TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking過去ログ 2001/01 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『あけましておめでとうございます』 　『今年こそは』 　『タコメーター』 　『 おめでと！』 　『新年初走り．．．？』 　『あけましておめでとうございます。』 　 『初詣＋』 　『おめでとうございます』 　『ありがとうございます』 　『悩んで−ま す。』 　『パーツの値段』 　『Re: 悩んで−ます。』 　『はじめ』 　『御高見、多 謝！！』 　『Re:』 　『ありがとう』 　『ミニオフ予告』 　『ｒｅ：ミニオフ』 　 『ごめんなさい』 　『パーツはあるんだけど．．．』 　『ちょっと教えてください。 』 　『re:ちょっと・・・・』 　『re：minioff』 　『鬼高』 　『オイルの変色』 　 『 鬼高 ？はて？』 　『ルーカス＆レス』 　『パーツリスト』 　『XJRのスイングア ーム』 　『re:鬼高 ？はて？』 　『鬼高…』 　『江戸川区民』 　『故障発生』 　『 かな？』 　『φ（. . ）レス』 　『ミニオフ告示』 　『オイルの変色その後』 　『 バルブスプリングコンプレッサー』 　『鬼タッか！』 　『１／２８ミニオフの件』 　 『おしえてください。』 　『この雪では』 　『RE:おしえてください。』 　『φ（. . ）レス』 　『２レバー』 　『コールマン』 　『コールマン２』 　『ありがとうござ います。』 　『RE:TZキャリパー』 　『オイルの怪』 　『TZキャリパーです』 　『RE :TZキャリパーです』 　『見分け方を教えて下さい』 　『便乗質問』 　『φ（. . ） レス、他』 　『TM＆RS』 　『調べてみました』 　『ありがとうございました！』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 あけましておめでとうございます 投稿者 祁門 <1月1日(月)13時31分> 　 　昨日の今日ですが．．．（^ ^;） 　走り初めはしましたか？ 　先日の腰上載せ換え後、改めてキャブレターのセッティングをいじったとこ ろものすごく調子がよく、ついつい都内の空いている道路をいい感じで走って きました。 　風が出なかったらまたちょろっと走ってこようかと思います。 　さて、昨年中は大変ご贔屓にしていただきありがとうございます。後半だい ぶだれていましたので、今年はもう少し真面目に更新かけようかと思います。 　去年も似たようなこと言ってそうな気がしますが．．．（^ ^;）＜未確認 　今年も？、今年こそは？、安全で楽しいバイクライフを（^ ^ ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 今年こそは 投稿者 Etsuhiro <1月1日(月)18時24分> 　 祁門さん，ガレージの皆さん，明けましておめでとうございます。 昨年は，なぜかR6で集合場所に乱入とか，ツーリングには行かずに見送りだけとか，妙 なことばかりして失礼しました。今年こそはガレージに行きます。それでもって，ツー リングにも参加させていただきますので，よろしくお願いします。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 タコメーター 投稿者 ジロ <1月2日(火)00時31分> 　 SRXのYSP-rededition　１９８３年のものなんですが タコメーターの針が折れてタコメーターを替えたいんですが なるべく値段の安い方法で交換したいんですがどういった方法が ありますか？みなさんの考え聞かしてください！ バイク初心者なので教えてください。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おめでと！ 投稿者 ツトム。 <1月2日(火)16時30分> 　 明けましておめでとうございます。本年もよろしくぅぅぅぅ！ いじょ。 　 http://www.ne.jp/asahi/tsutom/raid.on.beat/index.html ------------------------------------------------------------------------------- 　 新年初走り．．．？ 投稿者 祁門 <1月3日(水)23時54分> 　 　そんなわけで新年早々ＮＡＰ's足立店に行って来ました。 　某所出品中のＦＣＲ用パーツを購入しに行ったんですが、ネジ１本６００円 という暴利もいいところの値段のため購入を断念。入り用になるであろうオイ ルやブレーキホースなどを購入してきました。 　福袋にも心が動きましたが．．．多分いらないものだし．．． 　そのＮＡＰ'sではお客さんであろうＳＲＸIV型が１台。おそらくＴＺＲ用の 倒立サスが入っていました。リアサスもオーリンズ、が、マフラーがノーマル でちょっとアンバランスな気が．．．あくまでも主観的にです（^ ^;） 　それだけではなくＮＡＰ's内にも倒立サスの入ったＳＲＸが展示されていま した。 　レース車輌のようでエンジンはI〜III型の６００、やはりフロント倒立サス 入り。綺麗な塗装でしたが、シート＆テールカウルがやたら幅広い物で不格好 でした。 　I〜III型のエンジンはセルモーター（＆ギア）とバッテリーが取り外せる関 係で軽量化にはいいんですかね、電装系は逆行しそうですが．．．（' '?） ＞サンタさん 　取り付け終了ご報告お待ちしています。 ＞Etsuhiroさん 　そんなに気負わずにいらして下さい（^ ^;） 　忙しいときは手伝っていただきますんで．．．（笑） ＞ジロさん 　安くということであればヤフオクなんかで出物を待つか、こちらにも個人売 買専用の掲示板はありますから登録してみてはいかがでしょう？ 　σ（' ' ）も在庫がないわけではありませんが、漠然と「安く」といわれて も困ってしまいますので．．． 　「初心者"だから"」というのはご自身で言う言葉としては不適だと思います のでご注意下さい。 ＞ツトムっち 　うぃ、あけおめ。。。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 あけましておめでとうございます。 投稿者 ５１５０ <1月5日(金)19時15分> 　 皆さん、あけましておめでとうございます。５１５０です。 残念な事に走り初めは未だ。こう寒くては・・・（＾＾； ＞管理人様 　今年も宜しくご教授下さい。 　マフラー、着々と進行中です。 　もし、上手い出来映えになりましたら画像にして送ります。 　