL（3型）に乗っています。 今日、1JL購入後2回目のツーリングにでかけたのですが、気になる事があったのでお尋 ねします。 帰り途中だったんですが、どこからともなくバコバコ、バシャバシャ〜という異音が聞 こえ、 止まって調べてみるとFフェンダーを止めるボルトが全て緩んでおり、 そのうちの1本は無くなっていました。単気筒バイクってこんなもんなんでしょうか？ ちなみに、Ｆブレーキをかけたとき、ガッ、ガッ、という振動が感じられるのですが、 ひょっとしてその振動が原因でしょうか？ それと、Ｆフェンダーをとめるボルトは純正パーツとして取り寄せなければならないの でしょうか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 もろもろ 投稿者 祁門 投稿 <5月10日(月)04時30分> 　 ＞DDさん 初めまして、ようこそ（^ ^ ） ＳＲＸは購入後間もないんでしょうか？ Ｆフェンダーのボルトがゆるむという話は聞いたことがありません、購入後間 もないようであれば、売った側の整備ミスかと思います。 無くなったボルト、純正でないといけないというわけではありませんが、純正 品であればロック剤が塗布されていたかも知れません＜うろ覚え 気にならないようであれば一本だけ違うボルトを使用しても良いと思いますし、 逆に全部交換してしまうと言うのも手だと思います。 むしろ気になるのはブレーキをかけた際の振動ですね、これはかけ始めに起こ るのでしょうか、それともタイヤの回転と同時に起こるのでしょうか？ 状態によりますが、ステムの弛みやディスクの傷・歪みの点検をお勧めします。 いずれにしろフェンダーのボルトの弛みとは直接関係ないと思います。 ＞KOZさん ウレタン塗装がガソリンに強いとは言え、塗装面にたれれば一時的に変質しま すね．．． 熱による変質の可能性の指摘ありがとうございます。明日にでも他の部分で確 認してみようかと思います。 ところで、エナメル系って言うのはガソリンやパーツクリーナーには強いんで しょうか？これも調べて見るつもりですが。 ＞ツトムさん ごめんなさい。m（_"_ ）m 良く考えたら自分があの時点でまさとさんに確認すれば良かったんですよね。 ５００ml×２ケースはさすがにきついでしょう、多分（^ ^;） ＞まさとさん > おいらもビール党（でもドライ系はイヤよ） 同じく．．．（^ ^;）やっぱりＹＥＢＩＳＵでしょ（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 ほぉほぉ。 投稿者 ツトム 投稿 <5月10日(月)13時17分> 　 ＞はせがわさん 有り難うございます。私がボケでした・・・。 そうなんです、ＴＲＸ＆ＴＤＭ＆ＸＴＺがタクサンいました。あと、カマロとコルベッ トも・・・。 ＞まさとさん 次こそぉぉぉ！保土ヶ谷ＰＡに行きます！詳細な説明有り難うございました。私の「ツ ーリングマップル関東」には「都筑ＰＡ」しか書いて無かったのでした・・・。 まふりゃー換えるのです？２本出し？鎌倉では見れる？そうそう！私の３ＶＮもチット だけイメチェンしたのですぅぅ。見て欲しかったです。 ＞Ki-manさん こちらこそ、本当に遅くに電話して申し訳ありませんでした。m(_"_)m ビールはドライじゃないヤツを３５０ｍｌｘ２ケースですね！品名はエビスで。 それでは！あと皆さんからもＳＲＸに乗っている人がお友達にいらっしゃる様でしたら 、鎌倉に誘ってみて下さいね！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 静かなことはいいことか？ 投稿者 tama 投稿 <5月10日(月)17時20分> 　 まさとさんはじめまして マフラーの話なんですが891にモトサロンの2本出し3万5千円がありました 僕も問い合わせたのですが3型用でセミレーシングといわれたのでやめました オーバーのレース管でよければお譲りしますよ お値段は前のオーナーの言い値で4万くらいでいかが　　 高いかしら？ ところでキャブの洗浄って灯油につけて洗えばいいんですか？ ４サイクルのキャブはばらしたことがないのSMをみて部品点数の多さに目が点 になっています・・・ また、僕はコンプレッサをもっていないのでいつも556でシュワーッとしてますが いい方法ないでしょうか ------------------------------------------------------------------------------- 　 気づいたこと 投稿者 a1 投稿 <5月10日(月)18時27分> 　 お久しぶりです。大阪で１ＪＫ一型に乗っています。 今日、フロントのブレーキパッドを買ってきました。 Ｗディスクなので約１万円。 ここで気づいたのですが、フロントタイヤは工賃含めて約１万円。 パッドは半年、タイヤは１年もちます（月１０００ｋｍくらい）。 つまり、パッドの方が全然金食いだったんですね〜。 気づいてなかったので意外でした。 中古で買った時点でついていた純正パッドは１万５０００ｋｍくらい もったのですが、その後の純正は５０００キロくらいでした。 古いパッドはよくもつのでしょうかねえ？ ＞tamaさん コンプレッサーは、通路のエア通しのためのものでしょうか？ それなら、エアスプレー缶が使えますよ。僕はいつも使ってます。 結構、お金食うんですけどね。 http://ha6.seikyou.ne.jp/home/a1/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 色々 投稿者 かぬ 投稿 <5月10日(月)21時19分> 　 ＜ＢＢＱの写真＞参加各位 ＢＢＱの画像をＷｅｂにアップしようと思うのですが、その際に指名 手配中なのでとか、世界中にファンを増やしてしまいそうだからとい うような理由で顔が出るとマズイという人が居ましたら、お知らせく ださい。 一応今週末を目処にリサイズしてアップする予定です。 ＞祁門さん 土曜日に祁門さんにスイングアームの換装をお願いしておきなが ら、本人は手伝いもせず代車借りてテニスに行くという暴挙、申し 訳ありませんでしたm(_ _)m さてガレージ初登場だった嫁さんは、代車として借りた祁門さんの 1JLの後ろに乗って「同じバイクなのに安定感・安心感が同じバイク とは思えない。」と非常に驚いてました。 実はスイングアームは余り良い顔をしていなかったですが、換装後 にいつもの1JLの後ろに乗って、その効果に納得してました（＾＾ 祁門さんのガレージから自宅に帰ってから出た一言が、「随分良く なったけど、ああなるには(祁門さんの1JLの様にするには)、後幾ら ぐらいかかるの？」でした（＾＾）v 今までリアサスだ何だといっても効果がピンと来てなかったのが、 それらに手が入っている祁門さんの1JLに乗って効果を実感したよう です。おかげさまで予算折衝が非常にやり易くなりましたm(_ _)m ところでkamiさんのは大丈夫でした？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 スイングア〜ム 投稿者 かぬ 投稿 <5月10日(月)21時21分> 　 magoさん、はじめまして。 4型のスイングアームに換装した他の人(笑)の かぬ です。 車両は1JL2型で前後サスはノーマル状態からスイングアームを換装し ましたが、もっと早くに換装すれば良かったと思ってしまいました。 換装後ですが剛性の向上＋ホイルベース延長で効果で非常にしっか りとした感じになりました。タンデムでもパッセンジャーがハッキ リと感じ取れるほどの安定し、タンデムでのコーナリングでも全く といって良いほど剛性に対する不安感が無くなりました。 ホイルベースの延長に伴う倒し込みの重さを心配していたのですが、 リアが多少上がったため重くはなく、ノーマルのパタンと倒れてど こまで行ってしまうか分からない感覚が無くなり、リアタイヤのグ リップをしっかりと感じてコーナリングすることが出来るようにな りました。 これでリアサスをノーマルからオーリンズ等に換えて、フロントフ ォークも調整すると、もっと良くなるのでしょうね。 現在の唯一の不安はリアの剛性が高すぎてフレームが歪んだりしな いかな？というぐらいでしょうか。それほど飛ばすわけじゃないで すし、リアのタイヤサイズもノーマルのままなので心配はないと思 いますが唯一不安といえば不安です。 まだ、あまり乗り込んでいないので乗り込んで気がついたことが有っ たら書き込みます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 や　ご心配を．．． 投稿者 kami 投稿 <5月10日(月)22時22分> 　 ＞かぬさん 奥様によろしくお伝え下さい おもいっきり遅れた上　ちょっとショックな出来事のため お話しする余裕がなく失礼いたしました おそらくはＣＤＩ周りの接触だったと思います すぐに直りました　祁門さんもありがとです ね　ノーマルホイール＋アルミアーム　なかなか良いでしょ？ 高速域はもっといいかも ------------------------------------------------------------------------------- 　 いろいろもろもろＦフォークネタ 投稿者 Paka 投稿 <5月11日(火)00時37分> 　 もろもろレスポンスありがとうございました。 祁門さん> >あれ？規定量って０．４ではありませんでしたっけ（' '?） あ、僕の0.8ってのはうろ覚えですので自信なしです(^^; >ただ、まるっきりエアが入っていないとコーナー・カーブで非常に : >油面アップを行うと良いと思います。 以外とコーナー・カーブで怖い思いはしてません。 なんていうか、おもしろいんですよ、このふにゃふにゃなのにスッスッ って感じっていうか〜、あぁ、文面で伝えられないのがもどかしいっす(^^; #まぁ、そんなにすごい"すぴぃど"出せませんし(^^;＞僕の運転では でも底突きとかは･･･うん、未対策なので問題点ですね。 magoさん> >＞Pakaさん >It IS DANGEROUS !!! です。 ご忠告多謝です。そりゃそうですよね、危険ですよね(^^; #ちなみに8kはいった時はすぐにエア抜きました。（さすがに･･･） >バイク屋さんには、Fフォークエア加圧用の手押しポンプが有ると >おもいますので、それをお借りになってはどうでしょう。 併せて有用な情報をありがとうございます。 コンプレッサでがんがんエアを入れてやるのは×だったのですね。 手押しポンプってのはどんな物なんでしょうかね？自転車の空気入れ みたいなもんを想像してしまいました(^^; >エア圧は、フォーク伸びきり状態＝前輪を浮かしてでの測定が基本 >ではないかと思います。 可能な限り、上記のような条件でエア圧調整してやりたいと思います。 #ビールケースに乗っけるかな？(^^; >私個人（1ＪＬ1型）で、ブレーキング時のフロント沈み込みの >バイクの挙動が気になるのですが、皆さんいかがですか？ 参考になるかどうかわかりませんが、僕も気になってました。 気になっていたというのは、なんというかブレーキングで言いようも ない不安感を感じる事があったという事です（うまく言えない･･･） で、現在の「ふにゃふにゃ」セッティングで結構満足(?)しています。 正直、まともにＦフォークのメンテナンスをしてやってないので エア圧の入っていた状態でのフォークのストロークフィーリングに 難癖を付けるのはどうかとも思うんですが(^^;＞僕の事です。 なにはともあれ、もうしばらくＦフォークのエア圧は考察してみようと 思いますです。はい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 マフリャーｅtc 投稿者 まさと 投稿 <5月11日(火)00時45分> 　 鎌倉には２本出しでは行きません。ＸＲ−ＢＡＪＡで行．．．．かないで、 やっぱり３ＶＮで行きますだ。 ２本出し計画は、夏のボーナス次第だす。 ねらっているのは、クラフトのクウェーサーｏｒモトサロンの２本出しかな。（誰かど このか分からん怪しい２本出し持ってない？） もし、２本出し入れたら、オイラの怪しさ１００％の 「右側１本出しカーボンスリップオン」欲しい？ ＞ｔａｍａさん はじめまして。情報ありがとうございます。 残念ですが￥３５０００−のモトサロン、３型用だと付けられましぇん。 オーバーのレース管って１本出しですか？２本出しですか？ あと、スリップオンかフルエキゾーストか？ それと８９１って？お店の名称かな？ キャブの洗浄に灯油を使うのは止めた方がいいです。 内部のゴムパーツが（Ｏリング等）ビロローンと使い物にならなくなります。 キャブクリーナーのスプレーを吹くか、ドブ付けにする時はエーっと．．． （誰かフォロー願います）とにかく灯油はお勧めしません。 ＞ツトムさん アッ!ホントだ！保土ヶ谷ＰＡ出てない。 「一番搾り」も少し混ぜてネ。 そーいえば「うえださん」船橋＆鎌倉に誘ってましたね。 オイラのＦＣＲじゃ参考にならんだろうなぁ、セッティング分からんし．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 もろもろ．．． 投稿者 まさと 投稿 <5月11日(火)01時32分> 　 ＞もりさん ＞いやぁ、黄色（外装）は、まあいいんですけどね、 ＞エンジンが･･･、前にもここに書いてますけど、アルミナコート状態＞ですから･･･。 れれれ？以前お見掛けしたアルミパーツ、バフバフ化の決意は．．． 頑張って磨きましょう。 夜、部屋で一人シコシコとペーパー掛け＆ピカールで、パーツに 自分の顔が写り込むまで磨き上げた時のたのしさったら．．．アーっ、オイラッて変ね ？ ＞ＤＤさん 自分はホーンの取り付けボルト、ブレーキペダルの先っぽ（コワースのバックステップ) ナンバープレートを落としました。 メンテしてて外したボルトには、ロックタイトのネジ止め剤を塗ってから締めるように してます。 この前の３京で会った方々と、４５ｐｓネタ話して気付いたけど、 あれってそういえば軸出力だったんだよね。 なんか、ノーマルの６００とあまり変わらん馬力だなって 少しがっかりしてたんだけど、カタログ値と計測方法違うの忘れてた。 乗る人が乗ればきっと速いんだな、オイラのバイク。 でも、脳味噌リミッターが．．． 誰か乗ってみる? ------------------------------------------------------------------------------- 　 なんか凄いな．．．（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <5月11日(火)01時45分> 　 ＞tamaさん エアガンだったらありますけど清掃しに来ますか？ ５５６の使用はそんなに問題ないと思いますが、ゴミや汚れを取るのにはほと んど効果がないではないかと思います。やはりキャブクリーナーを使用しては いかがでしょう？ただし、種類によっては結構いい勢いで金属を溶かしたり、 Ｏリングなどの樹脂パッキンを劣化させたりするので注意して下さい。 灯油への漬け込みはパッキン類を外して行えば問題ないと思います。 ＞a1さん パッドは生ものです（笑） というか、特に純正は使用していないと傷みやすいそうです。 