TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking過去ログ 2002/04 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『やっと､乗りました｡』 　『ABSO』 　『午後はちょっと曇りそうですが』 　 『モーターサイクルショー』 　『まにあわなかった・・・』 　『．．．．．．．． ．．』 　『お疲れ様でした』 　『今度は・・・』 　『ストレイトスクリュー』 　『カタログ』 　『ＳＲＸが見たい！』 　『Re．ＳＲＸが見たい！』 　『保土ヶ 谷近いッす』 　『そぉ〜かぁ〜』 　『車検』 　『いろいろ』 　『エンジン回転 数』 　『SRXな方々』 　『今度はＳＤＲだっ！（笑）』 　『Ｆ　キャリパー』 　 『マニホールド』 　『ＦＣＲ装着！』 　『Re:Ｆ　キャリパー』 　『ＩＧコイル』 　『ＳＤＲ＠あとは自賠と登録？』 　『Ｆ　キャリパー』 　『ＩＧコイル・・・』 　『掲示板お借りします♪』 　『ＩＧについて』 　『IGコイル』 　『IGコイル』 　『フロントサスの分解』 　『取り急ぎ．．．』 　『ＩＧコイルの流用について』 　『CRキャブのセッティング』 　『フロントサスの分解』 　『ＳＤＲネタ』 　『 ルーカステール』 　『フォークの油面』 　『re:フォークの油面』 　『ＳＤＲ中間 報告（笑）』 　『欲しいもの〜』 　『欲しいもの！』 　『ルーカステール@便乗』 　『RE:欲しいもの』 　『RE,RE:欲しいもの』 　『はじめまして！』 　『おすすの タイヤ』 　『メーターパネルの取り外し』 　『明日はのんびり．．．』 　『あり がとうございました』 　『RE:明日はのんびり』 　『7年ぶりにバイクに乗ります。 』 　『ＮＡＰ'sのセールは明日まで（笑）』 　『アイドリング不調』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 やっと､乗りました｡ 投稿者 グラスホッパｰ <4月2日(火)22時30分> 　 SRX購入前にカキコしたグラスホッパーです｡ あれから､いろいろ考えましたが､結局､ 知り合いのバイク屋さんに頼んで､SRXを探してもらって､ とうとう手に入れることが出来ました♪ オイル漏れとか電気系のトラブルとかの問題もあったようですが・・・ 乗ってみると､案外乗りやすくて､ 低回転で､"ドドドッ"となるのがスゴク気持ちイイです｡ 自分はメカについては"からっきし"なので､ いろいろ聞いたりして､お世話になるかも知れません｡ そのときはヨロシクです｡ では､また・・・ 　 http://wwwi.netwave.or.jp/~ken-g/index.html ------------------------------------------------------------------------------- 　 ABSO 投稿者 SAT <4月4日(木)22時03分> 　 本日無事フロントフォークＯＨ終わりました。 自分でやりたかったのですが、場所が無くて．．．。 で、バイク屋さんにお願いしました。 ついでに以前お伺いした油面もとりあえず１１０ｍｍで ＡＢＳＯを使って頂きました。 驚きましたね正直。 ＷＰのプロラインとＷＰのオイルのときと比べて、 突き上げの柔らかさと腰の良さといったら、もう．．．。 すばらしい！！ いつもの通勤道路の舗装が良くなったのかな？ ってなぐわいのしっとり感です。 もうすこし様子を見たいと思ってますが、 リピーターになりそうです。 土曜日に行けるようでしたら宜しくお願いいたします。 では。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 午後はちょっと曇りそうですが 投稿者 祁門 <4月5日(金)12時58分> 　 　エイプリルフールイベントもなく４月に突入してしまいましたが、皆さんい かがお過ごしでしょうか（^ ^ ） 　トップページの桜は散り『THE SIMPLE』のショートフェンダーに変更しまし た。 　[Parts]ページに記載の通り細かいところまで手の行き届いた製品です。 　今後ルーカステールに変更をお考えの方を始め、くたって来た他社製品を交 換の方へお勧めです。 　自身が取付の際に一つ気になったことは、若干レンズとテールカウルの隙間 が大きいことでした。自分は穴を上方向へ移動した位置に再加工しましたが、その旨お 伝えしたところご検討いただけるとのことですので、今後ご購入を考 え気になる方はお問い合せしてみて下さい。 　ついでと言っては何ですが、スペルの方も投票お願いします。心の中ではち ょっと傾いてます（謎笑） 　と、前回のアンケートですが、アンケート結果の方に「鳴き声の正体」を記 載してあります。何のことはないんですが、わからなかった人はご確認下さい。 ＞高屋 さん 　レバーだけ？で何より．．．かと（^ ^;） 　ブレーキマスターを社外に変えていると場合によっては５ｋ以上もするので、 ほんと転けられません．．． ＞グラスホッパー さん 　何はともあれ納車＆気にいられたご様子で何よりです。 　案外乗りやすく感じたり、案外シングルっぽくない、という意見は結構聞き ますね。 　イメージ的には１．５気筒？（^ ^;） ＞SAT さん 　評価一様というわけではありませんが、比較的悪い評価はなくて評判がいい ですね＜ＡＢＳＯ 　そういうσ（' ' ）もお気に入りですが。 　明日ご参加いただけるようであれば宜しくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 モーターサイクルショー 投稿者 祁門 <4月6日(土)06時24分> 　 　良い天気ですね。（^ ^ ） 　と、言うわけでミーティング決行、参加お待ちしています。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 まにあわなかった・・・ 投稿者 tsuku2 <4月6日(土)23時20分> 　 今朝目が覚めたら天気が良かったので、モーターサイクルショー 行ってみようかな？と急に思い立ち・・・そー言えば祁門さんが 集合かけてたなぁ・・・等と思いながら東雲駅に向かって出発した のです。