TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking過去ログ 2000/03 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。   ● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。     ● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking ------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------  『房総ツーリング』  『たまたま』  『SRX三京ミーティング予告』  『3月 ですねぇ...』  『春だから...』  『パーツ届きました』  『現在、小細工中』  『SRX納車しました。』  『ツーリング&スイングアーム』  『続・晴海埠頭』   『めーたー』  『遅レス(^ ^;)』  『営業係長』  『SRX三京ミーティング予告 (再アップ)』  『サンケー?』  『ありがたき幸せ!!』  『スピードメーター』   『さて、どうしよう...』  『房総ツーリング概要』  『アップハン友の会』  『 タンデムステップについて』  『SRX600を購入したんですが』  『練習場所』  『3 型でした』  『タイヤand速度表示』  『18インチ 万歳』  『おやすみなさい』   『いろいろ』  『あ...あった(^ ^;)』  『マフラー&リスト』  『res:マフラ ー&リスト』  『res:マフラー&リスト』  『タンデムステップ』  『φ(. . )』  『タンデムステップ』  『そういえば見忘れたものがあったな...』  『房総ツ ーリング』  『サンパー』  『リンクのお願い』  『改装準備中(^ ^;)』  『,あ りがとうございます』  『買いまーす。』  『ありがとうございます』  『ろくぶて 』  『リンク完了です』  『帰着報告』  『完成!でも・・・』  『カウル装着』  『ガソリンコック』  『おしえてください』  『バナーについて』  『>COZYさん 』  『ガソリンコック−2』  『re:教えてください』  『お疲れ様でした』  『Re :お疲れさまでした』  『始動』  『カッコ良いと思いますけど・・・』  『ありが とうございます』  『まいった...(-_-;)』  『いつもいつも有難うございます 』  『アイドリング』  『カウル(バイザー?)』  『ガビ〜ン!』  『Re:ガビ〜 ン!』  『なにを?』  『φ(. . )レス』  『あらあら』  『車検完了』  『カ ウル2』  『res.ガビ〜ン!』  『アクスルシャフト』  『教えてくらはい。』  『 FCR』  『Re:教えてくらはい。』  『落し物』 -------------------------------------------------------------------------------   房総ツーリング 投稿者 祁門 <3月1日(水)00時08分>   いまだに寒い日が続きますがいかがお過ごしでしょう>皆様 と、いうことでそろそろ暖かくなることを前提にツーリング計画など... 場所>房総苺狩り?リベンジ、もしくは鯨(笑) 日時>3/18(土),19(日),20(祭),25(土),26(日) 雨天中止。 集合場所は、全開と同じ?く木更津の方を予定。 多分自分はまた下道で行くと思いますが、前回と同じく高速使用の場合の待ち 合わせ場所も考えます。 って事で参加希望と日時希望のメール宜しくお願いします。 >河野さん こちらでは初めまして...でしたっけ?(^ ^;) その後SRX共々いかがお過ごしでしょうか?それにしてもネットが思うより 広いのか、世間が思うより狭いのか、皆さん偶然にも会えることが多いようで すね。 >北九州人さん 手に入れられましたか(^ ^ )<オーリンズ っと、そういえば品物届いてますよね?届いていればいいのですが届いていな いようであればご一報を。 九州はツーリングに適した場所も多そうですね、どなたかか発起してミーティ ングなど行われてはいかがでしょうか? >九州在住SRXオーナー皆様   -------------------------------------------------------------------------------   たまたま 投稿者 tama <3月1日(水)16時06分>   おひさしぶりです あたたかくなってきました もう ♪春ですねぇ♪ ♪ちょっときどってみませんか♪ らんちゃ〜ん みきちゃ〜ん ス〜ちゃ〜ん でも ぼくは車もバイクもオイルもれぇ〜です なんじゃこれ?>ごめんなさい 春なので壊れ気味です で4型の社外oilcoolerのエンジン側取り付け部のOリングのサイズわかるかたいませんか ?おしえてください それくらい自分でばらして調べろよってかんじなんですが ばらしたら Oリングちぎれてて元にもどりそうにないので あし なくなりそうで 勇気がいるんです・・・・泣   -------------------------------------------------------------------------------   SRX三京ミーティング予告 投稿者 まさと@横浜 <3月1日(水)22時29分>   皆様、バイク乗ってますかぁ? さて、3月に突入致しましたが、管理人さんもツーリングのイベントを アップしたことだし、少しは夜間の気温も暖かくなるでしょう?と、 いうことで三京ミーティングも予告しておきます。 日時 3/11(土) 22:00頃〜 (雨天中止) 場所 第三京浜保土ヶ谷PA内、離れ小島周辺 目印 変な緑色の2本出しマフラーの3VN 例によって、決まりごと、イベント等はありません。 当日飛び入り参加OKです。 4輪車での参加も可(笑) 時間に間に合わなくても、0:00頃迄は誰かしら居るハズ。 前回来れなかった方や、今まで寒くて躊躇していた方、 気軽に参加してみませんか? 特に参加表明等しなくてもいいですが、問い合わせ等ありましたら 私宛てにメール、若しくは掲示板「たちごけ」にて問い合わせてください。   -------------------------------------------------------------------------------   3月ですねぇ... 投稿者 祁門 <3月2日(木)23時24分>   暖かい一日でしたね、って関東だけでしょうか(' '?) そろそろ本格的にバイクと体をおこさないといけませんね。 さて、房総ツーリング、18or19日が有力。 都合のつきそうにない人申し訳ありません、一応多数決ですm(_"_ )m ただ、決定ではないので今週末までお待ち下さい、今週末にはアップします。 ログ2月分をアップしました。プリントアウトされる方はどうぞ(^ ^ ) >tamaさん あそこは熱のせいで変形したままになりやすく、クリアランスが大きすぎるの でちょっと難儀しますね(^ ^;) 寸法は確認しないとわかりませんが、ノーマルですからパーツで取れますよ。 93210−15171 おそらく100円あれば買えると思います。 でもLXERさんは実は原因が他のところにありましたけど...(^ ^;) >まさとさん 行けたら(笑)行きます(^ ^;)   -------------------------------------------------------------------------------   春だから... 投稿者 kami <3月3日(金)02時04分>   そろそろ飲みましょうか 近所の皆様 そんでもってツーリングやら飲みの日にちなどを決めるの 飲みながら飲みの日にち..?? >つちやまさん 先日は失礼しました マシンやっぱりサイキフノーで今新しいPCで書き込んでおりま す すみません 右足おかしくして最近乗ってません 故にSRXの話題がないのですがヒサビで書き込みしたくて駄文を... 失礼しました   -------------------------------------------------------------------------------   パーツ届きました 投稿者 北九州人 <3月3日(金)12時41分>   連絡してなくてすいません。パーツ、届いています。ありがとうございました。話変わ って。昨日の夜に飛行機で東京から北九州に戻りました。東京は本当に怖い所です。電 車は複雑やし、人はやたらと多いし、厚底靴ネーチャンは歩くのが速いし(その他の人 も全員速いけど)田舎者には辛過ぎます。せめて所々に地図を置いて欲しかったです。 就職活動でさらに何回も東京に行く予定なので、早く慣れないと。あ、SRXの事について 何も書いてねーや。   -------------------------------------------------------------------------------   現在、小細工中 投稿者 まさと@小細工班長 <3月3日(金)23時37分>   現在、タンデムステップがらみの小細工進行中。 3系SRXでマフラーをノーマル以外に変更してタンデムステップが 付けられない場合に応用できると思います。 オイラがその状態ですが、今回、仕入れたのはRGV−γ(’88)の タンデムステップです。(近所の解体屋価格で¥2000−) 結果はミーティングやツーリングでお見せできると思います。   -------------------------------------------------------------------------------   SRX納車しました。 投稿者 ぞの <3月4日(土)20時47分>   やっと今日3VNのSRXが納車できました。今日はあいにくの雨だったのであまり乗れませ んでした。初めての4stシングルなのですが、ドコドコっとくる振動がいい感じです。SR Xの事を良く知るためにも早くツーリングに行きたいです。   -------------------------------------------------------------------------------   ツーリング&スイングアーム 投稿者 祁門 <3月6日(月)01時26分>   ツーリングですが、25日(土)予定という事にさせていただきます。 毎度、朝令暮改で申し訳ありません。m(_"_ )m 詳細は2〜3日中にはアップしますので、少々お待ち下さい。 「I〜III型用IV型スイングアーム加工スイングアーム」出来ました。 って分かりにくいって...(^ ^;) 細かいパーツをまだ用意していませんが、2本作りましたので欲しい方、興味 のある方はメールにてご連絡を。 ノーマルホイール用ぽん付けセット?は7万円、IV型ホイール用はホイール込 みで7.5万円です。 ちなみに、サンパーマフラー使用の場合、そのままでは取り付け不可です。 取り付けなどについてもご相談下さい。   -------------------------------------------------------------------------------   続・晴海埠頭 投稿者 とび <3月6日(月)20時16分>   生産終了後、数年が経過し純正リアサスが欠品との宣告を受けた SRX250改でしたが、思い切ってホワイトパワーにてワンオフとなりました。 リアはバンディッド400用をベースに仕様変更、 フロントスプリングは750刀用にカラーをかませて出来上がり。 細かいセッテイングはまだまだこれからですが、 格段に良く動く足回りを実感しノーマルとの違いを体感できました。 次の目標はTT350のエンジンへの乗せ換えです。 しかし、こんなことなら最初から400をベースに選べば良かったか??? >さいとおさん・さいとおクンのともだちさん 教習の進行状況はどうでしょうか? 先日はインフォメーション不十分で失礼しました。 晴海埠頭駐車場跡地は、完全にフェンスで囲まれており 白バイ隊練習時以外はバイクでの進入は困難のようです。 しかしながら、晴海通りを銀座方面から清澄通り、黎明橋を越えて 晴海1丁目の歩道橋の信号で右折した突き当たりの車止めフェンス部分から バイクは中に入ることができます。 その先の幅4車線程度、500メートルくらいの直線道路は 休日は人通りもほとんどなく練習には最適かと思います。   -------------------------------------------------------------------------------   めーたー 投稿者 assa <3月6日(月)22時11分>   皆様はじめまして。assaと申します。「たちごけ」にかきかきするのは初めてですが祁 門さんのところには行ったことがあります。 スピードメーターを社外品にしました。(デイトナの220km/h)買った後に知ったのです がこのメーターは18インチ専用でSRXV型のように17インチの物だと正確な速度を示さな いと知りました。 そこで皆様方に質問なのですが、 1.上記に書いた事は本当でしょうか? 2.SRXに合うスピードメーターはありますか?出来れば純正のタコ位の大きさが良いので すが… 以上です。 >祁門さん こんにちは、浅川です。そのせつは有難うございました。 やっとタコメーターが解決したと思ったら次はこれです。 ちなみにタコはSRの物で、友達から譲ってもらいました。   -------------------------------------------------------------------------------   遅レス(^ ^;) 投稿者 祁門 <3月7日(火)23時56分>   >Kamiさん 昨日飲み行っちゃったもんねぇ...女の娘?とσ(^ ^ ) だからどうしたといわれても困るけど... >北九州人さん 自分は元々東京なもんで「こんなもんじゃないのかなぁ」と知人に言ったら、 やっぱり分かりにくいとのことです...(^ ^;) 車はどんどん増えて「飽和状態になってるなぁ」と思っていたのですが、どう も車ばかりではないようですね。 >小細工班長殿 何となく写真から思い浮かべたというか想像できるけど、今度の三京、楽しみ にしてます(^ ^ ) >ぞのさん 納車、おめでとうございます(^ ^ ) ここ数日暖かい日も多く、これからバイクにいい時期ですよね、いっぱい走っ て大いに楽しみましょう。 >とびさん > しかし、こんなことなら最初から400をベースに選べば良かったか??? ははは.....(^ ^;) しかし、車検がないとある程度好きなことが出来るって言うのは魅力ですよね、 車検があるバイクで「おいた」するのは結構ドキドキものです。(笑) サスは納得できるものが出来たようで何よりです、ワンオフという点でもかな り満足度が高いのでは?(^ ^ ) >assaさん スピードメーター自体はある程度比率が決まっていまして、例えばSRXだと I型のメーターとII/III型のメーターは同じ物のはずです。 ではフロントタイヤサイズ違いによる誤差はどこで修正しているかというと、 ホイールの軸部分についているメーターの取り出しです。 結論を言えば、タイヤサイズによって使えるか使えないかは決まりませんので なんとも... しかし個人的には大丈夫だと思います。 取り敢えず付けてみてエンジンの回転数と照らし合わせてみてはいかがでしょ うか? 今日、南海でたまたまみ見たNSR用?スピードメーターが丁度良さそうな大 きさでしたが、合うか合わないかは全くわかりません(^ ^;)   -------------------------------------------------------------------------------   営業係長 投稿者 まさと@横浜 <3月8日(水)00時20分>   このあいだの関東ミニオフ時、割と問い合わせが多かったのが スぺーサー2段重ねのアップハンドルでした。 一応、SAMさんが会長職を務めている「アップハン友の会」の メンバーに入れていただけたみたい。 ちゃんと宣伝しといたけど(延長トップキャップ) 確かにあのパターンでのハンドルポジションのUP化は他では 見ませんからね(SRXでは) 「フォーク突き出したんですか?」ってな感じの質問が多かったです(笑) きっとこれで売れ行き倍増だ!(笑)   -------------------------------------------------------------------------------   SRX三京ミーティング予告(再アップ) 投稿者 まさと@横浜 <3月8日(水)00時28分>   今週の土曜の晩のイベント?の再予告です 日時 3/11(土) 22:00頃〜 (雨天中止) 場所 第三京浜保土ヶ谷PA内、離れ小島周辺 目印 変な緑色の2本出しマフラーの3VN 例によって、決まりごと、イベント等はありません。 当日飛び入り参加OKです。 4輪車での参加も可(笑) 時間に間に合わなくても、0:00頃迄は誰かしら居るハズ。 前回来れなかった方や、今まで寒くて躊躇していた方、 気軽に参加してみませんか? 特に参加表明等しなくてもいいですが、問い合わせ等ありましたら 私宛てにメール、若しくは掲示板「たちごけ」にて問い合わせてください。   -------------------------------------------------------------------------------   サンケー? 投稿者 kami <3月8日(水)03時07分>   >祁門さん 今飲んでるもんねぇ...独りで 仕事しながら.. 仕事と飲み どっちがオマケだろう?? 今日は久々にSRX乗りました 前回のオイル交換が2/8で まだそれから 100kmしか走ってない 時間をかけて少しずつ廻していこう >まさとさん 前回はあまりの寒さに帰り道 主催者への恨みの言葉を呟きながら走ってました いやいや別にあったかいもん奢れとかそーいう話では...   -------------------------------------------------------------------------------   ありがたき幸せ!! 投稿者 assa <3月8日(水)04時48分>   祁門さんありがとうございます。 友達と一緒に走って、スピードの誤差を調べてみます。   -------------------------------------------------------------------------------   スピードメーター 投稿者 エトウ <3月8日(水)21時39分>   お久しぶりです。エトウです。 メーター取り出しギヤユニットは1、2型共通みたいです。 なんで18インチと17インチで同じなのかと思って調べて見ると 18インチのタイヤは100/80-18、17インチのタイヤは100/90-17。 扁平率を上げることによってタイヤ外周長はほとんど同じになるようです。 3型は110/80-R17に変更になっているからギヤユニットも変更でした。  