TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking過去ログ 2000/08 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。 　　● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。 　　　　● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- 　『おめでとう〜！』 　『暑中おみまいもうしあげます』 　『OVER管』 　『オート バイ。』 　『思い立ったがツーリング』 　『エンジンがかかりにくい』 　『ご無沙汰 しております｡』 　『はやくも●気の虫が・・・』 　『戻ってきた!』 　『ヘッドライ トバルブ』 　『祝！復活！』 　『看板に』 　『φ（. . ）レス』 　『間に合わず． ．．』 　『あ、それから』 　『疲れました(笑)』 　『もろもろ．．．』 　『初めま して。』 　『なんだか．．．』 　『過失割合』 　『困ってます』 　『困ってます − もしかしたら』 　『ﾋｭｰｽﾞについて』 　『バックファイア？』 　『レスどうもです』 　『その後のOVER』 　『忠告』 　『またか．．．』 　『同感です！！』 　『・』 　 『Re: 忠告』 　『でばなをくじかれて．．．』 　『めんばぁ〜募集中』 　『超絶おひ さしぶりです』 　『久しぶりに登場(笑)』 　『久しぶりのツーリング』 　『このタイ トルも”久しぶり"』 　『クラッチ操作系小細工』 　『重いのは普通じゃない？』 　 『HP閉鎖しました。』 　『今日はバイク（８／１９）の日』 　『クラッチの重さ』 　 『シリコングリス』 　『クラッチの件』 　『油圧クラッチ』 　『クラッチだこ』 　 『昨日はどうも。』 　『ウインカー』 　『る〜る〜る〜(T_T)』 　『φ（. . ）』 　 『呼んだ？』 　『あらためて教えてください．』 　『Re:ウインカー とリムバルブ』 　『φ（. . ）レスなど』 　『ありがとうございました』 　『カギ穴が…』 　『異常 って訳じゃ．．．』 　『情報』 　『忘れてた』 　『1本買っとくか』 　『φ（. . ） まず半分』 　『呼んだぁ？』 　『エアクリボックス』 　『エンジンのOH後って・・・ 。』 　『ヒューズ切れのその後』 　『あっつい。』 　『φ（. . ）』 　『その後の その後』 　『ウインカーその後』 　『Re：その後のその後』 　『Re：ウインカーその 後』 　『ＣＲキャブ付けました。』 　『完成しました！』 　『サンパー手に入れたの ですが』 　『久しぶりの蔵王走行』 　『そろそろツーリングまとめないと．．．』 　 『笑ってください』 　『ホーン』 　『スッキリしました』 　『解体屋さん情報』 　 『ＣＲキャブ付けました２。』 　『間違えました。』 　『お大事に〜』 　『レスあり がとうございます。』 　『逃げるが負け』 　『Re: お大事に〜 』 ------------------------------------------------------------------------------- 　 おめでとう〜！ 投稿者 狸穴たらう <8月1日(火)13時48分> 　 さいとお様、カトリ〜ヌ様おめでとう。 免許も取れたし、職も決まって後はオートバイ？ 地水火風の恵みがお二人にあります様に、神様に頼んでおくね〜！ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 暑中おみまいもうしあげます 投稿者 かとり〜ぬ <8月2日(水)20時07分> 　 狸穴さん、レオンさん、あたたかいおことばありがとうございます。 じつはあまりぱっとしません。 背に腹はかえられない、と言った状況で人材派遣会社に登録したところ さっそく派遣先の紹介があり、お顔合わせと言う名の面接に行ってあっ さり落とされました。アルバイト休んでまで行ったのに、怒り狂ったこ とは言うまでもありません。 ピッカピッカのＳＲ、ますます遠のいていく感じ。 とうぶん実家のカブでがまんすることにします。 なにしろカブでエンストするおマヌケさんなので。 それでは、みなさん暑さに負けないで！ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 OVER管 投稿者 HIDE@Atsugi <8月4日(金)00時27分> 　 ＞邪門さん コメントありがとうございます。自分の満足できるデザインっていう のも確かに重要ですね。性能面での事実は受け入れつつもトータルで 満足しています。 ＞かつさん どうもです。厚木＜−＞川崎(溝口/武蔵中原)近辺までの246を朝晩走 っております。どこかでお会いできる日を楽しみにしています。 いつかは三京にでもお出かけとは思っていますのでいずれ。 どこかで自分の3VN5(銀+黒フレーム)+OVER管+POSHアップハンkit 見かけましたら声をかけてください。 自作ステーは本格的ですね。自分の数百円のステーが恥ずかしくなり ますが、安くそこそこに仕上げるのもひとつの楽しみかと... 実はステーがないということで大騒ぎしてOVERに直メールをいれて リペアパーツ型番を示した図を送付してもらいました。これでOriginal のステーの検討を付けて汎用ステーでごまかしてしまいました。 後、最近Drivers StandにOVERのカタログをおいてあるので、最近GETしました。 その中にも写真はあります。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 オートバイ。 投稿者 狸穴たらう <8月5日(土)07時00分> 　 オートバイを買うって結構大変なんですよね。 免許は取らなければならんし、乗り方覚えなきゃならないし、置く場所に困ったり、乗 り始めても始めの内は扱いに馴れていなかったりで調子が悪くなったり。 いつも（乗る前から？）判断を要求され、自分を試されたりする乗り物らしいです。 カトリ〜ヌさま＞ きっと、その会社よりももっとすばらしい会社があるのだ。 ぴかぴかのＳＲ。ぴかぴかに維持しているＳＲになると良いですね！ ガンバレ〜！ F:「マスター、みなさま大変なんですね」 ﾏ:「んだ」 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 思い立ったがツーリング 投稿者 祁門 <8月6日(日)23時28分> 　 朝方突発的にどこかへと出掛けたくなり、途中まさとさんとLXERさんを巻き添 えにして、久しぶりにツーリングと言える程度の距離を走ってきました。 途中原因詳細不明のトラブルがありましたが、その節はご迷惑おかけしました。 おそらくターミナルナットの弛みと加工エアクリーナーの不良のためかと思い ますが．．．何だったんでしょうね．．． 明日以降キャブのセッティングやトラップの皿枚数の見直し、エアクリーナー の見直しなど行おうかと思います。 一通り終わったかと思ったらこれです、なかなか世の中甘くないもんですね、 そういえばカニも大きな鳴き声を発していますし．．．（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 エンジンがかかりにくい 投稿者 カズ <8月7日(月)12時46分> 　 やっとバイクができたのですが エンジンがかかりにくいです、キック40回とか、どうしてでしょうか？エンジンがかか ってしまえば調子いいのですが、令間時でもエンジンが暖まっても同じような傾向です 。エンジンは現在ノーマルキャブに62ピストンとハイカムです。 こういうものなのでしょうか？ノーマルエンジンの時は2・3回でかかっていたのですが 、原因をご存じでしたら教えてください、よろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ご無沙汰しております｡ 投稿者 大竹@市川 <8月7日(月)18時52分> 　 皆様お久しぶりです｡最近会社でﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞが見れる様になりまして､書き込みができる事に なりましたので宜しくお願いします｡ 近況としては､ﾀﾝｸにｶﾞｿﾘﾝがかかってしまい､塗装が思いっきりはげて しまいました｡こうなったら思いっきり違う色にしてみようかな〜｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 はやくも●気の虫が・・・ 投稿者 さいとおカトリ〜ヌ <8月8日(火)08時17分> 　 残暑お見舞い申し上げます。 みなさまにいろいろご心配をおかけしましたが、 ようやく長く勤められそうな職場をみつけました。 結局昔の知り合いがらみなのですが、銀座のはし っこです。 これからはビールの量を半分に減らし（トホホ）、 こつこつと貯金に励むことにします。 だってトライアンフ２５０がほしいんだもんね。 えっ、ブレーキとシフトペダルが左右逆だって？ こわいものしらずです。 スミマセン。ＳＲＸのＨＰなのに、ひとりつっぱ しってしまいました。 ＳＲＸで晴海埠頭で練習に励んだ日々忘れてはい ませんよ。 まだまだ暑い日は続きます。みなさまおからだご 自愛のほどを。 かしこ カトリ〜ヌ ××× 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 戻ってきた! 投稿者 れおん <8月8日(火)16時15分> 　 ぜんぜん相手のタクシー会社との示談は進んでいませんが(今日保険会社に聞いたところ ､まだタクシーの見積もりすら出てないらしい･･･3週間も経ったのに?)､見積書と写真は 届いたので､バイクを引き上げるのはかまわない、と保険会社のほうから許可をもらいま した｡ さっそく､バイク屋に行ってSRXを引き上げてきました〜 とりあえずバイザー取っ払って乗ってみましたが､大丈夫そうです｡あとは､メーター周り を直して､クラッチレバー替えれば傷以外は大丈夫かな｡ 久しぶりに乗るとやっぱりちょっとぎごちないっすね(笑) 右のミラーが少し曲がっているようで後方確認しづらいし､明日買ってこなくっちゃな ｡ まだまだ示談には時間が掛かりそうですが､とりあえずSRXに乗れるようになったのが嬉 しくてたまらないです｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ヘッドライトバルブ 投稿者 まさと@小細工班長 <8月8日(火)20時47分> 　 先日（８／６）の「思い立ったがツーリング」の帰りに ヘッドライトのＬｏビーム側のフィラメントが切れてしまったので 本日、交換用に新たなバルブを購入してまいりました。 前回使っていたのがスタンレー製「レイブリック・メタルホワイト」、 今回購入してきたのがシビエ製「ベステック・ＨＩＤ−Ｒ」。 メタルホワイトは４輪用・色温度３８５０Ｋ・１３５／１２０Ｗ相当 ＨＩＤ−Ｒは２輪車オンロード用・色温度４５００Ｋ・１３５／１２５Ｗ相当 消費電力は共に６０／５５Ｗです。 