んが・・・出発が０８００と出遅れたため、やはり我孫子 のあたりから大渋滞・・・県道３０６に入った時点で１２１５だった ので『何とか間に合うかな？』と高をくくっていたのですが、小村井 でつい左方向に行ってしまい・・・（笑）近くに来ているのにたどり 着けないというなんとも情けない事態に陥ってしまいました。 で、もう訳わかんなくなって迷う迷う・・・ やっとの事で南砂に着いたときには既に１２４５・・・ 『もう誰もいないだろうなぁ・・・』と思いこんだ僕は直接会場に 行くことにしたのですが・・・ 着いたところは・・・幕張メッセ・・・ なんか単車少ないなぁ・・・ん？？『すむすむフェア？』・・・ げ？ひょっとして・・・ここじゃない？ そーなんです。みんなについていきゃいいや、とろくに会場の住所も 調べず、おまけにマップルに記載されていた『幕張メッセ：モーター ショーの会場として有名』という文字を信じ込んじゃったんですねぇ・・・ 結局、時間の関係で再度よる気力もなく・・・ でも、帰りはあえて茂木周りで帰ってたりして（爆） 今度はもう少し下調べして出発することにしますです・・・ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ．．．．．．．．．． 投稿者 祁門 <4月7日(日)00時52分> 　 ＞tsuku2 さん 　．．．．．．．．．．．．（^ ^;） 　なんと言ったらいいんでしょうか．．．．． 　で、先ほどまでσ（^ ^;）の家でくだらない＆くだらなくない話をしていま した。 　何でしたら当方の連絡先をお教えしますのでご連絡下さい．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お疲れ様でした 投稿者 SAT <4月7日(日)01時24分> 　 ただいま無事帰宅しました。 本日はみなさんと有意義な時間を過ごさせて頂き、 楽しかったです。 これからはどなたの書き込みかわかりそうなので それも楽しみです。 それでは今後とも宜しくお願いします。 ではでは 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 今度は・・・ 投稿者 tsuku2 <4月7日(日)18時54分> 　 行けそうなときは前もって連絡することにします（笑） よろぴく・・・ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ストレイトスクリュー 投稿者 祁門 <4月11日(木)14時26分> 　 　と、言うわけで製作いたしました。お待たせしてしまった方申し訳ありませ ん。m（_"_ ）m 　だからというわけでもありませんが、値段を若干下げました。また、今月末 辺りまで送料負担しますので欲しい方は「Shop ＞Stocks & Purchase」ページ の注文フォームにてご注文下さい。（代引きは＋２００円） 　先日の「モーターサイクルショーミ」に参加ありがとうございます。 　何と総勢６３名．．．嘘です．．．１０人ぐらいかな？ 　今度はツーリングですね、梅雨に入る前になんとか計画立てて．．．（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 カタログ 投稿者 祁門 <4月11日(木)21時39分> 　 　先日近所のＹＳＰにて「絶版車のカタログ整理してたらでてきたからあげる」 と、IV型４００最終(3VN5)のカタログを数枚貰いました。 　個人的にこういう物を集める趣味がないので欲しい方に差し上げます。 　直接引き取りに来られるのであれば差し上げますが、発送の場合は代引きで ６００円、振込の場合は配達記録付き発送４００円でお譲りします。 　欲しい方がいればご連絡下さい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＳＲＸが見たい！ 投稿者 高屋 <4月11日(木)23時18分> 　 こんにちは、高屋です。 突然ですが、ＳＲＸなかなか見ないんですよ（＾＾； 大学生なのですが、学校にもいないんですよね。 ガキな自分と汚い相棒ですが予定が合えばツーリング参加したいと考えています。 そのときは、皆さんよろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re．ＳＲＸが見たい！ 投稿者 はんちょ <4月11日(木)23時33分> 　 高屋さんがドチラにお住まいか判りませんが 土曜の晩の第三京浜の保土ヶ谷パーキングに行けば いつも勝手にミニオフ状態・・・・ ただ最近は『毎週！』って感じじゃあ無いけれど 少なきゃ０台、多けりゃ２ケタ、行ってみないと判らない（笑） 特に予告することも少なくなったけど「一言掲示板」の方もチェックしてみるとイイか も。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 保土ヶ谷近いッす 投稿者 高屋 <4月12日(金)23時33分> 　 はんちょさんありがとうございます。 保土ヶ谷近いです。 私は、横浜に住んでいます。 ラフ＆ロード横浜店の近くです。 保土ヶ谷パーキングに入ったことないですが（＾＾； 時間があればお邪魔したいです。 ではでは。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 そぉ〜かぁ〜 投稿者 はんちょ <4月13日(土)00時27分> 　 近いでしたか。 ならば詳細を・・・ いつもだいたい２２：００頃からチラホラと集まりだします。 保土ヶ谷ＰＡ内での集まる場所は通称「離れ小島」と言って 大型車の駐車スペースと小型車の駐車スペースの間くらいに 南洋風の樹木が植えてある一角があるので、皆はその周辺に 停めております。 解散時間は特に決まってません。 皆様それぞれ都合も有ると思うので遅刻・早退ＯＫです。 明晩はオイラは出撃予定です。 変なカウルの付いた変な緑色のＳＲＸ？が止まってたら オイラです（笑） そ〜か〜ラフ＆ロードの近くかぁ・・・イイな（笑） 「伊勢福」ってお蕎麦屋さんの建築工事中の現場監督はオイラでした（爆） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 車検 投稿者 ＭＣ屋 <4月14日(日)15時42分> 　 どうもお久しぶり振りですＭＣ屋です そろそろ車検だったかな？