TITLE : ◆FreeParking Log Free Parking【たちごけ】過去ログ 2000/01 ● Free Parking『たちごけ』の過去ログ集です。   ● 古い登録記事を上、新しい登録記事を下にしました。     ● 月単位のまとめですが、数ヶ月まとめる場合もあります。 ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】 ------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------  『あけおめ』  『おぉ!狙ったな』  『あけましておめでとうございます』  『 新年1発目の小細工』  『新年』  『初売り情報』  『はじめまして』  『タンク 交換終了』  『交通安全祈願、ABSO、スイングアーム』  『レス』  『小細工第 2弾』  『遅れ馳せながら謹賀新年』  『タンク嫁ぎ先決まりました.その他』  『 くらぶ・がれーじ』  『ニュータイア』  『お伺い?』  『3SX』  『8日参加希望 (行ければ)』  『自分も参加希望』  『レス感謝』  『亀レスですが・・・』  『な ぜかよく見る』  『ハンドルまわりについて』  『いいもんみ〜つけたぁ』  『 R e.ハンドルまわりについて 』  『ハンドル』  『ハンドルについて』  『明日( 今日)来る人は気を付けて』  『小細工(ハザード編)終了』  『ふむ。』  『おく れましておめでとうございます』  『どうも済みません』  『ユーロブルーミラー雑 感』  『物欲爆発』  『参加、お疲れ&ありがとうございました』  『初めまして』  『やっちゃいました!!!』  『今日の整備と小細工』  『ご報告&レス』  『初 レス』  『遅ればせながら』  『すみません』  『本当におひさしぶり!』  『誰 だ? ↓』  『制作中...』  『ポジションランプ』  『Re, ポジションランプ 』  『社長へ』  『ひさびさに〜』  『材料貧乏中...』  『サポート』  『もろ もろ・・』  『オイルクーラー』  『プロトタイプキャリパサポート出来ました』   『レギュレーターのパンク』  『誰か教えて下さい』  『昨日の物欲』  『RE:誰か 教えて下さい』  『RE:誰か教えて下さい』  『ありがとうございます』  『ごぶさ たしてます。』  『徹夜で一晩中(笑)』  『はじめまして』  『次は赤だな... (謎)』  『おくればせ』  『レギュレータ』  『ホイール』  『アルマイトの件 について』  『フォークOH』  『130……』  『はじめまして』  『赤サンパー.. .どうでしょう?(^ ^;)』  『やっと納車!』  『納車おめでとうございます』   『res,やっと納車。』  『モリブデングリスについて』  『本日、祁門’sガレージ 初体験しました。』  『硬さに、慣れてしまった』  『チェーンシャカシャカは、』  『パ ーツゲット〜!』  『インジケーターは明日かも』  『それも...』  『ありがと うございます』  『汗だくになりました』  『キック..何回蹴ったのだろう』  『 キックの鬼』  『吐くほど・・』  『吐くほど・・』  『クリアインジケータ』   『やってしまった』  『倉庫整理のはなし』  『小細工』  『φ(. . )レス』   『やはり必要か』  『ありがとうございます』  『RE:小細工』  『おや?赤い膨張 室!』  『いろいろ』  『今度はどこいじろうかな<ページ』  『ご無沙汰しており ます』  『またまた』 -------------------------------------------------------------------------------   あけおめ 投稿者 祁門 投稿 <1月1日(土)00時00分>   1999年はお世話になりました、2000年もどうぞご贔屓にお願いします。 m(_"_ )m >大竹さん お久しぶりです。新しい前足の調子はいかがですか?(^ ^ ) 今年こそ「新年交通安全詣で」をと思っていますので時間が合えば御一緒しま しょう。 >LXERさん なかなかひとまとめにうまくいかないものですね、ま、年越しでじっくり完成 させていきましょう。 >kenbuさん 慌てずに中古を探すという手もありだと思います。 プラグコードは一度変えたら短期で交換する必要はありませんから、ノロジー など購入しても良いと思います。 プラグ自体はオイルと同じぐらいの走行距離で交換をすると良いです。イリジ ウムなど確かに良いですが、交換回数とグレード、片方を犠牲にするのであれ ばグレードを犠牲にしてまめな交換をした方が良いと思います。 >まさとさん こちらこそ夜遅くまでありがとうございました。 そうそう、磨いたFCR楽しみにしてますんで...(笑) >エトウさん フライホイールは面あたりではまっているためにきつく、曲がって力が加わっ ているとなかなか抜けません。 どのようなプーラーかはわかりませんが、全体的に均等に引き抜いていくこと が一番大切です。 あとは軸やフライホイールに軽く振動を与えて見るなどが有効でしょうか。 >れおんさん 無事帰着とのこと、何よりお疲れ様でした。 パッドですが、brembo純正にも数種類あるはずです。鋳鉄ディスク専用のもの が有ったと思いますので、それはさけて下さい。 に、しても完全ワンピースのbremboですか(^ ^;) いいなぁ〜...<勿論飾りにしかできないけど... -------------------------------------------------------------------------------   おぉ!狙ったな 投稿者 まさと 投稿 <1月1日(土)02時06分>   新年あけちゃっておめでとさんです。 管理人さんの書き込み時刻を見て、たまげました。 深夜にもかかわらず、新年1発目の走り初めをしてまいりました。 (近場をウロウロと) スロー系がまだ薄いみたいで、エンブレ時に「パンパン」いいやがります。 「新年交通安全詣で」には参加したいと思ってますんで、 そんときお披露目致しやしょう(磨きFCR) -------------------------------------------------------------------------------   あけましておめでとうございます 投稿者 LXER 投稿 <1月1日(土)10時04分>   LXER@2000年対応で出勤です 昨年中は皆様方に大変お世話になりました。 本年も何かとご迷惑をおかけすることがあるかと思いますが、よろしく お願いいたします。 とりあえず会社からなのでご挨拶だけ。 -------------------------------------------------------------------------------   新年1発目の小細工 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月1日(土)18時20分>   元旦早々、工具を手に作業しました。 左ハンドルSWボックスをノーマルからK社ZRX用?への換装終了。 パッシングSW復活。 ハザードの結線はOKみたいだけど、やっぱりノーマルのリレーだと 対応できないみたい(容量不足?) ま、リレー換えるまではハザードは封印しときましょう。 -------------------------------------------------------------------------------   新年 投稿者 SAM 投稿 <1月3日(月)01時55分>   あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。 とりあえず交通安全詣でには参加したいですね。 ところで・・・ 自分のは今のタイヤがそろそろ終わりそうなのですが、TT900な方々の使用感を教 えて下さい。 以前にTT700を使った時期があったのですが、ロングツーリングで雨に降られたと きにウエットグリップに不安を感じたので今はGT301にしています。 (ハイグリップタイプなので当たり前と言えば当たり前ですが・・) またちょっとハイグリップな方に色気を出しているのですが、荷物満載のツーリングで 雨に降られたときにコーナーで”ズルッ”と来る感じが嫌で・・ この手のタイヤ入れるのは1J系の方々ぐらいとは思いますがよろしくお願いします。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2236/ -------------------------------------------------------------------------------   初売り情報 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月3日(月)21時12分>   ナップスの横浜に行ってまいりやした。 FCR35は10%引き、オイルクーリャー10段は35%引きでした。 自分はハンドルグリップを買いに行っただけですが... -------------------------------------------------------------------------------   はじめまして 投稿者 Hiroshi 投稿 <1月3日(月)22時58分>   はじめましてHiroshiです。 