ＨＩＤ−Ｒはまだ発売されたばかりの商品です。 早速、交換作業して点灯してみましたが、 あ〜んま変化は感じないかなぁ．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 祝！復活！ 投稿者 まさと＠横浜 <8月8日(火)21時01分> 　 >れおんさん >さっそく､バイク屋に行ってSRXを引き上げてきました〜 まだまだ示談手続きが残ってますが、まずはＳＲＸ復活オメデトウ！ ＳＲＸ自体の被害は比較的軽症だったみたいですね。 ただ、街乗り程度の速度域では出ない症状も考えられるから、 いきなり「三京全開！」などせんように（笑） これからは以前にも増して気を付けて走りましょう（お互いにネ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 看板に 投稿者 Etsuhiro <8月9日(水)00時54分> 　 =>まさとさん 　「135W相当」とかいうのは，どういう基準で書いているのでしょうかね。消費電力が 同じで効率が2倍になるなんて，普通に考えたら看板に偽りありとしか思えないのですが …。 =>れおんさん 　示談の交渉なんて憂鬱じゃありませんか？　ともあれ，バイクが戻ってきてよかった です。少しは気が晴れるってもんですよね。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）レス 投稿者 祁門 <8月10日(木)07時13分> 　 ＞カズさん > エンジンがかかりにくいです、キック40回とか、どうしてでしょうか？ キャブレターは４００のノーマル用ですか？ つまるところキャブレターとのバランスが悪いためだと思いまので、４００用 のキャブであれば取り敢えずはジェット類を６００用にしてはいかがでしょう か？プラグの交換などでも効果があるかも知れません キックの仕方自体もチョークを引いてみたり引かないでみたり、イグニッショ ンを入れない状態で何度かキックしてみたりと色々試してみることをお勧めし ます。 ちょっとしたことだけで始動性が良くなったりすることが間々あります。 ＞大竹さん お久しぶりです、ってタンク塗装してありましたっけ？（' '?） ノーマルの塗装だとガソリンごときでは剥がれないと思いましたが．．． そういえば、車両引き上げてきたんですね、今はどんなエンジンが載っている んでしょうか？ ＞カトリ〜ヌさん > だってトライアンフ２５０がほしいんだもんね。 車両本体はもとより、いざ手に入れると整備費用も馬鹿にならない気がします が．．．（^ ^;） 取り敢えずは勘が鈍らないように安いミッション付き車両を手に入れることを お勧めします。 二人並んでツーリング、さいとおくんも望んでいるのでは？（^ ^ ） ＞れおんさん 昨日は雨の中お疲れ様です。 今度は仕事の手ぇ空いてたら様子見で乗ってみるんで貸してね（笑） ＞まさとさん > 色温度４５００Ｋ・１３５／１２５Ｗ相当 こりゃまた随分と色温度の高いライトバルブを．．．雨の日見にくくない？ ＞Etsuhiroさん 確かに、ここまで高効率バルブが繁殖すると何が基準だ革から無くなってきま すね（^ ^;） その高効率バルブも車両標準の細い配線ではあまり効果がないとも．．． 配線太くして直取りにするのもいいかも知れませんね、もちろんスイッチなど は介さないと問題有りですが．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 間に合わず．．． 投稿者 かつ＠横浜 <8月10日(木)13時11分> 　 ＳＲＸもＤＲも部品が間に合わず、ＦＺＲもフロントがガタガタ いってるしで、連休は車でお出かけ決定のかつ＠横浜です。 クランクシャフトでさんざん待たされたと思ったら、今度は ベアリングが入ってない、ってどうゆうこと？？ 非現行車種はツライぜ．．．ノーマルＳＲＸ４００でどっか行こうかな？ ＨＩＤＥさん： ありゃ-、ホントにご近所ですね。お会いできるのを楽しみにしています。 元のステーは使っていなかったので差し上げようかと思っていたんですが、 バイク屋に取りに行ったら既に他のバイクに流用されてました。残念。 れおんさん： 怪我が治ってなによりです。バイク屋倉庫からボチボチ撤退しようかと 片づけをしていたら、ノーマル部品がこまごまと出てきました。 一度、覗きに来ますか？売るほどのものではないので、必要なものが あればあげますよ。（→復活用） ツーリングチームの皆様： ＳＲＸには、箱根の椿ライン（大観山〜湯河原線）がオススメですよ。 空いてるし。 下り線でパワーを持て余しているリッターたちをカモっちゃいましょう。 オイラもＦＺＲでは完全に持て余してます（下手）。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 あ、それから 投稿者 かつ＠横浜 <8月10日(木)14時36分> 　 ＫＡＺＵさん： まずはジェット類を６００用のサイズに変更するのが第一歩と思いますが ミクニのキャブはスタータージェット（フロート室の底、よりによって 真っ先にスラッジが溜まる場所にある）がよく詰まります。 また、キック始動車は油面高さに敏感だったりします。 オイラも以前キック６００に乗っていた時はよく始動不良に陥り、 これらはその時の主要なチェックポイントで、このいずれかが多くの場合 原因だったものです。ご参考まで．．． 確か、キャブボディとスターター系は４００・６００共通だったと 思いますが、パーツリストで確認してみて下さい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 疲れました(笑) 投稿者 れおん <8月10日(木)17時09分> 　 祁門さん いやあ、あの雨には参りました｡視界不良で極度の緊張状態でした｡帰ったらどっと疲れ が出ました｡おまけに､カバンに入れておいた携帯が半水没状態で､いつか壊れるかも(^^; PC持ってなかったのが幸いです｡ エアクリーナあけてスポンジ交換したおかげか､調子もよくなりました(なんか､吸気が追 いついていないような感じがしたもので)｡ また今度､試乗してみてください｡ Etsuhiroさん 示談交渉は面倒ですね･･･決着がついてないってのは､気分が重いです｡ こちらの保険会社も動きが鈍いですし･･･ 案の定､｢100:0を主張するならうちは動けません｣といわれたんですが､これって本当なん でしょうか?バイク屋でその話をしたら｢でも、普通は示談代行サービスがあるからそん なことはないはず｣といわれたんですが､約款をパラパラみてもわかりませんでした(^^; かつさん ありがとうございます｡さし当たって必要なのは､メーター周りのカバーとかなんですが ､その辺ってあったりします? まさとさん さすがにいきなり全開は怖くてできないです(笑) 町乗りレベルでは大丈夫みたいです｡タイヤの空気圧が低くてグニョグニョした感じでし たが(笑) 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 もろもろ．．． 投稿者 まさと＠横浜 <8月10日(木)18時12分> 　 色温度４５００KはＨＩＤより高いらしい（HID→4250K近辺） 果たしてどうなることやら？雨天夜間走行はまだなんで？ですなぁ。 配線に関してはリレーKITを組んであるんで、ノーマルの細い配線に よる効率低下は少ないっしょ、オイラの場合は。 高効率電球のＷ数表示に関しては、その道のプロ？がここの掲示板に 出入りしてますが「北の大地」に旅立っちゃったから、本人からの レスは帰ってきたら期待しましょう（笑） 最近チョット「箱根」づいてるんですが今度の日曜日は「かつ」さん オススメの「椿ライン」、久々に走りに行こうかなぁ。 オイラは湯河原の駅の先、新幹線のガードから「オレンジライン」経由 で駆けあがることが多いですね、あそこは（の〜んびりペースで） 次回は温泉も入ってくる予定（行く？ツトムさん） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 初めまして。 投稿者 セノ <8月10日(木)21時07分> 　 初めましてセノと申します。 今までロム専だったのですが毎日欠かさず拝見していました。 祁門さん いろいろお世話になってます。 まさとさん バックステップありがとう御座いました。 その後プラハンで叩きました。＞でっぱり れおんさん はやく示談が終わるといいですね。 メーターのカバー１つ有りますので（美品とはいえないですが）おいりようでしたら。 これからたまにおじゃまさせて頂きますので宜しくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 なんだか．．． 投稿者 祁門 <8月10日(木)23時19分> 　 どうもネスケが後昇天されたもよう．．． ＵＲＬ？に引っかかって？固まるもんで迂闊にページを覗けません（-_-;） 再インストールまでしたのに症状が改善されないとは．．． なんか根本的に逝っちゃったかなぁ．．． そんなわけで一言掲示板にも引っかかったもんでＵＲＬが変わりました、直接 リンク貼っている人は変更して下さい（^ ^;） ＞かつさん II型以降の４００と６００のキャブレターはジェットやニードル・セッティン グの違いの他に、セカンダリーの口径とスタータージェットも違います。 データをちゃんとまとめてアップすればいいんですけどね、サービスマニュア ルの表を見るとやる気が失せます（笑） ＞まさとさん 温泉かぁ．．．仕事の目処ついてたら考えようかな．．．（'_' ） 今度は早めに出よ．．． ＞セノさん その節は、というよりも毎度お世話になってます。これからもどうぞご贔屓に、 気が向いたら書き込みもしていって下さい（^ ^ ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 過失割合 投稿者 Etsuhiro <8月10日(木)23時55分> 　 =>れおんさん 　一般に，自車が動いている限り，過失割合は0:100にはならないので，「過失0を主張 するなら示談はまとまらないよ」という意味ではないでしょうか。まずは保険会社の担 当者とコミュニケーションを密にするのがよいかと思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 困ってます 投稿者 つちやま <8月11日(金)00時59分> 　 こんちは。つちやまです。 本日久しぶりにオートバイに乗ったのですが、突然ヒューズが切れるんです。 乗り始めから1時間くらいは何でもなかったんですが、その後,信号待ちしてたらエンス トして同時にヒューズが切れてしまいました。（横着して春に出したセッティングのま ま出かけたので下が濃すぎたようでちゃんとアイドルも出来なかった・・（^ ^;） おそらく絶縁不良でどこかショートしてしまったのだろうと思ったのですが、予備のヒ ューズを入れたら何か普通に戻ってしまいました。とりあえず、そのまま走り出したん ですが、しばらくして又エンストするとやはりヒューズが切れてます。 もう予備のヒューズも最後の1枚、スタンド等でヒューズ探しをすべく走り回ったんです が、走ってる時にはヒューズは切れません。 