と思い車検書みたら今週１９日で検切れ！に気づき慌てふた めいてバイク屋に持ち込みました。 店を選んでいる暇もなくとりあえず現状のまま買ったお店に持っていき車体を軽く見て もらいましたが、ブレンボキャリパー（ヤマンボではない）、ニッシンマスター、サン パー（ＪＭＣＡ付だからあたりまえ）等は問題ないとの事だったのでそのまま。 フロントフォークからオイルのにじみを指摘されたので費用を聞くと左右で２万円との こと、数秒間心の葛藤が続き面倒なのでそのままお願いしてしまいました。Ｌおぢから いただいたＬＥＤテールは黙ってたけどたしか車検対応だったよな？っと思いつつオイ ルシールの交換はやっぱり高いな〜・・・某所に頼めばよかったのかな〜などと考えて しまいました。 昨晩は盛り上がっていたみたいで、また時間がとれれば参加させていただきたく思いま す。では 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 いろいろ 投稿者 SAKAI <4月14日(日)20時18分> 　 昨日は１日ヒマしてるはずだったので、テールランプを改修して、夜は三京に行こうと 思っていたのに、昼寝をしてしまい、改修作業が終わったのが11時すぎというお粗末... .　結局バイクに付け直したのは今朝になってしまいました。　 で、本日も昼間からヒマになったので、懸案だったスパークプラグを取り変えてみまし た。タンクをはずさなければ交換できないという話を聞いていたので、長いバイク人生 で初めて！　タンクはずしました。　結構簡単だったのでちょっとびっくり。 で、交換後に試走してまたまたびっくり！　ふけ上がりが軽い。 5000からのパワーが全然違う！　同じプラグなのになんでこんなに違うのだろう？　や っぱり14000kmも無交換だったからかな（笑）　 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 エンジン回転数 投稿者 Pooh <4月15日(月)10時44分> 　 みなさんこんにちは。 書き込みの度に質問をして恐縮です。心配していたオイルポンプのエア噛み込みもクリ アーし、昨日２年半ぶりに我がＳＲＸに火がはいりました。近所をちょろっと走りＳＲ Ｘの楽しさを再認識しつつ、気にかかることが一点。エンジンが暖まってもアイドリン グが落ち着かず、スロットルを煽ると、もちろんエンジンの回転数は上がるのですが、 その後、回転がドロップしません。アクセルワイヤー、チョークなど疑ってみましたが 、戻りの渋さなどはなさそうです。アイドリングを規定値にあわせようとすると途端に せき込んだ様にエンスト。季節の割にはエンジンが非常に熱くプラグも白っぽい気がし ます。当方セッティングに関しからきしなのですが、この場合、どこからかエアーを吸 い込んでるのを疑うべきでしょうか。車体はフルノーマルでキャブも分解清掃後マニュ アル通り組み上げたのですが、チェック前に時間切れとなりそのままです。もし心当た りのある方おられましたら宜しくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 SRXな方々 投稿者 高屋 <4月15日(月)10時58分> 　 こんにちは、高屋です。 先日の、保土ヶ谷どうもでした。 いろいろなSRX（？）見れて楽しかったです。 昨日FフォークOHしてきました。ばねフォークおさらばです（＾＾） ミミズも削って大丈夫でした。今のところ。 やはりボアアップハンドルやばいらしいです（＾＾； 折れる危険もあるといわれました。 すいませんが３６Φのハンドル余っている方いませんでしょうか。 ノーマルのアルミ。いらしゃったら譲ってほしいです。 PS.　今度は保土ヶ谷にSRXに乗っている方を見に行きます。（＾＾； ではでは。 　　　 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 今度はＳＤＲだっ！（笑） 投稿者 祁門 <4月16日(火)06時24分> 　 　ＳＤＲにかかりっきりの祁門＠管理人です（^ ^;） 　ＳＲＸでも何度かおこし直したりしていますが、形になってくると嬉しいも んですね。次の楽しみはエンジンがかかってくれることでしょうか．．． 　ところで、メーカーでも欠品パーツがひどく多いんですが、ＳＤＲのパーツ でなにか余ってる物ありませんか？部品取り車でも．．．（笑） 　と、４２８チェーンとＲスプロケ、５２０コンバートで余らせてる人．．． いません？（^ ^;） ＞ＭＣ屋 さん 　フロントフォーク、オイルがヤマハ純正だったら（笑）多少安上がりだった かも．．． 　あの車体だったら車検通すのも問題ないでしょ（^ ^ ） 　って言うか車検代行もやりますよ、早ければ２日で終わるし、赤い方で良か ったら代車も出しますし。 ＞SAKAI さん 　プラグ交換はエアブローできればタンク外さなくても出来ますよ。多少やり にくいのは確かですけどね（^ ^;） 　プラグですが個人的にはフィルターと同時交換をお薦めします。 　ついでに、ではないですがコードやキャップも定期的に交換すると、調子が 良くなったりします。（I〜III型に付いているコイルはコードが抜けませんが） 　くたびれたパーツは他のパーツにいたずらすることもありますよ。 ＞Pooh さん 　ＳＲＸのマニホールドはインサートされている金属部分と外側のゴムの部分 が経年劣化により剥がれてきますので、まずは確認されてみてはいかがでしょ うか？ 　また、マニホールドとシリンダー間のＯリングが欠落していることがたまに ありますので、そちらも確認してみて下さい。 ＞高屋 さん 　ノーマル．．．あったかな（' '?） 　取り敢えず確認してみますね。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｆ　キャリパー 投稿者 なかちゃん <4月16日(火)12時41分> 　 久しぶりの書き込みです。　いつも楽しく読ませてもらっています。 さて　うちの３ＶＮも　そろそろＦブレーキのお手入れの時期なのですが、ノーマルか ら変更も検討しています。　Ｂｒｅｍｂｏが　けっこう人気のようなのですが、ほかの 選択肢例えば　ＭＯＳキャリパーって　どうなんでしょう？　