硬化してしまうらしく、持ちは良いけれど効かないパッドになるとのこと、場 合によっては油など吸ってしまって使いものにならなくなっていることもある そうです。 エアスプレー缶とは本来どのような用途のものをどのような店で入手したら良 いのでしょうか？ ツーリング先でのプラグ確認などのために是非入手したいのですが．．． ＞かぬさん 何にしても奥さんに気に入っていただけたようで何よりです（^ ^;） ＃あ．．．スイングアームのことです（笑） 自分と同じＳＲ用オーリンズ１本手配しました。スイングアーム再交換＆フロ ントのシール他交換・調整と合わせてお友達価格で何とかしましょうか？ とは言っても決して安くないですけど．．．（^ ^;） ＢＢＱの写真は参加者にURLを教えるのであれば取り敢えずは問題ないかと．． 他の方に確認取れればKamiさんたっての希望もありますからうちにもアップし ますが、その前にツーリングの方を何とかせねば（^ ^;） ＞Pakaさん 気に入られているようなので問題ないと思います。 どんな状態であっても限界越えちゃえばいっちゃいますしね。 参考までに、自分の場合、今は油面とカラーの調整で済ませてしまい、エアは 入れていませんが、エアを入れていたときは、自分は携帯用の空気入れで入れ ていました。 問題は調整のため抜くときもタイヤ用のゲージを使用していたため微妙な調整 が困難だったことです。 結構いい加減ですね、σ（^ ^;） ＞まさとさん クエーサーの２本出し、エキパイだけなら．．．．．（爆） 自分はスーパートラップでも突っ込んで遊んでみようかと思っていたんですが、 使ってみますか？（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 私ばかりですみません 投稿者 まさと 投稿 <5月11日(火)02時00分> 　 ＞ｔａｍａさん あれっ？違ってたらゴメンナサイ。ｔａｍａさんて、 別のハンドルネームで「Ｙ.Ｐ.Ｖ.Ｓ」に登場してます？ アッチにもモトサロン２本出しネタが．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 Fフェンダーその後 投稿者 DD 投稿 <5月11日(火)02時06分> 　 ＞祁門さん さっそく今日バイク屋にボルトの注文に行って来ました。 バイク屋曰く、Fフェンダーを止めているのはスタビライザーでもあるので、 コーナーリング時のFフォークのねじれ等で緩むことがあるらしいです。 だから、常にボルトの緩みはチェックしろとのこと。 ブレーキの振動についてですが、かけ始めに感じているような気がします。 ジワッとしめ込むような感じではなく、ギュギュっと絞り込むような感触があります。 表現が曖昧でスイマセン(^^;、これが振動に感じているのかもしれません。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 私ばかりですみません２ 投稿者 まさと 投稿 <5月11日(火)02時32分> 　 ＞祁門さん エキパイだけなら確かに抜けは良くなりますなぁ、Ｂｕｔ極悪３ＶＮになりそうなんで 遠慮しときます。 ２本出しのトラップ見てみたいから、そちらで遊んでください。 エアスプレイ缶はパソコンショップやカメラ屋さんで置いてあったと思います。用途は エアダスター（埃とばし）です。 そういえば以前、確かYAMAHAでボトルに液体のケミカル入れて、蓋をした後に蓋に付い たエアバルブから空気を入れて圧をかけて使う、再利用型のスプレーボトルが発売され てたような．．．業務用だったっけ？ それに、空気だけ入れればいいかも。 キャブ洗浄のフォローどうもです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お仕事中！しくしく 投稿者 tama 投稿 <5月11日(火)08時51分> 　 ＞まさとさん 僕YPVSいったことありません なおオーバのレース管は2本だしフルエキゾーストです ちなみに　８９１ってどっかのバイク屋がやっているフリマです http://www.pluto.dti.ne.jp/~cross/kojin/ 参照ください ------------------------------------------------------------------------------- 　 追伸です。 投稿者 Paka 投稿 <5月11日(火)11時28分> 　 なんだかすごい賑わいですね(^^) >ツトムさん >鎌倉いかがです？ぜひ、考えてみてください。 すみませんちょっと見落としてました。 五月末に鎌倉お泊りオフですか？ちょっとスケジュール 確認してみたいと思います。 >祁門さん >気に入られているようなので問題ないと思います。 他のSRXさんに乗ったことが無いので、如何せん「井の中の蛙」状態で ある事は間違いないんですが･･･(^^;＞僕の感覚 「試乗いいよ」という方、いらっしゃいましたら、ぜひ今度、寄り合いの際にでも試乗 させてください。お願いしまっす＞皆様 >どんな状態であっても限界越えちゃえばいっちゃいますしね。 町中の緊急ブレーキのときとか考えると･･･ちょっと恐いですよね。 >参考までに、自分の場合、今は油面とカラーの調整で済ませて >しまい、エアは入れていませんが、エアを入れていたときは、 >自分は携帯用の空気入れで入れていました。 参考になります(^^) 携帯用空気入れ･･･これもやっぱり自転車用みたいなヤツでしょうか？ #ロード用の自転車のフレームに付いたりする簡易的な物を想像。 >問題は調整のため抜くときもタイヤ用のゲージを使用していたため >微妙な調整が困難だったことです。 ノウハウの必要なところですね:) ------------------------------------------------------------------------------- 　 エア関連 投稿者 a1 投稿 <5月11日(火)14時31分> 　 ＞エアスプレー缶 すでにまさとさんが書かれていますが、エアダスターとして、精密機器、 キーボードの埃飛ばし用に売っています。ホームセンターにも置いてあったりします。 コンプレッサーなどで補充するタイプのは、僕も買おうと思ったのですが、 一般的なスプレー缶とは、問題にならないほど圧が低いそうなのでやめました。 ストロー作戦の方が良いかもしれません（細いホースとか）。 ＞フォークのエア圧調整。 僕はＦフォーク専用の、０〜１ｋｇのゲージ付き空気入れ（５０００円）を使ってます 。 レモン型のゴムを手で握るタイプです。結構気に入ってます。 普通の空気入れでも入りますが、祁門さんの言われるとおり、微調整が難しいですね。 ほどほど精度のいいゲージを探すと、この辺りになると思います。 最近、フロントフォークをショップでＯ/Ｈしましたが、やっぱりＳＲＸはずいぶん柔ら かい ですね。上手く使えば旋回がよくなりそうですが、Ｆのフルブレーキまでのタイムラグ が ちょっと心もとないです。 エアを０、７くらい入れた感じが好きですが、シールに良くないそうなので、０、４で 我慢してます。 （ＷＰほしいなあ・・・） ＞祁門さん やっぱ賞味期限付きなんですね。あれくらいもってくれたらうれしいんですけどね〜。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 きゃまくりゃあぁ！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月12日(水)00時15分> 　 ども！第三京浜参りの後、熱がぶり返して昨日は会社休んじゃって、今もチョット、ハ イになってます。 ＞Pakaさん 行きましょうよ！ぜひぜひ！ ＞まさとさん 「一番搾り」了解しました。（＾＾） まさとさんも「セッティングを解明する会」に来ます？でもぉ、６２０じゃオレらがど うあがいても参考にならないしぃ・・・。（ヒガミです）kamiさんが、鎌倉でセッティ ングを見て下さるので楽しみです。 あっ！私の脳味噌にはリミッターの文字はありませんよぉぉ。「回るだけ回す！」が信 条です（＾＾； 今まで乗ってきた数々の車の最高速は全て試しましたし、女房のお父様のローバー６２ ３も常磐で見事に昇天させてしまいました・・・。海外出張から成田に戻ってきた帰り 道、友達のポルシェターボとつるんで帰るはずが、キレタ走りでブッチギって帰路につ きました。 そこで！私は驚いた（と言うより忘れてた）バイク(ＳＲＸは？）レブリミッターが無い ！これは・・・あぶねぇ〜！ 突然ですが質問です。それもカナリ馬鹿な質問です。でも本気で知りたいのです。 ＳＲＸって何回転までＯＫ？です？やっぱりレッドゾーンって意味あるんですよね？「 ここからはあぶねぇ〜ぞ！」「あとはしらんもんね」って事ですよね？バルブとピスト ンがブツかっちゃったりするんですよね？とても気になります。どなたか経験談でも教 えてください。 長くなりました。では！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｒサスのクリップ位置変えました 投稿者 祁門 投稿 <5月12日(水)00時59分> 　 メンテする度に重くなるなぁ．．．ここ（-_-;） 本気で移設考えようかな．．． １ＪＬのＲサス、クリップ位置を変えました。まだ乗っていませんが、跨いだ 感じは良いようです。 取り敢えずあとはブレーキかな．．．（`_` ） ＞DDさん 弛むものなんですねぇ．．．（^ ^;）＜ボルト > ブレーキの振動についてですが、かけ始めに感じているような気がします。 > ジワッとしめ込むような感じではなく、ギュギュっと絞り込むような感触が > あります。 状況説明からは段引き状態にであるように思いますので、マスターシリンダー のシリンダー内部の摩耗か、シリンダー部分とレバーの調整ネジの当たり面の 減りからくる物ではないかと思います。 ぐっぐっぐ．．．といった、引っかかるような感触ですよね？ ＞まさとさん、a1さん エアスプレーについてご教授ありがとうございます。m（_"_ ）m ちょっと探してみようと思います。 > エアバルブから空気を入れて圧をかけて使う、再利用型のスプレーボトル そう言えばありましたね、確かヤマハのカタログに載っていたような気が．．． しかしあれってボトル代が高そう（^ ^;） そう言えばどこに行ったんだろ？＜カタログ ＞tamaさん ８１９（バイク）ＷＥＢ個人売買ですね（^ ^;） 自分もちょくちょく覗いてますよ、なかなか希望パーツっていうのも出てこな い物ですけれど、掘り出し物はありますね。 ＞Pakaさん それでもやはり限界は低いと思いますのでお気をつけ下さい。 ＜って実はかなり問題かも．．．（-_-;） > 「試乗いいよ」という方、いらっしゃいましたら．．．．．（後略） 鎌倉には１ＪＬで行くつもりですので、その時であればいいですよ、リアはノ ーマルじゃないですけど（笑） ＞ツトムさん σ（^ ^;）はエンジン廻しすぎで壊したことはありませんが．．． 具体的な回転数はともかく、そのバイクの状態によってはレッドに入らなくて も、首を振ったりバルブを叩いたりしてしまいます。 さらにクランクシャフトにガタが出たり、ベアリングが御昇天なさったりもし ます。 廻すなとはいいませんが、程々にしておいた方がバイクにとっていいのは確か です。 って事で、程々に．．．（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 続 ３京について 投稿者 まさと 投稿 <5月12日(水)22時54分> 　 ＞ツトムさん 念のためお知らせしておきます。３京下り線にはオービスが設置されています。 「都築 ２Ｋｍ」の案内板が出たら減速してください。 次の「都築 １Ｋｍ」の案内板までの間にオービスあり。 キロポストでいうと、「６Ｋｍ」の地点です。 あとは、覆面パトカーも多いですけど。 バイクだからオービスは平気ってこという人もいるけど、念の為。 今度の土曜は用事があるし、２２日は上棟式で帰りが遅そうだし、 ２９日は母上の誕生日だし（あっ、鎌倉だっけ!）、次はいつ３京行こうかなぁ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 謝々 投稿者 まさと 投稿 <5月12日(水)23時17分> 　 ＞ｔａｍａさん 情報ありがとうございます。 それから、勘違い謝罪致します。メールアドレス見たら確かに違う方でした。 たまたま、同じモトサロンの２本出しネタだったみたいです。 マフリャー２本出し計画で、ねらっているマフリャーの訂正。 モトサロン→スラクストン なんか頭ん中で混同してた。 オーヴァーのレース管、たしかに魅力的ですねぇ。 とりあえず入手して、静音化してみるか？ でも、また抜けが悪くなればしょうもないし．．． パワーチェックしてもろたモリヤマエンジニアリングって他社のマフラーの モデファイしてくれるんだけど、消音化ってメニューにあるのかしら? ------------------------------------------------------------------------------- 　 気を付けなきゃ！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月12日(水)23時38分> 　 ＞Ki-manさん 回し過ぎには気を付けます。ガンバッテ・・・。（何を頑張るんだ？） 川崎のツトムさんも同じハンドルで、不思議な感じ・・・。 ＞まさとさん 有り難うございます。こちらも気を付けます。 でも、前回は飛ばさなかったので赤い光は見ずに済みました。忘れないでぇぇ〜！２９ 日は鎌倉ですよぉぉぉ！ じゃっ！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 よるのこねずみ 投稿者 tama 投稿 <5月13日(木)09時11分> 　 ＞マサトさん 質問です。バイクってオービスにひっかかるのですか？ いつも気になってはいるのですが・・・・ ちなみにＳＲＸの納車のときに常磐道でピカッときたのですが・・・ また首都高には移動オービスもあるし・・・ オービスって後ろから写すタイプあるのかしらもしあったら車みたいに ナンバープレートに赤外線吸収フィルム張らないと安心できませんね ・・・フィルム二万円もするんだけど ------------------------------------------------------------------------------- 　 BABABA！ 投稿者 tama 投稿 <5月13日(木)09時25分> 　 マサトさん＞ 僕のオーバーにはサイレンサーに他車のバッフルがはいっていますが やはりうるさいです・・・僕は、住宅密集地にすんでいるため ノーマルにしました。 ノーマルのエキパイをいかしてサイレンサーだけ取りつけられる製品ってありますか？ ところでみなさんはなにをバイブルにしてＳＲＸについて勉強してますか？ 教えていただけたら幸いです。 またキャブセッティングの教本あったらおしえていただけませんか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 くぁっ！ 投稿者 かぬ 投稿 <5月13日(木)21時27分> 　 ＞kamiさん 大きな問題じゃなくて良かったですね。 嫁さんは凄い登場の仕方だったので笑ってました。 