結局見つからずじまいで無理やり帰って来ちゃったんですが。 長々となりましたが、”走行中には大丈夫なのに、なんかの拍子でエンストしたらヒュ ーズが切れてしまう”という症状はどういうことなんでしょうか？どなたかこんな経験 が在った方おられませんか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 困ってます − もしかしたら 投稿者 なかちゃん <8月11日(金)08時47分> 　 つちやまさん − 昔のことなので はっきり憶えていないのですが、 一度 ”何度もフュ ーズが 切れる” ことがあって その時は ”バッテリーのターミナルが緩んでいた”と いう とんでもなく つまらないない 原因でした。 同じ原因か どうかわからないけど 疑ってみては？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ﾋｭｰｽﾞについて 投稿者 大竹@市川 <8月11日(金)20時26分> 　 >つちやまさん 始めまして｡自分も何回かﾋｭｰｽﾞが切れると言う事がありましたが､ 根本的な解決策にはなりませんが､ヒューズではなく､一型の遮断機 (ブレーカー)を使用する事で､予備ヒューズが無くなると言う事は無 くなると思います｡ 精神衛生的には､ちょっと楽かな･･･? >祁門さん 実は､友人の家に預けておいたら､地震でバイクが転倒しまして､ ガソリンがタンクに一日中ガソリンがついた状態になり･･･､見事に 塗装のクリアがはがれてしまいました｡ ただいま､3型 400の青に塗装中です｡(ちょと地味かな?) エンジンですけど､仕様は変わらず633ccです｡ クラッチノーマルに戻そうかな? 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 バックファイア？ 投稿者 190 <8月13日(日)12時25分> 　 世間は盆休みだってのに、ずっと出勤してます。 くやしいので一昨日の夜にほんのちょっとだけ走りました。 って言ってもそこらをぐるっと回っただけです。 そういえば、２週間程前に高速を走行中にアクセルを戻したら パンパンパンッ！！とバックファイアしてじきに走行中なのに エンストしちゃって、路肩でしばらくストップしました。 このままエンジンかからなかったら・・・とブルーでしたが なんとかかかって走り出せました。たまにあるんです。 ＞れおんさん バイク帰ってきてよかったっすね！ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 レスどうもです 投稿者 つちやま <8月13日(日)23時20分> 　 ＞なかちゃんさん 早速見てみたんですがターミナルが原因では無さそうでした。 ギボシの特にゆるい所も無さそうでした。 この程度のことが原因だったら楽だったんですが・・ ＞大竹さん こちらこそはじめまして。 ブレーカーですか・・完治するまでの間は仮にそっちを使おうかなあ。 なんかそのまま乗り続けてしまいそうですが（笑） と言うわけなんですけど管理人さんの方に在庫はございますでしょうか？（^ ^;） ＞190さん スローが合ってないんでしょうか？それとも油面の不良？ でもエンストしてしまう程となると・・ 燃料のライン（タンク内のフィルタ〜キャブ内）の詰りなんかも怪しいような･･ オートバイを絶好調なままで乗り続けるのって難しいですね。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 その後のOVER 投稿者 HIDE@Atsugi <8月14日(月)15時04分> 　 >かつさん お気遣いどうもです。ステーは最近、ネジを落としてしまって 先週一週間はタイラップでつっていました。多少ぐらついて排気もれ も心配だったので、再度セットしなおしました。右側に少しはみ出していたのもついで にスイングアームぎりぎりまで寄せてタンデムステップ に短いステーでつりました。ほぼほぼオリジナルのステーと同じ場所 につけれているつもりです。 まだ、排気もれがあるのか、なぜか調子が今ひとつになってしまい ました。ふけきらずにアクセルをあけてもパワーが乗ってこない感じ。 いつもなら気持ちよく120km/hまでぐーっと伸びていく直線で100km/h まで、もう少しアクセルを開けていくと130km位まではいくのですが どうにも気持ちよくありません。 今週1週間仕事にいっている間はいじることができないので ストレスがたまりそうです。そこそこは走ってるんで通勤に支障は ないのですが... 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 忠告 投稿者 裁判館 <8月18日(金)06時35分> 　 このＨＰのオーナーは執念深い、自分勝手な人ですから あまりお付き合いをされないことをお勧めします。 この文章もすぐ削除されるでしょう。異なるのなら 残しておいて皆様に見せたらよいだろう。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 またか．．． 投稿者 kami <8月18日(金)07時48分> 　 ＞h9042.dion.ne.jpの方 言いたいことがあれば直接メールでやれば良いでしょう 何か提起したいならもっと具体的に書いて下さい 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 同感です！！ 投稿者 セノ <8月18日(金)08時11分> 　 こういうやり方は皆に不快感だけを与えるので やめて下さい。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ・ 投稿者 つちやま <8月18日(金)08時29分> 　 こんなことで何人もがレスつけるのもどうかと思いましたが・・ あまり役に立ちそうにない忠告はありがたくもないし、もちろん聞く気になれません 何が在ったかも興味ありませんので書かなくても結構です せっかくの好意でしょうけどこういう事は貴方の親や兄弟にでもしてあげてください。 こちらでは間に合ってます 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re: 忠告 投稿者 祁門 <8月18日(金)09時31分> 　 ＞裁判官さん まぁ、何度もやられてもめんどくさいので取り敢えず残しておきます。 ご指摘の通り執念深くて自分勝手ですよ．．．σ（' ' ） それでも直接合って話してそれでも付き合ってくれる人がいるから十分です。 見も知らない話もろくにしたこともない人が、あなたの発言でσ（' ' ）のこ とをどう思うかは知りませんが、それでどう思われようが別にかまいません。 多分掲示板が荒らされてる程度にしか思わないでしょう。 実際良く直接会う友人達は「またなんかやったの？」程度に笑ってます。 言いたいことがあるんだったらちゃんとした言葉で、筋道立てて説明するんで す、それでないと誰も聞いてなんかくれません。 そして納得して貰うんではなく、理解と判断は聞いた側にまかせるしかないん です。 その結果自分がどう思われようが、それは自分の意思を尊重した結果でしかあ りません。同意を得られようが反感を買おうが、好かれようが嫌われようが。 何か気に入らないことがあれば、それを説明してはいかがですか？他の方に見 てもらいたいのであればここで説明していただいても結構です。 それでなければただの掲示板荒らしでしかありません。 何かしらで私に傷付けられたのであろうあなたのプライドや名誉が、安っぽい ものではないのであれば、あなたの為にもそうすることをお勧めいたします。 ただ鬱憤を晴らすように吠えるだけでは誰の理解も得られません。 また、日時と通信記録を確認すれば、プロバイダー側では容易に個人を特定で きますから気を付けて下さい。 ＞Kamiさん・セノさん・つちやまさん どうも朝っぱらから申し訳ありません。m（_"_ ）m そういうことですので．．．＜ってどういうことだろう（^ ^;） 他の方にもご迷惑をおかけします。 私事で申し訳ありませんが、この件に関しては裁判官さんの意図することがハ ッキリわかるまで静観をお願いいたします。 特にログ配信を受けている方には申し訳ありませんが、あまりひどいようであ れば対策を講じますので、それまでしばらくお付き合い下さい。m（_"_ ）m 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 でばなをくじかれて．．． 投稿者 夏＠岐阜 <8月18日(金)10時22分> 　 はじめまして，夏＠岐阜と申します． つい先週，5年ぶりのバイクで念願の3SXのオーナーになりまして，いろいろ聞きたいこ とがあったのですが，なんだかもめてらっしゃるようですから出直してきます．今後と もよろしくお願いいたします． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 めんばぁ〜募集中 投稿者 祁門 <8月18日(金)12時16分> 　 メンバー登録中 と、言うことで、なるべく昼間、日のあるうちに来て下さい。 デジカメ付属のフラッシュだとやっぱりガイドナンバー低すぎてどうにも写り が悪いので．．． あ、高口さん、コメント下さいm（_"_ ）m ＞夏＠岐阜さん こんにちは、初めまして。なんだかお見苦しいところを申し訳ありません。 IV型４００も製造中止になって久しく経ちますが、まだまだＳＲＸが好きな方 も少なくはないことを嬉しく思います。 気が向いたら参加して下さい、今後とも宜しくお願いいたします。 ＞れおんさん スピードメーターのカバーだったら在庫あったわ．．．（^ ^;） パネルの方は綺麗にしたいんであれば新品かな、やっぱ．．． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 超絶おひさしぶりです 投稿者 SUZUKIだいすけ <8月18日(金)12時38分> 　 ちょ〜〜〜〜〜〜〜お久しぶりです。スズキです。いつも掲示板は ＭＬでロムってます。ためになるお話ばかり。 なんかキショいキャラがいるようなので 励ましに参りました。 KI-MANさん、HPのアップいつも楽しんでます。 頑張ってくださいね。 たぶん俺が見たＳＲＸ関係のHPではここが一番充実しとるよ。 よけいなお世話だけどＭＬでみててムカッパラたったので一言。でした。 　 http://www.geocities.co.jp/Bookend-Soseki/5873/s-kiindex.html ------------------------------------------------------------------------------- 　 久しぶりに登場(笑) 投稿者 かぬ <8月18日(金)12時55分> 　 かぬ＠親になるって大変 です（＾＾； ＞夏＠岐阜さん いっらっしゃ〜い。