3SXに4年(57000q)乗っています。 パソコン初心者でみなさまにご迷惑をかけるかわかりませんが 時々参加させていただきます。 よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------   タンク交換終了 投稿者 さとべー 投稿 <1月4日(火)02時32分>   みなさま,あけましておめでとうございます. さとべー@13万円3SXです. 本日サビサビタンクを新品(!)に換装いたしました.うーん,やっぱり新品は輝きが違い ますね.しかし一緒にフューエルコックもタンク側,メイン/リザーブ切替側両方交換し たのですが,回し続けるとフケなくなる症状は改善されずです(泣).やっぱりキャブを 何とかしなくてはダメそうです.こうなったらいっそFCRか? ところで,古いタンクですが,だれかいる人いませんか? ただであげます.サビとりす れば使えますよ,きっと(笑).ふりーまーけっとで1,000円で出していたのだけれど,誰 も買ってくれないので(笑).送料さえ持ってくれれば全国発送します.ちょうど箱もあ ることだし.1週間くらい待って志願者がいなければスクラップ化しますので,「もし」 ご希望の方がいらっしゃっいましたらお急ぎを. -------------------------------------------------------------------------------   交通安全祈願、ABSO、スイングアーム 投稿者 祁門 投稿 <1月4日(火)17時28分>   何度か書き込みさせていただいた、新年交通安全祈願ですが、8日(土)に行 いたいと思います。 集合場所は上野駅浅草口を出たところにあるファーストキッチン向かい、階段 の下あたり。時間は13時。 バイクで移動予定です。バイク自体は適当なところに置いといてかまいません、 集まりしだい浅草寺の方に移動したいと思います。 希望者には連絡先を送りますのでメールにてお問い合わせ下さい。 2日のことになりますが、新年早々Fフォークのオイル交換を行いました。 件のABSO(R無し)です。 1Jの方を換えたのですが、比較的最近換えてあるにもかかわらず、左側のみ 妙に金属粉?で汚れていたのが気になりました。ちょっとフォークが逝ってい るのかも知れません(^ ^;) で、交換後ですが、噂に違わず良い感じです。 「具体的にどぉ?」と聞く前に交換した方が良いです、説明も面倒だし(^ ^;) フォークオイルとしては高めですが、値段に見合う働きはします。 I〜III型用のIV型加工スイングアームを現在作っています。 希望があればサス長に合わせてリアショックのサポート位置を変えて溶接しま すが、希望する方いませんか? 値段はノーマルホイール用で7万、IV型Rホイール用ホイール込みで7.5万 です。(取り付け応談) 予約も可(笑)。今月末には出来ると思います。 -------------------------------------------------------------------------------   レス 投稿者 祁門 投稿 <1月4日(火)17時56分>   >まさとさん って言うかね、中途半端な時間に書いちゃったので中途半端な時間にアップす る途中と半端なご挨拶しかできないので明けてからアップしたんです。 深い意味はないっす(笑) >LXERさん 新年、元旦からお仕事お疲れ様です。 何も問題ありませんでした?<Y2K >SAMさん σ(' ' )はTT900ですが(1J)不満はないです。 雨はどうですかね、ここのところすっかり雨の日は乗らなくなってしまいまし たし... バイク便やっていた頃にも好んで使っていましたが、他のタイヤに比べて特に ウェット路面に弱いと感じたことはありません。 ただ、パターンで言えばBT45だったかな?あれが好み。ツーリングタイプ だけにグリップは劣りそうだけど雨には強いような気がします。 「白力」も入れたことですし、嬉しい悩みどころですね(笑) >Hiroshiさん いらっしゃい(^ ^ ) 年間1.4万kmですか、だいぶ乗られてますね。不具合などは出ていませんか? ご参加、どうぞお待ちしております。 >さとべーさん 新品タンク、換装されましたか(^ ^ ) 多分ひと月も掲示しておけばどなたか購入される方がいると思いますが、宜し ければどの程度錆ているのか教えていただけますか? 程度によってはこちらで錆を落として出しておきますので。 -------------------------------------------------------------------------------   小細工第2弾 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月4日(火)18時07分>   ヘッドライトのリレーキットの接続をいたしました。 レギュレターから直に太い配線を廻したんで、SWボックス廻りの ロスやノーマルハーネスの負担が改善されたハズ? 小細工ネタはシバラク打ち止め (フラッシャーリレーの交換はありますが) 電装系の小細工をおさらいすると、 ・ヘッドライトユニットをH社X−4の マルチリフレクタータイプに変更 ・ウィンカーの小型化 ・Fウィンカーのポジションランプ化 ・ハザードSWの増設 ・ヘッドライト配線の高容量化 ・レーダー探知器増設 と、まあこんなところですか。 -------------------------------------------------------------------------------   遅れ馳せながら謹賀新年 投稿者 かぬ 投稿 <1月4日(火)18時10分>   触発され煽られて祁門さんや皆さんの協力もあり、振返ってみると 去年はカスタムしまくりな一年でした(^^ 一年の総額を計算しようとも思ったのですが恐いのでしてません(爆) 今年は車検もあるので地味にステッカーチューンを主に... やってもハーネス交換ぐらいの予定...は未定だけど... はてさて、どんな一年になることやら(笑) ってなとこで、本年もどうそ宜しくお願いいたしますm(_ _)m >おおる 何はともあれ今年は自分で出来ることを増やさねば... <初詣 は〜い、1月8日出席しま〜す(^^)/ 遅刻常習犯なので(自爆)遅刻しない様に早めに参上しますm(_ _)m -------------------------------------------------------------------------------   タンク嫁ぎ先決まりました.その他 投稿者 さとべー 投稿 <1月4日(火)22時18分>   > 邪門さん サビサビタンクですが,嫁ぎ先が決まりました.ただであげることにしました.家に置 いておいても,置き場が無くて家族から煙たがられるだけですので.ただでさえ,SRXと いう大きなおもちゃが増えたところだし... さて,噂のABSOですが,いいですよこれ.(とはいっても私の場合,TDMに注入したので すが) 粘度指定のないフォークオイルなんてインチキ臭いと思っていたのですが,高い だけあって,なかなかナイスです.うまく説明はできませんが,フロントまわりがシャ キッとして,タイヤの状態がよくわかるといった感じです.(こういうのを「接地感」 と言うのか?) おすすめです.私も近いうちにSRXに入れてやろうと思ってます. -------------------------------------------------------------------------------   くらぶ・がれーじ 投稿者 しけぽん 投稿 <1月5日(水)01時42分>   皆さん、はじめまして、埼玉県南部で1JKに乗っている、しけぽんと申します。 祁門さんには、以前W型ホイールで、大変お世話になりました。 その後、ホイールはピカピカになったのですが、いじっている途中の1JLの 車体の方がどうにも停滞気味で・・・今だ単品のままです。(こちら都合で急いでいただい たのに・・申し訳ないです、ハイ) くらぶ・がれーじ かっこいいですね。私もいつの日かメンバーになりたいです。 これから色々と、お世話になるかと思いますが、皆さんどうぞよろしくお願い致します 。 -------------------------------------------------------------------------------   ニュータイア 投稿者 れおん 投稿 <1月5日(水)14時18分>   遅ればせながらあけましておめでとうございます>皆様 タイア交換しました、GPR-80です。リアはまだ残ってましたが、たぶん新車時のタイア(っ てことは7〜8年前)なので、不安だし、気分一新ということで・・・ 交換してもらっていると、店員さんに「リアのパッドが終わってますよ」との指摘(恥) やばいのはわかっていたのでそろそろ交換しようとは思ってたんですが・・・ついでなので 交換してもらいました。6%offだったし。デイトナの赤パッドです。また、走行距離を見て 「フォークオイルもそろそろ入れ替えたほうがいい」との指摘。うーん、それもわかってる んだけど、オイルのみ入れ替えるか、同時にスプリングをWPに交換するかで悩んでるんで すよね。