やっぱり価格と性能のバ ランスからいくと　ｂｒｅｍｂｏ＋サポートが　一番なんでしょうかね？　(確かＭＯＳ は３万くらいかな？） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 マニホールド 投稿者 Pooh <4月16日(火)14時04分> 　 祁門さん 有り難うございます。ＧＷにもう一度格闘してみます！ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＦＣＲ装着！ 投稿者 morissy <4月17日(水)00時45分> 　 こんにちは。 先日手に入れたＦＣＲをやっと装着。走行可能なとこまでいきました。 細かいセッティングはまだですが、試走しただけでもその違いが はっきり分かりますねぇ?。レスポンス凄いです。 ハイスロキットも一緒に手にいれたんですが・・・今は未だよさそう・・・ 次は、ＭＪを決めようと思っているのですが、皆さんやっぱり アクセル全開にしてセッティングされてるんでしょうか？ 高いギアの方が分かりやすいとどっかのサイトで見たことあるんですが、 皆さんどこでセッティングされてるんです？（ん？赤紙覚悟！？） それと、ファンネル仕様が不安なので、社外のフィルターを手に入れようと 思うのですが、なにか注意点とかありますでしょうか？ バイク暦８年にして初めてキャブを触りました。(^_^;) 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re:Ｆ　キャリパー 投稿者 sati <4月17日(水)14時11分> 　 >なかちゃんさん ＭＯＳキャリパーとブレンボを扱っていて、デモ車にも両方つけたことが有る某ショッ プに言わせると、ＭＯＳキャリパーの方が格段良い（「利益率が…」なんて可能性も無 きにしも非ずですが)とのことです。 ＭＯＳキャリパーはなにより、φ320ディスクのＳＲＸにはボルトオンで装着できるのも が魅力ですよね。 数ヶ月先になるとは思いますが装着を予定しております。 近々お付けになられましたら、インプレしていただけると幸いです。 私も感想を記載させていただきます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＩＧコイル 投稿者 高屋 <4月17日(水)21時21分> 　 こんにちは、高屋です。 ＩＧコイルについて質問なんですが。 僕のプラグコード抜けましたよ（・・？ もともと刺さっていたのも黒いかにも 純正っぽいコードでした。 ＫＬＲのものだったのかな？暇が出来たら確認してみます。 ＞祁門さん ＳＤＲいいですね♪ スイングアームに乾杯です！ これで125ｃｃだったら私的にはGoだったのに（＾＾； セカンドバイクに。 ネックは任意保険！（爆） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＳＤＲ＠あとは自賠と登録？ 投稿者 祁門 <4月18日(木)10時07分> 　 　ＳＤＲ出来ましたっ！ 　といっても、まだ詰めとか自賠責への加入とかナンバー取得とか残っている んですけどね．．．（^ ^;） 　任意保険まで考えると３台目は現実的じゃないですね、税金もそろそろ通知 がくるだろうし．．．貧乏は辛い（-_-;） ＞なかちゃん さん 　ＭＯＳキャリパーについてはわかりませんが．．． 　新品の安さで言えばブレンボキャストとサポートでしょうね、セールもそろ そろですし、変更が必要なバンジョーボルトも合わせて２．５万円程度かそれ 以下で購入できるかと思います。 　個人的にはＸＪＲなどに使われている(た？)ヤマハ１００mmピッチのブレン ボがお勧めです。ブレンボキャストに比べて設計も新しいですし塗装も汚れに くい、何よりサポート不要なことと、パッドの入手しやすさが良いです。 　効き具合も保証できます。（^ ^ ） ＞morissy さん 　全開で行う人も多いですし、最終的に決めるのであれば全開は必要だと思い ますが．．． 　逆に下から合わせていくこともあるようです。これはもちろん公道上では多 々問題があることと、通常の使用では全開にすることは少ないという理由によ るものです。 　詳しいセッティングについては技術的にお答えできませんが、上記のやり方 もあるということです。 　フィルターはＫ＆Ｎを使用する方が多いですね、ファンネルに比べるとかな り吸気口率が落ちるようです。 　使うのに注意しないといけないのがラムエアフィルターです。知人２名が吹 き戻しで引火しています。出来れば使わない方が良いと思います（^ ^;） ＞高屋 さん 　多分一度？交換されています（^ ^ ） 　ＫＬＥ用に限らず、いつ頃から変更になったのかはわかりませんが現在I〜 III型用のイグニッションコイルを注文すると、コードがねじ込み式で取り外 せる物が来ます。 　見分け方は、コードの生えている反対側がコーキングで蓋をされているコイ ルについては取り外しが可能なようです。 　逆に取り外しが出来ないのが、見た目一体成型の物です。 　ＫＬＥの物は取付にちょっと難があると聞いたことがありますが、実際入手 したことはないので詳細不明です。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Ｆ　キャリパー 投稿者 なかちゃん <4月18日(木)18時41分> 　 皆さん　レスありがとうございます。　そうなんですよバーゲンの時期なのですね。　 とりあえず　ＲＳタイチのバーゲンでいろいろ研究してみます(財布と相談しながら．． ） ＳＤＲですか　私も３年ほど乗ってました。　記憶に残るのは　いろんな人に声をかけ られたこと(よっぽど珍しかったのね）や　いろんなパーツが振動で　落ちまくったこと 　(エンジンマウントのボルトを落としたこともありました！）と　つぼにはまったとき の”これぞ２スト”という走りですね。　写真がアップされるのを楽しみにしています 。　 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＩＧコイル・・・ 投稿者 SAM <4月19日(金)00時15分> 　 こっちのカキコは久しぶりですね。 ＫＬＲのＩＧコイルですが、自分のにもノロジーを入れるために交換しました。 が、事前に聞いていたとおり、コイル本体の幅が広くて車体側取り付けの ブラケットの間にちゃんと収まってくれません。 