（あ、迷惑かもしれませんね。） ＞ジロさん。 　初めまして。５１５０と申します。 　急がないのであれば部品交換会とかも手です。 　一度行くとハマりますよ。 では。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 初詣＋ 投稿者 祁門 <1月5日(金)20時06分> 　 明日１月６日（土） 正午 葛西臨海公園ロータリー集合 いじょ！ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おめでとうございます 投稿者 もり <1月8日(月)23時17分> 　 祁門さん みなさん 遅れ馳せながら、明けましておめでとうございます 滅多に出てこな いので、忘れられてしまっていると思いますが・・今年はもう少し頻繁に・・・お邪魔 しようと考えています。私事ですが昨年はシーズン最後にきて転倒をやらかしてしまい ました。今年は 安全運転を心がけようと思います。皆様、今年も安全に遊びましょう！ 現在修復中ですが、復活しましたら三京あたりの集まりには参加したいと思います。本 年も よろしくお願いします。 追伸、どなたかV型用のﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙ 余っている方は居ま せんか・・・特に左なんですが・・・すみません こんな時ばかり・・・ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございます 投稿者 もり <1月13日(土)23時52分> 　 本来、こちらに書き込むべき事ではなかったのですが、ﾊﾝﾄﾞﾙの件ではありがとうござい ました。メールを戴きました方々に感謝致します。 今後とも 宜しくお願いします。 祁門さん＞一方的な書き込み 失礼しました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 悩んで−ます。 投稿者 アラジンＳＲＸ <1月15日(月)01時57分> 　 　はじめまして。33歳にして大型に挑戦している親父ライダーです 　最近近所のﾊﾞｲｸ屋でＳＲＸ６の改造車、バリバリの出物を見つけてしまったんです。 ブレーキは前ＲＣ３０のマスター、後ろはブレンボ、ｴﾝｼﾞﾝはｽﾃｰｼﾞ２で６８０ｃｃ前後 、ロックハートのオイルクラー、ｓｓﾄラップのﾏﾌﾗｰ、セパハン、バックステップ、ﾘｱｻｽ はオーﾘﾝｽﾞと錚錚足るもんなんです。後、そうそうｷｬﾌﾞはＦＣ、、、だそうです。どう ですかね？こんなしろものを初心者の親父が飼いならせる物でしょうか。 　店の親父は極上ものだそうなんです。？？うーん悩んでいます。 　ちなみにねだんは、検２年付きで４０万きってます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 パーツの値段 投稿者 Etsuhiro <1月15日(月)12時31分> 　 =>アラジンＳＲＸさん 　同い年のおやじライダーです。「飼いならせる」＝乗りこなせるなら，問題ないでし ょう。メンテナンスや壊れた時の修理には，ノーマルよりも手間がかかるでしょうが， 逆にそれが面白いと思えればお得でしょうね。装着パーツの値段を考えると40万はリー ズナブルという気もしますが，そのへんは疎いもので…。それよりも，エンジンなど主 要部分の調子はどうなのでしょうか。680ccは耐久性に不安があるとも聞きます。 私はノーマル3SXがちと欲しい… 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re: 悩んで−ます。 投稿者 祁門 <1月15日(月)18時03分> 　 ＞アラジンＳＲＸ さん 　エンジンの改造費を含まずでもパーツを新品購入すれば、それだけで３０万 は行きますね。 　実際の乗り安さなどは人にもよりますし、詳細がわからなければ何ともです。 　６８０は耐久性の不安もそうですが、これに関してはどれだけ精度のある組 み方をしているかや、どのように使用していたか、どれだけ傷んでいるか、組 んでからの距離はどうか、などの状態でお買い得度は違うと思います。 　また、６８０化によりクランクケース側ボーリングも行われていますので、 エンジンに不都合が出た場合やノーマルに戻そうかという場合、シリンダーよ り上とピストンの交換だけでは対応できず、エンジンの乗せ換えが必要になり ます。 　改造車や中古車についてはネガな事ばかり書いてしまいますが、信頼できる ショップが太鼓判を押してくれるようなものであれば、検２年付き４０万なら ば安いかと思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 はじめ 投稿者 秋田の単車乗り <1月15日(月)23時37分> 　 こんばんは、始めまして秋田の単車乗りです。 ここのＨＰは、たまに拝見しております。 みなさんすごいですね。 私もＧＢ２５０から始まり、現在ＳＲＸ４００（３ＶＮ）かれこれ １０年になります。 このところ少し乗ってません。それでみなさんに聞きたいのですが ２年ぐらい寝かせたＳＲＸに久々にエンジンをかけるとき、 プラグ穴からオイルを少し入れたほうが良いとのうわさを聞きました。 どのような手順ですればいいのかわかりません。 ベテランのみなさんにアドバイスが頂ければありがたいのですが。 よろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 御高見、多謝！！ 投稿者 アラジンＳＲＸ <1月16日(火)00時41分> 　 　Etsuhiro様、邪門様御高見ありがとうございます！多謝！号泣！！ 　なにぶん、よだれ悶（！）のパーツの嵐でちょっと冷静さを失いかけていました。あ りがとうございます。 　走行距離は１４５００ｋｍ、ヘッド周りにオイルのにじみ少しあり という状態です。現状では掃除はされていない状態できれいとはいえない状態なんです 。なんか出会いというか、ほんとに偶然的に家から歩いて３分ぐらいのところに新しく できた店にタマタマあったというやつなんですね。いやー冷静にならなくてはと思いま す。 　怖いのは両先輩の言うとおり心臓にまで手が入っているのをどう捕らえるかというこ とでしょう。オイルクラ−もついていますのでいい加減に手を入れたとはおもえないの ですが、その点を詰めて又親父と話して来ようと思います。 ＰＳ、ちなみにこのようなＢＩＫＥは検2年付で保証はつかないのが 　　　通常なのでしょうか、ご存知でしたら教えてください。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re: 投稿者 祁門 <1月17日(水)01時37分> 　 ＞秋田の単車乗り さん > プラグ穴からオイルを少し入れたほうが良いとのうわさを聞きました。 > どのような手順ですればいいのかわかりません。 　こんにちは。 　プラグ穴からのオイルですが、単純にプラグを外してそこからオイルを入れ てやります。 　あまりヒタヒタにすると危険なので、小さなキャップ一杯程度入れて、しば らくクランキングすると良いと思います。 　あとは、オイルポンプがオイルを圧送しているか、やはり確認した方が良い かも知れません。 　オイルフィルターカバーを留める下側のボルトを外し、クランキングしてオ イルが流れ出てくるようであればＯＫです。 　ただ、厳密に言えば一度腰上をばらしてみた方が良いと思いますが．．． 　なかなかそこまでは大変ですから、オイル交換などと一緒に消耗パーツは一 通り交換してから再始動する方が良いかと思います。 ＞アラジンＳＲＸ さん 　改造中古車の場合は保証はあまり付きませんね。 　改造していないものであれば、いざどこかが悪いと言うことになっても簡単 にパーツの入手が行えますし、特別金額がかかると言うこともあまりありませ んので、ちゃんとした店であればある程度見てくれると思いますが．．． 　改造パーツとなると、高価な上に他の部分に加工が必要になったり、場合に よっては周辺パーツすべての交換が必要になるためだと思います。 　最初のフィーリングは大切だと思います。 　自分だったら取り敢えず買いたたいてみて買いますかね．．．（笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとう 投稿者 秋田 <1月19日(金)23時51分> 　 アドバイスありがとうございます。是非実行したいと思います。 今秋田は雪がすごいです。管理人さんは東北の方には ツーリングしないのですか。？ 私も１８歳から２１歳まで千葉の方に住んでましてよくＳＲＸで 房総半島や伊豆の方へ仲間とツーリングに行きました。 いまや三十路のパパさん、なかなかロングができなくなりました。 もう少し時間に余裕ができたら、関東方面に行ってみたいな。 では、おやすみなさい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ミニオフ予告 投稿者 まさと＠横浜 <1月20日(土)13時30分> 　 え〜っ、いつもは土曜の晩に第三京浜保土ヶ谷ＰＡで突発的（笑）に 開催しているミニオフですが、「この時期は夜間寒くて走るのイヤ！」って方や 「行きたいけど、どうにも土曜の夜は都合がつかん」という方もいらっしゃると 思いますんで、日曜日の日中のミニオフ開催を提案したいと思います。 日時や集合場所に関しては、まだ連絡できる状態ではありませんが、 いつもの保土ヶ谷ＰＡや西湘バイパスの西湘ＰＡ辺りがいいかなぁ？と 考えています。 参加資格やミニオフ開催時のイベント等は、いつも通り「なぁ〜んも無し」。 言い出しっぺの幹事は事前の開催予告の告知だけで、その告知を見て当日都合のつく、 参加したい人だけが勝手に集まる形態で、とにかく１回やってみたいと思いますんで、 この件に関してなにか意見や要望のある方は、このＢＢＳに書き込むか直メールしてく ださい。 日程的には１／２８か２／４辺りで現在考慮中。 天候不順時は延期、もしくは中止。 開催前日の三京オフは無し！ってことで（笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ｒｅ：ミニオフ 投稿者 ｉｋｅ <1月20日(土)16時41分> 　 ３ＶＮレッド＠厚木のｉｋｅです （今日は仕事してます） まさとさんへ １２／１６に保土ヶ谷に襲撃したのは私です（覚えてますか？） あの時は初のオフ参加だったので緊張気味で失礼しましたm(_ _)m ウチには怪獣が２匹いて夜は風呂やら寝かしつけ等でなかなか出られないので 日曜の日中ならば出動しやすいデス＼(^o^)／ 場所は同じくらいの距離なのでどちらでも良いです 時間は暗くなる頃に帰れるのなら何時でもＯＫです ところで、先日クラフトに行ってみたのですが「ステンメガホン」マフラー を付けている方、又は見た事有る方はいらっしゃいますか？ いましたら是非、感想など聞かせて下さい 邪門さんへ 例のブツは入りましたでしょうか？ ＰＳ．ハヤシカスタムが３月に厚木に引っ越しするそうです 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ごめんなさい 投稿者 ｉｋｅ <1月20日(土)16時45分> 　 祁門さん、ごめんなさい字を間違えました 雪がひどくなってきたので帰ります 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 パーツはあるんだけど．．． 投稿者 祁門 <1月21日(日)22時36分> 　 　先日所用で３ＶＮを使い、いざ帰ろうとセルを回したところ、 　「キュウルル．．キュウ．．．ジジッ．．．．．」 　先日の初詣オフ時といい、盗難防止装置云々ではなくどうも電装系のどこか が逝かれてる模様。 　バッテリーは新品、充電は充電器購入もして当然ばっちり、サービスマニュ アルにしたがって配線チェックとステーターコイルの点検はＯＫ．．． 　取り敢えずレクチファイアレギュレターを交換しましたが．．．（-_-;） 　以外と要望のあるIV型用ルーカステール祁門'sレプリカ（笑）作成中．．． 　Ｃ●ＥＲＣＥや、ＴＨＲＵＸＴ●Ｎ製と違い、ちょっと厚めのアルミ製。 　市場調査のため近日ＹＡＨ●Ｏ！出品予定、反響？によっては量産（爆） ＞秋田 さん（？） 　東北の方ですか．．．１０年以上前に原付で北海道上陸するために２日間で 抜けたことがあります（^ ^;） 　考えてみると勿体ないですね、のんびりまわりたいとも思うんですが、今と なっては気力が付いていきません．．．せいぜいが福島止まりです。 　でも、言われると行きたくなるんですよね．．．どこもそうですが（笑） ＞まさとっち 　せっかく走るんだったら西湘あたりまで走るけど、時間はあんまり早くない 方が良いかな．．．寒いし（笑） 　σ（' ' ）は日にちはいつでもいいです。 ＞ikeさん 　ブツですが、今週中にはご連絡したいと思います。m（_"_ ）m ＜邪門 　昔、自身間違ってこの字を使ってました（爆） 　ちなみに「祁」は「き・ぎ」で出ると思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ちょっと教えてください。 投稿者 秋田の単車乗り <1月21日(日)23時18分> 　 こんばんは、秋田の単車乗りです。前回名前のところに「秋田」としか 入れてなくてすみません。 ３ＶＭのプラグコードとコイルは一体になっているらしいことを 思い出しました。皆さん方は、どのような処理でコードを変えたり しているのですか。？私もかなり昔クラブマンの雑誌を観たとき ４メーカのどこか忘れたけど、コイルを流用できるような記事が あったのを思い出しました。参考にしたいので、だれか知っていれば 教えてください。 それと、プラグ穴にいれるオイルですが、４ＳＴオイルで良いのでしょうか。？いつも 質問ばかりですみません。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 re:ちょっと・・・・ 投稿者 tama <1月23日(火)10時02分> 　 たまです 秋田の単車乗りさんはじめまして ＞３ＶＭのプラグコードとコイルは一体に・・・・ コイルを車体からはずしてプラグコードを片手に　もう一方の手でコイルをにぎり反時 計方向に廻すと　あら！不思議？　コードが　はずれます！！ でオイルは　4STで　OKです。あくまでも　固着したシリンダとピストンをはずすための ものですから　溢れるまで　いれるのは　やめましょう。CRC　吹くのも手です。 シリンダに段がついていないことをお祈りします　では 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 re：minioff 投稿者 tama <1月23日(火)10時06分> 　 まさとさん たまです たまにはたまには　鬼高　なんかでもいいなあ〜　（ボソッ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鬼高 投稿者 Etsuhiro <1月23日(火)13時55分> 　 ち，近いな。近すぎるくらい。寒い時期だからうれしいけど。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オイルの変色 投稿者 夏＠岐阜 <1月23日(火)15時20分> 　 みなさんこんにちは．最近ＲＯＭばかりの夏＠岐阜です． 年末年始を挟んで１ヶ月ほどバイクに乗らない時期がありまして（岐阜は雪ばかり）， 最近乗ろうとオイルを確認してみると乳白色に変色していることが判明しました．そこ でエンジンオイルを交換しようと思っているんですが，現在の変色したオイルの粘度が かなり高く，交換しただけでは全てのオイルが変わるとは思えません．バイクには４輪 のようにフラッシングのようなものは存在するのでしょうか？それとも安いオイルで交 換し，適度に回した後に再度交換するといったことで対処可能でしょうか？どなたか経 験のある方，助言をお願いいたします． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鬼高 ？はて？ 投稿者 まさと＠横浜 <1月23日(火)18時55分> 　 鬼高ＰＡねぇ、う〜ん、オイラの担当地域じゃないな（笑） じつは行った事無い（たぶんね） ってことで、鬼高ＰＡでのミニオフ開催時は たまさんかEtsuhiroさんが「いいだしっぺ 」ってことでヨロシク〜。 実際、ミニオフの場所なんてドコでもいいのでは？ みんなが集まれる場所と機会さえあれば。 誰かが企画さえ ぶち上げさえすればあとは どーにかなるもんでしょう、きっと（？） 三京ミニオフなんて現地じゃ幹事は、なぁ〜んもしませんし（笑） たまたま三京の場合はオイラが「いいだしっぺ」のコトが多いけど・・・ 誰かが言い出すのを待ってたって何も動かないんだから、チョット勇気を出してココに 書き込めば集まってきますよ。 三京オフでも普段はココに「カキコはしたことないけど見てます」って人も来てくれて ますしね。 関東エリアでの企画のカキコが多いけど、もっとイロイロ活用しても良いのでは？ 神奈川県民限定オフとか千葉県民限定オフ、果ては江戸川区民限定とか（爆） もちろんその他の地域の企画の告示とかが有ってもイイと思うし。 ちょっと日頃から感じていることを提言してみました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ルーカス＆レス 投稿者 祁門 <1月23日(火)21時31分> 　 　ルーカステール祁門'sレプリカですが、取り敢えず「Yahoo!オークション」 に出品してみました。 　で、１０ｋぐらいであれば売れそうだなぁ．．．などと思い、ルーカステー ルランプを購入しにＮＡＰ'sに行ったところ、「ミニミニルーカステールラン プ」なる物がありました。。。 　kijimaで製作して販売しているもので、実際は一回り程度しか小さくありま せんが、レンズは通常の２種よりしっかりした作りです。 　ちなみに取り付けビスのピッチが違うのでそのままでは互換性はなし、レン ズ中央には反射板が配置されています。 　IV型に装着すると幅がちょっとつまり気味に見えて、むしろ現在出回ってい る物の方が合うかも、台座はメッキ物で、出回っているメッキ物よりも質は良 さそうですがステンレス物にはかなわず。 　レンズ自体の作りがいくらか良い以外はメリット無さそう。 　それにしても種類は多いけど数は置いてないので、買いだめ？だったら上野 の方が都合いいですね。 ＞秋田の単車乗り さん 　tamaさんのレスが既に付いていますが、３ＶＮ及び３ＳＸと、IV型の場合は イグニッションコイルからコードのみ捻って外すことが可能です。 　コイル交換というのはI〜III型までのことです。ちなみにカワサキのＫＬＥ だか何だかのオフ車のものと互換性があるそうです。 　オイルは４st用ですが、なるほど２st用も使えそうな気はしますね（^ ^;） ＜鬼高 　横着できる人がσ（^ ^;）を含めてかなりいますね、最短は．．．かぬさん？ ＞夏＠岐阜さん 　乳白色ということは水を含んだのだと思いますが．．． 　フラッシングと言うことであれば、フラッシングオイルもありますが、安い オイルを使用して行う方が安上がりではないかと思います。 　粘度によって残るか残らないかというと、サラサラオイルでもラインに入っ ている分は落ち切りませんので、使用する量と残る量は変わらないでしょう。 　問題はフラッシング用に使うオイルと、再度交換するオイルに相性があるか ないかですね。 　多分問題ないですけど。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 パーツリスト 投稿者 さいとお <1月23日(火)23時55分> 　 お久しぶりです m(_ _)m こんなとこを見つけました。 http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/yamaha/ パーツの品番と価格を調べることができます。