FスプリングかえるとRショックもやっぱり変えないとバランス取れないのかな。R ショックは投資がでかいのでかなり思い切りが必要だし(^^; 交換後の換装ですが・・・うーん、違いのわからん男かも(^^;>私 Rブレーキの効きはよくなりましたが、タイアの違いは街乗りだとイマイチわからんです 。心理的に「ニュータイアだから大丈夫!(でも皮むき終わってないから不安)」という感じで す。 あと、ミラーもTTタイプに交換しました。見やすいし、かっこいいけど、やっぱり5000rpm超 えると振動が・・・(^^;特に右側は、逆ネジアダプターかましてるせいかひどいですね。 祁門さん パッドの件、了解です。一応リクエストしてみます・・・が、あそこに「普通のローター用」のパ ッドがあるのか不安(^^; 鋳鉄ようとかカーボンローター用はたくさんありそうなんですが・・・ 8日は参加しまーす。ファーストキッチンの向かいの階段ってよく知りませんが、ファース トキッチンの前に行けばわかりますよね。 -------------------------------------------------------------------------------   お伺い? 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月5日(水)18時47分>   >れおんさん ドゥーハンが使ってた、「左手親指用リヤブレーキマスターシリンダー」 なんて物は放出しないんですかねぇ? ちょっと、思い付いたもんで... -------------------------------------------------------------------------------   3SX 投稿者 Hiroshi 投稿 <1月5日(水)21時55分>   >祁門さん 私の3SXは、ほとんど消耗パーツの交換で57000q走行しても 好調です。 オイルシール・クラッチ・キャブレター・エンジンなどの難しそうな 部品は分解・調整などのメンテナンスもしていません。 トラブルでの部品交換は、スターターリレーとニュートラルスイッチだけです。 その他にFディスクローターを2回交換しています。 デイトナの黒い パットを使用するとローターの磨耗が早いようです。 次は、バッテリートラブル時の押しがけが大変な為、キックペダルの取り付けを検討し てます。 どなたか詳しい方、アドバイスよろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------   8日参加希望(行ければ) 投稿者 LXER 投稿 <1月5日(水)22時58分>   Y2K対応の出勤も何事もなく、ほっとしていたところ(ちょっと期待 はずれだったかも)、いよいよ明日本格的に仕事始めになります。 今週は2日行けば休みになるので、公私共に何事もなければ8日の新年 交通安全祈願には参加(遠征とも言う)したいと思います。 一番の心配事は、先日発覚したオイルクーラーフィッティングからのオ イル漏れ。再装着し直したのですが、治ったのかどうかはもう一度走っ てみないと・・・ -------------------------------------------------------------------------------   自分も参加希望 投稿者 大竹 投稿 <1月5日(水)23時37分>   >祁門さん  自分も1/8の件参加したいと思いますので、よろしくお願い致します。  初めて会う方もいらっしゃるようでとても楽しみです。  ところでファーストキッチンってバイク街の方でしたっけ? >Hiroshiさん  初めまして!キック取り付けの件なのですけれど、自分は排気量UPの際  やはりバッテリー上がりが心配で3VNにキックスターターを取り付けました。  ベースはXT400(アルテシア)用のキックキットでキックアーム、デコンプ レバーをSRX用に変えています。取り付けの際ノーマルのステップでは、 キックアームがぶつかってしまう為、バネを外して可倒式に加工するか、 市販のバックステップに変えたほうがいいと思います。自分は、コワース のステップを使用しブレーキレバーを短く加工しました。(ブレーキレバー にキックアームが当たってしまうため) ただ一つ問題ですけれど、 キックストッパーが無いので下手すると、一番下まで振りぬいてしまう可能性 があります。ちなみに自分の3VNもその点は未解決なのですけどね-。    -------------------------------------------------------------------------------   レス感謝 投稿者 SAM 投稿 <1月6日(木)00時22分>   ・・です。>祁門さん う〜ん、これまた楽しい悩みどころですね。とりあえずまだ大丈夫そうなのでもうしば らく悩んでみます。 8日は多分行けると思います。(前夜の新年会で何事も無ければですが・・)よろしくお 願いします。 >Hiroshiさん はじめまして。 3年で57,000kmというペースもすごいですが、その間エンジンがノートラブルというのも すごいですね。自分のは44,000でエンジンブローしました。(泣) メンテが行き届いてるのでしょうか? http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2236/ -------------------------------------------------------------------------------   亀レスですが・・・ 投稿者 もり@磐田 投稿 <1月6日(木)13時01分>   >まさとさん ドゥーハンが使ってた"そのもの"って言う話なら無意味になっちゃいますが、 単に「ハンドリアブレーキ」が欲しいというならAPから出てます。 #リンク参照 >れおんさん その1 細かい突っ込みで申し訳無いんですが、 "1ピース"の削り出しってことは多分ないんじゃないかと・・・。 もしホンモノの1ピースだとしたら「モノブロック」っていう片側で35万円也って奴 (なはず・ワークスマシン御用達仕様)なんで、「右から左へ」でも商売になっちゃう ・・・ っていうかまず「これあげるね♪」なんて事にはならないような? ちなみに「Brembo」の文字の大きさってどれくらいです? モノブロックだとって感じ (普通のレーシングキャリパーよりさらに文字がデカイ)なんですが・・・ >れおんさん その2 岐阜のSP忠男コンバット>2万 っての、どうなりました? 実は僕は既に以前に電話して聞いてみた事があるんですが、 「雑誌で見たんですけれども、SRX用のSP忠男の・・・」 「あぁあれ?まだあるよ」 「お忙しい所大変恐縮なんですが、実は私静岡なもんで気軽にお伺いする訳にも行かな いんで  出来ればこのお電話で程度などを教えて頂きたいんですが・・・」 「あぁ〜ん?めんどくせぇから店まで来て!そうすりゃ見せてやっから。  それにウチ郵送とかはやってないから(ガチャッ)」 ・・・ってな感じで、いっくら解体屋に毛が生えた程度の商売形態だったとしても あの態度はちょっとなぁ・・・って思ったんで止めてたんです。 例え「程度下」位だったとしても2万ならいいかも?くらいまで思ってたんですけどねぇ ・・・。 ん〜、なんかネガモードでごめんなさい・・・ http://www.apracing.com/motorcycle/cylinder/data.asp?code=CP4225 -------------------------------------------------------------------------------   なぜかよく見る 投稿者 れおん 投稿 <1月6日(木)18時32分>   れおんです 雨さえ降ってなければ、けっこうバイトにSRXで行ってるんですが、なぜか近辺でよくSRX に遭遇します。 昨日は帰り道でオーリンズ+over管+メーターバイザーの1Jに信号待ちで並びました。向こ うはこっちに気づいていませんでしたが、私はじろじろ見てました(笑) 今日は昼ご飯を買いに行ったら、新橋駅前でホイールまで真っ赤にオールペンしてる1Jに 遭遇。遠くだったのでよく見てないんですが、けっこういじってたようです。 もっとさかのぼると、免許を取りに行ってたころ「SRXほしいなあ・・・」と思っていたら目の 前を走っていった二本だしの3VN(3SX?)。これ見て「二本だしかっこいいなあ・・・」と思いま した。 普段あまり見かけないので、街中で遭遇すると嬉しいですね。 -------------------------------------------------------------------------------   ハンドルまわりについて 投稿者 スカポンタン 投稿 <1月6日(木)18時43分>   明けましておめでとうございます。スカポンタンです。年末年始のバイクパーツ専門店 のセールで、セパハンを買って、前からやりたかったトップブリッジの下にハンドルを 取り付けポジションをもう少し下げて乗りずらくしよう計画(?)を近日中にやろうと 思います。でも、色々ハンドルまわりを観ていると、取り付ける部分は多少干渉するか もしれない感じです?特にイグニッションコイル(?)