なので、ブラケット側を削っていって装着してます。 昔クラブマンで盛んに「純正流用ネタ」として取り上げられていたときは ”いかにもボルトオン”みたいな書き方しかされておらず、だまされた方も 多いのでは無いのでしょうかね。 　 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2236/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 掲示板お借りします♪ 投稿者 こきち <4月19日(金)04時14分> 　 そろそろレースシーズンになってきました。 皆さんお元気ですか？ こきち＠総監督？でございます。 え〜っと６月１５日（土）より夏季のバトルトップ主催レースが開催されます。 場所は、韮崎にあるスポーツランド山梨です。 ６月１５日は走行会オンリーの日　リミットブレイクが開催されます。 ツナギありの方ですと３０分×４本走れて　料金が18000円となります。 又つなぎ無しの方は３０分で5000円となります。 出場する方は、参加表明をTeam-SRXのBBSの方に書いてください。 なお参加申し込みは各自で行ってください。 詳しい参加方法は↓ http://www5.airnet.ne.jp/kotaro/battletop/entry.html 締め切りは５月末までとなります。 なお今回　神戸より温泉隊長　さわな嬢が参加しますので（笑） ふるってご参加ください。 ちなみに見学者の入場は無料ですので見学の方も着てくださいね〜 　 http://www.team-srx.jp/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＩＧについて 投稿者 小僧 <4月19日(金)17時42分> 　 当方旧車にのっておりまして、イグニッションコイルが壊れて途方にくれています。 そこで、このホームページにて４型のイグニッションコイル抵抗値を確認したところ １次、２次抵抗値とも、ほぼ私のイグニッションコイルの抵抗値と一致しています。 そこで、４型のイグニッションコイルの流用を考えておりますが、サイズがわかりませ ん。 そこで、皆様方に４型のイグニッションコイルの寸法をお教えいただけないでしょうか ？ 特に２つのネジ穴の間隔がきになります。 お願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 IGコイル 投稿者 tsuku2 <4月19日(金)20時04分> 　 ＞SAMさん うーん・・・流用ですから多少干渉する部分を削るくらいは十分 ボルトオンと言えるのではないでしょうか？ ＞小僧さん 旧車にお乗りとのことですが、点火方式はどの様になっていますか？ ４型はフルトランジスタのバッテリ点火です。車輌がCDI方式の場合 流用は不可です。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 IGコイル 投稿者 小僧 <4月19日(金)21時25分> 　 早速のＲＥＳありがとうございます。 車両はＣＢ２５０という３０年ほど前のバイクです。 なので、点火方式はポイント式バッテリ点火となっております。 壊れていない方のＩＧコイルをテスタで計測して見ましたら、 １次コイル４．３オーム、２次コイル１１Ｋオームでまさにうってつけ！！ と思いまして書き込みいたしました。 ご存知でしたら、サイズと部品番号をお教えいただけましたら幸いです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 フロントサスの分解 投稿者 SRX京都 <4月20日(土)20時08分> 　 SRX600(U型:キック)のユーザーです｡ フロントサスのオイルシールを交換しようと思っています｡ しかし､インナー･アウターチューブが分解できません｡ どうして?? もし､情報をお持ちでしたら教えてください｡ アウターチューブボトムのネジは取り外しているのですが なぜかアウターチューブがはずれません｡ 以前に乗っていたXJ750はこんなことはなかったと思います｡ 是非､ご教授お願いします｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 取り急ぎ．．． 投稿者 祁門 <4月21日(日)00時25分> 　 　ＳＤＲ、自賠責に入りナンバーも取得してきました。晴れて公道デビューで す。（^ ^ ） 　が、まだまだ色々と調整する部分も多く、なかなか本調子とは行きません。 　ま、それでもひどい状態というわけでもなく、ぼちぼちやっていこうかと思 います。 ＞小僧 さん 　サイズですが３５×４５×９５mm、取付は両端で８０mmの位置にφ５mmの穴 です。 　使用可能だといいですね。 ＞SRX京都 さん 　ＳＲＸに限らず現行の正立フォークの多くはインナーチューブ側にもスライ ドメタルが取り付けられています。 　このスライドメタルがアウターチューブ上部にはめ込まれているスライドメ タルに引っかかり抜けないようになっています。 　まずはオイルシールを留めているクリップを外し、インナーチューブとアウ ターチューブをスライドさせて、打ち込むのとは逆の要領でコンコンとスライ ドさせながら引き抜きます。 　一つお願いがありまして、ここを訪問される方は殆どがＳＲＸ乗りのため、 ハンドルネームにＳＲＸや型式を使用するのはお控え下さい。m（_"_ ）m 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＩＧコイルの流用について 投稿者 小僧 <4月21日(日)06時22分> 　 祁門さんお教えくださいましてありがとうございます。 ＩＧコイルのサイズばっちりです。ジャストフィットの ボルトオンです。ここ数ヶ月ずっと探していたので本当に うれしいです。今日早速純正部品の注文に行ってきます。 今回はＳＲＸ以外のバイクの質問にお答えいただきまして 本当にありがとうございました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 CRキャブのセッティング 投稿者 さとし <4月21日(日)07時01分> 　 はじめまして！