2型にラジアルをいれて、ギヤユニットを変更してないと スピード、オド、トリップメーターの誤差が出るんではないかと。 またバイアスでも100/80-17だと同じようなことが起こることを発見しました。 僕のエンジンは、まだ完全バラバラ。今週中にはボーリングが終わる予定。 それからミッションにスペシャル加工を施してもらいました。家計に借金して。     -------------------------------------------------------------------------------   さて、どうしよう... 投稿者 祁門 <3月9日(木)22時57分>   昨日また(笑)1台SRXを引き取ってきました。<I型400 タイヤの種類がないのは致命的ですが、この型のホイールもいいですね、なん か『元祖SRX』という感じで(^ ^ ) それはともかく、さてどうしたもんかと色々と考えるばかりでなかなか手が入 りません。 本当にどうしたもんでしょうか... >まさとさん 問い合わせが多くてパンクしてます.....嘘(^ ^;) 宣伝ご苦労様です。本当に注文がパンクするほど来るといいんですけどね... に、してもアップハン?増えてますね、肩身が狭くなっていく...(笑) 陽気がよければ三京参加。 ところでIV型を3系って言う&聞くのはなんか抵抗ありますσ(^ ^;) これって型式から来てるんでしょうか?でもそれだとIII型も3系ですよね? って、ちょっと前の話ですが... >Kamiさん 多分仕事がおまけ(笑) 11日は行くんでしょ?三京...(ニヤリ) >assaさん・エトウさん っと、確かにIII型からの変更ですね(^ ^;)<メーター取り出し 通常走行時よりも車検時の方が誤差が気になりますね、問題になったという方 いらっしゃいますか?   -------------------------------------------------------------------------------   房総ツーリング概要 投稿者 祁門 <3月9日(木)22時57分>   ツーリングの日程・概要を決めました。 日にち>3/25(土) 場所・目的>房総で鯨(食)or苺狩り 集合時間・場所> 9:00/館山自動車道・木更津南IC・127号下り出口付近 10:00/東京湾フェリー・金谷ターミナル駐車場 コースについては検討中ですが、集まってある程度の走行を行った後、午後3 時頃に食事を予定しています。 途中希望があればコンビニやファーストフードなどで休憩をとることになると 思いますが、食事は集合前にいくらかでも摂っておくことをお勧めします。 特に当日飛び入りしていただいても結構ですが、なるべく事前にメールをいた だけると人数の把握の為と緊急連絡先をご連絡できますので助かります。 メールの件名は「3/25ツーリング参加希望」で送っていただけると助かり ます。 既にご連絡いただいている方や、予定が曖昧な方もご連絡をお願いいたします。   -------------------------------------------------------------------------------   アップハン友の会 投稿者 会長 <3月10日(金)00時10分>   >に、してもアップハン?増えてますね 入会資格は不問、資格審査は無し。自分で「俺のはアップハンだ!」と宣言すればあな たも晴れて会員です。 (ノーマルでそう言う人はいないと思うけど・・・) 皆で肩凝り・腰痛改善運動に邁進しましょう!   http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2236/ -------------------------------------------------------------------------------   タンデムステップについて 投稿者 naru <3月10日(金)14時19分>   >祁門さん 何回か書き込みさせてもらったnaruです。お聞きしたいのは、祁門さんが乗っている、 1JLに付いているタンデムステップについてです。 自分は1JKに乗っているんですが、OVERのマフラーを付けたらタンデムステップ が付きません。 このサイトのPartsのページで1JLに自作の綺麗なタンデムステップが付いてる のを見つけたので、製作をお願いできるのかどうか書き込みました。教えてください。   -------------------------------------------------------------------------------   SRX600を購入したんですが 投稿者 みやの <3月10日(金)18時59分>   はじめまして、みやのと申します。 先日、SRX600を友人から買ったのですが、何型か解りません 車体ナンバは 1JK−020128で初年度登録は平2年です どなたか、教えて下さい。 調子は快調で、楽しく乗ってます。 SRXにハンドデコンプを 付けたいというしょうもない、欲望に かられています。   http://www.bekkoame.ne.jp/~naoya/index.html -------------------------------------------------------------------------------   練習場所 投稿者 さいとお <3月10日(金)20時26分>   >晴海埠頭  有難う御座います、とびさん。また次の練習のときに行ってみます。友人は2週間ほ ど教習所行ってないようです(−。−)  練習場所ですが、私も一箇所よさそう?な場所を見つけました(というか思い出した )ので皆さんへお知らせ。横浜のマイカル本牧の近所の空き地です。以前仕事で近所へ 通ってました。所々草が生えてますがアスファルトで舗装されています。ただ少々難が あります。すぐ向かいに本牧署(最近新潟におされ気味の神奈川県警の)があるんです よ。建物の裏側なので向こうからは良く見えないはずですけど。その空き地で時々パト カーが犯人追跡か取材車から逃げる練習なのか、ドリフトとかやってました。土地自体 は横浜福祉事務局とか何かの管理で立ち入り禁止になってます。しかし周りに民家も有 りませんしバイク始めたばかりの人が安全運転の為にまじめに練習するのであれば、お まわりさんもそんなうるさく言わないのでは(私が勝手にそう思ってるだけですけど) 。実際先々週行ってきたんですけど、近所の人が犬の散歩に来ただけで何にも無かった です。  長くなってしまった。ではまた。  本牧で、4型(銀)とすれ違いました。   -------------------------------------------------------------------------------   3型でした 投稿者 みやの <3月10日(金)21時55分>   みやのと申しますが、先ほどの型式の質問、本屋にデイトナのカタログが あり、そのデータページにちょうど記載がありましてそれで3型と判明 しました。 お騒がせいたしました でもオイルクーラは1型なんですよ私の黒ホースです。 残るはタイヤの銘柄から、ラジアルかバイアスかの捜査です。   http://www.bekkoame.ne.jp/~naoya/index.html -------------------------------------------------------------------------------   タイヤand速度表示 投稿者 mago <3月11日(土)13時56分>   お久しぶりです。  >通常走行時よりも車検時の方が誤差が気になりますね、  >問題になったという方いらっしゃいますか? 初期型4で持ち込み車検した時、(100/80 18)の処、 (100/90 18)装着していても私の場合通りました。 メーター検査の際、メーター表示40km/hで、フットスィッチ 離す時に、心持ち早めに足を離しましたが...(^^;) 誤差の許容範囲±何パーセントなのでしょうね、指定タイヤ でも摩耗や空気圧で変わって来そうです。  >昨日また(笑)1台SRXを引き取ってきました。<I型400  >タイヤの種類がないのは致命的ですが、 ご承知でしょうが、フロントは90/90をチョイスして、というのも 聞きますね。でもバイアスですなぁ。 >エトウさん ミッションには、WPC加工ですか?   -------------------------------------------------------------------------------   18インチ 万歳 投稿者 エトウ <3月12日(日)00時21分>   >magoさん ミッションのWPC加工、やっぱりバレました? 昨日、仕上がってきたんですが感動です。とりあえず見た目は。 隅から隅まで、いぶし銀。早く組みたいです。  それとタイヤなんですが100/90だとタイヤ外径が100/80 より20mm大きくなるようです。(ダンロップGT501) >祁門さん 1型のタイヤ種類がない!? 「ない」じゃなくて「少ない」ですよ。 僕は着けられるタイヤがあるだけいいやん!と 思うようにしてます。最近心配なのは、ほんとに 無くなるんじゃないかと・・・   -------------------------------------------------------------------------------   おやすみなさい 投稿者 つちやま <3月12日(日)18時12分>   こんちは、つちやまです。 2泊3日で睡眠時間4時間。