１ＪＬに乗る かぬ と申しますm(_ _)m 変な逆恨みして掲示板を荒らしている人が一人いるだけで、 全然もめてないから大丈夫ですよ〜 管理人さんを含めてみんな優しいですから、分かる範囲で親切な 回答が付くと思うので、気にしないで質問しましょう(^^)/ ＜近況報告 「きゃぶが〜」といっていた私の1JL改ですが、気温が上がり影響 なのか気になっていた3000以下の調子悪さが無くなっています（＾＾； やっぱり薄いんだなぁと、これから秋冬への課題になりそうです。 カスタムの方はかつかつブレーキからの脱出をはかるべくブレーキ マスターを交換予定なのですが、Jrに時間をとられガレージに待機 状態かつ料金未払いという状態で管理人さんの生活を圧迫しています(爆) 北海道夏の名産を今年も手土産として持って行くから許してね＞祁門さん 暑さのピークも過ぎて徐々に涼しくなりツーリングには良い季節 になりますが皆さんの愛車の調子・カスタム具合はいかがですか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 久しぶりのツーリング 投稿者 祁門 <8月18日(金)13時16分> 　 やるやる言うものの全くやる気配の無かったツーリングですが、８月中開催は 諦め、９月９・１０日に行いたいと思います。 詳細は検討中ですが、宿泊場所は丹沢湖あたりのバンガローでも、ベース張っ て富士周辺を回るか、富士周辺を回ってから宿泊するか、基本的にはのんびり したツーリングにしようと思います。 夜は温泉でも入って宴会でも、泊まりが不都合であればどちらか１日の参加で もＯＫですが、初日はともかく二日目ははたして予定が立てられるか不明です。 宿泊人数を確認したいので、宿泊希望の場合は特に早めにメールを送って下さ い、宿泊希望に限らず、また参加したいが予定がまだ分からないと言う人もメ ールを送っていただけると助かります、というか送って下さい。 参加制限は特にありません、友人や家族を誘ってきていただいても結構ですし、 タンデムでの参加希望があればそれも考慮してコースを組みます。 なかなか書き込みが出来ないなどという人も歓迎いたしますので、この機会に バイク仲間を増やしてみてはいかがでしょうか？ ただ、あまりにもマナーを逸脱している方はご遠慮下さい。 半キャップ、短パン、サンダル、グローブ無し、Ｔシャツのみなどは控えて下 さい。 ま、単車が単車なので音に関してはあまりうるさく言えませんが、宿泊場所や 駐車場などでは気を使うことを忘れないように．．．（^ ^;） では、参加希望メールお待ちしています。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 このタイトルも”久しぶり" 投稿者 さいとお <8月18日(金)13時50分> 　 えらいことご無沙汰してます。 かとりーぬが書き込んでましたが,結婚しました。 これからも夫婦共々宜しくお付き合いください。 れおんさん、バイクは戻ってきたようですが、 怪我のほうも大丈夫でしょうか。 保険も早く（良い条件で）決着すると良いですね。 あと、かぬさんのキャブの話で思い出しましたが、 私のキャブは単に油面が高すぎただけでした（＾＾；。 燃料コックのONとRSVをつなぎ間違えてガス欠になった （＾＾；とき判りました。 エンジンが止まる直前やたら調子良かったんですよ。 フロートは触れていないつもりだったんですけど、 狂ってしまったんですね。 けど．．．買ってしまった、ＦＣＲ。色々出費が重なる時期なのに。 バイク屋に中古があったんですよ。元の持ち主はシングルレースの ノーマルクラスに出場する為ノーマルキャブに戻したんだそうです。 明日、交換です。楽しみです。 ではまた。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 クラッチ操作系小細工 投稿者 まさと@小細工班長 <8月18日(金)17時07分> 　 小細工ネタが出来たんで・・・ 「ワイズギア」から発売されている「セミ油圧クラッチキット」を 入手しました。 組付け対象車種に我らが「ＳＲＸ」は入ってませんが、組付け説明書を 読む限りでは装着可能なようです。 オイラの場合、４型のＳＲＸですがエンジン側シリンダー （スレーブシリンダー）の固定にはステー等を使用せずに ノーマルクラッチワイヤーのエンジン側アジャストスクリューの 加工のみで対応する予定です。 今日、キット以外に必要なメッシュホースやらフィッティング類を 買いに行ったんですが「エアフリーバンジョー」が在庫切れだったので 明日以降装着作業します。 インプレッションはまた後日報告します。 現状のクラッチの重さに不満の無い方には興味の無い書き込みかも しれませんが、オイラのＳＲＸのクラッチは他の方から「重い…」と 評判（笑）なのでチャレンジしてみます。 もしこの書き込みを読んで「オレもやってみよう」と思う方が現われるかもしれません が各自の責任で作業してくださいね。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 重いのは普通じゃない？ 投稿者 Etsuhiro <8月19日(土)01時06分> 　 =>まさとさん 　そんなにクラッチ重いですか？　大観山で握らせてもらえばよかったかな。私のも重 いですけど，3VNはどれもこんなもんだろうと思っていたのですが，違うのかしらん。ど こかのステンレスケーブルがいいって話も聞きますな。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 HP閉鎖しました。 投稿者 ふ〜じぃ〜 <8月19日(土)02時12分> 　 　もの凄く御久しぶりです。祁門さん。3VNにキャリアを付けて走っているふ〜じぃ〜で す。 　『単気筒的二輪車生活』の方は、以前、色々ありまして閉鎖となりましたので、リン クの方は消しおいて下さい。 　あと、先日、3VNで北海道にキャンプツーリングに行ってきました。賛否両論だったキ ャリアですが、あるとやっぱり便利です。荷物をしっかり固定して走れるから、峠でマ シンを寝かせても安心ですしね。ツーリング好きな方には、必需品でしょう。 　現在、僕の3VNは、1年間で約25,000kmを走り、エンジンからオイルがダラダラと流れ てきているために入院中です。 　失礼しました。 　 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 今日はバイク（８／１９）の日 投稿者 祁門 <8月19日(土)07時42分> 　 そんなわけで、今日は雨が降らなければ三京保土ヶ谷まで行く予定です。 主催はまさとさんなので詳細はそちらに．．．（笑） ま、いつもの場所（売店からちょっと離れた出口手前の植え込み周辺）にいる と思います。 時間も２１〜２２時といったところでしょう。 ＞SUZUKIだいすけさん どうもお久しぶりです。なんか私事でご迷惑おかけしてすいません。 と、それは置いといて（笑）その後ＳＲＸの方の調子はどうですか？密かにカ スタマイズが進行しているとか．．． 気が向いたらカキコもして下さいね（^ ^ ） ＞かぬさん 北海道名産．．．．．（'_' ）．．．チョコポン．．．＜誰も知らないって 楽しみにしておりますが、あまり無理はしないように（^ ^;） まぁ、パーツに関しては横流しという手もありますし．．．（爆） ＞さいとおさん っと、改めておめでとうございますρ（^o^ ）♪ さらに、ＦＣＲご購入おめでとうございます（笑）エアクリーナーの処理はど うされるんでしょうか？ ノーマルエアクリーナーボックスとのジョイントなら約２名ほど宛があります んで、ご用の際は．．．（笑） セッティング大変ですけど頑張って下さい（^ ^ ） ＞小細工班長 今日楽しみにしてます（'_' ）（きっぱり） ＞Etsuhiroさん 小細工班長のクラッチは握力強化クラッチです。前所有者が握力強化のために 敢えて入れた物らしいです。 ま、もちろん冗談ですが本当に重いです。自分が今までに試しで握ったＳＲＸ のクラッチの中で１or２を争います。 ＞ふ〜じぃ〜さん 了解しました。リンクの方は削除させていただきました。 またページをおこすようなことがあったらご連絡下さい。 北海道はいかがでしたか？ それにしても年間２万５千kmとはすごいですね、自分が中免を取得し、ＳＲＸ を購入して最初の年に記録したのが１万５千km、バイク便当時でも５〜６万km 程度でした。 早く退院してくるといいですね（^ ^ ） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 クラッチの重さ 投稿者 まさと@小細工班長 <8月19日(土)16時28分> 　 個体差によるものか、メンテ不足？によるものか、はたまた強化 クラッチが組んであるのか、オイラのＳＲＸのクラッチは重いらしいです。 本人はゼンゼン気になりませんが（笑） 確かに明らかにノーマルクラッチの方のクラッチは軽いです。 自分も「こんなもんかなぁ？」くらいにしか思ってませんでしたが、 他の人のクラッチ握ってびっくらこきました。 以前所有していたＸＬＲはもっと重いクラッチだったんで 今のＳＲＸのクラッチの重さ程度では、ノープロブレム。 ＸＬＲは強化クラッチ組んだうえにショートレバーでしたから まさに「激重！」でした。 セミ油圧クラッチの導入はクラッチの「重さ軽減」も目的なのですが 実は一番の目的は．．．「誰も使ってないから」 こんな理由でカスタム？した部分ばっかりですからねぇ、オイラの。 セミ油圧、一応組み終えました。まだ走行していないんで インプレッションは、また後ほど報告します。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 シリコングリス 投稿者 祁門 <8月19日(土)20時51分> 　 キャブセッティングドツボ中の祁門です．．．（-_-;） ちょっといい？話し タンク取り外しの際引っかかるフレーム前方のゴム、前回タンクを取り外した 際シリコングリスをゴムとタンク内側の接触部分に塗っておいたところ、今回 はすんなり抜けました。 乾燥することもなく流れにくいようで、タンクの取り外しを比較的頻繁に行う 人にはお勧めです。 ブレンボキャストキャリパーのシールが売られていたので購入してきました。 今までは１５ｋでオーバーホールに出すしかなかったようですが、ヤマハの純 正キャリパー用シールキットより安い２ｋ、しかも無駄なぐらいグリスがつい てきました。これは間違えたのかも知れませんが．．．（^ ^;） これから出回るのであればブレンボキャストキャリパー使用者には朗報です。 さて、ぼちぼち保土ヶ谷に向かいます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 クラッチの件 投稿者 まさと@小細工班長 <8月20日(日)01時52分> 　 三京保土ヶ谷ＰＡ行って来ましたんで、その走行時に感じたこと。 ・確かに「軽く」は、なってるみたい ・チト、ノーマルとは繋がり方や切れかたのフィーリングが違う感じ ・ワイヤーがアウターチューブと擦れる感じは無い（当然か） まだ、「当たり」や「調整」が取りきれてないんで「？」な部分も ありますが、いまんとこクラッチがスベリ気味です。 