現在、ＣＲキャブ（口径３３mm）＋Ｋ＆Ｎフィルター＋ノーマルマフラ ーのセッティングで困っています。マフラーがノーマルなのは邪道なのでしょうが、ノ ーマルマフラーが気に入っているためこのままでセッテイングを出したいのです。現状 でＭＪ＃１２０、ＳＪ＃６５、ＡＪ＃２３０です。アイドリングが下がらず（１，５０ ０ｐｍ）アイドルアジャストスクリューが当たっていません。エアースクリューは１／ ４回転、３，０００ｒｐｍ付近でボコつきます。ＣＲキャブを付けている方いましたら セッティングデータ等、教えて下さい。宜しくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 フロントサスの分解 投稿者 いち＠京都 <4月21日(日)15時36分> 　 祁門　さん ご教授ありがとうございます｡ Fサスの内部構造がよくわかりました｡ 実はオイルシールのクリップをはずし何度か引っ張ってはみました｡ しかし､内部構造がわからないのであまり力を込めていませんでした｡ 次回､思いっきりやってみます｡ ハンドルネームの件､おっしゃるとおりですネ｡ 早速ネームを変更しました｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＳＤＲネタ 投稿者 せーじ <4月21日(日)19時47分> 　 こんにちは、皆様はじめまして １ＪＬレストアで此処をＲＯＭさせて頂いてます ＳＤＲは過去２台乗り継ぎました、非常に面白い車でした 整備の際の注意点、、オイルドレインを絞めすぎるとボルトが ねじ切れるので注意です これはドレインボルトが非常に長い為みたいかと思います 過去2度ねじ切った事が有ります（馬鹿力で絞めすぎ？） ＳＲＸの事でお尋ねする事も有ると思いますのでその時は宜しくお願い 致します 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ルーカステール 投稿者 まさのり <4月22日(月)17時16分> 　 祁門さん、改めましてこんにちわ（＾＾ 型番は１JL（３HU1）でした。 どうすれば簡単にルーカステールをつけられるんでしょうか？ ちなみに自分が見た項目は http://http://ex.sakura.ne.jp/~hide-san/garage/index_g.htm の１JL（２）【ルーカステール】１９９８年１２月５日の項目です。 宜しくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 フォークの油面 投稿者 なかちゃん <4月23日(火)18時53分> 　 こんにちは　ちょっと頭の中が混乱してるので　どなたか　すっきりとした回答をでき る方　助けてください。　 フロントフォークの油面を調整するということは　フォークの中の”エアー”の量を調 整し、　圧縮したとき(フォークが沈んだとき）の最後の踏ん張りに効く具合を調整する と何かで読んだ記憶があります。　 ということは　油面をあげる ＝＞エアーの量がへる　となるのですが、問題はその次で す。　 エアーの量がへる　＝　最後の踏ん張りが効くようになる？　それとも　エアーの量を 増やす　＝　最後の踏ん張りが効くようになる これってどっちなんでしょう？　 ちなみに　油面って　どれくらいまで調整範囲なのでしょう？　マニュアルを見ても　 そんなことって　書いてないんですよね。　(そういえば　オイルポンプのエアー抜きの こと　ここで読むまでは知らなかった...) 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 re:フォークの油面 投稿者 狸穴太郎 <4月23日(火)23時30分> 　 　なかちゃん様。 　フォークの油面の高さは、油面が上がるとストロークの浅い位置で踏ん張り、油面が 下がると深い位置で踏ん張ります。 　調整範囲は、油面の下限はボトムしない程度の位置程度。上限は、フォークがショッ クを吸収する前に突っ張らない程度。と大体ですがこんな感じです。 　フロントフォークの要素として、乗る方の体重、乗り方、走るコース状況により合わ せる要求は変わってきますが、上下2組のバネのレートやフォークオイルの性質・粘度・ 潤滑能力・消泡性能やオイルシールの擦れる抵抗等も気にして試ると色々合せる事が出 来ると思います。 　でも大事なのは、自分がどの様な動き方をするフォークが欲しいのか、という事を決 めてからの方が合せ易いと思います。 　自分の思い描いた動きをした際に、そのフォークが車体やコース状況に合致していな かったら、また一からやり直します。 　危険の無い範囲で、頑張ってください。 　迷った時はデフォルトに戻ると、再構成し易いです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＳＤＲ中間報告（笑） 投稿者 祁門 <4月24日(水)04時46分> 　 　ＳＤＲ、ブレーキ関係だけは何とかなりましたが、どうもエンジンの方で低 回転から高回転への繋ぎがスムーズじゃありません．．．（-_-;） 　ＳＲＸを蔑ろにしてるわけじゃないんですよ、取り敢えず今ＳＲＸの方はや るところがないだけで．．．（^ ^;） 　最近はパーツショップ行っても惹かれる物がないんですが、皆さんはなんか ありますか？惹かれる物 ＞さとし さん 　キャブ、というかエンジン関係はまったく無知な管理人です。（^ ^;） 　迷ったときは取り敢えずデフォルト、キャブ取付前にマニホールドなどのチ ェック。多分行っているかと思いますが、他の部分がちゃんとした状態か一度 確認することをお勧めします。 　また、セッティングデータですが、うちのページではまず出ません（^ ^;） 　ちょっとした違いでかなり違うセッティングになったり、各車両同じ仕様で も違ってきたりするものですし、皆さんが自分自身で苦労したり、対価を払っ て出したセッティングですので．．． 　最近はセッティングもいくらか安い値段で行ってくれるショップやパーツシ ョップ（例えばライコランドは２万円しなかったと思います。）もありますの で、基本セッティングを決めるのに任せてみるのも手だと思います。 ＞せーじ さん 　ＳＤＲ情報ありがとうございます（^ ^ ） 　ＳＲＸの方はある程度わかるんですが、触ったことのない単車だと戸惑うこ とばかりです。