の部分とトップブリッジ、さら にライトのアッシーを一度取り外してハンドルの取り付け部分をフロントホークに差し 込まないといけないような?もし、このような経験をされた方(そんな物好きはいない かな?)わかりにくい文章で申し訳ないんですけど、ご指導のほどよろしくお願いしま す!!!あと、ハンドルをかえるにあたって、ハンドル・グリップ・バーエンドの三種 を買ってきたのですが他に何か必要な部品があれば教えて下さい、どうもこれだけで本 当に付くのか不安です。 -------------------------------------------------------------------------------   いいもんみ〜つけたぁ 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月6日(木)19時05分>   本日、「クラフト」(YSP高座渋谷)に行ってまいりました。 まあ、何しに行ったかは置いといて、そこである物を発見! 新車の3VN5?は当然ありましたが、そんなもんじゃなぁい。 ある、特定の人々の間(オイラ含む)で話があがっていた 「アンダーカウル」様でございました。 展示用の棚の最上段に鎮座なさっておいででした。 何用のカウルか、値段さえも表記が無かったんですが 「まさかな〜?」と思いつつ、聞いてみたところ なんと!SRX用(4型)でありました。 値段はスラクストンの「カーボンシートカウル」よりも高い、 ¥38,000−です。 取り付けに際して、クラフトの「クウェーサー2本出し」で要加工 らしいのでサンパーでも切り欠き加工は必要になるでしょう。 物欲モード突入してしまいました。 (でも、当分買えないからそそのかさないでね) -------------------------------------------------------------------------------   Re.ハンドルまわりについて 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月6日(木)20時01分>   >スカポンタンさん トップブリッジ下にクリップオンハンドルを装着した場合 ハンドルをフルロックさせるとGタンクに指を挟まれますんで ハンドルストッパーの加工が必要になります。 後付けの製品も有るみたいですが、溶接で盛る方法もあります。 ただし、ハンドルのロックができなくなる恐れが有ります。 「なおきさん」が試みていたと思いましたんで、もし読んでいたら 解答願えますか? 自分の3VNは購入時、トップブリッジ下にサンセイの クリップオンハンドルが付いていました。 ストッパーは溶接で盛ってありました。 サンダーで削ってハンドル切れ角はノーマルにしてあります。 -------------------------------------------------------------------------------   ハンドル 投稿者 なおき 投稿 <1月6日(木)20時40分>   遅れ馳せながら、明けましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 >ハンドル スカポンタンさん、はじめまして 自分も、まさとさんからサンセイのセパハンを譲っていただき、せっかくクイックリリ ースなんだからと、トップブリッジの下につけてみようと思いましたがサンセイのセパ ハンの場合、ハンドルの根元がタンク干渉してしまうため、ハンドルストッパ−の取り 付けが必須になります。ハンドルストッパは2000円ぐらいで汎用のが使えると思い ますが、恐らくどれを使ってもハンドルロックができなくなると思います。 他のメーカーのハンドルの場合はわかりませんが、ハンドルストッパーをつけないで取 り付けるとしたらかなりはばの広いハンドルになってしまうのではないかと思います。 では、また -------------------------------------------------------------------------------   ハンドルについて 投稿者 山崎謙 投稿 <1月6日(木)20時55分>   >スカポンタンさん はじめまして。 以前ちょっとカキコした、1100刀純正加工品なら、タンクに干渉し ません。フフフ。ただし僕のは1JKで、尚かつR1−Zのフォークが 付いてますが。でも以前は4型のフォークを付けてましたし、この処方 の前は4型ノーマルのハンドルでしたから、可能性はあると思います。 ポジション的には、マグラよりちょうどハンドル1本分上位で、タレ角 はマグラとノーマルの中間くらいでしょう。絞りはノーマルより絞れて ます。刀のフォークはφ37なので1mm広げる必要があります。僕は ハンズでちょうどφ38の金属切削用ビットがあったのでこれでボーリ ングしました。あと、左右ともライトステー(黒いスチールのヤツ)が 部分的に干渉するので削りこみが必要。これでまるで純正品の様な仕上 がりになります。バーエンドもウエイトをはずしてカバーだけ付けると ぴったり合います。刀用のは黒ですけどR用は同じ寸法でアルミ無塗装 なので、これに換えようと思っとります。おそらく(たぶん)僕が発明 者でしょう(←満足度高し)。              では。 -------------------------------------------------------------------------------   明日(今日)来る人は気を付けて 投稿者 祁門 投稿 <1月8日(土)00時47分>   さて、明日ですね、天気の方も何とかもちそうで... 交通安全祈願する前に事故ったりしないようにして下さい>来る予定な人 「くらぶ・がれーじ」ですがエントリーフォーム作っては見たものの、うまく 作動しないので募集停滞中(^ ^;) まぁ、ぼちぼちうちに来た人から写真でも撮っていこうかと... >まさとさん 小細工はね...(笑) >かぬさん ステッカーチューンですか(ニヤリ) 良いの見つけたら確保しておきましょう... >さとべーさん 嫁ぎ先決まったようで何よりです<タンク そうなんですよね、結構邪魔なんですよね大きいものだと特に。かく言う自分 もホイールが結構邪魔な今日この頃です(^ ^;) >しけぽんさん いらっしゃいませ(^ ^ ) 「くらぶ・がれーじ」ですが、そんなわけでまだテスト中です(^ ^;) もう少し形になったら真面目に募集しますので、その時は登録お願いいたしま す。(^ ^ ) >れおんさん 皮むきもそろそろ...でしょうか? σ(' ' )交換した直後、店を出た瞬間にリアが思いっきり滑って怖い思いを したことがあります。幸い転倒はしませんでしたが... リアとフロントサス、勿論理想は前後とも同時ですが、そんなにこだわること はないですよ、特にフロントブレーキ交換するんであればノーマルの柔らかさ がネックになりますから、フロントだけでも交換しておいた方が良いかも。 >Hiroshiさん 5.7万km、さほど大きなトラブルが無いというのはすごいですね。 キックアームは大竹さんのおっしゃっているようなデメリットがあります。 WMで確かステップに当たらないものが昔出ていたと思いますが、さすがに現 在はないと思います。 大竹さんもやられているようにアルテシア用を購入してキックアームをI〜III 型用と一部交換、が最良だと思います。 >LXERさん Y2K、たいそうな意味があると思っていたら、 Year(年)-2-K(キロ=x1000)と聞いて脱力したのが年明けだったりします(笑) でも大層なことにならなかったのと大層になったかも知れない事って紙一重で すよね、数カ所の原発じゃパラメーター狂ってたらしいですし... まぁ、何にしても特になにもなくて良かったですけど(^ ^ ) >大竹さん 駅の出口から言えばバイク屋街の方になります。<ファーストキッチン 多分わかると思うんですけどね...(^ ^;) >SAMさん 今頃新年会でしょうか(^ ^;) 自分もIV型の方ですがそろそろ交換しようか悩んでいます。<タイヤ 別に選択肢がそんなに多いわけではないですけど、だからこそかな?結構悩み ますよね、タイヤって。 >スカポンタンさん 逆にフロントホイール外してフォーク抜いて入れるという手もありますけどね、 フロント浮かさないといけない分大変かも(^ ^;) とにかく、ハンドルストッパーはどうしても必要になるかと思います。 -------------------------------------------------------------------------------   小細工(ハザード編)終了 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月9日(日)02時22分>   1/8、浅草交通安全祈願の折、上野によってフラッシャーリレーを 購入し、その足で参加した皆様と東京都東部某ガレージにて換装作業を 行い3VN2にハザード機能の搭載小細工は終了致しました。 購入したリレーは汎用品で、見た目が情けない(純正と比べて)モノですが 機能上は支障なく作動しております。 これにて、ひとまず電装系の小細工は終了とさせて頂きます。 -------------------------------------------------------------------------------   ふむ。 