以前のオイラのＳＲＸのクラッチ握ったことある人は、み〜んな 「あれは重い」と言ってましたっけ、そういえば。 みんな軟弱なのねぇ（爆） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 油圧クラッチ 投稿者 狸穴たらう <8月20日(日)02時46分> 　 軽くなりましたね〜＞班長 後は細かい調整だけかな。 左右にフルードのリザーバータンクが有るハンドル回りはカッコ良かったです。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 クラッチだこ 投稿者 Etsuhiro <8月20日(日)03時09分> 　 SRX様の重厚なクラッチのおかげで，私の左手中指には“クラッチだこ”のようなものが できています。 全然関係ありませんが，明日引っ越します。車＋バイク2台を回送する関係上，可哀想だ けどSRXは1週間ほど旧居に置き去りです。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 昨日はどうも。 投稿者 ゆーぞ <8月20日(日)10時04分> 　 昨日三京にいらっしゃってたみなさん、こんにちは。 突然おじゃまさせていただきましたゆーぞです。 いろいろお話しをお聞かせ頂き、 本当にありがとうございました。 またなにかありましたら、 いろいろお伺いすることもあるかもしれませんが、 その際はぜひともよろしくお願いします。 11/18のレース（筑波ツーリストトロフィー）、がんばりま〜す。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ウインカー 投稿者 a1 <8月21日(月)20時40分> 　 みなさん、お久しぶりです。 a1＠大阪です。 どうもウインカーの調子が悪くなりまして、よろしければ御助言いただきたく 書き込みしました（いつも困ったときばかりで申し訳ないです・・）。 バイクは１ＪＫ（常備等つき）でウインカーはフロントＷ球の社外品に換えています。 症状は、ウインカーを作動させていない状態で、左側だけ前後とも点灯してしまいます 。 ウインカーを作動させると、左右ともに正常に点滅します。 突如症状が現れ、初めの数回は、ウインカーを何度か作動させたら直ったのですが、 その後直らなくなってしまいました。 電球の切れや、接触不良は一応見ましたが、よくわかりませんでした。 同じような経験をされた方、原因推測できる方がおられましたら 何でも情報お待ちしていますので、宜しくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 る〜る〜る〜(T_T) 投稿者 ＭＣ屋 <8月21日(月)22時56分> 　 皆さんどうもＭＣ屋です。m(__)m 本日、白いバイクのお世話になってしまいました。 朝の通勤時、寝坊してしまい遅刻しそうなので国道の某橋の上を１３０ｋｍ以上だした ら例のごとくです。巡査いわく「ずーと、後ろに居たのに加速するから、逃げると思っ たじゃねーか！」だそうです。 調子に乗ってショートミラーに変えたから真後ろに着かれると何も見えませーん。(^^ゞ でも測定値が８６ｋｍだったので、巡査殿に大感謝です。m(__)m この前はオイル交換の際、２Lしか入らないのに（私は３VN)おかしいなとは思ったんで すがまあいいやと、会社に向かったらやっぱり途中でオイルが回ってなく熱ダレでエン ストしてしまうし（焼付かなくてよかった）、バイク屋に行ったら「早く注ぎ過ぎてエ アが入っちゃったんだね」と言われてしまい、恥かしいあまりです。おかげで次の日（ ８/１９）三京に行けませんでした。 踏んだり蹴ったりのＭＣ屋でした。m(__)m 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ） 投稿者 祁門 <8月23日(水)02時51分> 　 ＞小細工班長 と、言うか「そんなに軽くなった？」などと自分で言ってしまう班長は強者だ と思います。って言うか、かなり鈍いだけかも．．．（-_-;） ＞狸穴さん でも、右が別体タンクだったら左も．．．ねぇ．．．（笑） ＞Etsuhiroさん いよいよですねぇ．．．今頃はご新居でしょうか？（^ ^ ） 基本的に４００よりも６００の方がクラッチスプリングが強く、その為６００ の方が基本的には重いようですが、IV型はケーブルの取り回しが悪いためなん だか妙に重く感じますね。 若干改善の余地はありますが、油圧はかなり有効ですよ。 ＞ゆーぞさん 先日はどうもです（^ ^ ） たいして役にも立ちませんが分かること、やっていることであれば．．． １１／１８日頑張って下さいね、って、まだ日がありますが（^ ^;） ＞a1さん ども、お久しぶりです＆お帰りなさい（^ ^ ） ＜ウィンカー 症状からするとウインカースイッチとリレーの不良が疑われるのではないでし ょうか？ 先ずは左スイッチボックス内の清掃、リレーの交換を。 改善されないようであればハーネスの接触不良や断線などが疑われるかと思い ます。 あまり役に立ちませんがご一考下さい。 ＞ＭＣ屋さん 違反すること、特にスピード超過のそれ自体に関してはσ（^ ^;）もやります し、場所さえ選べば．．．とか思ってますが、気を付けて下さいね。 IV型のオイルは規定値出しにくいですよね、オイル交換時に一度回して継ぎ足 してやっても今度は逆に入りすぎてしまったり．．． （一度エンジンを回さないとオイルタンク一杯にしても規定量入らないので注 意して下さい。） 自分の場合、最近はとにかく交換時は規定値を入れて、一度走ってから改めて レベルを確認するようにしています。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 呼んだ？ 投稿者 まさと@小細工班長 <8月23日(水)03時33分> 　 >でも、右が別体タンクだったら左も．．． 左が一体タンクだから右も一体タンクってのもアリだな．．． たしかに「鈍い」よん（笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 あらためて教えてください． 投稿者 夏＠岐阜 <8月23日(水)17時15分> 　 あらためまして，こんにちは．夏＠岐阜です． いきなり素人質問で申し訳ないのですが，教えてください． 私の購入した3SXはFCR35パイとヨシムラのサンバーがはじめから付いています．FCRなん ですが，低回点の時（特に2000rpm以下)にカタカタと音がします．結構大きな音で，ヨ シムラに負けてません．恥ずかしい話なんですが，これは正常なんでしょうか？（ある 人に「おかしいんじゃないか？」と言われて気になっています．） 吹け上がりは特に問題ないのですが，セッティングが出ているのか出ていないのかイマ イチよく分かりません．何卒，アドバイスをお願いします． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re:ウインカー とリムバルブ 投稿者 mago <8月23日(水)20時05分> 　 お久しぶりです。 > a1＠大阪さん 祁門さんのお答えのように、先ずは左スイッチボックス内の清掃、リレーの交換 かもですね。機能上、フラッシャーリレーは大丈夫ではないかと思うのですが、 スイッチの接点が怪しいのでは。 同じ症状ではありませんが、1JLで、ライトスイッチ（On、Po）の時に、フロント左右の クリアランスランプ（5Ｗ）が、点灯すべきところで、両方点灯しにくくなることがあり ま した。ウィンカースイッチをセンターで数度押すと点き始めて復帰しました。 > バイクは１ＪＫ（常備等つき）でウインカーはフロントＷ球の社外品に換えています 。 > 症状は、ウインカーを作動させていない状態で、左側だけ前後とも点灯してしまいま す。 > ウインカーを作動させると、左右ともに正常に点滅します。 左の後ろが点灯するとはどうしてでしょうね。 > 電球の切れや、接触不良は一応見ましたが、よくわかりませんでした。 とりあえず左右の電球を交換して試されると、フロント右装着のＷ電球のチェック （小さい方）と、右側の導通チェックになりませんでしょうか。 先日、フロントブレーキ引きずりが無いか確任しようとして、ホイールを廻したところ 指がリムバルブ（空気を入れるところ）に当たって亀裂が入り、エアーが漏れ出しまし た。 破損するようなものと思ってもみなかったで驚きました。初期型の品番で注文を入れて もらったら、後期型と共通化、統合されているようで、小さめのタイヘイヨウ製（PACIF IC） 93900-00030、320円で出荷されてきました。たまにはタイヤ交換時に共に交換しておく べき パーツだったのですね... バルブ本体もヤマハさんに出荷してもらうまでもなく、おそらく同一のものをバイク用 品店で 後日、目にしました。（200円程）リアの為に買い求めました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）レスなど 投稿者 祁門 <8月23日(水)21時35分> 　 ＞夏＠岐阜さん 浮動バルブの音でしょうが、個体によって音の大きさがだいぶ違うようで、特 にファンネル仕様だと音が非常に大きくするものもあるようです。 内部パーツの改善が行われているのか、劣化のためか、製造が古い方が音は大 きいようです。 入手した際に既に付いていたとのことですので、出来れば各パッキンと浮動バ ルブ、リップシールなどは交換、セッティングも確認しておいた方がよいかと 思います。 ＞magoさん、a1さん > ウインカーを作動させていない状態で、左側だけ前後とも点灯してしまいま > す。 左側のみ点灯しっぱなし？とのことですので、濃茶のラインをメインに点検を 行うといいでしょう。リレーは確かに可能性としては低いですね。 ＜ウィンカー蛇足 そういえば自身、先日ウィンカーの動きが渋かったので、隙間からパーツクリ ーナーを吹き込んだところ動きが軽くなりました。 どうも過度のグリスアップでゴミがたまったことによる問題だったようです。 過ぎたるは何とやら、適切な整備をしないと駄目ですね（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ありがとうございました 投稿者 a1＠大阪 <8月23日(水)22時31分> 　 >祁門さん、magoさん アドバイスありがとうございます（＾＾）。 今度の週末に時間ができれば、アドバイスを参考にもう一度詳しく見て みます。 ＞左の後ろが点灯するとはどうしてでしょうね。 どうも常備灯とリンクしているようなんです。先日書き忘れましたが、 常備灯を切ると、左前後ウインカーの点灯も消えるんです。 ポジションもしくはヘッドライトＯＮにしておくと、左前の ウインカーは猛烈に熱くなってくるので、日中はライトを 消して乗っていました。 ＞夏＠岐阜さん あの音はマフラーやセッティングによっても大分変わってきます。 僕の経験では、ちょっとセッティングが濃い方が大きく、また サンパーも大きな音に貢献してくれます（^^;）。低速での 背圧の問題かなと思いますが、ノーマルマフラーは最高に大きな音を提供してくれまし た（笑）。 