でも、愛車がトラブルと誰でも、あんな感じだと思いますよ。 高速域はまだ試してませんが楽しみです（＾＾ ＞Pakaさん >「試乗いいよ」という方、いらっしゃいましたら、ぜひ今度、寄り合いの際にでも試乗 > させてください。お願いしまっす＞皆様 試乗いいっすよ(＾＾ 今のところリアサスもフロントフォークスプリングもノーマルです。 リアサスの変わっている祁門さんの1JLと比較すると面白いですよ。 ノーマル含めて、はっきり分かるほど乗り味が違いますよ。 ＞祁門さん オーリンズ...魅力ですね。でも、今のディメンジョンが結構気に入 ってます。なのでリアサスはノーマル長に出来るだけ近いもので良 く動かす方向に、フロントはもう少しだけふんばる方向に持ってい こう思っています。 とりあえずフロントフォークオイルをロクに交換していないので先に そっちをやってから(もしかするとスプリングはWPにするかもしれま せんが)、その後にリアサスはゆっくり考えようと思います。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オービス？ 投稿者 まさと 投稿 <5月13日(木)23時10分> 　 ＞ｔａｍａさん 基本的に車両の後部を撮影するタイプのオービスって話は、 まだ聞いたことが有りません。 バイクに関してはナンバープレートは撮影されないということになります。 前方からの撮影でも車両もしくは個人が特定されれば、 捕まるかもしれないですし、ピカっと光れば精神衛生上良くありませんからね。 余り、その辺のところは詳しくないので、あくまで私見として述べてみました。 ここからは「おいら」モード おいらの怪しいマフリャーも、自分でバッフル突っ込んでみましたが 少しは効果があったかなぁ程度で、ヤッパリうるさいっす。 歩行者の後方から近づいて行っても、気付かれないほど静かなマフラーは 危険だと考えていますんで、ある程度（この程度が難しいけど）の音は 警告音として必要に思う。（ホーン鳴らしまくるの嫌いだし） でも、今のマフリャーじゃヒンシュクもんだし。 そうですか、オーヴァーのレース管、すでにバッフルはお試しになりましたか。 サイレンサー接続部の管径に対応するリペア用を試して見るのも ひとつの手ですけど。 大きめの用品店に行けばサイレンサーだけで売ってるのがありますでしょ、あれです。 やはり購入前に試聴せねば（クウェーサー＆スラクストン） 誰か聴かせて！（何度も３京に行ってるけどナカナカお目に掛かれませんなぁ) ------------------------------------------------------------------------------- 　 アリャリャ？ 投稿者 まさと 投稿 <5月13日(木)23時27分> 　 皆さんゴメンナサイ ３回も同じ事を書き込んでしまいまして。 なんか削除できないんですけど？ どうすりゃいいんだぁー ------------------------------------------------------------------------------- 　 調子良いです（^ ^ ）＜Ｒサス 投稿者 祁門 投稿 <5月14日(金)00時25分> 　 リアサスの調整を行った１ＪＬで深夜の首都高を走ってみました。 と、言っても飛ばしていたわけではありませんが、なかなかに良い感じです。 ＜実は前回の書き込み直後（^ ^;） それにしても車、と言うかタクシーの飛ばすこと飛ばすこと．．． ４輪って強気ですよね、グリップ力も高いし、万が一なんかあっても怪我した りすることも２輪車に比べたら少ないせいでしょうが．．． ＜オービス 首都高速環状一号、銀座、新富付近にあるオービスは後方からも撮られます。 同時に前方からも撮られるらしいのですが、シールド越しに顔がハッキリ写っ ていたという話も聞きます。 基本的にはバイクを捕らえられるオービスは殆ど設置されていませんが、こう いうところもあります。 技術的にはともかく、導入に金がかかるためにあまり設置しないようです。 捕まるだけならまだしも、事故にはくれぐれも注意しましょう（^ ^;） ＜自分も含めて ＞tamaさん > ノーマルのエキパイをいかしてサイレンサーだけ取りつけられる製品 一般的にスリップオンと呼ばれる物ですね、 現在ではスーパートラップとポッシュの製品であったかと思いますが、他はち ょっと思い当たりません．．． # なんかスーパーコンバットもカタログ落ち臭いし．．．（-_-;） 後はコーリンなどの在庫に頼るしか無さそうですね。 ＞かぬさん 何はともあれ調子がよいと言うことで何よりです。 ＳＲＸは結構ノーマルのサス長短いからなかなか流用できないんですよね。 先ずはフロントのオーバーホールと調整、正解だと思います。 ＞まさとさん だぶり分消しておきました。 どうも消せる人と消せない人がいるようですね．．．なんでだろ？（' '?） ぼちぼちカウンターが５０００を刻みそうです。 取ったらご報告お願いします、何にも出ませんけど．．．（^ ^;） とか言いつつ自分で取ったりして．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 スタビライザー 投稿者 祁門 投稿 <5月14日(金)00時37分> 　 ２ＮＹノーマルフロント周り用のスタビライザーを作ろうかと思っています。 理由はフェンダーをスペーサー使って落とし気味にしてみたらなんか間延びし ちゃったからです（笑） ちなみにフェンダーは社外オイルクーラーのホースが当たるため？下げました。 便乗して欲しい人いますか？時間はちょっとかかるかも知れませんが．．． あまり飾り立てるつもりはないんで、かなりシンプルな物になると思いますが、 興味があれば書き込みお願いいたします。 厚みは６or８mm、フェンダーのボルトと共締めするシンプルなタイプで、フェ ンダーダウン用のカラー１０〜１５mm×４＋ボルト×４付き予定です．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 自家塗の件、シカトされずに、ありがとござんした 投稿者 mago 投稿 <5月14日(金)03時09分> 　 遅ればせながら、自家塗方法についてのレス：5/9　石川さん、祁門さん、KOZさん ありがとうございます。日曜昼より、香川県高松に行っており（残念ながら、バイクで は ありません）書き込みできませんでした。お礼遅れて済みませんです。 塗装の方は、スウィングアーム外した時に、テンションバー（リアブレーキキャリパの 廻り止め棒、1JL1型なんで、しょぼい鉄棒）も外していましたので、こちらをヤスって まずは、ラッカー系スプレーを三回重ねて吹きました。これからスウィングアームにも ラッカー系吹いて、仕上げに２液ウレタンクリアで、今回は、いってみようと思ってま す。 スウィングアーム換装したいけど、発注してたピボットシャフト（税別1500円）も入手 しましたし、塗装の練習もかねて現状、旧状？復帰がやっとのところでしょう。 スウィングアーム換装には、自分の場合（１型）タンデムステップ、テンションバー、 リアサスも絡んでくるし、シクシク。(T_T)　それにしても、ホルツから出ている１液ウ レタンの カーペイントシリーズは、近所のホームセンターではお目にかかれません。 錆が塗装を浮かせてボロボロになってくることは、SRXではないバイクのエキパイに、 耐熱ブラック吹いたときに、体験しました。 イカン！　皆様のアドバイス再びよんでいましたら、地金になる程ペーパーかけた テンションバーにプラサフ吹くのを忘れてました。それと、バイク屋さんで、ヤマハブ ランドの タッチペンについて知りましたので、色の感じがあえば、そちらで逃げをうっちゃうか も しれません。塗装ってやはり自分でやるには、どうにもむずかしそうですので。タッチ ペンも スプレー（強溶剤含のものに）強くはないのですが。 スウィングアーム外して、かなり時間経ってます。スウィングアームのベアリングも 換え時かどうか迷っています。外す前のチェックでは、ガタはでてない気はしましたが 、 ピボットシャフトが歪んでいたからには、アウトかなぁ、です。 長文になってしまい、ゴメンなさい。Fフォークについては次回またです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 まししめしました 投稿者 DD 投稿 <5月14日(金)04時05分> 　 ＞祁門さん > ぐっぐっぐ．．．といった、引っかかるような感触ですよね？ 表現としてはバッチリそのとうりです。 マスターシリンダーとレバーあたり調べてみます。 スタビライザーの件、先日その部分でトラブった者としては興味ありです。 でも、フェンダーダウンというのが“？”なんですが。 ＞まさとさん “ロックタイト”という商品名のネジ止め剤なんでしょうか？ ビギナーな質問してすいません（＾＾； ぜひ､購入しようとおもってます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お返事 投稿者 まさと 投稿 <5月14日(金)05時15分> 　 ＞ＤＤさん デイトナが発売元だったかな。「ロックタイト｣ブランドでケミカル用品が 何種類か出てまして、その中にネジ止め剤が３種類ほど出てます。 ＞ｔａｍａさん 最近出たスリップオンタイプとしては、オーヴァーからノーマルエキパイに つなぐ２本出しが（２−１−２）「チタンカーボンスリップオン」として ￥９８０００−で出ているみたい。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 くっ・・・たったかい 投稿者 tama 投稿 <5月14日(金)08時55分> 　 オーバはさすがに高いですね 涙ちょちょぎれます チタンとカーボンなんていらんから 鉄とアルミでいいのに・・・貧乏人です ねじのゆるみどめですけど ロックタイトは会社の名前で横浜に本社があります・・・たぶんアメリカ資本 他に住友3M、スリーボンドからもでています DOITとかのＤＩＹ店にうっています。 デイトナみたいにオートバイ用とはうたっていませんが ものは同じです ------------------------------------------------------------------------------- 　 似合うかな．．．（`_` ） 投稿者 祁門 投稿 <5月14日(金)22時54分> 　 テンションバー赤く塗ったら綺麗かな．．．（`_` ） 明日やってみよっと．．． ＞magoさん どうしようもなく失敗したら純正スイングアームあげますから思いきっていっ ちゃって下さい、品番変わってませんし、ちゃんと付くでしょう。（笑） # ７月の車検で今のスイングアームが何事もなく通ったらの話ですが（^ ^;） で、そのスイングアームですが、そんなわけでI型でもタンデムステップさえ どうにかなれば、使用できます。 ホイールのカラー付きで、キャリパーブラケットは加工したものを送ります。 必要なのはチェーン交換かチェーンのコマ数追加＆アクスルシャフトのみです。 I型の人には特別にアルミテンションバー（純正）も付けましょう（笑） # と、いうわけで、ほんとに誰か欲しい人いませんか？（^ ^;） ＞DDさん ＜ブレーキ 停止状態でブレーキを握っても同じ状態であれば、まず間違いないでしょう。 ＜スタビライザー フェンダーダウンのためのカラーを付けないと、スタビライザーの下面がフェ ンダーの上部に当たってしまうんです。 あと、個人的にはフェンダーとタイヤの間が開きすぎかと思っているもので、 カラーの方は既に試しに何種類か作っています。＜現在１２mm ------------------------------------------------------------------------------- 　 ネンピ．．． 投稿者 kami 投稿 <5月14日(金)23時36分> 　 今日　オドメータが215.2kmでガス入れました 6.06Lしか入りませんでした．．．燃費35.5Km/L．． 確かに今回ずっと回さなかったけど．．． かつてアリエスピストンで621だった時（今はSOHC621） 驚異的な燃費を記録したことがありました 次の日　エンジンかかりませんでした さ〜　明日から伊豆へツーリング　無事帰って来たいなぁ〜 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ・フロントフォークエア,・スウィングアーム 投稿者 mago 投稿 <5月15日(土)03時07分> 　 おくればせながらのレスです。 ・フロントフォークエア ＞5/11 Pakaさん ＞手押しポンプってのはどんな物なんでしょうかね？ 　サーヴィスマニュアルには、手押しポンプで入れてる写真が、 出ているのですが、私がショップで見たものは、手で握るタイプの ゲージ付き（Honnda製）でした。5/11のa1さんご指摘のものと同タイプ だと思います。 ＞5/11のa1さん ＞エアを０、７くらい入れた感じが好きですが、シールに良くないそうなので、 ＞０、４で我慢してます。 　実際の走行時、Fフォークストローク時には、Fフォークオイルシールに かなり圧がかかっていると思いますので、平常時に+0.3ｋｇ/ｃuぐらいは どうなんでしょ、許容範囲にならないでしょうか。シールもダストシールとの 間のリングのサビサビで痛むことの方がありがちなのでは、と責任は負えませんが 個人的には感じています。信頼おけるショップの方はどう考えられるのでしょうか。 ・スウィングアーム ＞5/15祁門さん ご提案ありがとうございます。僕も今年10月に車検です。 前回は自分で持ち込んで、一発で通してもらえました。検査時どうでしたっけ、 ハンドル幅で全幅、タコメータ位置で全高、測られたような、測られなかった ような。厳密にには、改造の申請すべきところなんでしょうか？ 性能的にも安全性も改善の方向だと感じていますが... 車体関係のちょっと様子見のつもりが、 前後ブレーキキャリパO/H、パッド交換 Fホイール：アクスルシャフト、ベアリング、カラー、オイルシール、交換 Fフォーク：オイルだけ替えようとおもったが、なぜかスプリング→WP導入 Rホイール：カラー、オイルシール、ダンパ、交換 ピボットシャフト交換 以上で完了してればいいのですが、リアホイールのオイルシール ヤマハの手違いで、別パーツ入荷。はぁ、しっかりして下さい　ヤマハさん。 自家塗装関連→しっかりしろよ、自分。　^^; ------------------------------------------------------------------------------- 　 塗装ネタふたたび 投稿者 KOZ 投稿 <5月15日(土)11時34分> 　 ウチのＭａｃが御機嫌損ねてはや3日。 やっと復帰できました。 ＞Magoさん ホルツカーペイントは、「渋谷の」ハンズのカー用品売場、 川越街道／練摩車検場の近所（池袋方面に1.5kmくらい）の オートテックにて売っています。 武蔵ホルトに（哀願するように）電話すると、教えてくれます。 03-3230-3815です。 ＞祁門さん たいへん遅れました。 エナメル系は基本的にあまり溶剤に強くありません。断言できませんが。 強いて使うならエナメルアルキド系で、塗装条件による、というところです。 ウレタン程期待はできません。 