投稿者 ツトム 投稿 <1月9日(日)10時35分>   昨日は手助けして頂いた皆様ありがとうございます。m(_"_)m 握りゴケが容易に出来る様になりました(?) 新車でもキャリパーの状態がイイとは限らないとは思ってもいませんでした。 フロントのサスがぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・欲しい・・・。 帰り道で最高速に達するのにカッタルイ事が気に掛かり、時間を作ってセッティングし ようと思います。 あっ!80x2km/h位で右のミラーの角度が内側に動くぅぅぅ! >祁門さん 色々有り難うございました。自分で触れるのはやっぱり楽しいです。(^^;; これからも御指導下さい。m(_"_)m >まさとしゃん 本当に有り難うございますでございます。「うぉ〜!レバーが握り辛いぃぃぃ!」って 思ったら1になってました。4にしておいたのに・・・。 お陰様でブレーキが怖い位効きます(^^; >れおんさん コンバットは参考になったでしょうか?(たまさんのはチョット抜けてる?) クェーサーもカッコイイので悩めますね! 綺麗なバイクなのでノーマルのスタイルの良さを再認識しました。 >LXERさん お手伝い感謝です。勉強になりました。 距離はありますがまた遊んで下さい。 >ナリタさん 奥様のご機嫌は・・・。 >かぬさん 奥様へのオミヤゲは・・・? >たまさん 8年落ち・・・私は10年落ち・・・。 >高口さん 49psは凄すぎ・・・。引っ越し前にお会いしましょう。 >SAMさん 試乗忘れた・・・。今度乗せてください。 >大竹さん あのブリッジは自分だけだけだと思ったのに・・・。 次にお会いする機会に自慢しようと思ったのに・・・。 -------------------------------------------------------------------------------   おくれましておめでとうございます 投稿者 mago 投稿 <1月9日(日)12時08分>   magoです。ここの処、幾分寒さも和らいでいるようですが、 専らウィンドシールド付き二種原付スクーターばかり乗ってます。 根性無しです。寄る年月と寒さには勝てません。 意地張って乗っても、年寄りの冷風?になりそうです (^^;) >まさとさん ハザード機能の搭載終了おめでとうござます。 以前話題に上っていたBAJA、ウィンカー点滅時のクリアランスランプ 片側の解除ですが、街中でBAJA、Clubmannで、点滅の逆側の ポジション点いたままのバイクを見かけました。対向右折車、H社 2輪250ccクラスにちょっと注意かもです。 >Hiroshiさん 三年で5.7万km、平均的に考えて一年1.9万km、一月約1,580km 一日約52km。休眠後の再始動時に、ヘッドにオイルが回って いないドライスタートがないこと。エンジンオイルも時間より先に 距離で管理できて間違いがないこともメリットになるのかもですね。 自車は、今年5月に15年落ちになります。走行5万kmぐらいで迎えそ うです。冬にはたまにエンジンかけねば、と思っています。 いっそ割り切ってキャブフロート室からガソリン抜いておこかなぁ ともおもったりします。ここ数年毎年うだうだ冬場に考えつつ、 そのままにして、結局、いつの間にか春を迎えています。複数バイク 所有の方々どうされていますでしょうか。 Be joy with you all , keep on runnning ! ネット上だけですが、本年もよろしく -------------------------------------------------------------------------------   どうも済みません 投稿者 mago 投稿 <1月9日(日)12時12分>   整形テキスト投稿してしまいましたら、私のブラウザでは 妙なレイアウトで見えます。皆様、管理人さま、済みませんでした。 -------------------------------------------------------------------------------   ユーロブルーミラー雑感 投稿者 高口@船橋 投稿 <1月9日(日)14時06分>   新年早々立ちゴケした高口@船橋です。 昨日(1/8)、浅草安全祈願に参加いたしました。祁門さんを初めとして参加された皆さん、 どうもありがとうございました。 安全祈願の帰り、上野にてワイズギアのユーロブルーミラー本体を購入しました。早速某 所で装着し、帰途にて確認したところ100km/h程度で微振動でよく見えないことが判明し ました。純正品と大差無いです。(当然かも) >と、言うことです、かぬさん。 また、某所で1J系のスイングアームとIV型のスイングアームを手でもって重量の比較をし ましたが、笑っちゃうくらい重いです、1J系のスイングアーム。軽い上に強度も高いと来れ ば、下手にホイール換えるより効果あるかも。かなり心が動きます。しかし、今年は車検だ し、引っ越しもあるし…。 >ツトムさん じゃあ、今度会うときにはパワーチェックのチャート持っていきますね。 では -------------------------------------------------------------------------------   物欲爆発 投稿者 れおん 投稿 <1月9日(日)21時26分>   れおんです。 昨日は一日非常に楽しかったっす。 ツトムさん マスター装着、おめでとうございます。 コンバットは非常に参考になりました、ので今日出入りのバイク屋に注文してきました (^^; うまくいけば来週末には装着できるかな? 高口さん ちょっとびびりました(^^;>立ちゴケ 祁門さん ミラーアダプター装着したらだいぶんましになりますね。左側と同じ程度には・・・(^^; 今度キャリパーお見せします。つうか、装着予定のほうも市販品とはやっぱり違った・・・ たまさん 大事なバイクに乗せていただき、本当にありがとうございました。 やっぱり、軽く走っただけでもトルク感が全然違いますね>600 いけないものに触れてしまった気がする(^^; まさとさん もっといけないものに振れてしまった気がしました(笑) 残念ですが?伝説?伝統?の継承者は他の方に譲りますです(笑) -------------------------------------------------------------------------------   参加、お疲れ&ありがとうございました 投稿者 祁門 投稿 <1月10日(月)03時01分>   先日はお疲れ様でした>初詣参加者様 ところで夜間撮った写真ですが、あらかた赤目現象状態になっていました... 露出も、というか光量がやはりちょっと問題でした、別付けフラッシュのブラ ケットが欲しいところです。(フラッシュはあるんで...) う〜む、明るいときに撮り直しかな...(^ ^;) って事で明るい時間に来て下さい(笑) >まさとさん 本人にレスと言うより補足ですが、リレー自体安い(8百円)上に点灯のし始 めも若干早いようです。 ノーマルリレーの点灯の遅さが気になる方はリレーだけ交換しても良いかも。 >ツトムさん 指導だけで良い?指導料も高いけど(爆) やっぱちょっと柔らかいですよねぇ、ちょっと油面いじってやるか、イニシャ ルアジャスター入れてみては? って、うちに転がっているやつ入れるようなこと前言ってませんでしたっけ? >magoさん 整形テキスト解除しました。 と言うか、ここのCGIのスクリプトもちょっとおかしいようなので近い内に 確認し直します。 好みはあると思いますが整形テキストの方はちょっと控えていただけるとあり がたいです(^ ^;) 本年も宜しくお願いいたします。 >高口さん Garageの宣伝営業部長にのせられましたね(笑) もの自体はいいと思うんですけどね、自分が言うのも何ですがやはり安いもの ではありませんから無理はされないように...(^ ^;) >れおんさん 実際には転けた時用にアダプターの方が安心できるという点でメリットがある と思うんですけどね、<振動より キャリパー楽しみにしてます(^ ^ ) -------------------------------------------------------------------------------   初めまして 投稿者 ピンカ 投稿 <1月10日(月)15時53分>   みなさん初めまして. 私は千葉の大学に通う大学生です. 今年卒業(するつもり(笑))して埼玉に戻る予定です. 現在1JKを所有しています. 相当古いバイクなので改造よりも メンテナンスを最優先していじっています. しかしシングルはすばらしいですね. もう不動になるまで乗ってやろうと思います. ここで,自分のSRXをもっとよく勉強したいと思います. それではこれからもよろしくお願いします. ちなみに私のHPは1ページのみで写真しかありません(笑) http://www.ccu.cit.nihon-u.ac.jp/~c81090/ -------------------------------------------------------------------------------   やっちゃいました!!! 投稿者 スカポンタン 投稿 <1月10日(月)18時44分>   コンバンワ、スカポンタンです。