ではでは。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 カギ穴が… 投稿者 SUZUKIだいすけ <8月24日(木)15時36分> 　 え〜〜、久しぶりです。 スワップミートのページに書き込みましたが、 夏の風物詩←やなひびき…でして、会社の近所のがきんちょに カギ穴をほじられてしまいました…。スペアをお手持ちのかた、 譲ってください…（号泣） というわけで、うちの1JL君は不動になってます… 不動と言えば浮動バルブですが、なんか最近のFCRは 内部小変更したみたいでして、むっちゃくちゃ静かですね… 以前はFCRはうるさいものという認識でしたが… そこがちょっとレーシーで好きだったという私にとっては 残念です（そうか？） 近況報告 というわけでＳＲＸは浮動じゃなくて不動 グースはヘッド周り不調によりお休み中 バハは完全に江戸川河川敷専用 ベスパが一番稼動率たかし。もう20年車なのにいまだオイルに金属粉。さすが Ｚ１-Ｒはあいかわらずひとんとこに預けっぱなし… てことは…マトモに公道はしってるのはベスパだけ？？ ＞祁門さん ＳＲＸは最近オイルが妙に減るのでヤバい感じです。 隠れカスタムする余裕もなく、あいかわらず変なポジション（？） で頑張ってくれております（ました）。 フローティングピンに非常に興味有りなので こんど余裕（時間）できたらメールしますね〜〜。 それでは。 　 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 異常って訳じゃ．．． 投稿者 夏＠岐阜 <8月24日(木)18時27分> 　 ＞祁門さん，a1さん ありがとうございました．あの音は，全く異常って訳じゃないのですね．しかし，一度 中を見てみる必要はあるようですね．現在はドコだかわかりませんが，パワーフィルタ ーがついています．できればノーマルのエアクリーナーボックス付けたいなぁと思って いるのですが，感覚的にはやっぱり鈍くさくなっちゃうんでしょうかね． あと祁門さん，Yahooのオーションに出されているマニュアル本ですが，素人が見て参考 になりますでしょうか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 情報 投稿者 まさと@小細工班長 <8月24日(木)20時34分> 　 ハヤシカスタムから４型用マフラー発売！ 「チタンオーバルマフラー」スリップオン ￥６８Ｋ ただし限定２０本！！ 興味のある方は早目に問い合わせたほうがいいかも？ 情報ソース→本日発売の「ロードライダー１０月号」 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 忘れてた 投稿者 まさと@小細工班長 <8月24日(木)20時38分> 　 ハヤシカスタムの問い合わせ先 ＴＥＬ０３−３７５６−２１６０ ちなみにハヤシさんとこのＨＰは、じぇんじぇん更新してましぇ〜ん（笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 1本買っとくか 投稿者 Etsuhiro <8月24日(木)21時08分> 　 チタンオーバル，ああいい響きだ…。SRXもチタンオーバルにすれば，R6のアクラポヴィ ッチとお揃いだな。と，千万単位の借金をすると気が大きくなっていけませんなあ。 というわけで，千葉県民になりました。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ）まず半分 投稿者 祁門 <8月24日(木)22時20分> 　 ＞a1さん＜ＦＣＲの音 > 低速での背圧の問題かなと思いますが、ノーマルマフラーは最高に大きな音 > を提供してくれました（笑）。 なるほど、言われてみればそんな感じしますね（' '!） ＞SUZUKIだいすけさん > 夏の風物詩←やなひびき…でして、会社の近所のがきんちょにカギ穴をほじ > られてしまいました…。 ほんと、虫みたいな連中ですね．．．（-_-#） キーボックスを探してみたところ、あるにはあるんですが、肝腎のキーが見付 からないと言う役立たずです．．． 明日改めて探してみますがあてにはしないで下さい．．．（^ ^;） ＜フローティングピン まだ赤字多数在庫なので興味を持っていただけると助かります（笑） ＞夏＠岐阜さん ４００でもエアクリーナーボックス付きだとエアの供給が足りないようですの で、６００だとなおさらきついんではないかと思います。 特にノーマルの目の細かいエアクリーナーフィルターを使用すると絶対的にエ アの供給が間に合わなくなると思います。 また、セッティングがだいぶ変わるであろうこと、 ノーマルエアクリーナー用のジョイントが１．３ｋと結構すること、 現状でノーマルエアクリーナーボックスが車体から外されている場合、エンジ ンを降ろさなければエアクリーナーボックスが取り付けできないこと、 などがあげられます。 自分自身はノーマルのエアクリーナーのフィルター部分を剥いで、大きいゴミ が入らないように目の粗いフィルター用スポンジを入れています。 エアクリーナーボックスを使用すればエアの流れが影響しにくいのではと思っ てのことですが、ちょっと変えてみようかとも考えています。 # そういえば、エアクリーナーボックス付きからラムエアフィルターに変えた # 人もいましたね、どうですか？（笑）＞LXERさん マニュアル本ですが、参考にならないことはないと思います。 ただ、自分もそうですが、ある程度パーツ各々の仕事を理解して実際に作業し て経験を積んでいかないとなかなか理解するのは難しいようです。 セッティングパーツごとの役目なども書いてありますが、具体的な症状や実際 に干渉し合うことなどは単純には分かりませんので．．． 単純に、持っていて損はないというか、持っていた方が良いとは思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 呼んだぁ？ 投稿者 LXER <8月24日(木)23時13分> 　 祁門さん呼んだぁ？(･_･ ) ( ･_･) ＞# そういえば、エアクリーナーボックス付きからラムエアフィルターに変えた ＞# 人もいましたね、どうですか？（笑）＞LXERさん 今はラムエアフィルターじゃなくってＫ＆Ｎです。σ(＾＾) 感覚的にはかなり差があるように感じるのですが、音によるところも大きいのかもです 。（吸気音がかなりにぎやかになってます。） 一時期ファンネルにした時には非常にパワフルに感じたのですが、やっぱりゴミを吸う のが怖くて．．．(^_^;) 夏＠岐阜さんも、パワーフィルターである程度セッティングがでてる様でしたらあえて エアクリボックス付ける必要は無いんじゃないでしょうか。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 エアクリボックス 投稿者 夏＠岐阜 <8月25日(金)12時22分> 　 ＞祁門さん，LXERさん レスありがとうございます．ノーマルのエアクリボックスを付けたいなぁと思ったのは ，エンジンへの負荷軽減と雨対策でしょうか．まだ雨の中を走ったことがないので，よ く分からないのですが，パワーフィルターはあまりよくないと．．． しかし．．． １．６００だとなおさらきついんではないかと思います。 ２．セッティングがだいぶ変わるであろうこと ３．ノーマルエアクリーナー用のジョイントが１．３ｋと結構すること ４．エンジンを降ろさなければエアクリーナーボックスが取り付けできないこと で，打ちのめされました．断念します（笑）．とりあえず，今のままでセッティングを 完調にすることが先決ですね．ぼちぼち，がんばろうと思います．ありがとうございま した． 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 エンジンのOH後って・・・。 投稿者 ふ〜じぃ〜＠千葉 <8月27日(日)00時09分> 　 　ショップに依頼していたエンジンのOHが終ったので、明日、車体を受け取りに行く事 になりました。 　ここで、皆さんに質問なんですが、エンジンをOH後に、慣らし運転をした方がよいの でしょうか？また、するとしたら何km位行なえばよいのでしょうか？OHの内容は、ガス ケット、ピストンリング、各種シール類の交換程度です。 　エンジンのOHって初めてなもので・・・。私の無知を御救いください。では、では・ ・・。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ヒューズ切れのその後 投稿者 つちやま <8月27日(日)14時54分> 　 こんにちは。 先日謎のヒューズ切れに見舞われた自分の車ですが、レギュレーターの交換で一応の解 決を見ました。が、今度は謎のアフターファイヤーです。しかも乗ってられない程です 。 最初はそれ程でもなかったんですけど、山のぼりの最中であんまり酷く なってきたので路肩でキャブばらして、組み上がってさあ行こうと思ったら又ヒューズ 切れ。しかもアフター酷くなってる。 色々調べた結果、どうもウッドラフキーが割れてそうな感じです。電装系の方は結局原 因不明。 もう泣きそうです。呪いでしょうか。肝試しになんか行かなきゃ良かった。とほほです 。 ＞ふ〜じぃ〜＠千葉さん 呪われた男の経験で恐縮ですが、自分の場合は500キロ慣らしました。 最初の100キロまで3000回転で後は100キロごとに500回転刻みでリミットを上げてくやり 方です。 組んだ人によって随分考え方の違いがあるようですが、大きな部品の交換はなさってい ないようですのであまり神経質にならなくてもいいような気もします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 あっつい。 投稿者 ツトム＠？ <8月27日(日)20時11分> 　 ちわぁ〜。久しぶりのカキコです。 さっきね、ニョウボがＳＲＸを運転（？）したの。全然平気そうだった。ふふふ。 まぁ、倒してもこの先の予定があるから、キズをつけるなら今のうちかなぁ〜って。へ へへ。 で、本人はもっと広いトコへ持って行きたいみたいなんで、もちっとチャントした場所 へ行って、乗せてみようと思います。 やっぱし、アップハンが良かったみたいです。 ただ、ムスメはとても心配そうな顔をしていました。（？） 　 http://www.ne.jp/asahi/tsutom/raid.on.beat/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 φ（. . ） 投稿者 祁門 <8月28日(月)12時47分> 　 ＞夏＠岐阜さん > ノーマルエアクリーナー用のジョイントが１．３ｋと結構すること すいません、多分お気付きかと思いますが１３ｋ（１３０００）ですね（^ ^;） Ｋ＆Ｎ、セッティングがシビアになるという話は聞きますが、雨天などでのネ ガティブな話は特に他には聞いたことがありません。 それより雨天走行時はイグニッションコイルの漏電の方が問題かと．．． ＞ふ〜じぃ〜さん つちやまさんも書かれているように、あまり神経質にはならない程度でも慣ら しは行った方が良いかと思います。 