それでももうフラフラです。 年をとるって辛いですね。もう寝ます。 >昨日ご一緒させていただいた方々 だらだらといつまでも付き合わせてしまってどうもすみませんでした。 >管理人さん 又何かありましたらよろしくお願い致します。 スイングアームは多分お願いすることになると思います。 その件もどうぞよろしく。 >kamiさん 毎度お土産を持たせて頂いてしまってすみません。 あまり気を使わないで下さいね。 >れおんさん 交換後はどうですか? 伊豆地方の道路ももう解禁の所が増えてまいりました。 機会がありましたらご一緒しましょう。>皆様 それでは。   -------------------------------------------------------------------------------   いろいろ 投稿者 れおん <3月13日(月)16時07分>   土曜に某ガレージにお伺いしてリアのハブダンパを交換していただきました。 シフトダウンの際のつながりが唐突なような気がして、まあ消耗品だから交換、というこ です。症状ですが、軽減はされましたが、完璧には消えてないかな・・・やはり載り方が悪い かも(笑) つちやまさん 無事に帰着できたようで何よりです。今度はSRXで来ましょうよ(笑) 伊豆もそろそろ・・・ということで、行ってみたいです。走りのご指南をお願いします(笑) 祁門さん 例のジョイント、発注してまいりました。 三京参加の皆様 降り始めに帰ればよかったのに、うだうだしてたら降りが一番ひどいときに帰っちゃいま した(^^; さいとおさん わかっちゃえば簡単でしょ?<帰り道 わたしも最初は迷ってました(笑) すぐご近所のようだし、そのうちお茶でもしましょう。   -------------------------------------------------------------------------------   あ...あった(^ ^;) 投稿者 祁門 <3月13日(月)18時09分>   何がって、100/80−18サイズ... アローマックスGT501とバトラックスBT45 いや、一時期は純正で出てくるタイヤ以外なかったという記憶が、<いいわけ さらに去年は確か出ていなかったと...(^ ^;) 実際、ドラスタのサイズ表には継ぎ足して書かれたようなあとが...(汗) と、いうことで、ハイグリップでこそ無いものの、ツーリングタイヤはありま したので一安心です。 >会長 いや、最後の砦はKamiさんやかぬさんと守ります<巻き添え >naruさん タンデムステップですが、マフラーの角度に合わせてどの程度調整すればいい のかがわからないので、何とも言えないというのが正直なところです(^ ^;) また1JKとのことですが、I型ですと取り付け自体がII型以降の位置と違います ので、もう少し詳しいことを教えていただければと思います。 ところで、I型にII型以降のタンデムステップを付けたいという方もII型以降 の角度を変えたい方など、興味のある方って結構おられるんでしょうか? >みやのさん 型式は解決されたようですね(^ ^ ) タイヤは、100/80R17というように「R」が入るとラジアルです。 >さいとおさん ご友人はちょっとお休みですか、(^ ^;) まぁ、のんびり気が向いたときに行くのが良いかと思います。 >magoさん 実は自分は速度計の検査ってやったこと無いんですよね、というか車検場の方 がやらないので...(^ ^;) 今度機会を見つけて調べてみたいと思いますが、確か実際の速度よりも高く示 す場合はあまりうるさくなかったと思います。 タイヤの減りによる誤差の関係と一定速走行時のスピード超過防止でしょうか。 >エトウさん すいません、そういうことで確かにありました。 新しく?出しているということはまだ当分は大丈夫...ですかね(^ ^;) 個人的にはBT45に興味があります。パターンも好みですし。 >つちやまさん 別のスイングアームも入りましたよ(笑) 詳細は今度... >れおんさん う〜ん...そういえば試乗すればよかった(^ ^;) 今度見てみましょう。   -------------------------------------------------------------------------------   マフラー&リスト 投稿者 祁門 <3月15日(水)00時51分>   たまには自分からご報告(笑) マフラーをサンパーからスパトラに変えました。 性能面などではサンパーは満足行くものだったのですが、SRXといえばショ ート(風)マフラー...(^ ^;) 見た目の軽快さはやはりいいですね、さすがにEARを入れていても音はサン パーと比べものにならないほど大きくなってしまいましたが、急な開閉をしな いのであれば、不快である割れるような音もあまりしないようです。 とはいっても今まで以上にご近所さんに限らず周りのことを考えねば... そうそう、SRX・FZR・SRの総合パーツリストを入手しました。 確か93発行なので3VN5だけ掲載されていないので、96発行の3VN総 合パーツリストも3VN5のため?に購入、これですべて完璧...(笑) 何となく見ているだけで結構楽しいですよね... って、σ(^ ^;)だけ?   -------------------------------------------------------------------------------   res:マフラー&リスト 投稿者 FZR <3月15日(水)04時06分>   F:「祁門さん、そのFZRってわたくし用のモノなのでしょうか?」 わたくしのご主人が面倒がって用意して下さらなかったので、もしもそうだったらわた くしは嬉しいです。 狸穴:「そういえば、パーツリストってモノが有ったのか」   -------------------------------------------------------------------------------   res:マフラー&リスト 投稿者 パーツリスト <3月15日(水)23時59分>   P:「FZRさんごめんなさい 排気量が違いますぅ〜」 kami:「ウチの単車の時にはさんざん役にたってくれたけどね〜 FZRのページは...」   -------------------------------------------------------------------------------   タンデムステップ 投稿者 naru <3月16日(木)00時31分>   >祁門さん 自分の1JKは、リアショックとスイングアームをつなぐボルトに共締めされています 。このタイプだとつかないでしょうか? ちなみに車体番号は1JK−002468です。   -------------------------------------------------------------------------------   φ(. . ) 投稿者 祁門 <3月16日(木)12時51分>   <パーツリスト>あなた方は...(-_-;) って事で、SRX4or6、FZ&FZR400、SR4&5総合なんで駄目っす。 >naruさん II/III型用のタンデムステップ加工+ステー製作品なので、穴位置の変更さえ すれば、I型用も製作可能です。 ただし、II/III型のタンデムステップが必要なこと、マフラーの上がり具合が どの程度でどのぐらいの位置に持っていけば良いか知るための写真や採寸など が必要で、ステップの種類によっても変わります。 他にも、ヒールプレートが出っ張って踵にあたり、なるべく当たらないように すれば強度が保てないなど、ちゃんとしたタンデムステップの機能を持たせよ うとすると結構面倒な作業になります。 I型の採寸は現在現車がありますので何とかなりますが、完全なワンオフにな りますので製作には日数も金銭もちょっとかかってしまいます。 お近くであれば現車と合わせてご相談に乗れるのですが...   -------------------------------------------------------------------------------   タンデムステップ 投稿者 エトウ <3月16日(木)23時11分>   こんばんは、エトウです。 僕も初期型に2、3型のタンデムステップをつけてるんですが 問題がいろいろありました。  まず、取り付けボルトが違うことです。初期型はM6、2型は M8。これはステーの穴を大きくしタップで切り直しました。  次に、2本の取り付けボルトの間隔(PCD?)が微妙に違うこと です。これはタンデムステップの穴を長穴にしました。  最後に、フレームに溶接してあるステー自体が違うことです。 これが今でも問題です。初期型はステーの厚みが薄く、溶接も 簡素?なのです。ヒールガードは軽いからこんなもんで しょうがないですね。 タンデムステップを手で押すとステー自体が、たわむのです。 だから、タンデムは極力しないようにしてます。 でも4年間無事です。なんとかしたいんですが・・・ >祁門さん  総合パーツリスト楽しいですよね。新しい発見が結構あります。 >LXERさん  昨日はありがとうございました。   -------------------------------------------------------------------------------   そういえば見忘れたものがあったな... 投稿者 祁門 <3月20日(月)09時03分>   3VNはサンパーからスーパートラップにしてここのところ調子がいいです。 アイドリングも1000ぐらいで不安なく安定してます。 