所々、抜けているのが残念ですが、他の 人気車種を差し置いてＳＲＸを記載してくれているが嬉しいです。 ３ＶＮ用となっていますが、他の型番とも共用できるものもあるのでは？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 XJRのスイングアーム 投稿者 サンタ <1月24日(水)00時30分> 　 やっとＸＪＲスイングアームのセッティングが出ました。 ポン付けって訳にはいかなかったです。 まず加工編ですがフレーム取り付け部分、両端5mmカット でベアリング打ち直し部品工賃で８０００円。 キャップ状のワッシャー取り付けでギリギリＯＫ。 リアショックですがＸＪＲ用の取り付け位置だとかなり 後ろになり、ヨシムラサス３００mmでは取り付け不可。 しょうがないので車高調キットで５cm延長しました。 この車高調キットを入れたおかげで横方向の幅増加も 難なくクリア。リアもちょっと上がっていい感じ。 ただ角度的にちょっとキツイ様な気がする。 チェーンラインも外側になるので前後スプロケで調整。 ついでに５２０チェーンにコンバート。１２０コマでギリギリ。 リアタイヤのセンター位置で約５cm後退。 リアビューはかなり精悍になりました。 気になった干渉部分もノーマルマフラーのステー取り外しだけでした。 次の問題はフロントだな・・・。でももうしばらく金欠・・・。 出来れば次のオフ会でお披露目したいです。 ＣＲのセッティングが出なければ残念ですが嫁さんのマシンで参加です。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 re:鬼高 ？はて？ 投稿者 たま <1月24日(水)09時04分> 　 まさとさん： ＞果ては江戸川区民限定とか（爆） これ　あかんです　off会っていうか・・・・・ ただの　酔っ払いのつどいになりそうな・・・・ねぇ（火暴） 吹雪の中　自転車こがなきゃ　いけないしぃ！（一部意味明瞭） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鬼高… 投稿者 エスキ＠鈴木ダイスケ <1月24日(水)11時59分> 　 ひたすらロムのエスキ＠鈴木ダイスケ＠千葉行徳です。 鬼高オフ、大賛成です！！ いまだオフ未経験、たまにはひとのＳＲＸも覗いてみたい〜♪ 去年会社も辞めてひたすらフリー道なので ぜひぜひ行きたいと思います。 そいでは。 　 http://balder.cprohosting.com/esukem/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 江戸川区民 投稿者 祁門 <1月24日(水)12時00分> 　 > これ　あかんです　off会っていうか・・・・・ > ただの　酔っ払いのつどいになりそうな・・・・ねぇ（火暴） > 吹雪の中　自転車こがなきゃ　いけないしぃ！（一部意味明瞭） つか、他にいたっけ（' '?） 空き缶ばっかり増えちゃって駄目駄目ですな．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 故障発生 投稿者 Hiroshi <1月24日(水)22時34分> 　 こんばんわ、Hiroshiです。私の３ＳＸも走行距離70000qでとうとうトラブルが発生し ました。 朝、エンジンをかけると、真っ白な白煙の後、エンジンが止まったのでプラグを見ると オイルでべとべとでした。 たぶん、バルブのシール不良で、止めてる間にオイルが混入したのだと思います。 走行距離が多く、あとどれぐらい走れるかとか考えると、どの程度の修理（オーバーホ ールかシールのみ交換）がよいのか、考えています。 シールの交換であれば、自分で作業するつもりですが、オーバーホールとなると、業者 にまかせるので、費用もかかるので・・・ よきアドバイスお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 かな？ 投稿者 かぬ <1月24日(水)23時16分> 　 久しぶりに書き込む かぬ です。 去年家族が増えたのに伴って四つ輪を導入したため、寒いのを 理由に全然乗ってません（＾＾；； ＜鬼高 そうかも(笑)　＜一番近い 鈴木ダイスケさんとの競争になるかな。 他で絡むとすれば大竹さんとEtsuhiroさんですね。 でも実際にやると結局一番最後に登場するのは私．．．(自爆) 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）レス 投稿者 祁門 <1月25日(木)00時05分> 　 ＞さいとお さん 　お久しぶりです。その後お二人とも乗ってますか？（^ ^ ） > こんなとこを見つけました。 　パーツ大王さんですね。画像が取り込みのせいか圧縮のせいか甘いのが気に なりますが、あると便利ですよね。 　うちでもやりたいんですが、取り込みの手間と著作権？の問題でヤマハに問 い合わせるのが面倒です（笑）＜その前に更新しろって話もありますが．．． 　ちなみにパーツ価格自体は２０００年の時の１．２倍のようです（^ ^;） ＞サンタ さん 　何はともあれ取り付け完成おめでとうございます（^ ^ ） 　ＸＪＲ４００用はピポッド部分が比較的狭いんですね、途中で広がっている のはそのせいなんでしょうかね．．．（'_' ） 　お披露目楽しみにしています（^ ^ ） ＞エスキ＠鈴木ダイスケ＠千葉行徳 さん 　そんなわけで２８日に西湘バイパス西湘ＰＡでオフ？やるらしいので都合が 合えば参加して下さい。 　鬼高オフは次回是非幹事を．．．（^ ^;） ＞Hiroshi さん 　せっかく腰上を開けるんであればバルブシート以外にもピストン＆ピストン リングの交換を、ボーリングをしてオーバーサイズの物を入れればなお良いと 思います。 　腰下は．．．痛み具合が乗り方によってだいぶ違いますから何とも言えませ んが、特にひどい異音があったりしなければベアリングの打ち換えやコンロッ ドの交換も必要ではないと思います。 　ピストン＆ピストンリング他細かいパーツが１０ｋ程度、ヘッドガスケット が４ｋ、ボーリングは１０〜２０ｋ、バルブまわりは細かく調べないとわかり ませんが、細かいパーツはなるべくまとめて交換された方が良いかと思います。 　エンジン単体で見付かれば一番良いんですが、３ＳＸ用はほとんどでてきま せんね．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ミニオフ告示 投稿者 まさと＠横浜 <1月25日(木)01時10分> 　 開催を予告していた日曜ミニオフの概要をお伝えします。 ・日程 １／２８（日） ・集合場所 西湘バイパス西湘ＰＡ（下り線 橘料金所先） ・現地集合時間 １１：００以降 ・現地解散時間 １３：００くらい．．．かな？ （参加者各自の都合で早退可） ・参加資格 特になし ・ミニオフイベント 特になし （雰囲気的には、いつもの三京オフ） 現時点での予報で降水確率が３０％なので一応１／２８開催とします。 集合時間は「１１：００」となっていますが、遅刻も可です。 ＳＲＸが不動状態でも、他車種や四輪車での参加も可。 「寒いのイヤ！」で、四輪車での参加も一応可（笑） ミニオフ初参加、ココの掲示板に書き込んだコトの無い方も大歓迎。 ＰＡ内では一般のＰＡ利用者もいますので、迷惑にならない様な駐車及び行動をお願い します。 間違って上り線のＰＡに行かないように！（特にツ○ムさん） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オイルの変色その後 投稿者 夏＠岐阜 <1月25日(木)15時05分> 　 こんにちは．祁門さんレスありがとうございます． 乳白色に変色したオイルは実は「泡」でした．オイルは変色しておらず，レベルゲージ に付いていたのは泡々となったオイルでした．念のため，オイルとオイルフィルターを 交換しました．実は先週ディップスティックタイプの油温計をヤフーにて購入しました ．それまで，レベルゲージに泡が付いているという認識はなかったのですが，油温計の スティックには泡が．．．どこか問題があるのでしょうか？ もう一つ，油温に関してなんですが，冬季とは言え，３０分以上走っても５０度程度に しか油温が上がってきません．外気温は５度前後，田舎ですので１０ｋｍの間に信号は ５個程度しかありません．３ＳＸで３０００〜４０００ｒｐｍ程度で巡航しています． オイルは１０Ｗ−４０． オイルの冷却系はノーマルです．この程度の温度が妥当でしょうか．質問ばかりですい ませんが，よろしくお願いいたします． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 バルブスプリングコンプレッサー 投稿者 Hiroshi <1月25日(木)20時49分> 　 ＞祁門さん、レスありがとうございました。 ピストン・ピストンリング交換＆ボーリングも検討します。 もう一つ質問があります。 バルブ及びバルブスプリングをはずす時に、バルブスプリングコンプレッサーと言う工 具が必要なんですが、何か代用できる工具がありませんか？　あまり使わないと思うの で、できれば購入せずに済ませたいので・・・　　 よろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 鬼タッか！ 投稿者 エスキ＠鈴木ダイスケ <1月25日(木)21時11分> 　 えっと、28日は250％行けません（泣） で、ヤブヘビでオニタカ幹事ふられてしまいましたが、 面白そうですね。そういう幹事関係は飲み以外経験なしなんで（笑 高校の時はよく幕張で「月見コーヒーミーティング」 なんてやってました。単に海岸に単車で集まって コールマンでコーヒー煎れてダベル＆そのあとララ駐（ローカル） というだけの集まりだったんですが…。 オニタカ喫茶ミーティングでもやりましょうか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 １／２８ミニオフの件 投稿者 まさと＠横浜 <1月27日(土)17時00分> 　 明日、予定していた西湘ＰＡでのミニオフですが、当日の天候は 良いみたいですが、本日の積雪の状況から判断して明日の開催は 中止とさせて頂きます。 また日を改めて、同じ内容で開催告示したいと思いますので その時はまた宜しくお願い致します。 雪のバカやろ〜〜〜！！！ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おしえてください。 投稿者 あにぃ〜 <1月27日(土)17時14分> 　 はじめまして。最近１ＪＫを購入しました あにぃ〜と申します。教えて頂きたい事が ありますが、フロントブレーキキャリパー ですが、サポートなしで取り付けられる アフターパーツ物を探していまして、 こちらのクラブの方で、高口様がニッシンの キャリパーを取り付けられていらっしゃいました。 何年式のＴＺキャリパーなのか、又、正式な型番、 取り付けた後のフィーリング等教えて頂ければ 有り難いのですが。宜しくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 この雪では 投稿者 Etsuhiro <1月27日(土)17時48分> 　 中止するしかないですね。残念ですが機会を改めましょう。 次の召集を楽しみに待ちます　＞まさとさん R6の配線いじり中。今日はガレージの中も寒いっ！ 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:おしえてください。 投稿者 高口 <1月27日(土)21時47分> 　 久しぶりの高口です。 (1JKはジェネレーターが逝ってしまったらしい) お呼びがかかったようですので出てきました。 ＞あにぃ〜 さん "様"はやめてください(^_^;)。 さて、私が使っているNISSINキャリパーですが、94年型以降のTZ250用です(正式な年式 は不明です)。 ちなみに94年型TZ用キャリパーの部品番号は以下のとおりです(変わっている可能性があ ります)。 右:4DP-2580U-10 左:4DP-2580T-10 たぶん新品で購入すると左右で5万円を超えると思いますので、ブレンボ4P(ストリート 用)+サポートの方が安く上がるでしょう。 他にR1-Z用キャリパーがボルトオンで使えるようです(祁門さんが使っています)。 キャリパー取りつけピッチが83mmですので、他にも使えるモノがあるかもしれません。 フィーリングに関しては、ディスクとマスターもキャリパーと同時に交換しましたので( ホースはその前に交換済み)、キャリパー単体での効果とは言えませんが、握り始めから かなり良く効くようになりました(ただ、この辺はパッドによっても変わると思います) 。正直言って私には過剰性能です(^_^;)。 個人的な経験では、純正部品のままでもマスターとキャリパー内部の清掃&内部パーツの 新品交換、ホースのステンメッシュ化、パッド交換で結構効くようになりました(現在使 用中のモノより劣りますが)。 最後になりますが、ブレーキ関係は自分と他人の命に直接かかわるパーツですので、慎 重な選択と作業をお願いいたします。交換作業に自信と責任が持てない場合はショップ に依頼した方がよろしいと思います。 説教臭くなりまして申しわけありません。 では。