ただし、どんなもんでも、乾燥状態、塗装箇所によって ビックリの差があります。 前回のようなマフラーカバー塗装の場合、つらいところですが 「耐熱」と銘打ってあるもので統一するのが、最善かと思われます。 正直言ってどれもこれも断定できないのですが、 ウレタン塗っていて分かったのは、乾燥に入るたびに、 他の作業でもして存在を忘れるのがよいらしい、ということです...？！ 補足。タッチアップペイントは、アクリル系が多いようです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ほお！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月15日(土)20時38分> 　 こんちは！ ＞KOZさん Ｍａｃ派ですね！ウチもＭａｃです。２台鎮座してます！（ノートも入れれれば３台） ちょっと邪魔です。 それにしても、塗装について詳しいですねぇ。ウチの女房が「塗装関係の仕事なんじゃ ？」って言ってましたが。そうです？ ＞Ki-manさん 鎌倉は１ＪＬです？楽しみだなぁ〜。試乗させて下さい！でもエンジンかけられるかチ ョット心配（＾＾； ３ＶＮは私と、まさとさんだけか・・・。 関係無いけど「ハヤシカスタム」のキックＫＩＴ（？）って惹かれる物があるなぁ。最 近まぁ〜た、物欲星人になりつつあって怖い。 ２月末に納車されてから既に４０万位使ってるかも。 ＞kamiさん ツーリングか・・・伊豆か・・・いいなぁ。燃費凄すぎ！私のは何故？まぁ、鎌倉でkam iさんに見てもらえば！カブ並みに走るかな？ 無事に帰って来て下さいね。 鎌倉に行かれる皆さん。ご返事有り難うございました。 と言う訳で、騒ぎましょう！（kamiさんは飲む前にキャブ見て下さいネ。） ではでは！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 どうしようかなぁー 投稿者 まさと 投稿 <5月16日(日)00時06分> 　 まさとです 鎌倉みぃちんぐですが、５／２９は本来 第５土曜日だから仕事なんだけど ５／８，９は休日出勤だし、５／２２休みのはずだけど仕事の予定だから 代休を申請して５／２９は丸々休みにしちまおうかなぁ。 そうすれば皆様に遅れること無く江ノ島から参加できんだけど．．． なんか、もう疲れちまったよ、オイラは．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 おお！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月16日(日)10時49分> 　 ＞まさとさん やすんじゃえ！！（でも、大丈夫？）リポＤでも飲みます？決まったら書き込みでもし て下さいネ。もち、メールでも。 突然エアガン持って現れてもイイですけど、それだと面白すぎるし・・・。 昨日はアチコチのショップさんに電話で「キャブセッティングについて」の問い合わせ をしていました。実走セッティング込みで１週間預かり、工賃は３万円程度＋ジェット 代って感じですかねぇ。 現状でそんなに不満があるわけじゃないけど、なんせポン着けだし、ＦＣＲの性能をチ ャント生かしているかと、このセッティングで壊れないかが心配で。 そういや、ＦＣＲも「バクダンキット」があるんですね、勿論これは車種別ではなく番 数指定で購入するらしいですが。ジェット類としてはカナリ高価ですねぇ。 今から斧谷さんのＢＢＳに参加している「うえださん」が来て一緒にキャブをバラシま す。 ではでは！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 れす１ 投稿者 祁門 投稿 <5月16日(日)23時56分> 　 ＞magoさん ピボットのベアリング、さほど傷むものではないようですので、交換は必要で はないと思いますが、せっかく取り外したのですからこの際交換してしまって も良いかと思います。値段は１個千円程度です。 また、シャフトの方が曲がっているようであれば、ブッシュの方が曲がってい たり偏摩耗していることがあると思うのでご注意下さい。 焼きも入っていますしそうそう傷むものではありませんが．．．＜ブッシュ ＜車検 自分が以前持ち込んだ時は、フルノーマルに近い状態に戻して持っていったの で参考にしかなりませんが、特に幅など計られることはありませんでした。 人(場所)によってはしっかり計られると聞きます。 スイングアームに関してはそれが単体で改善方向に向かったとしても、車両全 体での改善に向かうとも限らず、長さや高さ、材質・構造変更もあり、厳密に 言えばすんなりは通らないでしょう。 あとはどこまで（人＆バイク）印象がよいかなどではないでしょうか？（^ ^;） ＞ツトムさん 試乗ですか？でも参考にするべきところはないと思いますが（' '?）＜２ＮＹ 足周りはII型ノーマルではありませんし、逆にエンジンはフルノーマルだし、 IV型とはモノが違いますし．．． 「ちょっと乗ってみたい」と言うのであればお貸ししますが、エンジンの調子 もまだ良くわからない上、燃費も計りたいので、レッドはもとより６千回転以 上は使用厳禁、必要最低回転域での使用のみで宜しければ．．．（笑） ツトムさんには足周りを変更してある３ＶＮの方が参考になると思いますよ。 ＜キャブ＆燃費 現在のツトムさんのバイクの状態では消化不良をおこしているはずです。 いっぱい食べて（大口径高効率キャブ） 消化しきれず（小径シリンダー） 下痢気味（排気効率の良すぎるマフラー） と、まぁ一概には言えませんが、このような感じだと思いますので、本格的に 調整するのはボアアップやカム交換後がいいんではないでしょうか？ 今爆弾キットなどを入れるのはちょっと疑問です。＜あくまでも個人的見解 ところで、キックってセルがあったら使わないですよ、たぶん（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 れす２ 投稿者 祁門 投稿 <5月16日(日)23時57分> 　 ＞KOZさん 今日ウレタン塗装してあったドライブスプロケカバーの上にエナメル樹脂系塗 料を吹いてみたところ皺は寄りませんでした。 今一つウレタンクリアーを吹いていたかいなかったのか記憶にないんですが、 ご指摘通りマフラーカバーの皺は変質から来る物だったようです。 マフラーカバーに耐熱塗料ですが、以前使用した物がブレーキクリーナーにて 一瞬で落ちてしまったため今一つ信用できません．．．（^ ^;） 取り敢えずはエナメル系を吹いておいたので、また駄目になったら考えようと 思います。 今のところブレーキクリーナーには結構強いような気がします。他の溶剤はち ょっと試していませんが．．． なんかえらいことになったり面白いことになったらご報告します（^ ^;） ＞Kamiさん 今回は燃費どうでしたか？ご報告待ってます（^ ^ ） ＞まさとさん やすみやすみ．．．（ぼそっ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 徒然に３連発 投稿者 祁門 投稿 <5月17日(月)00時21分> 　 ４／１８ツーリングやっとアップしました（^ ^;） せっかくだから見て下さいね、読みにくいけど．．． テンションバーを赤く塗ってみました＜２ＮＹ なんか良い感じです、写真はそのうち差し替えます。 ３ＶＮとか１ＪＬだとか言っているとなんか混乱してきます。 名前なんか付けてやろうかなぁ．．．と思っていますが、 みなさんは名前付けてます？＜バイク ------------------------------------------------------------------------------- 　 突き出し変更 投稿者 はせがわ 投稿 <5月17日(月)11時58分> 　 こんにちわ。 ハンドルスペーサを付けました。同時に突き出し変更をして、出荷状態に 戻りました。乗ってみると、楽です（？）。そして、ハンドリングが変わり、 切れ込むようになりました。悪い意味ではありません。倒した瞬間に向きが 変わるのでアクセルを早く開け始められ、楽しくなりました。 軽いので切れ込んでも恐くなく、さらに切れ込んだ車体を「釣る」ために アクセルを開けてもパワーが無いのでスピードが乗らず恐くない、という 好循環です。バイクでは、大は小を兼ねませんね。 ニュートラルなTRXと対称的で満足です（外装の程度でも・・・）。 これでリアの車高を上げてやれば更に・・・。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 きゃみゃきゅりゃ？ 投稿者 まさと 投稿 <5月17日(月)22時04分> 　 まさとです。 本日、５／２９の代休の手配しちゃいました。 よって江ノ島から参加するだす。（ご迷惑？） で、江ノ島ではどの辺りに集まるの？弁天橋近辺？ 待ち伏せして迎撃しなければ．．． ＞祁門さん ツトムさんに脳味噌リミッター付けちゃいましょう。 試乗中だけ効くようにスイッチ増設しなきゃ．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 下痢か・・・。 投稿者 ツトム 投稿 <5月17日(月)23時25分> 　 ツトムですぅ。 ＞Ki-manさん 下痢って・・・。そうかも。現状でも今後もバクダンキットを入れるつもりは無いです 。（＾＾；ご忠告有り難う御座います。m(_"_)m １ＪＬの試乗は、初めて乗ったＳＲＸが１ＪＬだったので「改めて乗ってみたいな。」 って思っただけです。大丈夫です！人様の大事なバイクをブン回したりしません（ホン トですって！）トコトコ乗ってみたいだけです。 そっか、キックって使わないか・・・。１ＪＬでの記憶と、皆様がキックでエンジンか けているのを見て「カッコイイなぁ」って思ってたもので。 でも、３ＶＮがイヤになった訳じゃないです。とても気に入っている大事なバイクです （＾＾）誤解があったらごめんなさい。 名前つけるんです？私はペットの名前を付けるのは得意です（？）バイクには付けてい ませんが。命名したら教えて下さいネ。 「せいこううどく」見ました！スゴーイです。kamiさんが走行中に写真撮ってたんです ね！全然気が付きませんでした。そういえば、飛ばしていたkamiさんが途中でスローダ ウンしてミンナを前に出した時だったのでしょうか？いずれにしろ器用ですねぇ。同じ 事を考えていたのですが、私には出来ませんでした・・・。 あらためて、楽しいツーリングでした！！ ＞まさとさん 代休とれたのですね。脳味噌リミッターはいらないですって。サイボーグみたいだ！ま さとさん、女房にオオウケしてますよ！いつも。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 脳味噌リミッター 投稿者 kami 投稿 <5月18日(火)09時30分> 　 人のことあんま言えないけど　あった方が．．．　＜ツトムさん やはりエンジンノーマルだとサージングは７０００回転くらいから 軽く始まっていると聞きました 高回転でまわすならやはりバルブスプリングは入れた方が良いかと．． ちなみにヨシムラので１８，０００円 ------------------------------------------------------------------------------- 　 名前どうしよっかな．．．（`_` ） 投稿者 祁門 投稿 <5月18日(火)12時36分> 　 ＞はせがわさん デフォルトへの復帰おめでとう（？）ございます（笑） ここのところII型の方にかかりっきりで、IV型に乗ると『ずいぶん安定してる なぁ．．．』と感じます。あれ以上に切り込まないとなると．．． 実際乗った感じはわからないですがちょっと怖いような気がします。 ＞まさとさん 脳味噌リミッターはKamiさんにも必要なようですね（^ ^;） でも増設で間に合うかな？．．． ＞ツトムさん σ（^ ^;）エンジンの方は整備だけでカスタムはからっきしです。 そのくせ言うのもおこがましいのですが、やっぱちょっとブローが怖いかなぁ、 と思うので言わ（書か）せていただきました。 回し気味であれば、そろそろタペットの調整なども考えた方が良いと思います。 ＜キック 楽しいんですけどね、敢えて入れる必要も無いという意味で．．． たぶん最初のひと月はいいとして、その後に『このキックセットと工賃のお金 があれば．．．』となるような気がします（笑） ボアアップして圧縮あげたりすると必要になってくるようですが．．． ＞Kamiさん > 人のことあんま言えないけど うんうん．．．（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 29日鎌倉寄り合いの件 投稿者 Paka 投稿 <5月18日(火)20時50分> 　 Pakaです。 大(?)試乗会にドキドキの29日だったのですが、先約で引っ越し人夫を 頼まれていた事を思い出しまして残念ながら不参加ですみませんです(TT ))) 当日は大量のパソコンを運びつつ、みなさまの無事を祈っております(^^; ------------------------------------------------------------------------------- 　 ちゃーす！ 投稿者 tama 投稿 <5月18日(火)23時05分> 　 ki-manさん＞ コーヒーごちそうさまでした また ストーカーしたときは、相手してください みんな 集まるときは呼び出してください ちなみに 僕のSRXは”青い流れ星”とよんでます・・・・うぞ ------------------------------------------------------------------------------- 　 レスどうも。塗装　スウィングアーム... 投稿者 mago 投稿 <5月19日(水)00時32分> 　 ・KOZさん ＞ホルツカーペイントは、「渋谷の」ハンズのカー用品売場、 ＞川越街道／練摩車検場の近所（池袋方面に1.5kmくらい）の ＞オートテックにて売っています。 １液ウレタンはどこでも売っているわけでは、ないのですね。 在東京時には中野区民でしたので、どちらもすぐにピンとは来るのですが、 現在九州の福岡におりますもので...遠すぎる！ 練摩車検場には、RZ250-Rのナンバー返納にいったことがあります。 今回の塗装（スウィングアーム、テンションバー、ヘッドライトカバー裏、三角ステー ？： （ダウンチューブ-エンジン間のもの））は、Goodyで目に付いた、エポキシ表示のある サビ一番スプレ：何とも安っぽい名前、元はアメリカ製品のようです。とラッカー系ス プレーを 併用して吹きました。現在乾燥中で最後に、クリアー２液ウレタンで行こか思ってます 。 作業後、よく見ると吹きむらが出来てしまってました。またガブるって言うんですかね ぇ、 集中的に吹いてしまい液が垂れそうになったりで大変でした。いやはや。 ・祁門さん 車検は検査場、検査官、バイクの状態、持ち込み人の印象、検査官の気分？によって 検査内容もやはり違ってくるのですね。 ピボットのベアリング、とブッシュも大事をとって交換する事に決めました。 ブッシュは机の上でゆっくりと転がして、机面との間：光の具合、を斜めから観察して 、 見ると振れが認められました。ちゃんとした測定器持っていないもので。 