実際問題もそうですが、やはり気分的にも安心できると思いますし（^ ^ ） ＞つちやまさん やっぱ、ハーネス交換ですかねぇ．．．（^ ^;） そういえば予備のイグニッションコイルはありましたっけ？無ければ送ります けど使ってみますか？ > ウッドラフキー クランクアッシー交換？（' '?） キャブの中の他のパーツですか？ インマニ逝かれて２字エア吸ってるとか．．． ＞ツトム＠社長じゃないさん あ．．．奥さんにいいバイクあるじゃん．．． ＳＤＲ、一人乗りがちょっと難点だけど（^ ^;） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 その後のその後 投稿者 つちやま <8月28日(月)18時17分> 　 こんちは。 ＞祁門さん ハーネス来たんですけど交換が楽な部品から換えていってるもんで・・ そういえばコイルもなんかあやしいですね。 思い当たる部分が多すぎてどこから手を付けていっていいのやら（^ ^; 一応プラグコードとプラグは換えてみたんですが症状かわらずでした。 アフターファイヤーの症状なんですが、スロットル開時にしか出ないんです。普通は逆 か常時、ですよね。 で、進角、遅角を含む点火時期の不良による失火じゃないかと・・ イグナイタは換えてみたし、レギュレータもとりあえず関係無さそうだし・・ それでキー割れ（もしくは変形）かと予想したんです。 それだけで済めばキーの交換だけで済むんですけどね。 ケースカバーのガスケットが手に入り次第開けてみようと思ってます。 ２次エアもキャブも見たんですが、問題無さそうです。 よって、考えられる原因 電装全般・・・５％ ウッドラフキー・・・５％ ガソリンの不良・・・２％ 呪い・・・８８％ 考えてみたら、自分の車は好調な期間は３６５日中１０日位、 絶好調は２日位しかないです（笑） なんかいつも壊れてます。 故障部品の交換ばかりで改造なんてできません。 虐められてるような気がしてきました。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ウインカーその後 投稿者 a1＠大阪 <8月28日(月)21時30分> 　 こんばんは。 先日はウインカー不調へのアドバイスありがとうございました。 土曜日に何とか直すことができたので御報告まで。 まず、テスターでサービスマニュアルにあるチェック項目と 断線を調べました。 その後、みなさんに頂いたアドバイスを頭の中で咀嚼しながら サービスマニュアルの配線図のページを睨むこと５分、 眺めること１０分。 常備灯とフラッシャーの配線がショートしていれば、 その症状になることに気づきました。 ヘッドライト内側で左右の配線をあれこれ入れ換えたりして、 どうも左前のウインカーそのものがおかしいことが判明。 そしてばらそうとすると、なぜか電球が取れない！？ 取り外し方が悪いのかと、右側を外しにかかるとすんなり取れる。 仕方がないので力づくで左側のも外すと、バルブの接点部分が ちぎれながら取れてきました！ ------------------------結論---------------------------- ・何らかの原因で左フロントＷ球のアース以外の２点がショート。 　（この時点では症状が治ったり、現れたり） ・ショート時の熱でバルブの接点部分が溶けて２つの接点が一体化。 ・おかげで常にショート。 何らかの原因というのは推測ですが、水の浸入かなと考えています。 というのも症状が現れたのは、レンタカーをかりた時に預けたバイクを 引き取った直後だったのですが、車の横に置かれていたバイク達は 車の洗浄ついでにたんまり水を浴びた形跡があったからです。 まあ、不可抗力ってやつかな。 とりあえず、応急処置として接点が接触しにくいようにして 症状は消えましたが、けっこう熱でやられているので、 ウインカーの中身だけ換えようと思っています。 お世話になりました。 ではでは。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re：その後のその後 投稿者 mago <8月29日(火)07時14分> 　 ＞つちやまさん 見当違いかも知れませんし、自信もありませんが、何かのお役に たちましたら、既に点検済みの重複もお許し下さい... ＞ショートについて（どうゆう状態で起きやすいのか分かれば 答えに近づけるかもですね）以下思いつくままですが、 　・プラスコード配線の被膜破れで、ボディアースと短絡 　　ヘッドパイプ横のハーネス部分、シートのフックで配線 　　噛み込み、バッテリー回りなど 　 　・ヘッドライトボディ内側のプラス結線部分のスリーブ劣化（絶縁不良） 　・各スイッチ、パーツ単体でのショート：ホーン内部でのショートなど 　　これは違うでしょうが、私自身経験しました。鳴りが悪いので 　　触っていて、ブレーカー（1JL仕様、フューズ役割）が、何度も 　　作動しました。　 　・マイナス配線の接触不良で抵抗増大 　　バッテリーターミナル部分、接続部分各所 ハーネスやコードの半断線状態だと場所も見付けにくいでしょうし 難儀しそうですね。 ＞アフターファイヤーの症状、スロットル開時 　・燃料供給系は大丈夫でしょうか？　タンク内の錆、ゴミの混入での 　　フィルターネット詰まり、供給ラインにフィルター追加されていま 　　したらエアが入っての流量不足など 　 アフターファイアーはエンジン回転に対して混合気が少ないか、混合気 のガソリンが薄い状態で起きるのではないかと思い、スロットル開時には 回転数自体が混合気量に依存するのではと感じますので、少ない、薄い 状態になるのだろうかと考えだして、頭がこんがらがりました。 点火時期はサービスマニュアルに拠りますと、タイミングライトでの点検 が載っていました。おそらくはショップ持ち込みになるのかもですが、 分解よりは手間が少ないのでは、とも思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re：ウインカーその後 投稿者 mago <8月29日(火)07時15分> 　 ＞a1＠大阪さん 回復おめでとうございます。 スイッチ起因のハズレ推論すみませんでした。 ウィンカーのコードが通るステーから水分が入ったのかもですね。 停車時にハンドルを左に切っていると角度がついて浸水しやすい ようです。錆びると腐食部分が大きくなる（かぶれる？）ことが あるようなので、熱以外にもコレもあるかもです。 マイナス接点と、もしもショートしていたら、フューズ役割の ブレーカーが作動するでしょうし、こちらの方が走行中に起きる と怖そうです。 ノーマル装備のラバーキャップを付けられていなければ、そして 社外ウィンカーにもつくようでしたら、防水に役立つかもしれません。 見た目に汚く映るかもしれませんが、シリコンのコーキング剤などで、 コードの通るステーの穴を一部埋めてみるのも無意味ではないかもしれ ません。いったん、水分が入ってしまうと寧ろ水分が抜けにくく逆効果 でしょうか。（笑） 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＣＲキャブ付けました。 投稿者 セノ <8月29日(火)20時30分> 　 皆さんこんにちは。セノです。 先週ちょっとした時間ができたのでたまにはキャブでも掃除しようと はずしたところエンジンとキャブのジョイントがゴムとアルミに分離 していることが発覚！！ バイク屋さんにパーツをたのんで先日来たのでついでにお蔵入りして いたＣＲキャブを取り付けました。 ６００用のセッティングなのでＭＪだけうちに転がっていた物と交換 して上だけはいい感じ？で回っています。 これから徐々にセッティングしようと思います。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 完成しました！ 投稿者 エトウ <8月29日(火)22時19分> 　 お久しぶりです、エトウです。 遂に、遂に621エンジン完成しました。 CR33(エアクリーナーBOX付き）にノーマルマフラーという 変な仕様ですが・・・ 慣らしは600km程で全開はまだですが、とにかく力強く、感激です。 皆さん(特に祁門さん)にはいろいろとお世話になり 本当にありがとうございました。 これからもよろしくお願いします。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 サンパー手に入れたのですが 投稿者 シゲル <8月29日(火)23時37分> 　 初めまして。 中古で後期用のサンパーを手に入れたのですが、品物だけで説明書も何もありません。 で、エキパイと膨張室のジョイント部はバンドも何も無い、たださし込むだけの構造の ようですが、こういうものなのでしょうか？それとも、本来はバンドがあったりするの でしょうか？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 久しぶりの蔵王走行 投稿者 大竹＠市川 <8月29日(火)23時51分> 　 こんばんわ！大竹です。自分はただいま夏休み中で、仙台に帰っております。それで今 日久しぶりに山形蔵王のワイディングロードを走ってきました。そういえば、633ccにし てから初めて峠道で走ったような気が･･･｡標高が高くなるにつれてエンジンが吹けなく なり最後には止まってました｡再始動にてこずってまい冷や汗をかいてしまいました｡ まさかここまで調子が悪くなるとは････｡ あと最近FZR400RRのリアホイール(4.5×17)を入手しました｡ 何かリアのディスクプレートがSRXより小さいような気が･･･｡ これ3VNに付くのかな･･･｡ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 そろそろツーリングまとめないと．．． 投稿者 祁門 <8月30日(水)05時48分> 　 ＞つちやまさん なにやら後から後から大変なようで．．．（^ ^;） これはやはり日頃の行いが．．． 冗談はともかくイグニッションコイルやステーターコイル送りましょうか？ ６００のイグナイターユニットは高回転回らなくなるらしいです。＜狸穴氏談 ＞a1さん 何はともあれ原因の判明と対処が出来たことなによりです。 サイドスタンドにより斜めになるためか左側のウィンカーは水が浸入しやすい ですね。 確かウィンカーの配線にかませるスポンジがどこからか出ていたのをバイク用 品屋で見た記憶があります。 今度見かけたらちょっと購入してみます。 ＞magoさん ウィンカーも発光ダイオード使えば浸水防止にまるっきりコーティングした状 態が可能ですね。 妙に重いウィンカーになりそうですけど．．．（^ ^;） ＞セノさん ＣＲは一部干渉するという話も聞きますがすんなりつきましたか？ セッティングも大変と訊きますが頑張って下さい。 ＦＣＲでバタバタしている自分が言えるようなことでもありませんが．．． > ＭＪだけうちに転がっていた物と交換 なぜ．．．（^ ^;） ＞エトウさん ご無沙汰してます。 何はともあれ、エンジンの完成おめでとうございます（^ ^ ） エアクリーナーボックスとノーマルマフラーにＣＲだとセッティングはどうな るんでしょう？ 