と、いうことでサンパーを出してしまおうかと検討中、誰か欲しい人います? 最近、足立区綾瀬(近所?)に開店したナップスを覗いて来ました。 色々と揃ってましたが、SRXに関する物は皆無でした(^ ^;) 一言でいうと広く浅い品揃えといったところでしょうか、アファムのスプロケ の品揃えがいいことと、やたらブレーキホースの種類が置いてあったのが印象 的でした。これから品揃えを調整して行くんでしょうね。 しかし、立地的には中途半端で、開店早々の割にはお客さんもあまり多いとは 言えず、はたして存続していけるのかがちょっと心配。 頑張って欲しいものですが...(^ ^;) >エトウさん タンデムステップ取り付け部、下の取り付け部はともかく上の取り付け部は薄 いですね、確かに不安かも(^ ^;) 溶接部分はともかく強度的にはプレートか何かを使うことででませんかね... そうすると今度は邪魔か...   -------------------------------------------------------------------------------   房総ツーリング 投稿者 祁門 <3月20日(月)09時53分>   ツーリングの日程・概要です。 日にち>3/25(土) 場所・目的>房総で鯨(食)&苺狩りor潮干狩り(?) 集合時間・場所> 9:00/館山自動車道・木更津南IC・127号下り出口付近 10:00/東京湾フェリー・金谷ターミナル駐車場 上記については決定とします。 コースについては、内陸から鴨川に出て海岸沿いを帰ってくる時計回りコース で、一応解散は金谷になります。 早ければ昼前に食事、夕には苺狩りか潮干狩り...やらない?(^ ^;) 当日飛び入りしていただいても結構ですが、なるべく事前にメールをいただけ ると人数の把握の為と緊急連絡先をご連絡できますので助かります。 メールの件名は「3/25ツーリング参加希望」で送っていただけると助かり ます。 現在6〜7名、近い内に連絡先電話番号など送ります。   -------------------------------------------------------------------------------   サンパー 投稿者 有村 <3月21日(火)12時59分>   祁門さん、こんにちは。 >サンパーを出してしまおうかと検討中、誰か欲しい人います? 私のSRXも分けてもらったパーツで何とか修理&全塗装を終え 次はマフラーかな?と考えていたときにサンパー放出のお話。 他に買いたいという方が居られなければ是非売って下さい。 買いたい方が居られればそちらにゆずって頂いて構いません。 それとサンパーってまだ売ってるんですか?   -------------------------------------------------------------------------------   リンクのお願い 投稿者 Etsuhiro <3月21日(火)22時41分>   祁門さん,はじめまして。Etsuhiroと申します。かなり以前からこちらとClub@SRXのBBS を拝見していたのですが,きっかけがつかめないうちにすっかりROMになってしまいまし た。 このほど自前のホームページをオープンしたのをきっかけに,こちらにお邪魔させてい ただきました。Ki-man's Garageの内容はいろいろと参考にさせてもらってます。私も本 当はこんなコンテンツを目指したいところですが,知識もスキルも足元にも及びません 。ただ,SRXは大好きで,そんな思いをホームページにも反映させたつもりです。 お暇な時にでもY.S.R.ホームページをご覧ください。もしよろしければ相互リンクさせ ていただけないでしょうか。取りあえず,今週中にはこちらからリンクさせていただこ うと思っています。   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   改装準備中(^ ^;) 投稿者 祁門 <3月22日(水)03時07分>   >有村さん ん〜.....4万(笑) 転倒傷なども無く結構美品だと思います。それ以下だったら持っていた方が良 いかなぁ...と思うので値引きはご勘弁、どうでしょうか?(^ ^;) サンパーはデッドストックらしき物がたまに新品で出回っているようですが、 さすがに今年に入っての情報は聞きませんね... 性能についてですが、個人的には基本的にいじっていないエンジンほどこうか があるようで、キャブ交換後だと容量が足りなくなることが多いと思います。 >Etsuhiroさん 初めまして、ブルー基調の奇麗なページですよね、内容も充実してますし。 ロム専ですが何度か訪問させていただいております。 自分も更新しないとなぁ」などと思いつつなかなかタイプが進みません(^ ^;) こりゃうかうかしてられない...などと思ってました(笑) リンクの件は喜んでお受けします。 こちらも今週中には更新しますが、ページ全体の再構築中なので若干遅れる可 能性があります。 もし間に合わないようであれば現状のまま更新しますが、遅れたら申し訳あり ません。 お互い納得のいくページ作りを目指しましょう(^ ^ )   -------------------------------------------------------------------------------   ,ありがとうございます 投稿者 Etsuhiro <3月22日(水)12時59分>   リンクの件,ご快諾いただきありがとうございます。 Ki-man's GarageはSRX情報の総本山として崇めていますので(ちょっと大げさ),大変 光栄です。これからは,たまには書き込みができるよう努力します(話についていけそ うな時に)。   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   買いまーす。 投稿者 有村 <3月22日(水)17時58分>   前から興味があったマフラーなので買わせていただきます 新品というかデットストックはあるにはあるんですね。 支払い方法は前と同じく商品代引きでお願いします 住所が判らなければ無ければ再度メールさせてもらいますが。   -------------------------------------------------------------------------------   ありがとうございます 投稿者 naru <3月23日(木)01時39分>   >祁門さん、エトウさん いろいろな情報ありがとうございます。SRXは見た目似てても いろんなタイプがあるんですね。簡単に流用できるか と思っていたんですが・・・ My SRXは、いさぎよく一人用でやっていきます。 しかし、ハンドルスットパーが前オーナーの転倒のため折れてしまったので、三つ又交 換です。あったかい日にやりたいと思ってます。 またわからない事あったら教えてください。   -------------------------------------------------------------------------------   ろくぶて 投稿者 祁門 <3月23日(木)20時49分>   グローブに穴があきました、ツーリング直前だというのに...(-_-;) バイク用って少数生産で毎年いくつもデザイン出すせいか定価って高いですよ ね、時季外れになったり売れなかったりすると途端に安くなるけど... 自分の場合、通年通して晴れている特と極端に寒いとき意外は一枚皮のグロー ブ使ってます。<知る人ぞ知るグリップ・スワニー 季節ごとに交換している人はそろそろ交換時期だと思いますが、何かこだわり 持ってますか? >Etsuhiroさん 仮ですがリンクしておきました、宜しければご確認下さい。 ここもそろそろ本腰入れて改装しなければならないと思いちまちまやっている んですが、なかなか思うように進みません。 たいしたことやっているわけではないんですがなぜでしょう...(^ ^;) >naruさん お役に立てず申し訳ありません。 I型のタンデムステップは自分も今後どうにかしようと思ってますので、なん か良い手があったら書き込みなど致します。   -------------------------------------------------------------------------------   リンク完了です 投稿者 Etsuhiro <3月24日(金)02時11分>   報告が遅れましたが,こちらも昨日リンクさせていただきました。リンクに関してお願 いなのですが,可能であればリンク用バナーを入れてもらえませんか。 バナーは http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/banner_ysr.gif にあります。200×40ピ クセルです。 ホームページ作成=細かい作業の積み重ねですから,一夜にしてコンテンツ・デザイン 共に優れたホームページを作るのは難しいですね。特にこちらのように既に内容が充実 していると,改装する手間は考えただけで気が遠くなりそうです。ただ,手間をかけた 分だけ良くはなりますから,コツコツやるしかないのでしょうね。 通常のグローブはヤマハのもの,冬用はJRプロダクツの製品を愛用しています。ヤマハ のは甲側にパッドが入っているため,握った状態で若干突っ張った感じがするのが気に なります。この手のパッド入りで違和感の無いモノはないのでしょうか。JRプロダクツ の冬用グローブはとても暖かく,なおかつ操作性も良いので気に入っています。