ブッシュにベアリングの当たり跡が付いていて、左右とも対称ではあるのですが、 内側と外側に分かれています。（分かりにくい表現で済みません。） ベアリングの抜き出しは自分ではできないので、お店にお願いせねば。 ピボットのベアリングは、ベアリングプーラーを使って抜くのでしょうか？ 叩き出すのでしょうか？　ちょっと疑問です。祁門さん　ご存じでしたら教えてくださ れ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ほんとほんと．．．（^ ^ ） 投稿者 祁門 投稿 <5月19日(水)01時24分> 　 みんな綺麗な奥さんいて羨ましいな！っと．．．（^ ^ ） いや、本当に．．． ＞Pakaさん ありゃりゃ．．．残念ですね、もしご足労でないようであれば、いつでも？来 ていただければお貸ししますよ。 ＞tamaさん あれで奢った内に入るんでしょうか．．．（^ ^;） 赤い方は『ルージュ』にしようかなぁ．．．と思ってます。ちょっとイメージ 違うかな．．．（`_` ）／／IV型の方はまだ考え中です ＞magoさん 検査官も人の子ですから目をつぶれる範囲はそんなもんでしょう、例えば自分 がそうだとしたら．．．そうなっちゃいますもん（^ ^;） ＜ピポッドのベアリング 自分は反対側から直径１５mmぐらいの鉄棒を使い、ハンマーで叩き出します。 木の角棒などで下駄を履かせ、ガンガンッ！！ガンガンッ！！って感じで、叩 く位置を回しながらやると、さほど手間もかからずに抜けます。 勿論プーラーがあるのであれば、それを使用するに越したことはないと思いま すし、お店に出すのであれば、たぶんプーラーで抜くのではないかと思います。 ＜ブッシュ シャフトと一緒に曲がっちゃったんですね。ベアリング跡の付き方は何となく 想像できます。曲がるもんなんですね（^ ^;）＜ブッシュ ＜塗装 不要な物にもスイングアームと同じように塗装しておき、ウレタンクリアを塗 るとき先に試し塗りしてみるといいですよ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 うげっ！ 投稿者 ツトム 投稿 <5月19日(水)01時37分> 　 ＞Ki-manさん 御邪魔いたしました。コーヒーどうもでした。 「鎌倉」の件とりまとめ、勝手ながら宜しく御願い致します。 女房いわく、「ＢＢＳだと単に面白い人だと思っていたけど、実はとても真面目な人だ ったのねぇ。それに、よく色々なパーツが綺麗に作れるんだね。あっバイクを見るの忘 れた・・・。」との事でした。 ＞kamiさん ご忠告有り難うございます。とっても説得力があります・・・。（笑） なんだか、kamiさんや、Ki-manさんや、まさとさんに言われ続けると、「ウーン・・・ サージング・・・ブロー・・・タペット・・・チュド〜ンするかなぁ？ヤバイ？」と、 まるで恐竜並みの鈍さで実感がわいてきました。ガォ〜！ ハンドルネーム変えて「恐竜」にでもしようかな・・・。 ＞まさとさん 「脳味噌リミッター」１個御願いします。恐竜用で・・・。 鏡面仕上げはイイですから。 「鎌倉ミーティング」での待ち合わせ場所ですが、どうやら１３４号が混みそうなので 、当初の江ノ島から他の場所に変更いたします。おそらく、鎌倉駅です。詳細はKi-man さんから、後日アップされる予定です。 （Ki-manさん宜しく御願いします。）m(_"_)m ＞Pakaさん 残念です。今度遊んで下さいね。「続・鎌倉ミーティング」があるかも？ それでは！皆様回し過ぎに注意して下さい。（オレか・・・） ------------------------------------------------------------------------------- 　 主婦って大変... 投稿者 KOZ 投稿 <5月19日(水)09時00分> 　 久しぶりに見ると、なんだかレスがけっこう入っていたりして。 ＞祁門さん 耐熱塗料、溶剤でいっちゃいましたか。 すいません、知識不足でした。メモっとこ。 ＞ツトムさん 元グラフィックデザイナーの現専業主婦（フリーでたまに仕事する）です。 ダンナがマニアなので、わたしも染まってしまいました。 ちなみにダンナとは、バイクが縁です。 今週はダンナの実家の引越のお手伝いで大忙しなので、 塗装やらバイクやらに、構っていられない。嫁だし。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉オフ 投稿者 祁門 投稿 <5月19日(水)13時10分> 　 ＞ツトムさん＆奥さん > ＢＢＳだと単に面白い人だと思っていたけど、実はとても真面目な人だった > のねぇ．．．（略） 喜んでいいんでしょうか？悪いんでしょうか？（^ ^;） さて、鎌倉オフの件ですが、昼頃第三京浜／都筑PAに集合して、ミニツーリン グがてらの走行、最終集合場所と時間は１５or１６：００に鎌倉駅前にしよう と思います。 時間的に間に合わない方は、鎌倉駅まで順次迎えに行くことになります。 詳細は順次アップしていく予定ですが、ツトムさんorσ（^ ^ ）にメールを送 っていただければ連絡先の電話番号はお教えします。 持ち物は特に必要としません、食事は現地買い出しで作ることになります。 あ．．．お財布と中身は必要です。（たぶん５千円位） 泊まり予定の方は特に人数確認の都合上メールいただけると助かります。 途中参加＆途中抜けも可なので、参加したいなぁ．．．出来るかなぁ．．．と、 思っている方も遠慮せずにメールを送って下さい。 詳細がある程度決まり次第、順次メールを差し上げます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 買います 投稿者 tama 投稿 <5月19日(水)17時48分> 　 ki-manさん＞ ８９１みました。 なんか　売ってください。 おひまな時telください telナンバーはDMします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 恐竜？ 投稿者 まさと 投稿 <5月19日(水)23時51分> 　 ＞ツトムさん 恐竜用ですか？はて？スピードリミッターにする？ それともレブリミッター？ リミッターが効いた時の信号は、 １：全身に１００Vの電圧で電流が流れる。 ２：ヘルメットの中で救急車のサイレンが耳鳴りのように鳴り響く。 ３：「ひゃっくり」が突然、出続ける。 ４：死神の幻覚が見える。 どれがいいですか？ 実際、自分の場合は ２：が起こることがありまして、 なんか自然とアクセルを緩めてしまうんだけど、 だいたい、いい気になって飛ばしてる時ですね。（←変な奴．．．＝オレ） アレ？３京の都築ＰＡって上り線ですけど、玉川から乗ってくる方々、大丈夫？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 都筑ＰＡ再確認しておきます 投稿者 祁門 投稿 <5月20日(木)00時48分> 　 ＞KOZさん ちなみに物は「ＷＡＫＯ’Ｓ」のシリコン系です。 耐熱温度が高め（５００度）なので選んだんですが、パーツクリーナーでブシ ュッ！とやったら簡単に落ちました（笑） ＞tamaさん 距離的にも見に来ていただいた方が早いかと．．． って言っても『ふりーまーけっと』に登録してある物ぐらいしかないですよ、 あそこ(８１９ＷＥＢ個人売買)に登録したのは書付きフレームを登録したかっ たのでそのついでです。 電話番号をメールにて送らせていただきます、自分が空いていればいつ来てい ただいても結構ですので、気が向いたら電話して下さい。（^ ^;） ＞まさとさん 都筑ってＰＡあるの上りのみでしたっけ？（^ ^;） 確認して再度決め直さねば．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 都築PAは 投稿者 はせがわ 投稿 <5月20日(木)14時03分> 　 上りだけです。上りの出口の途中にPA入り口が有るので、東京方面からでは 港北ICで折り返す必要があります。 PAを出ると料金所に出る訳ですが、料金所手前はパイロンが立ててあるだけ （しかも間隔が広い）なので物理的にはＵターン可能です。お勧めはしませんが。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 提案 投稿者 まさと 投稿 <5月20日(木)23時44分> 　 東京方面の人が３京を利用して集合をするつもりなら、 ツトムさん憧れの「保土ヶ谷ＰＡ」が宜しいかと．．． 私は、港北から乗りますんで。 その後、江ノ島に向かっていく途中だと横浜新道の「戸塚料金所」直前のＰＡかな？ 更に、先だと「戸塚警察署」先の箱根駅伝戸塚中継所にも使われている 場所（釣り餌屋、外車屋が目印）辺りですかね。 都築ＰＡに関して 都築ＰＡは はせがわさんも書かれていますが、上り線からのみ進入できます。 ＰＡを出たら再び上り本線に戻るか、都筑料金所から一般道に出る、 のどちらかになります。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 基礎プラスのメンテ 投稿者 mago 投稿 <5月21日(金)11時29分> 　 ・祁門さん スイングアームのブッシュにシャフトがスムーズに納まらない事で、 シャフトは即アウトでした。ブッシュの左右から曲がったシャフトを 差し込んでみると左右で入り具合が違ったので、ブッシュ内面も 変摩耗があったかもしれませんです。 ちなみに、ブッシュの変形（かすかに弓なりか？）の具合はシャフトよりも 小さいとようでした。ベアリングの抜き替えは、叩き出しでも行ける ようですが、自分の腕に自信がありませんので、やはりお店にお願いする ことにします。　(^^;) またまた質問なのですが、グリスについて教えてください。 サービスマニュアルのグリース塗布箇所には、（大ざっぱに、） ・ヘッドパイプ上下ベアリング部　→　ゼミコカップグリースNo.3 ・ピボット部位　　　　　　　　　→　シェルレテナックスAM ・上以外の摺動箇所　　　　　　　→　ゼミコカップグリースNo.１ という具合になっていますが、ネットで検索かけてみても（ゼミコ、シェルレナックス 等） ヒットしませんでした。ゼミコカップグリースNo.3は、二硫化モリブデングリス、 ゼミコカップグリースNo.１は、一般的なリチウム基グリスに当たるものと想像していま す が、シェルレテナックスAMは、どのようなものなんでしょう。祁門さんはどんなものを 使用されていますか？ 話は変わりますが、Rホイールベアリングに、二硫化モリブデングリス注入後、 指で回り具合確かめたら余りに廻りが固いがしました。荷重状態では動きも 変わってくるかもしれませんが。そもそもホイールベアリング部位では、 二硫化モリブデングリス使うほどの条件（荷重、温度）に達しないのではと、 ふとおもいました。 鎌倉には、確か紀伊国屋がありましたね。高級食材も現地調達OK ？ 「いざ鎌倉！」できない防人の私です。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 グリス 投稿者 祁門 投稿 <5月21日(金)13時36分> 　 ＞はせがわさん＆まさとさん 都筑ＰＡに関してのフォローありがとうございます。m（_"_ ）m 保土ヶ谷の方が良いみたいですね、今日のうちに時間も合わせて概要をアップ しておこうかと思います。 ところで、はせがわさんは来られませんか？ ＞magoさん ずいぶんシャフトの曲がりがあったようですね．．．（^ ^;） そこまで曲がってしまうとブッシュも逝ってしまうのは当然かも知れません。 グリスに詳しくありませんが、自分なりの使い分けは．．． 新品交換時＞二流化モリブデングリス 整備時＞リチウム石けん基グリス と、いうパターンが多いです。 ある程度整備を行う箇所であれば、リチウム石けん基グリスの方が潤滑性は良 いようですし、取り外しなど比較的やらない箇所であれば、比較的流れにくい 二流化モリブデングリスといった感じでしょうか。 また、二流化モリブデングリスは、なじみを良くする効果もあると認識してい るためです。 錆のことを考えると、リチウム石けん基グリスの方が強いんじゃないかな〜と いう勝手な解釈もあります（^ ^;） IV型のアルミスイングアームにはグリスニップルがついていませんし、ピボッ トの周りにはあれほど多量のグリスはついていませんでした。 製造上の問題もあると思いますが、グリースガンにて注入する事の意味は、潤 滑よりも長期の防水・防錆を目的にしたものと思いますので、二流化モリブデ ングリスでもリチウム石けん基のグリスでも問題ないと思い使っています。 ちなみにIV型のサービスマニュアルでは ・ヘッドパイプ上下ベアリング部　→　ヤマハグリスＢ ・ピボット部位　　　　　　　　　→　ヤマハモリブデングリス ・Ｒサス下部取り付けカラー外周　→　ヤマハモリブデングリス ・上以外の摺動箇所　　　　　　　→　ヤマハグリスＢ ヤマハグリスＢはリチウム石けん基グリスです。 ピポッド部は偏荷重と対衝撃性能、対流出性の高さを考慮した為の二流化モリ ブデングリス使用かと思われます。 ホイールベアリングは上記の通りリチウム石けん基グリスが基本のようです。 自分は最近ほとんどリチウムですね．．．（`_` ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 グリスのレス　どうもっす 投稿者 mago 投稿 <5月22日(土)12時04分> 　 祁門さん毎回どうもです。 ＞ずいぶんシャフトの曲がりがあったようですね．．．（^ ^;） ＞そこまで曲がってしまうとブッシュも逝ってしまうのは当然かも知れません。 スイングアーム関連で、シャフトが強度的に一番弱い部分にあたるのではないかと、 かってな私の希望的観測に基づいて交換しようとしていました。 この度のご指摘ありがとうございました。交換パーツもすべて入手し昨日夜より組み始 め ました。尚、リアアームのシャフト（1JL1型）は、交換パーツでは肉抜きのないもの が届きました。願わくはスウィングアームが逝ってませんように。 粘りで、ガンバレ鉄アーム！　(^o^)　だめかなぁ。 ＞ホイールベアリングは上記の通りリチウム石けん基グリスが基本のようです。 やってしまった。そうだったのですね。ホームセンターのグリス商品 表示で、モリブデングリスでは使用部位ベアリングとなっているのを見て、 早とちりしました。次回はリチウム石けん基グリスを使い（or足し）ます。 ＞IV型のアルミスイングアームにはグリスニップルがついていませんし、ピボッ ＞トの周りにはあれほど多量のグリスはついていませんでした。 1JL1型で、スウィングアームをばらしたときのグリスの排出量には、なんじゃこりゃ〜 、と 驚きました。松田優作もビックリ。 ニードルベアリング部位の囓り防止、潤滑、防錆、防水がグリスの目的だと思います。 あの粘性と量では、注入グリスが全量活かされているとは、考えにくいです。 さすがは後期型ですね。 二液ウレタン塗装は、今回はパスします。梅雨入り前の週末、短気な私はもう我慢 できませんです。後で泣きをみそうですが、走ります。 組んでいて、ドライブスプロケット（エンプロ）とシャフト溝にガタ発見しました。 次から次へと悩みつきませぬ...　(^_^;) ------------------------------------------------------------------------------- 　 うにょにょ。 