訊いたところで他ＣＲのセッティングが分からないので何というわけでもあり ませんが、ちょっと気になります。（笑） > 皆さん(特に祁門さん)にはいろいろとお世話になり とんでもございません、どうぞ今後ともお付き合い下さい（^ ^ ） ＞シゲルさん 見てました（笑）サンパー購入資金についてもウェブにて．．．（^ ^;） > エキパイと膨張室のジョイント部はバンドも何も無い、たださし込むだけの > 構造のようですが、こういうものなのでしょうか？ はい、それで正しいです（^ ^ ） 確かに、あれで大丈夫か？という構造ですが、全く問題ありません。 サンパーは「重さ」を除けばいいマフラーですよ、自分も所持金に余裕があれ ばまた購入してみたいと思ってます。 ＞大竹さん 仙台は涼しいですか？（笑） > 標高が高くなるにつれてエンジンが吹けなくなり最後には止まってました。 状況から見てほぼ混合気が濃くなっている状態だと思いますが、キャブレター は純正でしたっけ？ どちらにしてもセッティングして様子見ですね 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 笑ってください 投稿者 つちやま <8月30日(水)10時13分> 　 ＞magoさん 詳細なコメントありがとうございます。 まだまだ整備も乗るのも初心者ですのでこういうコメント頂けると凄く参考になります 。 絶縁を測定するテスタ（本来工事用なんで適しているかは不明）を使ってみたんですが 、数値は悪くないんです。 が、原因が特定できないのでハーネス丸ごと交換しました。 交換後走行してませんが、あまり自信がありません。 ちなみに大きな声では言えませんが、ホーンついてないです（^ ^;） 供給系ですが錆の方はともかく、事後にタンク内のフィルタは清掃しましたし、ライン 部にフィルタは入れてません。 >アフターファイアーはエンジン回転に対して混合気が少ないか キャブも確かに疑わしい所は在るんですが、これはヒューズ切れの症状が出始めてから 急に発生し出したんです。 この症状がでる１０日前くらいに乗った時にはセッテイングはまあまあ合ってそうでし たし・・ 症状が時と共に悪化していくというのも何だか変じゃないかな、と。 昨日、知人にタイミングライト借りてきました。 分解前にアドバイス頂けて助かりました。 開けちゃうと、自動的にオイルも交換しなきゃならんので・・ ケチるつもりはないんですが、無駄な出費は抑えたいです。 現実逃避も兼ねて？ステムのベアリングを交換したんですが、 レースは接合部に錆がまわってなかなか抜けない、 外した三又部はなんだか様子がおかしい、 ようやく組み終わってトランポに単車を積む時にサンダル履いてたんですがその鼻緒（ ？）が切れて危うくラダーから落としそうになる、 積載後走行中にアンカーが抜けるという信じられない理由で単車を転がして、両車とも にダメージ。 （フェンダーレス化した部分が停車中に（笑）切断される） 夜明け間近にふらふらで帰宅中に4輪の事故車発見。 ほっとくわけにもいかないので、片付けの手伝いをしてたら怪我をする。（大した傷じ ゃないんですが・・） 全部実話です。 笑ってもらえました？ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 ホーン 投稿者 ＫＯＢＡ <8月30日(水)12時10分> 　 ＞つちやまさん こんにちは、凄い一日ですね・・・ つちやまさんのトラブルとは関係無いとは思いますがホーンについて、以前トラブルが ありましたので、ご参考になればと思いちょっと書かせて頂きます。 私の２ＮＸもホーンを付けていない時期がありましたが、その時期に謎のブレーカー切 れに悩まされました。結果、出先の奥多摩周遊駐車場にて炎天の下、メインハーネスま で取り外してチェックするという目に会いました。 その際、ホーン用の２つの端子の内１つはプラスで、常に通電している事が判り、どう もホーンスイッチでは、マイナス側の通電・切断を操作している模様で、ブレーカー切 れ原因は「取り外したホーン用端子のプラス側がフレームと接触してリーク」という事 に辿り着き、プラス側端子をフレームと触れない位置に固定したらそれ以来再発しませ んでした。 常にプラス側が通電しているという設計は何の為なのか、はたまた私の整備ミスによっ て配線が逆転したのか、判りませんが・・・ 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 スッキリしました 投稿者 シゲル <8月30日(水)12時39分> 　 ＞祁門さん いつもお世話様です。エキパイのジョイントの件、これですっきりしました。あんなに シンプルでありながら漏れないというのは凄いですね。早く効果を体感してみたいです 。 その後パチンコはイマイチ不調です。負けないものの勝てません。ちょっと四輪にお金 を掛けすぎている気がするので、次こそはバイクに。 でも、祁門さんはよくあのサイレンサーをスパトラに交換できたものだと、現物を目の 前にして感心しています。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 解体屋さん情報 投稿者 まさと＠横浜 <8月30日(水)16時49分> 　 お久しぶりです いつも行く解体屋さんに３ＶＮ１台入庫しました。 ３ＶＮ２ソルトレイクシルバー、ほとんどノーマル。 ・改造点 バーハンドル化→ノーマルトップブリッジにハンドルポストボルト止め ＯＶＥＲステンカーボンスリップオン（右１本出し） 一応事故車ですが、使えなさそうなのはフレーム、バーハンドル、 右ミラー、右ステップバー折れ位かな〜？ 走行距離→１２０００ｋｍ弱。 外装→タンクにへこみ小有り。 まだ売れた部品は無い状態です。 興味のある方は下記ＵＲＬの連絡先へ問い合わせてみて下さい。 　 http://www.zerohan.co.jp/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 ＣＲキャブ付けました２。 投稿者 セノ <8月30日(水)22時55分> 　 今晩はセノです。 >ＣＲは一部干渉するという話も聞きますがすんなりつきましたか？ どこにも干渉せずつきました。 ただキャブのそこがセルモーターすれすれで、はずさないとＭＪの交換 は出来ません。 ＭＪだけ替えた理由は、私のは３ＶＮで６００のセッティングでは濃い ようで（あたりまえ？）さらにファンネルをＫ＆Ｎに替えたため少し 落としてみようかなーという単純な発送からで昔Ｚ２に付けていた物が転がっていたの で開けてみると「うーん、いい感じじゃない！」と 思われるＭＪが着いてまして（多分に勝手な思いこみですが）現在に 至ってます。 まさとさんの解体屋さん情報かなり気になりますねー。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 間違えました。 投稿者 セノ <8月30日(水)23時01分> 　 すみません。発送ではなく発想でした。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 お大事に〜 投稿者 狸穴たらう <8月31日(木)00時19分> 　 つちやまさん、大変な様ですね〜。 あっしの所のFZRめも今日転けました。 秋葉原に用事があったので普段はあまり入り込まない人ごみの中へFZRで入って行くと、 老人がFZRの1ｍ手前で道を渡ろうかどうしようか迷いながら出たり入ったり･･･。 渡ってもらうことにして待って居たら追突されてしまった。 前見てないのにアクセル踏む人居るんだねぇ〜。止めたけど。 降りて来て、しきりに謝るのでFZRを起こしてもらって左に寄せてゆっくりお話ししまし ょうと言うことだったのだが、止める振りしてそのまま立ち去りました。 暫く経ってもこないので近くにある警察署へ行きお巡りさんと一緒に現場に戻って更に ２０分待っても未だ現れない。 「逃げたな」と言うことになって署に戻って被害届。 ナンバー見てたのに･･･行ってしまった。 当て逃げですねぇ〜。 大嫌いな所だが、明日から病院行ってこよう〜。 逃げなきゃ簡単に済ますつもりだったのに･･･。 オートバイの被害状況は軽微。あっしも似たようなもの。 お巡りさんに拠るとドライバーには、オマケが付く様です。合掌。 色々ある人はあっしだけじゃないのね！ 皆様も、人害にはお気を付けて。 ホーンの件、私も以前250のSRXの修理車で経験しました。 そのSRX250Fもホーンを換えたら直りました。 験して試ては？ 　 http://www.sumomo.sakura.ne.jp/%7Eyukikaze/fzr/index.html ------------------------------------------------------------------------------- 　 レスありがとうございます。 投稿者 ふ〜じぃ〜＠千葉 <8月31日(木)01時03分> 　 ＞つちやまさん、祁門さん 　レスありがとうございました。とりあえず、我が3VNは現在慣らし中です。まだ、3,00 0rpmまでしか回していませんが、OH前よりかなり低速のトルクが強くなっています。 　今は、原付に抜かされるという屈辱に耐えながらも、頑張って慣らし運転を続けてい ます。 　では、また。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 　 逃げるが負け 投稿者 Etsuhiro <8月31日(木)17時35分> 　 =>狸穴たらうさん 　追突とは災難でした。私も追突されたことがあって，その時はSRXを道に転がしたまま 前に立ちはだかって，すぐ横駐車場に入れさせました。降りてきたのは若いおねーちゃ んで，逃げる可能性はほとんどなかったんですけどね。 　三菱自動車の例でも同じですが，悪いことは悪いと認めて真摯な態度を見せれば，厄 介なことにはならないことの方が多いのに，人間って弱いものです。 　 http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ ------------------------------------------------------------------------------- 　 Re: お大事に〜 投稿者 つちやま <8月31日(木)20時56分> 　 ＞狸穴たらうさん 大怪我をされずに済んだようで何よりです。 せっかく誠意の無い相手に当てられたことですし、ここは思う存分病院に通われて隅々 まで体を治療されては如何でしょう？ 体に爆弾も抱えられておられるようですし・・・（笑） F号も含めてお大事になさってください。 ＫＯＢＡさんにもコメント頂きましたが、ホーンの件試してみます。 　 ------------------------------------------------------------------------------- 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