まともに触る２stはこれが初めてですし．．． 　せーじさんは１ＪＬのレストアですか、いくらかお役に立てることもあるか もしれません。なにかありましたらまた書き込んでやって下さい（^ ^ ） ＞まさのり さん 　えぇと．．．（^ ^;） 　理解し難い文章で自身の記憶にも曖昧ですが、多分「改めて作る必要はない」 というのは、すでにそういうパーツが”いい加減な状態で”着いていたという ことだったと思います。 　実際の製作ですが、I〜III型の場合カーショップなどに置いてある「エーモ ン」のステンレスステーの組み合わせで「ルーカステールランプとナンバープ レートホルダー」を取り付ける台座が作れます。 　ＰＯＳＨのアルミ製よりも安価で丈夫に作れますので、その気があればチャ レンジしてみて下さい。 　安くすまそうと思うと苦労したりかえって高くついてしまうこともあります が、それはそこ、楽しみということで．．．（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 欲しいもの〜 投稿者 SAKAI <4月24日(水)21時26分> 　 こんにちは　SAKAIです >最近はパーツショップ行っても惹かれる物がないんですが、皆さ >んはなんかありますか？惹かれる物 今、惹かれてるのは、ノロジーとFCRとリヤサス交換です。 ノロジーはプラグ変えたのでちょっと待ち。　FCRはお金がないの で待ち（笑）リヤサスもお金がないので待ち。 お金はボーナス次第ですね。　 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 欲しいもの！ 投稿者 高屋 <4月25日(木)13時41分> 　 こんにちは、高屋です。 パーツショップで欲しいものですか。 SAKAIさん、ほとんど同じです（＾＾； リアサス、キャブ、欲しいけどお金ないっす。 その他には、ライト（シビエ）、メット、パニアケース（爆） 後は、きれいなお姉さん。（＾＾； 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ルーカステール@便乗 投稿者 sati <4月25日(木)16時47分> 　 >まさのりさん 祁門さんの回答に便乗する形になりますが、私の3型は、 純正フェンダーのテールレンズ取り付け位置、 上面（うわつら）あたりでカットし、 「エーモン」のL型ステーをフェンダー側面左右に配し、 それに市販のルーカステールを付けています。 リフレクターも付けたいのでしたら、 ナンバープレート穴からナンバー下部に伸びるステーつきの リフレクターも有ります。（ご存知でしょうが。） ご参考になれば…。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:欲しいもの 投稿者 SAKAI <4月25日(木)18時55分> 　 こんにちは　高屋さん　SAKAIです。 > 後は、きれいなお姉さん。（＾＾； しまったぁ！　一番大事なモノを書き忘れた（爆笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE,RE:欲しいもの 投稿者 高屋 <4月26日(金)01時32分> 　 こんにちは　SAKAIさん。 ＞しまったぁ！　一番大事なモノを書き忘れた（爆笑） 重要でしょ！（＾＾； もちテイクアウトで。 んでもって、愛車がＳＲＸなら、もう・・・♪ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 はじめまして！ 投稿者 fumi <4月26日(金)01時43分> 　 みなさんはじめまして！今月からＳＲＸ（３ＶＮ）乗りになった、 fumiと申します。購入前から、色々と参考にさせていただいてました。 長く乗っていきたいので、色々アドバイスいただければと思います！ よろしくおねがいします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おすすのタイヤ 投稿者 kuro@甲子園 <4月27日(土)21時25分> 　 みなさんのお奨めのタイヤを教えてください。 バイクは　91の3VN ミシュラン・ピレリ・ブリヂストン 皆さんのお奨めのタイヤ このタイヤのここがいい おしえてください 6月車検では着替えようとおもっています。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 メーターパネルの取り外し 投稿者 ｐｕｇｅ <4月27日(土)21時42分> 　 初めまして。 いつも楽しくＲＯＭさせて頂いてます、U型の４００に乗っているpugeと申します。 ちょっと質問があって、お邪魔しました。 メーターパネルの錆にいい加減イヤ気がさして、 磨き＆塗装をすべく分解にかかったのですが、 最後の最後で、パネルにトリップメーターのリセットスクリュ（？）が干渉して、どう してもパネルを取り外す事が出来ません。 力づくでも駄目でしたし、マニュアルにも特別な記載がなくて、 途方に暮れています。 アフターマーケットでカーボンのパネルも出ている事ですし、 外せない事はないと思うんですが・・・。 どなたかご存じの方、ご教示願います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 明日はのんびり．．． 投稿者 祁門 <4月27日(土)23時42分> 　 　ＳＤＲのエンジンマウントゴムブッシュ交換＜エンジン（後ろ）側 　簡単に抜けないのでリューターでガリガリ．．．交換したら振動というか、 左右に動いていたエンジンが落ち着きました。（笑） 　で、ここのところ３連でサムソン詣でしていました。さすがに明日はのんび りしたいです。と、牽制しておきます（謎） ＞SAKAI さん 　ノロジーですか？１ＪＬに付いていたやつを外したやつだったらありますけ ど．．．いります？（^ ^;） 　交換当時は調子良かったんですが、最近はＮＧＫのハイテンションコードで も定期的な交換で充分な効果があるのでは？ということで使用していません。 　何よりプラグにターミナルを付けないといけないというのが結構不便で、こ れがまた弛んだりするもんですから．．． 　ちなみに秋葉原の電気屋街で材料揃えれば、１０００円以内で製作出来たり します（^ ^;） ＜きれいなおねいさん 　σ（' ' ）も欲しいです。