投稿者 ツトム 投稿 <5月22日(土)22時23分> 　 ＞ＫＯＺさん そうですか、グラッフィックデザイナーさんでしたか。ウチの女房も免許はあるけど、 最近（結婚してからは）乗っていないので、現在ＳＲＸ２５０を物色しています。（チ ビなので・・・） ＞Ki-manさん あれはヤツなりの誉め言葉だと解釈して下さい・・・（笑） 表現が下手なので。 鎌倉の件、スミマセン。宜しく御願いします。川崎のツトムさんが２９日だけですが参 加してくれるそうです。 ＞まさとさん え〜っと恐竜用で、タイプは４番で御願いします。でもオプションでミラーにパトカー の幻覚ってのがイイかな？しか〜し[T.T.ミラー]じゃ、どのみち後ろがみえないか・・ ・＜ねっ？Ki-manさん。 「保土ヶ谷ＰＡ」・・・う〜んイイ響き。 じゃじゅあ〜ん！じ・つ・は・今日シャシダイに載せてきましたぁぁぁ！ そしたら「お客さん、レブの上限を ７５００rpmに設定したのですが、パワーがタレて こないんです・・・レッドに入れてみます？」って事で「そちらの判断にお任せします 。」と答えました。 結果は８３００rpmでピークパワーが発生してまして、３７PSでした。 トルクは５０００rpm〜８３００rpmまでメチャメチャフラットに３，３kg-mを発生して ました。これってイイ数字です？ 一応自分の目標はカタログ馬力を目標にしてましたので「パワーは出てるんだなぁ、（ 発生回転数がチョット・・・）ウン！パワーカーブが綺麗だな。」って感じです。ショ ップの方が言うには「グラフを見る限りではもの凄く乗りやすいバイクですね。ただ若 干、高回転域でガスが薄いです。」とのアドバイスを頂きました。 まぁ、そんなとこです。 では。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オフミのことは明日ね（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <5月23日(日)00時38分> 　 はぁ．．．明日後悔するんだろうな．．．（^ ^;） ＞magoさん 一通り整備が済めば新車同様に．．．．．＜言い過ぎ でも、下手にいじって整備しないバイクよりもよっぽど愛されてるバイクだと 思いますよ（^ ^ ） 次から次へと出てくる問題をモグラたたきのように潰していきましょう＜って、 自分もやらねば（^ ^;） ＞ツトムさん まかされました．．．．とは言えませんが．．．（^ ^;） 奥様のお言葉、褒め言葉と思い有頂天になっておきます（爆） シャシダイ、高速回転域の伸びがかなり良くなっているようですね（^ ^ ） 自分はそっちはなまくらですが、それでもエンジン本来の性能が発揮されて いるように思います。 バランスはだいぶ取れているんですね（^ ^ ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 お礼ともども 投稿者 mago 投稿 <5月23日(日)11時56分> 　 ＞祁門さん、KOZさん　などなどアドバイス頂いた皆々様 やっと昨日、数ヶ月ぶりにまともにSRXを走らせることが出来ました。 自己整備後の初乗りは怖ろしいです。（自分だけかな）(^_^;) 各部ボルトナットの締め確認、押して止めてのブレーキ、各種点灯、排気漏れなど、 チェック致しまして恐る恐る低速で近所俳諧の後、乗り出しました。 ん〜　トルクフル！　と、感激しました。常時の足にスクーター（SUZUKI ヴェクスター125）使ってますもので。しかし感激も走行　数kmで終わりました。 ブランクあっても、もとの感覚はすぐに戻ってくるものですね。 おまけに鼓動感（振動感を含め）もこんな感じだったとなつかしく思い出しました。 皆様のおかげです。以下、何かのお役に立てれば　私の失敗etcです。 ・マーカ球（ヘッドライト内部下のポジションランプ）落として断線　→　交換 ・オイル交換をバイク後部を吊り上げた状態で行ってオイル入れすぎ　→　水平状態で 行くては ・グリスのチョイスミス　→　確認不足 ・締め付けトルクの不安　→　トルクゲージやはり欲しいものです ・ショップでのパーツ注文　→　お付き合いの仕方にも依るのでしょうが、 　　　　　　　　　　　　　　　ご迷惑のようでなんともバツが悪い。 ・チェーン外しての灯油漬け洗浄+オイル漬けの給油　→　驚く程チェーンが静かに回る （私のはシールなしのチェーンです） ・エキパイ内部、マフラー差込部　チューブ用ワイアブラシで清掃　→　カーボン堆積 かなりあり 別冊MC（モーターサイクリスト）6月号にレストア関連で塗装について数ページの記事あ りました。 立ち読みでしたが、私には得ること多かったです。 あちゃちゃ　ホーンもどうやら逝ってしまいました。ホームセンターの汎用品　千円ち ょいぐらい なんですが、ヤマハ品、お幾らぐらいするものでしょうか。また12Vでしたら消費電力も そう心配 しなくてよいものだとおもいますので、換装されている方、デザイン、音色、音量、耐 サビについて 情報ありましたらお願いいたします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ためいき 投稿者 DD 投稿 <5月23日(日)23時32分> 　 DDです。今日のツーリングはほんとに疲れました。 山岳地帯ばっかり約200km+市街地100km、 約8時間走り続けました（途中トイレ休憩あり(^^；）。 ほんとは、この2/3くらいの距離と時間で終えるつもりでしたが、 帰りの渋滞を避けようと山越えショートカットをたくらんだのが失敗でした。 峠一つ越せば裏の街道に抜けられると思い入った道がトンでもない山道で、 車１台分の道幅でブラインドだらけだし、真っ暗なトンネルありだし、 日は沈んできちゃうしで、ほんとうに旧中山道でした（流してください（^^；）。 個人的なぼやきで失礼しました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉より合い集合について、他 投稿者 祁門 投稿 <5月24日(月)01時19分> 　 さて、鎌倉ミーティングの待ち合わせですが．．． 第三京浜保土ヶ谷ＰＡに１４時集合にしたいと思います。 次の集合場所である鎌倉駅には１５時半でいかがでしょうか？ 自分は早めに到着していると思います。 今回かなりアバウトなので、いろいろと迷ったら電話下さい（^ ^;） 電話番号はメールをいただければお教えします。 時間が遅くなったことについてですが、特に早く集まってツーリングするとこ ろもないかな、と思ったのでこの時間にしました。 軽くツーリングしたい方がいれば調整し直しますので、早めにご連絡下さい。 今日はライコランド(千葉・沼南)と上野のバイク屋街まで行って来ました。 ５０km程度とは言うものの、市街地ばかりだと結構疲れますね、そんなに楽し いわけでもないですし．．． ライコランドに向かう途中で『そろそろやばいだろうなぁ．．．』と思ってい たタコメーターのケーブルが断線、タコメーターが動かないのは気持ち悪いの で、そのまま帰らず上野に向かいコーリンの純正パーツ館で欠品していたI〜 III型用ケーブルの代わりにIV型用ケーブルを買って、交換・取り付けを行い ました。(IV型用は４０mm程度長い) ついでに買ってきたクラッチケーブルも交換してからオフに行こうと思います。 ＞magoさん 復活？おめでとうございます（^ ^ ） 自己整備の後のドキドキ感、良くわかります（笑）他の人のバイクだともっと ドキドキです（爆） ホーンですが、確か１７００円ちょっとだと思いました。でも純正購入であれ ば、音量の大きいものを買った方が良いですよ、ステーは元々付いていた物に 交換しないと駄目ですけど、相手から認識される度合いが違います。 シール無しチェーンはこまめな注油が必要な反面、抵抗が無くて良いらしいで すね、是非使用感など教えていただければと思います。 ＞DDさん その後バイクの調子はいかがですか？ どちらからどちらへのツーリングだったんでしょうか？トイレ休憩のみで食事 休憩がなかったのか非常に気になります（笑） 中山道．．．泣かせ．．．．．（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 何を買ったかは鎌倉でね(笑) 投稿者 かぬ 投稿 <5月24日(月)12時37分> 　 昨日(日曜日)、今週末のもしもの為に"雨具を買うため"に上野バ イク街に行ってきました。ワイズギアから出てるクルクルが値段 も手ごろだったので、それを買いに行ったのですがサイズが無く 水曜日ぐらいに入荷ということだったので、雨が降りそうなら買 いにくることにして何も買わずに帰ることにしたのですが、全然 予定に無い違うものを買っちゃいました。サスを買わずにあんな 物を....　でも、魅せられてしまった物は仕様がない（＾＾； ＜スイングアーム 錦糸町から市川まで走ってみましたがい〜感じです。今までは、 舗装のつなぎ目(特にコーナーの)が嫌で高速を走ることが少な かったのですが、ソロのときは走る機会が増えそうです。 逆にスイングアームの歪まなくなった関係か、リアサスが良く動 くようになった様なのですが、大き目のギャップを超えたときの 収まりの悪さが気になるようになりました。 大型＋600は保留にして夏ボーでリアサスを替えることを決意！ ＞ツトムさん 後輪出力でその数字ですから結構出てますね＜パワー＆トルク どーりで速いはずです（＾＾； ------------------------------------------------------------------------------- 　 後輪出力!? 投稿者 kami 投稿 <5月24日(月)13時40分> 　 ＞ツトムさん　かぬさん ３７ＰＳは後輪出力？ 自分は４１８＋ＳＴ２＋３５ＦＣＲで　３９．６ＰＳ．．． う〜ん．．． ＞かぬさん 楽しみにしときます　きっと笑わせてくれる？のだろう ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとございました 投稿者 tama 投稿 <5月24日(月)18時02分> 　 ki-manさん＞ コーヒーごちそうさまでした 有意義なSRX談義でした。楽しかったです うちにかえってすぐプラグとりつけました う〜ん　かっこいい　次はヤマンボかしら・・・ ------------------------------------------------------------------------------- 　 チェーンのシール有無 投稿者 mago 投稿 <5月25日(火)07時58分> 　 ＞祁門さん ＞シール無しチェーンはこまめな注油が必要な反面、抵抗が無くて良いらしいで ＞すね、是非使用感など教えていただければと思います。 私はシール無しチェーンしか使ったことありませんので、シール有りとの経験上の 比較は出来ませんが...の前置きありのレスです。 私はチェーンが伸びきり、バイク屋さん任せでレジナのチェーンに替えて（その後、前 後 スプロケット交換）して約1万2千キロになります。 シール無しチェーンは、スプレー給油ではチェーンのピンとローラー間にオイルが 充分に浸透しない気がしてました。オイル漬け給油ではよく浸透してる為か、格段の差 を 感じます。チェーンが汚れていれば、給油前の灯油漬け洗浄も有効な様です。 しかし、雨中走行でオイルがかなり抜けて（飛んで）しまうような感じもあります。 シール有りに較べてメンテには手がかかるものなのかもしれません。 シールの有り無しで、チェーンの抵抗はどのくらい違うのでしょうか。私も疑問に思い ます。 レース出場車は「無し」なんでしょうかな？（駆動ロスを減らすために） また、チェーン自体の抵抗もピン、ローラー、両側のプレートのどこで、どのくらい 生まれるものかと思いました。 あまり意味無いレスで済みませんです。どなたかフォローありましたらよろしゅうに！ ホーンについてのお答え毎度ありがとうございました。　(^^;) ＞DDさん ショートカットのつもりが、ワイルドで、暗く怖いダートの経験、わたしも有ります。 　(*_*) ------------------------------------------------------------------------------- 　 ”一時”生産中止 投稿者 祁門 投稿 <5月25日(火)13時14分> 　 ヤマハで生産中止の発表があった車種、一応"一時"生産中止らしいです。 排ガス規制により、マフラーに触媒を付けなければいけない為、その開発期間 などの問題によるものらしいです。 ただし、人気車種はさっさと開発して順次出していくわけですから、今回生産 が一時中止された車種はそのまま消えることがあっても不思議ではないですね、 って言うかその可能性の方が高い気がします．．．（^ ^;） 大体バイクにしたって車にしたって、大型燃費悪車の方が売れるわけですし、 メーカーだって売り上げ回復のために大型移行奨励してるわけですから、甚だ ナンセンスな話だと自分は思っています。 取り敢えず聞こえのいい話から．．．ってのは何とかならないもんでしょうか？ ＞かぬさん > サイズが無く．．． うんうん．．．わかります．．．（^ ^;） たまたま遊びに来たKamiさんと、何を買ったんだろうという話になりましたが、 Kamiさん曰く『あそこまで話を引っ張ったんだからよっぽどのものだろう』と のこと．．．楽しみにしています（^ ^ ） ＞tamaさん いえいえ、何のおかまいもできませんで（^ ^;） また遊びに来て下さいね、って次はフォークオーバーホールかな？ ＞magoさん レスありがとうございます。 モトクロスは当然？として、スプリントレースなんかはシール無しのようです。 ただし、抵抗の問題ばかりではなく、熱の問題もあるかも知れません。 灯油洗浄が出来るのは利点ですよね、オイル漬けもこまめにやるようであれば かなり有効な気がします。 シールによる効果はピンとブッシュ(とでもいうのかな？)間のオイルを抜けな いようにするものですが、それが抜けてしまうと終わり、ということです。 どちらにしろ、まめな手入れをしないと持ちが半分以下になるのは同じなんで しょうね、ちゃんと手入れせねば．．．（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 あう（＾＾； 投稿者 かぬ 投稿 <5月25日(火)19時57分> 　 ＜Kamiさん、祁門さん >> サイズが無く．．． >うんうん．．．わかります．．．（^ ^;） 細長いだけで、そんな巨大じゃないのですけどね(汗) サイズだって2L(=LL)だし、無かったのはきっと最近はやりの 色だったからでしょう　＜ 黄色(笑) >Kamiさん曰く『あそこまで話を引っ張ったんだからよっぽどのものだろう』と モノは祁門さんとKamiさんには話したことがあると思うっす。 う〜ん、プレッシャーに耐え切れないの白状します。 オーリンズPBと殆ど変わらない値段のこれです。合羽はサイズ が無かったけどこれはサイズが有ったんです 試着して気が付いたら買ってました(爆) 笑って頂けたでしょうか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 やられた．．． 