作りが 丁寧で好感が持てる製品です。   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   帰着報告 投稿者 まさと@横浜 <3月26日(日)01時36分>   あ〜、つかれたぁ。 日付が変わって、3/26 1:15頃無事自宅に着きました。 房総(暴走?)ツーリング参加した皆様、お疲れ様でした。 幹事を務めた祁門さんご苦労様でした。 今回は昨年のツーリングで果たせなかったまぼろしの?イチゴ狩りも 無事に遂行することができ、さらに主なる目的であったクジラ様も 食することができてたいへん有意義な企画であった、と言いたい ところですが いやぁ、参りましたねぇ、あの強風には... ま、皆様事故も無く解散できたから良かったかな。 最後にガレージからの帰りに心配お掛けしてしまった れおんさんと祁門さん、ゴメンナサイです。 ではまた   -------------------------------------------------------------------------------   完成!でも・・・ 投稿者 assa <3月27日(月)00時37分>   お久し振りです。赤いRZR350に乗っていたassaです。 やっとSRXを組み上げました。が、またまた問題発生です。 今度は、アイドリングが4000rpmになってしまうことです。 詳しく書きますと まず、最初の段階では2000rpm位で(これでも十分高いが) Egが暖かくなるにつれ、4000rpmになっていきます。 途中、Egを切ると3回に1回はアフターファイヤーが出ます。 キャブのアイドリング調整は最低になっており、MJ等はノーマルです。 というか、ほぼノーマルです。 あと気づいたところと言えばチョークを引いてもさほど変わらないこと位でしょうか。 それと、ヤマンボ+ステンメッシュ+1/2マスターを装着したのですが、感触がガッ チリ来なく、いまいちフワフワしているような気がします。これってエアが入っている 証拠でしょうか? 又明日見てみますがこの件に関して何かご指摘がございましたらどうか教えてください ぃぃぃー 来週から社会人になってしまうassaでした   -------------------------------------------------------------------------------   カウル装着 投稿者 祁門 <3月27日(月)05時50分>   ↑写真と詳細は後ほど... >Etsuhiroさん リンクありがとうございます。お返事遅れてすいません。 バナーですが、サイズ変わっちゃっていいですか?(^ ^;) と言うのも、基本的に88×31サイズのバナーのみ掲載するようにしている んです、どうもサイズがバラバラなのは好きではないもんで... 手の甲側にパッドやプレートの入っている物は装着して違和感のある物が多い ですね、安全性は確かにいいんでしょうが、操作性から来る安全性という物も 少なからずありますし... 今はバイク用品のよく売れる時期の為でしょうか、用品屋を覗いても安いグロ ーブがありませんでした...(^ ^;) >まさとさん 結局ガソリン落ちてなかったんでしょうか?<ご心配の時 って殆ど心配してませんでしたけど...薄情者σ(^ ^;) >ツーリング参加者の皆さん お疲れ様でした。また遊びましょう(^ ^ ) >assaさん 2次エアの吸い込みじゃないですかね... エンジンをかけた状態でCRCなどスプレータイプの潤滑剤をキャブからエン ジンに繋がるインシュレーターゴム周辺に噴霧してみて下さい。 回転数が変わるようであれば原因はその辺です。   -------------------------------------------------------------------------------   ガソリンコック 投稿者 まさと@横浜 <3月27日(月)11時37分>   >祁門さん 結局落ちてないみたいです(笑) 3/26に車検に出す為、バイク屋さんまで自走した際も コックONの状態で走ってたら落ちてなかったし。 で、バイク屋さんに車検入庫ついでにアッセンブリーで 新品を発注しちゃいました。 これで問題が解消されるかはわかりませんが、 一歩前進はするでしょう(おそらく)   -------------------------------------------------------------------------------   おしえてください 投稿者 COZY <3月27日(月)13時16分>   はじめましてCOZYと申します。最近中古でSRX4W型を 入手して、yahooからこのページに飛んできました。 質問があるのですが、 乗らずに1週間置くとセルを3分くらい(断続的に) 回さないとエンジンが掛かりません。前回は1ヶ月ぶりに 挑戦したんですが、とうとうバッテリーも切れ、車とブースター 接続で30分ほど回してようやく掛かってくれました。 走行は6200KM、純正+STスリップオンという状態です。 シングルは初めてなのですが、この状況が普通かどうかも わからりません。皆さ知恵をお貸し下さい。 よろしくお願い致します   -------------------------------------------------------------------------------   バナーについて 投稿者 Etsuhiro <3月27日(月)15時12分>   =>祁門さん >>バナーですが、サイズ変わっちゃっていいですか?(^ ^;)  構いませんが,あんまり妙に見えるようでしたら,ノーバナーで も結構です。そのあたりはお任せします。ところでカウルって? ワクワク。 =>COZYさん  管理人さんをはじめ,詳しい方がたくさんいらっしゃるので,詳しくは皆さんにお任 せしますが,少なくとも普通でないことだけは 確かですね。私もIV型ですが,最もかかりの悪い真冬でも,7〜8回 セルを回せば安定してアイドリングします(FCR+スーパートラップ )。30分もセルを回したらプラグかぶりませんか?   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   >COZYさん 投稿者 もり <3月27日(月)15時46分>   「純正」ってノーマルキャブ、って事ですよね・・・? エアクリーナーもノーマル状態(K&Nなどではない)と考えていいのでしょうか? 僕の経験から思うには、まず、チョークは引いていますか? もし使っていなかったのでしたら、一度チョークを引いて試して見て下さい。 僕の知る限りでは、ヤマハ車って冷間時からの始動にはチョークを使う必要があるよう です。 少なくとも僕のはそうでした。 僕の場合なんて(下手くそだからかも知れませんが)、真夏でも、その日の一発目とか 、 数時間以上止めてた後の再始動ではチョークが必要(というか使えば一発!)でした。 御参考まで。 ちゃんとチョークも引いてて始動性が悪いんだとしたら・・・、                         ・・・管理人さんにパス! あと、これまた僕の経験では・・・ 一週間に一回、ちょろっと乗るか乗らないか程度→また一週間おく・・・ の繰り返しで、「前に給油したのはいつだっけ?」って位で、 ガソリンが腐ってたなんて事はないですよね(^^ ; #ちなみに僕の場合は一ヶ月周期でしたが・・・。 あと、セルが回る事は回るにしても、バッテリーが弱っていそうでしたら思いきって 交換してしまうのも何故か意外とキクかも知れません。 >まさとさん 言ってくれれば余ってたのに・・・   -------------------------------------------------------------------------------   ガソリンコック−2 投稿者 まさと@横浜 <3月27日(月)16時08分>   >もりさん >言ってくれれば余ってたのに・・・ お気遣いありがとうございます。 ちなみにフレーム付けの負圧コックなんですが 以前、祁門さんとこに転がっていた(笑)中古コックに アッセンブリーでは換えてみたんです。 それでも症状が改善されなかったんで出入りのバイク屋さんに 相談した結果、新品と換えてみようということになりまして。 ま、それでも駄目だったらインシュレーターなり、負圧のパイプなり また点検せんといかんのですが...   -------------------------------------------------------------------------------   re:教えてください 投稿者 tama <3月27日(月)17時35分>   たま@腰痛ねたきりです はじめましてCOZYさん ぼくの3SXもおんなじ 症状をみせます チョークつかっても冷間時にはセルかなりまわさないと やはりかかりません キャブは3度ほど交換しましたが なおりません バッテリが新品だといくらか かかりいいようですが・・・・ ボクは宿命とおもっております ちなみに暖気時にはなにも問題ありません   -------------------------------------------------------------------------------   お疲れ様でした 投稿者 れおん <3月27日(月)18時41分>   大変遅れましたが、ツーリングに参加された皆様、お疲れ様でした。 房総は初めていきましたが、景色もきれいでなかなか楽しめました。とはいえ、あの強 風には参りましたが(^^; 生まれて初めて鯨も食ったし、イチゴも腹いっぱい食ったし、楽しかったです。