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）レス 投稿者 祁門 <1月28日(日)00時51分> 　 ＞夏＠岐阜 さん > 乳白色に変色したオイルは実は「泡」でした。 　何かしらオイルに問題があると思います。劣化や水の混入などが考えられま すが、オイル自体にも何かしら問題があったのかも知れません。 　オイルの温度はこの時期そんなもんですね、社外に換えているσ（' ' ）は ここのところ４０度半ばまでしか上がりません．．． 　もちろんいい状態とは言えないのでオイルクーラーをガムテープなどで塞い でしまうのが一つの手段です。 　巡航３〜４０００ぐらいであればさほど問題でもないようですが．．． ＞Hiroshi さん 　あれは他に代用工具は無さそうです．．．（^ ^;） 　バイク屋でちょっとそこだけやってもらうか工具を使わせて貰えるか頼んで みてはいかがでしょうか？ 　値段は．．．ちょっとわかりません。 ＞エスキ＠鈴木ダイスケ さん 　コールマン．．．ピーク１ですか？ 　いまだツーレバーピーク１使用ですσ（' ' ）＜落ち無し ＜ＴＺキャリパー > 右:4DP-2580U-10 > 左:4DP-2580T-10 　２０００年の価格表で、１個２８１００円です。今年度の値上がりと消費税 で丁度１個３００００円でしょうか．．． 　ところで高口さんのはダストシール付きですか？ 　どうも古いタイプ？の物だと『サーキットユースオンリー』で、ダストシー ルがついていないようです。 　あとはご指摘のＲ１−Ｚ用またはＴＺＲ(一部ＦＺＲ＆旧Ｒ１−Ｚ)用が使え ます。こっちは比較的中古も出やすいですね。 　違いは前者のタッチが柔らかめ、後者の方がカッチリしているとか。見た目 の作りはＲ１−Ｚの方が良いですね、カバーついてるし．．．（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ２レバー 投稿者 Ｋ＠ゴロー <1月28日(日)03時06分> 　 ＞祁門さん 渋いですね、２レバー。キャンプ場などで現在でも使用している方々によく自慢されま す（笑）。ちなみに僕は１２３Ｒです。 以前ヤフオで今や絶版のＰＥＡＫ１ポケットの新品が希望落札価格9000円で出ていて、 ３時間迷っている内に逃してしまいました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 コールマン 投稿者 エスキ＠鈴木ダイスケ <1月28日(日)13時25分> 　 >祁門さん ２レバーですか。しっぶ〜。 残念ながらウチのはピーク１モデル550です。 一世代前のスタンダードモデルですね。 灯油用のジェット付けてたのですが、いまはホワイトガス仕様です。 ていうかジェット無くした…。 あれ、もう手に入らないンですかね。 ＞K＠ゴローさん 惜しい！9000円ならギリギリ買いだったかも… 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 コールマン２ 投稿者 エスキ＠鈴木ダイスケ <1月28日(日)13時40分> 　 多重カキコスマンソ。 今調べてみたら、２レバーの最終型は88年だそうな… しかもヲイラのモデル550（いわゆるコンパクトモデル）も いつの間にやら絶版してるし…。 なんかトシ食ったな〜って実感。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございます。 投稿者 あにぃ〜 <1月28日(日)15時02分> 　 ＞高口さん いろいろ教えて頂きありがとうございます。 交換作業等については、私はド素人ですので ショップにお願いします。 ご指摘の通り人の命に関わる事ですので・・・ ＞祁門さん キャリパー価格とＲ１−Ｚキャリパーのフィーリング等 教えて頂きありがとうございます。 これからも時々お邪魔しますので宜しくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:TZキャリパー 投稿者 高口 <1月28日(日)19時09分> 　 > 祁門さん >　ところで高口さんのはダストシール付きですか？ ショップにお任せでしたので不明です(^_^;)。 交換したのが99年春ですから、それほど古いモデルのモノを使っているわけではないは ずですが。 TZ用キャリパーは89年式以降基本的に変わっていないようですが、94年式でパッドピン の固定方法が変更されたようです(Rピン->ねじ込み式)。その辺でダストシールの有無の 変更されたことを祈ってます。 そのうち、確認してみます(ちょっと問題もありますし)。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オイルの怪 投稿者 夏＠岐阜 <1月29日(月)19時27分> 　 こんにちは，夏＠岐阜です． 祁門さんレスありがとうございます．オイル＆オイルフィルターを交換してみました． ．．がやっぱり油温計には泡が付いていました．なんでだろう？泡が残っていたのかな ？もう少し様子を見ようと思います．ありがとうございました． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 TZキャリパーです 投稿者 エトウ <1月29日(月)23時10分> 　 お久しぶりです。エトウです。 高口さんへ TZのキャリパーは89年からしか分かりませんが、とりあえず89以降は すべてダストシール付きでした。 キャリパー本体は90年、97年で変更しているようです。 その間こまかな変更はありますが。 それでは、また顔を出しますのでよろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 RE:TZキャリパーです 投稿者 高口 <1月30日(火)19時58分> 　 >エトウさん 情報提供どうもありがとうございました。 とりあえず、わたしのも88年以前のモデルということはないと思いますので、おそらく ダストシール付きと思います。 近いうちに実際に確認しようと思います。 どうもありがとうございました。 今後ともよろしくお願いいたします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 見分け方を教えて下さい 投稿者 ＫＯＢＡ＠ゴロー <1月30日(火)22時36分> 　 未だ装着していないＣＲがあるというのに、殺人キャブ（笑）ＴＭの中古を再び入手し てしまいました。 ボディ外観やジョイントの仕様は以前使用していたＴＭと全く同じですが、スロットル バルブ吸気側が今まで見たことがない表面処理がされていました。 