投稿者 kami 投稿 <5月25日(火)22時02分> 　 想像出来なかった．．． おもっきり笑いました しかしサスが控えてるというのに　まぁ高価な衝動買いを．． 見直しました（？）　いやまいった ------------------------------------------------------------------------------- 　 かぬさんったら。 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <5月26日(水)01時49分> 　 うき〜。 ＞かぬさん 鎌倉には着ていらっしゃいますよね？ちょっと試着させてください！ ＞kamiさん やっぱり後輪出力ですね。確認の電話を頂きビックリしました（笑） やっぱり、サージング対策とかしないとヤバイですよね。２次減速比も変えたいです。 色々教えて下さい。 ＞Ki-manさん こないだ話をされていた、ステンメッシュのホースって売りに出すのです？ 現在、携帯がブッコワレテしまって明日には機種変更で復活するのですが、普通の携帯 （？）を買ったのでモバイル用に「コミュニケーションパル」なんて買ってしまい、金 欠です。（通勤途中やら昼休みなんかでも「たちごけ」チェックに便利してます。） そんな訳で「お金が出来たら欲しいなぁ。」なんて思っているんです。（こないだは女 房が一緒だったので、買う！とは言えませんでした・・・） あと、フリーマーケットに出ているチェーンって私のにも適合するのですかね？上にも 書いた様にスプロケを変更してみたいのですが（川崎のツトムさんがドリブンを貸して 下さる様なので）、新品のチェーンを買っても１回切ったら終わりだし・・・。 ライコランド行ったのですね！あそこなら、Ki-manさんちの近くのドラスタの方がウチ からは早いと言った意味が分かって頂けたと思います（笑） パワーチェック以来少し変な私です。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おぉっとぉ．．．（^ ^;） 投稿者 祁門 投稿 <5月26日(水)21時31分> 　 ＞かぬさん やられました．．．（^ ^;） さすがにそこまで値の張るものは想像しなかった．．． ちなみに．．． Kamiさんの一押しはオーリンズのステアリングダンパー、自分は絞り切れませ んでしたが、フロントマスターシリンダー、ＦＣＲキャブ、シート＆カウル、 鋳鉄ローター、マフラーなどが意見として出ました（笑） 服も話にちょっと出たんですが、あまり議論の対象とはなりませんでした（笑） そうそう、例のブツは現在確認中です（^ ^ ） でも雰囲気的には出そうですよ．．． ＞ツトムさん そんなに更新されてない気が．．．（^ ^;）＜頻繁なチェック メッシュホースですが出しますよ、あってもしょうがないし。 値段は交換工賃込み４千円でどうでしょ？高くはないと思いますが．．． しかし、ここに書いちゃったら奥さんにばれちゃうんじゃないですか？（笑） 残念ながらチェーンは適合しません、５２０はI〜II型用です。 ただ、ドリブンを交換してもチェーンはそのまま使える可能性もあります。 試しにやってみるしかないですが．．． ちなみに新品買うぐらいであれば、今のチェーンを詰めた方が良いです。 ドリブンって後ろですよね？小さくするんですよね？（^ ^;） うちからライコランド行って、上野行って、帰って来て７０kmぐらいでした。 結構あったな．．．（^ ^;） ------------------------------------------------------------------------------- 　 いいんです。 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <5月27日(木)02時46分> 　 ＞Ki-manさん いいんです。楽しんでますから・・・。でも昼間じゃ書き込む人もいませんよね（笑） そうですか、チェーンは使えませんか。でもノーマルが使えそうなら良かったです。切 る覚悟は出来てませんが・・・。 ひゃひゃひゃ。そうですよねぇバレますよね。だから「恐竜」なんですねぇ。あっ！フ ルードは在庫有りですか？買った事が無いので相場がわかりませんが。 ＞かぬさん ＦＣＲはお薦めです（＾＾）タンクを叩いたりしなきゃ着かない様ですが、それ以上の 価値はあると思います！ ４００ならデフォルトのままでもチャント走りますし。 鎌倉の件ですが、今日メールで斧谷さんのＢＢＳからＳＡＭさんが３０日のみの参加を 希望されてきました。 皆さん朝早起き？私は自信ありません（＾＾； でも、せっかくだし、ガンバッテ早起きしなきゃ。 では！ ------------------------------------------------------------------------------- 　 れすです。 投稿者 DD 投稿 <5月27日(木)04時29分> 　 ＞祁門さん 以前アドバイス頂いたＦブレーキの件ですが、 引っかかるような感触だけだったものが、今度は『クッ、クッ、クッ』と鳴き出してし まいました。 シリンダーをレバーの調整ネジが押すあたりで音がしているようです。 ということは、シリンダー内部の問題でしょうか？ 今乗っている3型は、購入時の走行距離が約2､000ｋｍ（現在の走行距離、約3､500km）の メーター戻しの疑いの（たぶん）無いきれいなものですが、走行による摩耗等の劣化は 無いとしても、 経年変化による劣化の問題がところどころ出てきているのかなと思ってみたりしていま す。 あと、先週末のツーリングは青梅街道から大菩薩峠を経て、甲州街道。 甲州街道より小菅村経由で再び青梅街道に戻るルートでした。 ＞magoさん 暗いダートは一人だと昼でも心細くてこわいですよね。 北海道ツーリング中､けものみちのような暗い林道に入ってしまい、 いきなりキジが直前を横切ったり、シカににらまれたりとかドキドキがいっぱいありま した。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 III,IV型ウィンカー用クリアレンズ 投稿者 祁門 投稿 <5月27日(木)19時15分> 　 以前自分が付けていた、III,IV型ノーマル形状クリアレンズウィンカー、先日 上野に行った際に、レンズのみを発見しました。 でも２個セットで１８００円．．．．．って高すぎ（-_-;） 型はあるんだし、成型だってワンショット１００円もかからないだろうに．．． そうそう成型と言えば、今度仕事が暇でお金に若干の余裕が出来たらメーター パネルのインジケータ、色つきではないクリアの物を作ろうかと思っています。 欲しい人います？＜っていうかσ（^ ^;）が一番欲しいんだけど．．． スタビの方も忘れていないので、欲しい方はどうぞお待ちを．．．（^ ^ ） ＞ツトムさん とか言いつつも結構昼に書き込みしていたりしていますけどねσ（^ ^;） ブレーキフルードは別料金で一万円程度です．．．．．．．．．嘘です（笑） 勿論在庫はありますので大丈夫です。心配しないで下さい。 ＞DDさん マスターシリンダー内部が駄目になっている可能性が高いです。 以前、自分もロットが悪かったのか、１万５千km程度で２度交換したことがあ ります。＜マスターシリンダー内部パーツキット＆アセンブリで 現在の物は２万５千km以上持っているので、時期による材質か加工の粗悪によ る物かと思います。いわゆる『ハズレ』ですね。 先ずは改めて調整ネジとシリンダの当たり面の偏摩耗を確認し、砥石やヤスリ などを使って凹凸をならし、グリスを塗って再組み付けして下さい。 状態が回復しないようであれば、シリンダの分解洗浄を、 さらに状態の改善がされないようであれば、マスターシリンダーアセンブリま たはシリンダキットの交換が必要かと思います。 ちなみに以前シリンダキットのみの交換を行ったときは、もとの悪い状態に戻 るまでに、そうかからなかった記憶があります。 シリンダキットが約３千円、アセンブリで購入の場合７千円弱だと思いますが、 金銭的に若干の余裕があれば、アセンブリでの交換をお薦めします。 （分解清掃を行うのであれば、その際にシリンダー内部とピストンの痛み具合 を確認してみるといいと思います。） ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉一泊宴会オフ 投稿者 祁門 投稿 <5月27日(木)19時16分> 　 −日にち− ＞５月２９・３０日（土日） −場所− ＞鎌倉／材木座海岸近く −集合場所／時間− ＞第三京浜保土ヶ谷ＰＡ／〜１４：００〜 ＞鎌倉駅東口／〜１５：３０ ＞遅れそうな方は電話番号を教えますのでご一報下さい。 −イベント− ＞酒．．．（^ ^;）（日中予定無し） −その他− ＞持ち物会費（５千円程度？）のみ、土曜日のみの参加ＯＫ ＞雨天決行。（土曜２０％、日曜４０％、5/26現在） ＞希望者はツトムさんか、σ（^ ^ ）にメールをお願いいたします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 合羽買いに行かなきゃかなぁ... 投稿者 かぬ 投稿 <5月27日(木)20時54分> 　 ライコランドはできた直後に行ったきりの かぬ です(笑) ＞Kamiさん 期待に添えたようでうれしいです。 着られる期間の短い半袖なところがポイントを高くしていると 自負してます（＾＾； >しかしサスが控えてるというのに　まぁ高価な衝動買いを．． 3シーズンのジャケットは買おうと思ってはいたんですが.... 嫁さんも現場に居たのですが、自分が着道楽なので止められな かったようで、うろうろしているうちに出た言葉が「試着して みれば？」でしたから衝動に拍車がかかりました(笑) >見直しました（？）　いやまいった やるときはやります(爆) ＞ツトムさん 鎌倉には着て行きますけど、ちょっとだけですよぉ(笑) >やっぱり後輪出力ですね。確認の電話を頂きビックリしました（笑） 相当悔しかったに違いない。＜Kamiさん もしかして補正値だったんですか？＜37PS FCRは確かに欲しいなぁとは思ってますが、600の野望も捨ててないので エンジン関係はちょっとお休みの予定．．． ＞祁門さん 今のところ我が家の財政は吸気が2ポート排気が2ポートのSRX状態で すので、プライマリである私のキャブで不足する場合はセカンダリが 開くようになってます。SRXと違うところはセカンダリキャブは、私 の都合では作動しづらいとことでしょうか(笑) 排気が3ポートになるとこんな衝動買いは出来なくなるんでしょうけど（＾＾； >そうそう、例のブツは現在確認中です（^ ^ ） >でも雰囲気的には出そうですよ．．． 予算確保は出来てますので、宜しくお願いしますm(_ _)m ------------------------------------------------------------------------------- 　 もうすぐ鎌倉 投稿者 まさと 投稿 <5月27日(木)23時48分> 　 まさとです。最近ずっとＲＯＭってました。 ３０日参加のＳＡＭさんは三京で３度程お会いしたことがあります。 ＳＡＭさんも２本サスですんで、今回は少数派ですな（モノサス）ツトムさん。 最近は、なんか忙しかったからお酒飲んだら すぐ眠くなってしまうかも知れん。 寝たふりして、酔いが覚めたら３京行っちゃおうかなぁ（無理々々） それとも深夜のＲ１３４ツーリングか？（それも無理） ま、日中時間が空いたら、色々みどころはあるからね。 八幡宮、江ノ島、大仏、観音様．．． ------------------------------------------------------------------------------- 　 ボンクラですけど．．． 投稿者 kami 投稿 <5月28日(金)00時07分> 　 相当悔しかったに違いない。＜Kamiさん ．．．当然　当たり前 オレのピストン　カムは働いてたのか？ 燃費こそ良かったけれど低回転域は使い物にならなかったし（まぁカムが働いてたから そーなったんだろーけど） ツトムさんが引いたエンジンがよほどの当たりなのか　自分がボンクラなのか 自分の頭では４００に３７はオーバーキャパったはず．．． ま　いいや　今は６２１だし〜 ＞かぬさん 奥さんもご一緒だったんですね　まぁよくも．．． でもＦＣＲは良いですよ〜　４００で３７大丈夫なら６００にしても使えますョ この期におよんでも４００で３７はあまり勧めませんがね ------------------------------------------------------------------------------- 　 欲しいモノ見っけ！ 投稿者 もり 投稿 <5月28日(金)10時09分> 　 おぉっ、これ欲しい･･･ 世界最小の室内用電動ヘリコプター ごめんなさい、ゴミでした。 久しぶりに物欲が湧いたものでつい･･･ ------------------------------------------------------------------------------- 　 お助け下さい 投稿者 mago 投稿 <5月28日(金)18時14分> 　 やっちゃいました ! フロントアクスルシャフト締め込み過ぎで、受けの左アウタチューブの溝 ねじ切ってしまいました。（1JL1型です。） 対策を考えています。 今のところ、アウタチューブの交換はできたら避けて、 フロントアクスルシャフトを長いものに替えて、左アウタチューブ から出てきた部分に、ナットを掛けたいと考えています。 ねじ径（M14×1.5）、長さ240mm以上　のフロントアクスルシャフト のバイクをどなたか、ご存じありませんでしょうか？ 八十年代後半のFZRぐらいが有望か？と期待をしているのですが... よろしくお願いします。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 レスをわすれてました　 投稿者 mago 投稿 <5月28日(金)19時07分> 　 ちょいとフォローです。 ブレーキレバーの縁をもって、握る方向とは垂直の方向にガタが もしあるならば、レバーの調整ネジの先端も、ぶれが 出ているとおもいますので、二点、1.レバーを握る感じ 2.レバーの調整ネジの先端とマスタシリンダの当たり方を 考慮して取り付け角度も併せて考慮されてはいかがでしょうか？ わたしの場合、通常でのブレーキング時には、異音は出ませんが、 フルードのエア抜きをする際、左手でレバーに入力すると、 ”カキッ、カカッ”という音を聞いたことがあります。 ＞DDさん ＞あと、先週末のツーリングは青梅街道から大菩薩峠を経て、甲州街道。 ＞甲州街道より小菅村経由で再び青梅街道に戻るルートでした。 青梅街道の、日向和田、軍畑近辺？定かではありませんが　奥多摩方面に向かって、 たまに、ネズミ取りしてますので、気を付けて下さい。バスの終点停留所スペース？に おいでおいで、されます。というか、私自身一度そこで、ご用になりました。(T_T) 学生時代、御岳付近でカヌー漕いでましたもので。休日にはどちらも混む道ですが、 吉野街道は青梅街道と併走してる区間もありますので、使うと気分転換になるやもしれ ませんぞぃ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鎌倉の日 投稿者 祁門 投稿 <5月29日(土)09時52分> 　 江戸川区近辺は薄曇りの朝です。 