渋滞に はまったときはちょっと意識が朦朧としてましたが、どうやらそれはわたしだけではな かったようです(笑) また次回もしたいと思いますので、よろしくお願いします。   -------------------------------------------------------------------------------   Re:お疲れさまでした 投稿者 LXER <3月27日(月)19時19分>   >れおんさん >生まれて初めて鯨も食ったし... おいらなんて小学校の給食にしょっちゅうでてました。(歳がばれるって。) あんまりおいしくなかったっけ。(-_-;) ただそんだけですが。   -------------------------------------------------------------------------------   始動 投稿者 a1 <3月27日(月)19時36分>   皆様お久しぶりです>覚えてくださっている方々。 >COZYさん 電装系の方は、僕には良く分からないので、そちらは置いておいて書かせていただきま す。 始動時の困難ですが、バイクの個体差(経年劣化、整備不良なども含めて)、 環境の差など様々な原因が考えられると思いますが、そのすべては混合気が 薄いか濃いかのどちらかとして始動に悪影響を与えます。 それらに応じたかけ方をすればすぐにかかると思います。 簡単には、濃い→アクセルを開け気味にする、薄い→チョークを引く としてやれば良いです。 セルにしてもキックにしても、ただ回しつづけていれば、燃焼室は どんどんガソリンの濃い状態になってしまって、かかるものもかからなく なってしまいます(始めに薄い状態から出発した時は、回しつづけることで 燃焼室内で帳尻があってかかったりもします)。 始動に何度も失敗した時は、アクセル全開でセルもしくはキックをして燃焼室内の 状態を初期状態に戻してやる方が良いと思います(SRXのセルは確かキルスイッチを 切っていても回ると思うのでキルは切っておいた方が、大きなアフターファイヤ とか起こさずにすんで無難です)。初期状態で、車体と環境にあったかけ方を探すのが 良いと思います。 以上の方法でどんな状況でもかかるように出きるはずですが、お聞きしたような状況は 正常とは考えにくいので、キャブレターのO/Hなどを考えられても良いと思います。   -------------------------------------------------------------------------------   カッコ良いと思いますけど・・・ 投稿者 有村 <3月27日(月)21時53分>   >TOPの写真 SRXってハーフカウルも似合いますねえ。 タコメータは干渉しませんでしたか? 僕もM2用なんかが手に入れば付けて見たいんですが・・・   -------------------------------------------------------------------------------   ありがとうございます 投稿者 COZY <3月27日(月)22時38分>   解答を下さったみなさん本当に有難うございました。 やはり普通の状況ではないんでしょうね(笑) 今まで4発ばかりでどうも勝手が違いまして・・・。 年式が古い(90年、Wの発売年ですよね)せいかとも 思いましたが、車検をYSPでとったばっかりだし(キャブ OH含)バッテリーも替えたんですが・・・。 チョークは、ひくと更に掛かりにくい雰囲気(音)なので 控えていました。 いつもの感じとしては、1/4回転ほどスロットルを捻り、 戻していくと戻しきる直前で爆発が始まるいった感じです。 マフラー以外はフルノーマルです。 ただ、今はもう少し皆さんの意見を参考にして様子を見てみることにします。調子が良 くなったらオフミ等にも参加させてください! では・・・   -------------------------------------------------------------------------------   まいった...(-_-;) 投稿者 祁門 <3月28日(火)01時20分>   途中まで書いたレスがPC落ちのため消滅...(-_-;) って事で簡潔?に。 >assaさん 追加です。 ブレーキのエア抜き時にピストンをなるべく出した状態、例えばプレートしか 残っていないようなパッドを使用してエア抜きをした後、一度キャリパーのピ ストンを押し戻してエアをマスター側から抜くようなことは行いましたか? 行っていないようであればお試し下さい。 >COZYさん キャブ関係については皆さんからレスが入っているようなので... プラグの交換は行いましたか?出来れば高性能のイリジウムなどが良いと思い ますが、全く交換されたことがなければノーマルでもいいので新品に交換して みて下さい、場合によっては激変します。 >Etsuhiroさん バナーの件は了解しました。今とは言えませんが後ほど更新したいと思います。 ところで、トップページにアップしましたが、カウルはどんなもんでしょうか? 率直なご意見お待ちしております(^ ^;) >有村さん タコは干渉するかしないかといったところです。ステーも一応取り付けました ので高速走行の風圧にも耐えてくれそうです(^ ^ )   -------------------------------------------------------------------------------   いつもいつも有難うございます 投稿者 assa <3月28日(火)10時41分>   >祁門さん いつも有難うございます。 別に何もしていないのですが、Egはなんだか掛ける度に調子が良くなってきます。(?o?) 2000rpm位で安定です。相変わらずアフターファイヤーは出ますが… ブレーキの方は今からやってみます。 最後に、キャブのセッティングというのはMJから決めてやると聞いたのですが、SRXの場 合プライマリーとセカンダリーがあります。Pから最初にやるのでしょうか?それとも同 時に変えてしまうのでしょうか?   -------------------------------------------------------------------------------   アイドリング 投稿者 Hiroshi <3月28日(火)10時42分>   こんにちわHiroshiです。 質問ですが、私の3SXはなぜか雨降りの日に乗るとアイドリングが上がります。 通 常1200rpmが2000〜2500rpmぐらいになります。 空ぶかしをすると通常の回転に戻るのですが・・・ これはなぜなのでしょうか? 雨の日以外は普通なのです。 どなたか原因のわかる方回答お願いします。 また近々フロントフォークのオイルシールを交換予定なのですが純正のフォークオイル の粘度を知ってる方教えてください。 >COZYさん 祁門さんも書かれていましたが、とりあえずプラグを交換してみてはいかがでしょうか 。 あまり乗らないバイクのエンジンがかからない時、プラグ交換で直ることはよくありま すよ。   -------------------------------------------------------------------------------   カウル(バイザー?) 投稿者 Etsuhiro <3月28日(火)15時06分>   =>祁門さん  カウルについての説明があるのかなと思って待っていたのですが, 推測も交えて感想を。  最初に見たときは「Buell X1のカウルに似ているな」と思ったの ですが拡大写真を見ると違う。となると,M900用のアフターパーツ でしょうか? あまりにうまく収まっているので,SRX用に見えます が,そんなパーツありましたっけ?  というわけで,正解が気になるのですが,カッコイイです。何より ボディカラーに合わせた塗装が憎いです。ご自分で塗られたのでしょ うか。純正色にしたら売れるかも。   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   ガビ〜ン! 投稿者 まさと@横浜 <3月28日(火)20時22分>   車検に出していたバイク屋さんから電話が有りました。 ステムのベアリングとハブダンパーは事前に取り替えるつもりで 頼んであったんですが、ホイールベアリングもそろそろヤバイらしい。 ま、そいつは今度手に入れる塗装用のホイールにブレンボの ステンローターと共に組み込めばいいけんど。 うげげ!と思ったのがインナーチューブの曲がり(右側)。 ステム下から曲がっていたらしいんだけど、チューブを廻すと アクスル部で3cmも振れてたとさ。 まあ、曲がっている気はしてたんだけど、そんなにも曲がっていたなんて。 おかげでアクスルも負担が掛かってチト曲がり有り。 油圧プレスで修正掛けてくれたそうです。 やっぱ、前オーナーがサーキット走行に使ってたらしいという 中古なんで転倒歴多いんだろうなぁ・・・ でも、そんな状態でも構わず走り回っていたオイラって結構ニブイのね。   -------------------------------------------------------------------------------   Re:ガビ〜ン! 投稿者 もり <3月28日(火)23時48分>   >まさとさん 測ってみようよ(ニヤリ)   -------------------------------------------------------------------------------   なにを? 