お金と手間がかからないとなお可です。＜馬鹿 　サスは．．．ＳＤＲ用が欲しいですね．．．（'_' ） ＞fumi さん 　いらっしゃいませ（^ ^ ） 　どれだけ参考になることがあるかわかりませんが、管理人以外のマニアな方 が色々知っているので、なにかあればお気軽に書き込んで下さい。 　ちなみに管理人はかなり無精です（^ ^;） ＞kuro@甲子園 さん 　ブリヂストンはお嫌いでしょうか？（^ ^;） 　σ（' ' ）はミシュランのパイロットスポーツを入れましたが、通常使用で ロードノイズ？振動が激しくてちょっと後悔しました。 　乗り方にも寄りますけど、自分は次回はＧＰＲ８０に戻すか、ＢＴ０９０も ちょっと気になりますね。参考にはなりませんが．．．（^ ^;） ＞ｐｕｇｅ さん 　トリップメーターのノブですが、奥の方に小さな＋ネジが付いています。 　＋の精密ドライバーでそのネジを外してやると完全にバラせるようになりま す。無ければ小さな−でもいいんですが、ネジのわきに先端が入ってしまい、 弛めようとするとうっかりドライバーを損傷することがあります。 　パーツリストはある程度整備に慣れた人用ですので分かりにくいところが多 々ありますね、頑張って外してみて下さい（^ ^ ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございました 投稿者 ｐｕｇｅ <4月28日(日)01時26分> 　 ＞祁門様 ：メーターパネルの件 早速のご教示ありがとうございました。 こりゃあ確かにサービスマニュアルだけでは 分かんないですね。パーツリストを探し出さねば。 早速明日精密ドライバ買ってトライします。 クリアインジケータと併せて最適化・・。 ありがとうございました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:明日はのんびり 投稿者 SAKAI <4月28日(日)06時45分> 　 祁門さん　こんにちわ　SAKAIです >ノロジーですか？１ＪＬに付いていたやつを外したやつ >だったらありますけど．．．いります？ は〜〜〜い！　1JLでも3VNでも確か同じモノですよね？ 使ってみたいと思います。 >ちなみに秋葉原の電気屋街で材料揃えれば、１０００円 >以内で製作出来たりします もしかしてヤフオクにでてる「ノロジー化」っていうヤツ ですか？　なんとなく怪しそうな気がしたのですが.... > ＜きれいなおねいさん >σ（' ' ）も欲しいです。お金と手間がかからないとなお >可です。 あれ？　「きれいな」って入ってる（笑） ....「お金と手間」をかけてみたかったりする....（爆） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 7年ぶりにバイクに乗ります。 投稿者 どらえもん <4月29日(月)03時38分> 　 通勤に車が使えなくなったので、バイクを購入しようと雑誌等検討してみたところ、原 付並み？の価格でキック式SRX400黒が購入できるので、明日近所の中古屋サンで買うこ とにしました。 ブーツ（臭いかも？）もヘルメット（ジェット型）も7年前のがあるし（安全性は大丈夫 なのか？）安上がりで済みそう。 中免取って最初はHONDAのAX-1でした。このときシングルっていいなと思いました。次に YAMAHAのディバージョンかSRX（セル）かで迷って安かったディバージョンに乗りました 。7年のブランクの後、SRXのセルかキックで悩んで安いキックに乗ることになりました 。7年経っても貧乏なのが分りました。貯金しよう。 SRXってデザイン最高でシングルでこんな良いバイクないですね。 7年経ってバイクの事いろいろ調べたら排ガス規制？で２ストがなくなっていたり、XLR とかSRXとか絶版になっていたので驚きました。 ちなみに、シングルが絶滅しても、４気筒エンジンのピストンを４つ同じ周期で動かし て？シングルの乗り味を再現する事は出来るのでしょうか？ 7年ぶりで嬉しくてツイ独り言書き込んでしまいました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＮＡＰ'sのセールは明日まで（笑） 投稿者 祁門 <4月29日(月)19時29分> 　 ＞ｐｕｇｅ さん > パーツリストはある程度整備に慣れた人用ですので 　サービスマニュアルの間違いですね、失礼しました（^ ^;） 　例のものは明日発送予定です、発送後改めてご連絡させていただきます。 ＞SAKAI さん 　どうせ手間とお金をかけるのであれば「おねいさん」ではなく（以下略） 　件のノロジーですが、コードとコードの接続部分で変更が必要です。 　といってもたいした手間ではないと思いますので、ご入り用であれば直接メ ールにてご連絡下さい。 ＞どらえもん さん 　原付並みの価格に喜んでいいやら悲しんでいいやらですが、オーナーさんが 増えることは嬉しいことです。（^ ^ ） 　さて、４気筒で単気筒ののエンジンフィーリングは再現できるかもしれませ んが、乗り味など別の面で問題が出るのでは？と思います。 　例えば並列４気筒でエンジンが単気筒風でも、車体感というか乗り味は並列 ４気筒のままじゃないのかとσ（' ' ）は思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 アイドリング不調 投稿者 Pooh <4月30日(火)11時52分> 　 みなさんこんにちは。 こちらでのご指摘に基づき、この週末ﾁｪｯｸしてみました。吸気系を。 そこでやっちゃいました。何故かｷｬﾌﾞが外れず半ば強引に引っ張ると ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ側のｲﾝﾏﾆがきれいにゴムと金属に泣き別れ、見事腐ってました。取り敢えずﾊﾟｰﾂ 注文しに行くと入荷はＧＷ明けとの事。。。 連休のﾌﾟﾗﾝが。。。交換だけで直るといいなぁ。 　 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】 ------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------