が、どうやら今日明日の天気予報を見る限りでは雨は心配しなくても良さそう ですね。 もし今日予定が急に空いて、来ない予定が来れる様になったのであれば、是非 いらして下さい、集合場所で会いましょう。 σ（' ' ）や他の方の電話番号を知っている方は、電話をしていただいても結 構です。（っていいですよね？（^ ^;）） ＞かぬさん > 我が家の財政は吸気が2ポート排気が2ポート う〜ん．．．（^ ^;） セカンダリがご機嫌を損ねないように、日頃ちゃんとメンテナンスしないと駄 目ですよ（笑） 何はともあれ今日は楽しみです。＜衝動買いのブツ ＞まさとさん まさとさん、川崎のツトムさん、船橋のツトムさん、で３台 ＳＡＭさん、かぬさん、Kamiさん、で３台 う〜〜〜〜〜ん．．．３ＶＮで行ったりしてσ（^ ^;） ＞Kamiさん 現実から目を背けず前を見ましょう（爆） 冗談はともかく、改めて組み直してまた動かしたくなったでしょ？＜４１８ 車検目前、この際積み直して調整してシャーシ乗っけてみませんか？ ＞もりさん でもこれって無線で１分って短くないですか？（^ ^;）＜飛行時間 有線で３分って、有線にするんだったら電源も有線で引っ張ればいいのに．．． ＞magoさん ＳＲＸ時計が同じで長めのフロントアクスルシャフト、確認してみます。 多分心当たりはあると思いますが、もし宜しければ加工もします。 どうにもならないようであれば単品で作りますよ。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オフミ　in　鎌倉　雨降りませんように 投稿者 mago 投稿 <5月29日(土)12時09分> 　 遠くからお祈りしてます。 無事故、無検挙、バイクに人体　ノントラブルでありますよう。 ＞祁門さん 長めのFアクスルシャフトにレス。ありがとうございます。 お手間かけて済みません。 YokitaniさんBBSでも尋ねてみてよろしいでしょうか？ 期待を賭けている、八十年代後半のFZRのオーナーさん、元オーナーさんが いらっしゃるやもしれませんので。親切な方に実測値教えていただけるのでは ないかと...甘え過ぎっすね　(^^;) ＞かぬさん セカンダリのダイヤフラムにピンホールなどできませんように。 全開調整もフルオープン時にきちんと同期しますよに。 整備ネタで済んません。（笑） オフミレポート期待させてください。乗り較べされるのでしたら、 タイヤ、サス関連での乗り味インプレなど聴いてみたいです。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 3型タンク 投稿者 tama 投稿 <5月29日(土)12時10分> 　 タンクがへっこんでるのでさがしてました やっとタンクが見つかったら90年式SRXでした つくかしら　誰か教えてください ------------------------------------------------------------------------------- 　 ヘルプ 投稿者 mago 投稿 <5月30日(日)03時01分> 　 ＞祁門さん オフミを愉しまれているでしょうね。 Fアクスルシャフトの件、yokitaniさんBBSでも 助けを求めました。お返事またずに失礼しました。 なんとか今日中に手を打つことができればと思いましたもので。 最悪の場合お世話になるかもしれません。 よろしくお願い申し上げます。 お詫びとお願いでした。 ＞tamaさん へこみはパテ塗り再塗装という方法もあるかとおもいます。 デッカイ凹みでしょうか？ ------------------------------------------------------------------------------- 　 また、れすです。 投稿者 DD 投稿 <5月30日(日)04時15分> 　 鎌倉オフミ参加者のみなさん楽しんでおられるでしょうか？ シャイな私は参加表明できませんでしたが、またの機会に．．． ＞祁門さん Fブレーキのレバーを握る際の鳴きですが、 潤滑剤をレバーのシャフトにさす事でとりあえずおさまりました。 騒いだわりには簡単におさまってしまい、なんか恥ずかしくもあります（＾＾； でも、握ったときの引っかかるような感じはそのままです。 アドバイス頂いたことを考慮したところ、整備スキルの無い自分にとっては、 マスターシリンダのアセンブリ交換が解決への近道かな、と思いました。 ＞magoさん フォローありがとうございました。 ブレーキの件は、上記のようなことでおさまりました。 あと、詳細な青梅街道情報感謝です。 日向和田、軍畑なんて地名が出てくるあたり、かなり通われた様ですね。 今度走るときは、頭の隅に入れておきます。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 到着！ 投稿者 まさと 投稿 <5月30日(日)16時15分> 　 まさとです ただ今家に着きました。 参加した皆様と楽しい時間を共有できました。 ありがとうございました。 また、集まりましょうね。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 私も到着です。 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <5月30日(日)18時53分> 　 皆様、無事にお帰りになったでしょうか？ とても有意義な時間が過ごせました。どうも有り難う御座いました。 参加された皆様に楽しんで頂けたかどうか不安も残りますが、少しでも楽しんで頂けた のでしたら、次回も考えましょう！（ダメ？） え〜っと、試乗させて下さった皆さん、有り難う御座いました。また、試乗して意見を 下さった事も感謝しています。（次はブレーキだな・・・） セッティングを出して下さったkamiさん、お手伝いして下さったKi-manさん、有り難う 御座いました。 では。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お疲れ様＆レス 投稿者 祁門 投稿 <5月30日(日)19時44分> 　 ただいま．．．ではなく先ほど帰ってきた祁門です。 幹事のツトムさんを始め、参加者の皆さんお疲れ様でした。 とにかく楽しかったです（^ ^ ） また、いろいろとお世話かけてすいません、いつも偉そうなこと言っている人 間があれじゃ駄目ですね．．．（^ ^;） 今回参加されなかった方も、是非次回は参加して下さい．．．って、幹事じゃ ないけどσ（^ ^;） ＞magoさん おかげさまで天候にも恵まれ、楽しいミーティングでした。 > YokitaniさんBBSでも尋ねてみてよろしいでしょうか？ 勿論かまいませんよ（^ ^;） フロントアクスルシャフトですが、ＳＲＸのIV型の物が１０mm長いようです。 リア用のダブルナットで締めるとちょうど良いかも知れません。 ＞tamaさん '90のIII型タンクですが、そんなわけでIII型用はIV型には着きません。 う〜ん．．．なかなか出ない物ですね．．．（^ ^;） ＞DDさん 次回は是非参加して下さい（^ ^ ） マスターは交換ですか、後々のことを考えるとやはりそれがベストだと思いま す、金銭的にはちょっと痛いですけどね（^ ^;） もし、ご自分で交換されるようであれば、バンジョーボルト部分のワッシャー も忘れずに交換して下さい。 ＞まさとさん お疲れ様でした、次回の集まりは保土ヶ谷ですね（^ ^ ） ＞ツトムさん う〜ん．．．写真撮ってないや（^ ^;） 次回は是非海で遊びたいなぁ．．．と思う祁門でした（^ ^ ） ------------------------------------------------------------------------------- 　 オフミお疲れさまで〜す 投稿者 mago 投稿 <5月30日(日)20時55分> 　 いつかは私も...(^^;) ＞祁門さん ＞フロントアクスルシャフトですが、ＳＲＸのIV型の物が１０mm長いようです。 ＞リア用のダブルナットで締めるとちょうど良いかも知れません。 レス多謝です。リア用のダブルナット...　１型では（S/Mに拠りますと）、 フロントM14×1.5に対して、リアはM16×1.5のようなのです。 W型は、Fアクスルシャフト径が14mm→16mmに変更かもですね。 もしくは、リア用のダブルナットが他車種のM14用と解釈すべきでしょうか。 他力本願から自力更生へ、本日、九州の中古バイク情報誌Brosを元に、 掲載のFZR400を二台目指しましたが、既に売却済みで現物もなし。 他、YSPを中心に6、7店当たってみましたが徒労に終わりました。 成果は、FZR400（1WG）のFホイールベアリングがB6302Z（内径15mm）で共通。 TW200のベアリングサイズ（内径）に確証は得られませんでしたが、ピッチは 同じで、互換性ありそうでした。が、長過ぎて溝が切ってある部分が少ないかも。 FZ750（1FM）の中空ボルトも確証無し。でした。 失敗の代償はなんとも、つらいものです。気をつけましょう。＜自分に言えって（笑） ------------------------------------------------------------------------------- 　 お疲れさまでした 投稿者 kami 投稿 <5月30日(日)21時23分> 　 鎌倉参加の皆さん　お疲れさまでした おかげさまでとても楽しかったです 自分も今度は海で遊びたいなぁ〜 ＞まさとさん 鎌倉に向かいながら加速ポンプをいじったのですが失敗でした 帰り道　ほんとエンブレがきかない〜　また間違えてる〜 帰ってからセッティングやり直しました ＞ツトムさん ＳＪは４８です　近いうちガレージでお会いしましょう スクリュー類も元の状態わかってますからまた煮詰めましょう 前の方が繋がりよかったのならもう少しスロースクリュー開けた方が 良いかもしれません データ忘れないようツトムさんノート作っときます ------------------------------------------------------------------------------- 　 IV型Ｆアクスルシャフト 投稿者 祁門 投稿 <5月30日(日)21時48分> 　 ＞magoさん 失礼しました、IV型もフロントのシャフトはφ１４mmですので、リアのナット は使えませんね（^ ^;） と、言うわけでシャフトの方は使えます。 ナットは、敢えてヤマハから取ることもないと思いますが、初期の頃のＦＺＲ ２５０のリアアクスルシャフトがφ１４mmだったと思いますので、そのあたり のものを使用するといいと思います。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 はじめまして 投稿者 なおき 投稿 <5月31日(月)00時06分> 　 はじめまして、なおきと申します。 鎌倉のオフミに飛び入りで参加させていただいたものです。 飛び入りにもかかわらず、温かく迎えていただきありがとうございました。 周りにSRXに乗っているものがいないため、皆さんとの時間はとても内容の濃い時間に感 じました。 今度は保土谷でお会いしましょう。 それにしても、ツトムさんのテールカウルには驚きました。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Kツトムは川崎のツトムです！ 投稿者 kツトム 投稿 <5月31日(月)11時11分> 　 オフミごくろうさまでした。（肉を食い逃げした川崎のツトムです） ツトム（船橋の）さんスプロケごめんなさい。今度は必ず！！ あの日、実は風邪ひいてて、邪道ですがツーリング前に風邪薬のんでしまってたのです 。 ちょっと頭がボーっとしてたので忘れました（言い訳です（笑）） マサトさん、ご迷惑おかけしました。 みなさんと合流してからかなり元気になり（うれしくて）帰りはハセガワさん（TRX）と いっしょに 一気に帰れました（都築PAで別れました）。 私も結構触っているほうだと思ってましたが、オフミに行くとノーマルに見える（笑） ぐらい普通でしたね！ 今度はフルカウル化します！ ****　ツトムさんへ　**** あのカッテジングシートってなんていうシート？どういう所で売ってて、いくらぐらい なんですか？ ちょっと気になってます（いいな〜　アレ！！） ------------------------------------------------------------------------------- 　 こちらこそ！ 投稿者 ツトム＠恐竜 投稿 <5月31日(月)12時56分> 　 ＞川崎のＫツトムさん ＞なおきさん 参加ありがとうございました。 あのカッティングシートは「ドライバースタンド」で買いました。クリアブルーと言う 色です。 薄くて良く伸びますから貼るのは比較的楽だと思います。私は女房に手伝って貰いまし たが・・・（有り難う！トモミ！） シカシっ！翌日あそこでバラシた時にテールカウルが割れ初めている事を指摘され、か なりブルーです・・・。どうしよう・・・？ ではでは。 ------------------------------------------------------------------------------- 　 続Ｆアクスルシャフト 投稿者 mago 投稿 <5月31日(月)22時21分> 　 ＞祁門さん レスありがとうございます。４型でのプラス10mmではいささか、 ナット部分に余裕が無いのではないかと危惧しました。大事をとって、 TW200（4CS５）のＦアクスルシャフトを注文してきました。 TWのベアリングは6202でしたが、内径は15mmで共通（SRX＝6302）のようです。 よくよく考えてみますと、シャフトのφ15mm部分の長さがキモなので、 （右アウタチューブ外縁から左アウタチューブ内縁の長さ）TW、SRXの 現物をもって加工してくれそうなところをこちらで当たってみることに なりそうです。切断、ダイスかけ、テーパー加工、（穴あけ）が必要かと 感じています。はてさて幾らで請け合ってもらえるのやら。 尚、未確認ながら車検も廻り止め付きナット（：ロックナット？）か コッタピン付けナットで、通るのではないかという情報も得ました。 以前レスいただいたホーンの件、迷いましたが、ステーにも錆びが出ていて いましたし、１型では取り付け場所が、エンジンフレーム囲い内ですので 大きさも考慮して、結局ヤマハ純正を取りました。ニッコー金属　100ｄｂ 1.5Aです。SuzukiのDR250など250クラスの汎用品ですかねぇ。同じモノの様でした。 400ccクラスはホーンを二つアンダブラケットに装備するものが、きょうび 多いように見てとりました。調整の範囲内で、音を存在感をアピールできる ようにしたいと思います。プライス情報も正確で大変助かりました。　(^_^)v ＞なおきさん キックorセル　400or600　どんな仕様ですか　？ ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking『たちごけ』 -------------------------------------------------------------------------------