投稿者 まさと@横浜 <3月29日(水)00時10分>   >もりさん >測ってみようよ(ニヤリ) ん?フレーム?G.M.Dですか? 検討の余地ありかなぁ   -------------------------------------------------------------------------------   φ(. . )レス 投稿者 祁門 <3月29日(水)00時17分>   >assaさん > 別に何もしていないのですが、Egはなんだか掛ける度に調子が良くなってき > ます。 決して良くなっているわけではないので早めに修理調整して下さい(^ ^;) 焼き付きなどの危険性も高いです。 <キャブセッティング 基本的にアクセル全開時のセッティングから詰めていくので、MJが最初という ことのようです。 ただ、ノーマルのセッティングはかなり難しいそうですし、まずは何よりデフ ォルトでちゃんと動くようにしてあげて下さい。 >Hiroshiさん いわゆる「張り付き」気味になっているんじゃないでしょうか? 一度キャブの分解清掃など行ってみてはいかがでしょうか。 純正のフォークオイル粘度は#10、オイルレベルは最圧時に159mmです。 <IV型 >Etsuhiroさん カウルですが物はコワースのホーネット用で、上部を5cmほど詰めてあります。 取り付けは基本的にヘッドライト保持部のみで、この穴を拡げてありますが、 それだけでは許ないのでメーターアッシー固定部分からステーを引っ張ってあ ります。(この写真はまた後日にでも) 塗装も自身でやってありますが、いい加減で堪え性のない性格のためあまり綺 麗とは言い難いです。それでもクリアは吹いてありますが... ちなみにDAYTONAの純正色スプレーを使用しています。 ベースとなったホーネット用はYahoo!で落としたもので、新品だと2万円ほど する物です。 前々から欲しかったのですが、加工前提ということで2万円と言う価格に躊躇 していたのですが、今回機会があったため購入してみました。 今後継続して使用するかはわかりませんが、個人的には遊んでみるだけの価値 はあったかな...と思っています(^ ^ ) >まさとさん 3cmはちょっとひどすぎ... > でも、そんな状態でも構わず走り回っていたオイラって結構ニブイのね。 かなりです...(-_-;)   -------------------------------------------------------------------------------   あらあら 投稿者 assa <3月29日(水)00時29分>   恐ろしいですねー 明日とりあえず車検に出しますのでその後にしっかりやりたいと思います。素人考えと いうのは本当に怖いなー 祁門さん有難うございます。   -------------------------------------------------------------------------------   車検完了 投稿者 assa <3月29日(水)15時35分>   先程、車検場より帰って参りました。 終わってからの感想としては、思っているより本当に楽でした。 私のスピードメーターはデイトナの物なのですが、これがスピード計測で引っかかるの ではとヒヤヒヤしていましたが、あっさりと通りました。ちなみに私のSRXはV型です。 あと、以前テールランプとリフレクターが一体になっている物は車検で通るかと書いて ありましたが、通ります。とーおってしまいます。と言うか、聞かれもしなかったし、 見られていたような気もしないような? まー本当によかったです。 これから仕上げの段階に突入なのだ。   -------------------------------------------------------------------------------   カウル2 投稿者 Etsuhiro <3月30日(木)00時24分>   ホーネット用のカウルとは意外でした。それにしてはうまくフィッティングしてますね 。さすがです。 メーターアッシーの固定部分というと,トップブリッジに近い部分のことですか。以前 付けていたカウルはメーターステーに共締めしていただけでしたが,特に問題はありま せんでした。   http://www4.plala.or.jp/etsuhiro/ -------------------------------------------------------------------------------   res.ガビ〜ン! 投稿者 狸穴たらう <3月30日(木)21時23分>   アクスルシャフト、交換した方が良かったのでは・・・。 昔々、仏国に居た頃FZ750というオートバイに乗っておりました。 偶の休みということで、居候していたバイク屋の娘を後ろに乗せてイタリアの田舎まで 行った時にモデナの近所でフロントアクスルシャフトが折れました。 原因は、インナーチューブが片方だけ曲がってました。 予備のパーツは積んでいません・・・。 パーツが来るまで待ってられないので、鍛冶屋を見付けて造って頂き、やっと帰って来 れました。 一緒にいたのがバイク屋の娘で助かった! 忙しい鍛冶屋と交渉してくれたのだ。 生きてて良かった・・・。 アクスルシャフトは瞬間5tくらい掛ってるんでない?   http://member.nifty.ne.jp/YUKIKAZE/fzr/index.html -------------------------------------------------------------------------------   アクスルシャフト 投稿者 まさと@横浜 <3月30日(木)23時12分>   >狸穴さん >交換した方が良かったのでは・・・。 ご指摘多謝 交換です。とりあえず車検通すのに曲がったシャフトは修正して使用し 本日無事車検完了。 明日、シャフトとGコックを新品に交換です。 午後引き上げてくる予定です。 あ〜んなイジクリまくりでも車検とおりました。 まふりゃーとかチト心配でしたが... これで三京に出撃でけるでぇ   -------------------------------------------------------------------------------   教えてくらはい。 投稿者 男爵 <3月31日(金)01時23分>   こんにちは、去年TWで3京ミ−ティングにお邪魔したものです。 FCRを入れようと思っていたのですが、 3SXがとうとう3月初めぐらいから白煙をはくようになてしまい 腰上のO/Hついでにボアアップとヨシムラのカムを入れる事にしました。 実際組み上げたのですが、燃料が薄いようでアイドリングが 安定せずエンスト! そのためパイロットジェットを変えようと思い パーツ屋に行ったのですが設定がないそうで・・・・・ どなたかボアアップしてノーマルキャブで セッティングだしてる人がいれば参考までに教えていただけませんか? あと、最近はFCRって車検OKなんですか? 最悪はFCR 入れるかもしれないので。(4月車検なんです。) 以上ヨロシクお願いします。   -------------------------------------------------------------------------------   FCR 投稿者 まさと@横浜 <3月31日(金)01時41分>   お久しぶりです、男爵さん。 あのTW、印象的でした。 オイラの3VN、3/30に車検の継続検査を受けたばかりですが FCRは装着したままでOKでした。 ただファンネルじゃなくK&Nのフィルター付けてますけど。 ブローバイのホースはノーマルエアクリーナーボックスの 下半分に通常どおりに挿してあるだけです。 ノーマルキャブのセッティングに関しては他の方、フォロー願います。 ゴメンナサイ。 参考になったかしら?   -------------------------------------------------------------------------------   Re:教えてくらはい。 投稿者 mago <3月31日(金)20時32分>   実際のセッティング経験がなく想像としての考えですが、何か参考に なりましたら。 アイドリング時のみの問題でしたら、パイロットスクリュー、アイド リング調整ネジ、の相互調節で解決できないのでしょうか? 少し踏 み込んでプライマリ側のジェットニードルのクリップの位置下げとか...知識のある方に フォロー頂けますと私も勉強になります。(^^;) と、思ったらボアUp量が分かってませんでした。大幅upならMJとか も要見直しのはず? かえって混乱でしたら、ご容赦を。   -------------------------------------------------------------------------------   落し物 投稿者 れおん <3月31日(金)21時22分>   かなり暖かくなってきたので、昨日は箱根に行ってみました。 箱根新道は混んでいたのですぐにターンパイクに移動、こっちは結構すいてるし、バイク も結構いました。 で、途中でちょっとRサスをいじろうとシートを外したところ、見事にテールカウルをと めているボルトを落としていました(^^; 先日割れを直したときに、また割れることを恐れてゆるめに締めたのですが、さすがに緩 すぎたようです・・・ また落としかねないので、4本注文してきました(^^;   ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】