今まで使用してきたＴＭやＭＪＮは、スロットルバルブが吸気・排気側共に艶の無い黒 色で、軽くウェットブラストをかけた様な表面処理だったのですが、今回入手したもの はアルミ地で遠心状の細かい溝があり、レコード盤のような表面処理です。 程度はほとんど新品に近く、ボディ本体の磨耗具合から判断すると「スロットルバルブ が傷んだので新たに表面加工した」とは思えません。 現在手元に２ＮＸが無いのでまだ未使用ですが、春にはＭＪＮを組んで使用しようかと 思っており、以前ヨシムラで「極まれに存在するＲＳをベースにＭＪＮを組んでもセッ ティングがでない」と聞いていたので、「もしかしたらコレはＴＭではなくてＲＳだっ たら・・・」と危惧しております。 知識も無いクセに中古品を購入しているのだからリスクは覚悟していますが、どなたか ＴＭとＲＳの見分け方を教えて頂けると幸いです。 ＴＭに前・後期などの仕様が存在していて、その違いだったりするんでしょうか・・・ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 便乗質問 投稿者 a1＠大阪 <1月31日(水)01時04分> 　 みなさまこんにちは。 １型キャリパーネタが出ていたので便乗して質問させてください。 僕は今（おそらく）FZRの異型4potをダブルで使っているのですが、 死にかけていた（死んでいた？）キャリパーをシール交換もせずに 強引にO/Hして使っているのですが、外見も含めてさすがに状態は 悪く、交換を考えています。 同タイプのもの（ヤマハ純正の８３mmピッチ異型4pot）でシルバーの ものが良いのですが、車種と年式がはっきり分からないので発注でき ずにいます。そこで、その点に関しての情報を教えていただけないで しょうか？もし、大体の価格も分かれば、大変助かります。 ＞祁門さん R1-Zのキャリパーもシルバーがあるんですね(^^)。黒だけかと思って いました。見た目がFZRのものよりも良いとのことですが、カバー以外にもオススメのポ イントがあれば、教えていただけないでしょうか。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）レス、他 投稿者 祁門 <1月31日(水)02時57分> 　 ＜コールマン 　自分がキャンプ最盛期？の頃はポケットもツーレバーも安かったんですけど ねぇ．．．ポケットなんか３ｋ台ででてませんでしたか？（' '?） 　最近オークションなどでやたら高くなった古いコールマン製品を何でもかん でも買い漁っている人達を見ると、なんだかなぁ．．．と笑ってしまいます。 　使う目的があれば、もしくは使っている(いた)物の予備としてならばわかる んですが．．． 　最近欲しいのは、カセットガス用の折り畳みバーナー。 　折り畳むと１５０mm×７０mm×ｔ１５mmぐらいのケース状になる奴です（笑） ＜しつこくニッシンキャリパー 　聞くところによると９０mmピッチの型式があるとか無いとか．．． 　ダストの有無は改めてバイク屋のパーツリストあさってみます。 ＞a1 さん 　ども、ご無沙汰ってます（^ ^;） 　Ｒ１−Ｚのキャリパーはシルバーしか思い当たりませんが、ブラックもあり ましたっけ（' '?） 　初期型はＴＺＲと同じキャリパーだという話も聞くんですが、データが少な くて定かではありません。今度ＹＳＰに行くとき憶えていたら確認しておきま す．．．。 　ＦＺＲは１００mmピッチも使用していますから、a1さんのは４００ＲＲ用だ と思います。 　品番が[3TJ〜]の物で、値段はＴＺニッシンと一緒のようです。 　Ｒ１−Ｚのキャリパーですが、ＴＺＲ・ＦＺＲの８３mmとパッド形状が若干 違って、いくらか種類が少ないというデメリットもあります。 　ピンの太さが若干細いだけなので使えないことはないんですが．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 TM＆RS 投稿者 けぇ <1月31日(水)09時19分> 　 ＞ＫＯＢＡ＠ゴローさん はじめまして。けぇ　と申します。 僕も以前ＴＭ＋ＭＪＮを使用していました。いいキャブでしたねぇ。 うろ覚えなのですが、たしかＲＳには加速ポンプが装備されていな かったとおもいます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 調べてみました 投稿者 エトウ <1月31日(水)21時52分> 　 こんにちはエトウです。 今日YSPに行ったのでキャリパーのこと調べてみました。 R1−Zの型式は3XC1、2、3とありましたがキャリパー自体は同じでした。 3XC2からパッドのみ変更してました。3XC1はFZR250R（3LN）と同じです。 ということは、R1-ZとFZR250Rのキャリパーは同じようです。 　詳しく書くとR1−Z（3XC1）とFZR250R（3LN3、5、6、7）が全く同じ。 R1-Z（3XC2、3）はパッドのみ変更です。 　それからTZR（3MA、3XV）とFZR400RR（3TJ）のキャリパーはパッドのみ 違うようです。ただTZR（3XV後期）はパッドもFZR400RRと同じでした。 TZR、FZRは形式が多すぎ、調べてる途中でわけが分からなくなり R1-Z、FZR250RとTZR、FZR400RRの共通点を見落としてました・・・ ＞TZのキャリパー ダストシールはやはり有りました。 90mmピッチというのはSUZUKI用でしょうか？ ＞KOBAさん SRXのノーマルキャブでも黒いピストンとシルバーのピストンがありました。 どう違うのか分からないので何の役にも立ちませんが・・・すみません。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございました！ 投稿者 a1＠大阪 <1月31日(水)22時41分> 　 ＞祁門さん、エトウさん キャリパー情報ありがとうございました(^^)。 現在僕が使っているのは３TJのものなのですね。 しかし、値段がそんなに高いとは・・・・(^^;)。 左右で3万円くらいかなと思っていました。 その倍となると、ちょっとしばらくは買えませんね。。。 ピストンとシールを発注してO/Hしなおそうかな、という気になってきました。 ☆貴重な情報をありがとうございました。 ＞R1-Zキャリパー 何を見たのか、僕が勘違いしていたようですね（苦笑）。すいませんでした。 　 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】 -------------------------------------------------------------------------------