今日三時間ぐらいかけて、やっとのおもいでハンドル を取り付けました。でも、取り付けた後乗ってみたのですが、小回りが効かないし、ラ イトを取り外して付けたのですが、ライトが接触不良を起こしているのか点灯しなくな って、また、見た目も不細工になって、結局買ったハンドルが悪かったのですね。皆さ んに色々アドバイスをいただいたのですが、ノーマルに戻そうかなと。でも、ハンドル まわりを色々いじって勉強になったかな?トホホ・・・・・ -------------------------------------------------------------------------------   今日の整備と小細工 投稿者 祁門 投稿 <1月10日(月)23時05分>   3VNの方にもABSO入れてみました。 細かいものも含めギャップでの突き上げが減り、グリップしながら地面の凹凸 を乗り越えていく感覚が良いです。 道路のギャップが小さくなったような感覚とでも言うんでしょうか。 やっぱり自分は良いですよ(^ ^;)>つちやまさん エアクリーナーボックス吸入部分のゴムも外しました。 エンジンがノーマル400のせいかさほど吸気音が大きくなったようにも感じ ません。 ついでにサイドプレート内側のシート状のゴムも外し、プレート自体には小細 工を... 結果、雨天走行がちょっと心配になりました。雨降ったら乗りませんけど。 <何やったかばれますね...(^ ^;) ついでにリアブレーキディスクも交換、2万7千kmで4.2mmまで減っていま した。(新品は5.0mm) 先代の3VNは先にフロントが逝ったんですが、現3VNのフロントディスク は段差もほとんど無い状態です、材質変わったんですかね...(笑) 次の整備はフロントのブレーキパッドとタイヤ交換かなぁ...('_' ) -------------------------------------------------------------------------------   ご報告&レス 投稿者 祁門 投稿 <1月10日(月)23時05分>   メーリングリストの投稿先等が変更になりました。 参加されている方はウェルカムメール等でご確認下さい。m(_"_ )m 先日の写真を仮アップしました。コメントは後ほど付けるかも知れません(笑) 今回ページ単位の容量無茶してますから重いです。心して見て下さい(^ ^;) >ピンカさん 初めまして、いらっしゃいませ(^ ^ ) TABLEの組み方でしょうか、ネスケでは見られませんでしたがIEで見たところ、 なかなかセクシーなショットが...(笑) 塗装は自家塗装でしょうか?不動になるまでなどと言わず、部品交換等で是非 乗り続けて下さい。 あと20年もすればきっと名車とあがめられるように...なるかも(^ ^;) >スカポンタンさん 小回りは...効かないでしょうね(^ ^;) ポジションは見た目、乗り味とも人それぞれですし、微妙な変更で良くなった り悪くなったりします。 ノーマルに戻すのは暫く待って、色々と調整されてみてはいかがでしょうか? ライトの方はコネクタ類の接続を今一度確認してみて下さい、意外と単純なと ころにミスがあることが多いです。 -------------------------------------------------------------------------------   初レス 投稿者 ピンカ 投稿 <1月11日(火)22時07分>   > 祁門さんへ > なかなかセクシーなショットが...(笑) 研究室旅行で温泉に行ったときの写真です(^^) 一応毎日軽いトレーニングで体作りしてます. > 塗装は自家塗装でしょうか? いえ,自分では自信がなかったので板金屋にて 超格安で塗ってもらいました. ただ自動車の板金屋なので車の色です(日産純正シルキーパール) 無理してパテ埋めまでやってもらって感謝してます(笑) 仕上げはさすがプロ.新品同様です. つい先週フォークのオーバーホールしました. ついでにやわだったためオイルをヤマハ純正15番オイルを入れました. 結果はバッチリだと思います. 最近オイルクーラーに目移りしているピンカでした. これからもよろしくお願いしますm(-_-)m -------------------------------------------------------------------------------   遅ればせながら 投稿者 エトウ 投稿 <1月12日(水)21時47分>   あけましておめでとうございます。 祁門さん、フライホイールの件ありがとうございます。今頃・・・ でも結局、駄目でした。自作プーラーは純正のものを参考にしたんですが 厚さ45mmの板(木)の本体が割れました。と同時に、M10のロングナットも 駄目になりました。やっぱり本体は鉄板ですかねぇ。それでM12のボルトとナット で引き抜く! あと、クランクはクランクケースにしっかり入ってるんでしょうか?抜くには特殊 工具が必要でしょうか?  こんなペースで、ほんとにできるんだろうか。 最近ちょっとだけ不安になるエトウでした。  -------------------------------------------------------------------------------   すみません 投稿者 エトウ 投稿 <1月12日(水)21時49分>   改行ガタガタになりました。ごめんなさい。 -------------------------------------------------------------------------------   本当におひさしぶり! 投稿者 ツトム社長 投稿 <1月12日(水)21時50分>   こんばんわ!成り行き上、社長になってる川崎のツトムですよ!(覚えてる??) 最近は開業準備と挨拶まわりで大忙しです! でも、なんとかなりそうですね!(なんとかなってしまうものだ・・・) 案ずるより生むが易しですね バイクは寒いのでマジェ99%の割合で乗ってますね(今度”業務用”シールはっとこ う(笑)) みなさんはお元気ですか? 祁門さんのバイクもだいぶカスタムされたのかな? 友人がZX−10用のキャリパサポートをお願いしたがっていましたが、いくらぐらい でできるのでしょう? ではでは、もう少し落ち着いたらガンガンきますので。(笑) -------------------------------------------------------------------------------   誰だ? ↓ 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月12日(水)22時39分>   社長って誰? なぁーんて、1/8の浅草んときも「どうしてるかな?」って ちゃんと話題になってましたよ。>元 Kツトムさん また、イベントで会いましょうね! -------------------------------------------------------------------------------   制作中... 投稿者 祁門 投稿 <1月13日(木)01時54分>   そろそろ真面目にインジケーターの型を作っている祁門です。 今月中には打てるかな...('_' )<製品 4個セットで千円だと高いですかねぇ...数出れば安く出来るんだけど。 ついでと言っちゃ何ですが、サポートの材料も頼みました。 結構貧乏人には痛いです。 誰か他に欲しい人いますか?市販品より5割程度高く付きますけど(^ ^;) >ピンカさん SRXのフロントって柔らかい傾向がありますね、どちらかというと。 さらには~III型だとエア圧が抜け安く、それだけで柔らかくなってしまいます からお気をつけ下さい。 結局自分はエアは使わないセッティングにしてしまいました、横着だし(^ ^;) オイルクーラーは新品購入されるのであれば、I型400用がお勧めです。 これはケースカバーではなく、クランクケースとオイルタンクから引くように なっているので効率がいいようです。 ついでと言っては何ですが、ケースカバー側取り出しだとフィッティングが今 一「?」な形状なんです。 >エトウさん クランク取り外しもしっかり特殊工具が必要です。自分はそっちで作業が止ま っちゃって早1年以上経っております(^ ^;)。 フライホイールの方は置いてあったかな?あればお貸ししますよ、ただ自分の ものではないので、貸し「出し」は出来ないんですが...。 でも、のんびりやるのも良いんじゃないかと思いますよ。 >社長 社長!いらっしゃぁ〜い。もぅ、まったくお見限りなんだからぁ、もうっ... って事で、お忙しいですか? たまには顔出して下さいよ、まさとさんの言うように話題に出るんですよ、ど んな話題で出るかは内緒だけど(笑) σ(' ' )はオイルクーラー以外は相変わらず貧乏カスタムで、サンブラも某 氏のご協力の下、貢ぎ物?ですませ?ました(笑)。 サポートは↑に書いたように市販品より高く付きますよ、採寸なんかも必要で すからSRX以外だと来ていただかないと駄目ですし、納期もかかりますから 金額などのことを考えるのであれば、市販品があればそれを購入した方がベス トだと思います。 -------------------------------------------------------------------------------   ポジションランプ 投稿者 Hiroshi 投稿 <1月13日(木)21時54分>   こんばんわ Hiroshiです。                4年/57000 qの3SXは好調です。             先日、CIBIEのランプを取り 付けたらノーマルランプにはない ポジション用の電球穴があったため、ポジションランプを取り付けよう と思います。 そこで質問なのですが3SXにはスイッチにPの位置がないため他車の スイッチボックスを流用しようと考えてます。 どなたかよい方法をアドバイス願います。 -------------------------------------------------------------------------------   Re, ポジションランプ 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月13日(木)23時34分>   1例としてハイスロKit装着が前提となりますが、 いわゆる「OW−01」スイッチが使えます。 これには[ON−P−OFF]のライトスイッチがあります。 用品屋で汎用品として¥7800−位で売っているハズです。 コネクター形状はSRXノーマルと同じです。 ライトユニットからの配線は新設する必要が有ると思いますが。 -------------------------------------------------------------------------------   社長へ 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月14日(金)02時10分>   YAHOOのオークションに「GSX−R(400)」の ターボキット出てまっせ! インパルスにいかが?http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/5711554 -------------------------------------------------------------------------------   ひさびさに〜 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月14日(金)22時54分>   久々に、明日の晩、三京保土ヶ谷PA行ってみっかなぁ。 さぶいと思うけど、新年一発目で様子みてきますか... -------------------------------------------------------------------------------   材料貧乏中... 投稿者 祁門 投稿 <1月15日(土)01時59分>   インジケーターの型が一応出来ました。 グレー入れたかったんだけど一袋(25kg)単位じゃないとやってくれないか も、材料どうしようかな... (とか思って検索したらプラスチックに関する為になるページ発見、リンクし ておくんで興味のある人はどうぞ。) テストでうったものの画像が「P-Shop」に載ってます。 キャリパサポートも製作始めました。取り敢えず、SRXII型〜ブレンボ用を 製作していますが、興味のある方はご相談下さい。 材料はアルミ7075、基本的には削り出しまんまであるまいと等は今後考え ていきたいと思ってます。値段は市販品より高いです(^ ^;) 〜III型用IV型加工スイングアームも詰めに入りました。 予約がなければ完成しだい改めて書き込みしますが、製作は2本のみなので興 味のある方はお早めに?どうぞ。 >Hiroshiさん まさとさんが言われているように配線関係の改造が必要になります。 と、フロントのウィンカーもポジションランプ対応にするんであれば、交換が 必要になるかも、ウィンカー球の減光のみで対応する手もあると思いますが。 >まさとさん 明日かぁ(既に今日とも言う)...ちょっと無理かも。 http://www.nc-net.or.jp/plastics/ -------------------------------------------------------------------------------   サポート 投稿者 れおん 投稿 <1月15日(土)02時12分>   祁門さん サポート、興味あるっす。 明日ご相談ってことで。 -------------------------------------------------------------------------------   もろもろ・・ 投稿者 SAM 投稿 <1月15日(土)11時36分>   >祁門さん インジケーター楽しみです! \1000/4個なら買いですよ>ALL 量産してもっと安くしましょう。 あ、ブレンボ(笑)ありがとうございました。現在小細工中です。 スイングアームか〜。先立つものが・・・ 安かったらハヤシに頼もうかな(爆) >まさとさん 三京初詣? まだ独身なので行ってみようかな・・ >Hiroshiさん OW-01用とまで行かなくても(でも自分は使ってますが・・)1J系ものならハイスロ入 れなくてもPスイッチ付きになるのでは? ハイスロだとお金もかかるし、1J系スイッチなら解体屋や某ガレージでも捜せるしいい と思いますよ。 また、1J系でなくてもあのころのFZR、TZRなどなら見かけは同じスイッチボックスのよ うですが、キャブが負圧式だったりするとスロットルワイヤーの取り出しが一本だけな ので流用のときは注意が必要です。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2236/ -------------------------------------------------------------------------------   オイルクーラー 投稿者 ピンカ 投稿 <1月15日(土)15時13分>   >祁門さん フォーク柔いですよね. 前にジムカーナ行ったときにはフルボトムしてました(笑) 確かにエアーは抜けやすいですよね. しかも専用工具が無いから圧を維持するのも大変だし. オイルクーラー了解しました. クランクケースから出す方を狙ってみたいと思います. かなり前にフェンダーレスキット(友人に勝手に付けられた(笑)) を付けたときにレギュレータのアルミ板を外したのですが, 見事にレギュレータが熱でやられてしまい, 一昨日アルミを元に戻しました. メーカー純正はさすがと思いました(^^;) では. -------------------------------------------------------------------------------   プロトタイプキャリパサポート出来ました 投稿者 祁門 投稿 <1月16日(日)06時22分>   ブレーキサポートが出来ました。興味あったら見て下さい。 出来上がって、Kamiさん見送って、工場閉めて、上に上がったら、もう速攻で 寝てました。 で、こんな時間にページアップし直し...(^ ^;) そんなに本数作ってないんで欲しい人は連絡下さい。 市販品より高いけどボルト付けて7.5千円、無しなら7千円かなぁ... >れおんさん φ(. . )めもめも「サポートお買いあげ」(笑) >SAMさん 商業ベースで工賃とか材料代とか考えたら100セット売った位じゃペイ出来 ません(^ ^;) と、言うか50セットは売らないと趣味ベースでも赤字です。 趣味のものだから赤字覚悟(って言うか絶対赤字)のこの値段って事で、さす がに値下げはきついなぁ...(笑) >ピンカさん IV型ではあまり聞きませんが、〜III型だとレギュレターのパンクは結構耳に しますね。 型番違いで改良もされているんでしょうが、いかにも熱がこもりそうなところ に付いていますからねぇ... ちなみにσ(' ' )はノーマルフェンダーの加工取り付けで水がかからないよ うになってます。<フェンダーレス -------------------------------------------------------------------------------   レギュレーターのパンク 投稿者 山崎謙 投稿 <1月16日(日)08時03分>   おはようございます。 私も初期型YSPの時パンクしましたが、対策品に交換後今の3型60 0に至るまでパンクしてません。部品番号の末尾が1になってるのがそ うだと思うのですが、車体番号のいつ頃から変わったのかは解りません (少なくとも3型のパーツリストでは変わってる)。     では。 -------------------------------------------------------------------------------   誰か教えて下さい 投稿者 カイノ 投稿 <1月17日(月)00時22分>   1JKに乗っているのですが 近頃信号等で停車しようとして、回転数が落ちた時にその ままエンジンがストールしてしまいます。とりあえずキャブを疑って掃除をしたのです が症状が治まりません。どのような原因が考えられるかお教え下さい。ちなみに、エン ジンを30分以上かけ走った時に症状が出ます。 -------------------------------------------------------------------------------   昨日の物欲 投稿者 れおん 投稿 <1月17日(月)00時54分>   ガス入れて、さあ出発だー、と走り出したら、近所の交番が大セール中で、青紙を一枚ゲッ トしてしまいました(T_T) いつもはきちんと一時停止してるのに昨日に限って・・・>踏切 祁門さん はい、サポート1ケお買い上げってことで、取り置きお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------   RE:誰か教えて下さい 投稿者 mago 投稿 <1月17日(月)01時57分>   >カイノさん プラグの焼け方如何ですか? 黒っぽくて、濃い徴候アリでしたら、 スタータープランジャー(チョーク)のキャブ側が固着して戻り 不良、エアクリーナーエレメントの汚れ、パイロットスクリュー 調整、フロート室油面の調整、コースティングエンリチャの(組み 付け)不良・・・ありそうかなぁ、と思う順番です。ご参考まで。 早く原因分かるとよいですね。 ハンドルスイッチ左付けの、〜3型までのチョークリングは、 何かの拍子に指が当たりがちだとおもうのは、自分だけでしょうか? 乗り始めた当初、走行中にエンジン停まってどうしてかな、おもっ たら知らないうちに指がチョークを引いとりました。 (*_*) -------------------------------------------------------------------------------   RE:誰か教えて下さい 投稿者 高口@船橋 投稿 <1月17日(月)21時21分>   >カイノさん 同じく1JKに乗っている高口です。 私も似たような症状に見舞われましたので、その経過を。 私の場合は、エンジンが暖まった後、信号などで停車するとアイドリングが700〜800rpm に落ちて、時々ストールすると言った症状でした。 カイノさんと同様に燃料供給関係を疑い、キャブの内部パーツを新品交換、洗浄、油面 調整(わずかに狂っていた)、燃料コックの洗浄とO-リング交換、燃料ホース交換をした ら、症状は軽減しました。 なお、昨年10月にダイノジェットを組み込んだら、その症状はでなくなりました(ダイノ ジェットのおかげか、ショップが適正に組んだおかげなのかは不明)。 あまり参考にならないですね。 予測原因は、magoさんが書かれているとおりだと思います。タンク内部のさび(タンクや ニードルバルブのフィルター詰まりや2つある燃料コックの動作不良など)の影響は全域 で出そうですしねぇ(それとも負圧が低いときに燃料が流れにくくなるとか)。 指揮者の皆様、よきアドバイスをお願いします。 早く原因が分かり、解決する事をお祈りします。 -------------------------------------------------------------------------------   ありがとうございます 投稿者 カイノ 投稿 <1月17日(月)23時30分>   とりあえず、教えて頂いた事を1つずつ、実践してみたいと思います。 治った時にまた ご報告いたします。 -------------------------------------------------------------------------------   ごぶさたしてます。 投稿者 ぱか(paka) 投稿 <1月18日(火)00時31分>   ごぶさたしてます。ぱか(paka)@櫻田と申します。 2型600に乗っております。 カイノさん> 似たような症状、僕のバイクでもありました。 僕の場合は、中古で買ったあと、ずっとそんな感じなのですが キャブクリーナー吹いてエアフィルタを換えたら直りました。 でもタマにストールします。カイノさんと同じような状況です。 ふと気づいたら、戻したはずのチョークレバーが中段で・・・(^^; と、いうことが多いです。チョーク引きっぱなし、ホントよく やります。ガソリン濃いとストールしやすいのでしょうか? (この辺よくわかってないのですが) 祁門さん> 私信です。その後連絡遅れてすみませんです。 できたら来週末あたりで、と考えております。 また連絡さしあげますので、よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------   徹夜で一晩中(笑) 投稿者 祁門 投稿 <1月18日(火)14時40分>   なんだかここのところ睡眠時間が無茶苦茶になっている祁門です。 夜中、整備中に遊びに出掛け、帰ってからまた整備と整理して徹夜状態です。 甲斐あって何とか形にはなりましたが... 知る人ぞ知る(笑)件のFCRを交換整備&取り付けしてみました。 負圧バルブの音がひどく大きいですが、新しめだとこんなもんでしょうか? 同時交換したカム(こちらがメインですが)のせいでバルブとピストンが当た ってしまっているのではないかと最初は思ったほどです。 (実際当たってたりして...(^ ^;)) カムの交換のせいか、アイドリングが不安定になりました。 改めて調整せねば... <レクチファイアレギュレーター 47X−A1と47X−A2でしたっけ?<未確認(^ ^;) 自分はIV型の物をII型に入れていますが今のところ問題は出ていません。 <エンジンのストール そういえば自分も昔チョークをいつの間にか引いてしまっていた経験あります。 スターター(チョーク)プランジャーが真鍮だとキャブのアルミ素材と相性が 悪く、錆びやすいそうです。 プランジャーを外してキャブ側を見たときに腐食が始まっていると要注意です。 プランジャーの後端を指で摘んで動かせるぐらいでないと、スプリングの力だ けではチョークが戻り切らないことがあります。 # 引き出せなくなる場合があるので、確認の際はご注意下さい。 錆びているようであれば、出来たらリーマなど通してやるといいのですが... もう一つ、症状は通常逆(暖まると異常に回転が上がる)になると思いますが、 二次エアの吸い込みなども疑ってはいかがでしょうか? ご近所であれば調整&確認にお貸しできるんですが...<キャブ >れおんさん サポート出来ましたよ。 れおんさんのデカレーシングブレンボに仮留めしてあります(笑) -------------------------------------------------------------------------------   はじめまして 投稿者 Q10 投稿 <1月18日(火)15時50分>   初めて書き込みします。みなさま、よろしくお願いします。 祁門さん、ご無沙汰しております。以前リアショックカラーでお世話になった大和在住 のく○うです。(メルアド見ればバレバレ) 最近ROMしていたらブレーキサポートのアルマイト処理について話が出ていたので、こん なとこがあります程度で紹介します。リンクにのせておきましたが「光研電化有限会社 」というところでアルマイトをやってもらえます。 以前、問い合わせたところ「腐食しないアルミは無い」と言うセールストークに負けて 僕は祁門さんから買ったカラーをアルマイトしてもらいました。(ただやってみたかっ ただけともいう)色もいろいろ選べて、単色なら数をまとめて頼めば頼むほど単価は安 くなるそうです。 安くなるといってもアルマイト代がかかりその分サポート代にはねかえってくるので、 値段的に難しいかもしれませんが・・・ http://home.att.ne.jp/yellow/Walker/main2.htm -------------------------------------------------------------------------------   次は赤だな...(謎) 投稿者 祁門 投稿 <1月19日(水)12時13分>   Yahoo!に登録してからコンスタントに100Hit/1Day程度あるようで、おか げさまで20000Hit越えました(^ ^ )。 来年までに50000Hitを目標に... って、それじゃ増えたうちに入らないか(^ ^;) また雨降ってきました。 昨夜はちゃんと寝たんで今日は調子見に出掛けたかったんですが、どうもうま い具合に天気が... >ぱかさん 私信返しです。 今週ではなく来週末あたりですね?特に今のところ用事はありませんが、日に ちが近くなったらご連絡下さい。 >Q10さん どもども、お久しぶりです。く○うさん(^ ^;) ページ拝見しましたが、「うっひゃ〜!!」という感じです。 ちょっと高いですね、カラーのアルマイトはいくらぐらいだったんでしょう? 確かに錆びないアルミは無いと思いますが、ちょっと躊躇してしまいます。 知人に聞いた話ですと、米国にSRのアルミタンクを送って処理した人がいた そうで、その時にアルマイトのみにかかった値段が3千円程度とか... カラーだそうですが、被膜も丈夫でタンクがちょっとへこむ程度の傷であれば 剥がれないとか、ハードアルマイトでも小さいものであれば200円かからな いそうです。 多量作って米国で...ってわけにもいきませんけどね(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   おくればせ 投稿者 SUZUKIだいすけ 投稿 <1月19日(水)12時40分>   ごぶさたでございます。あけましておめでとうございます。 >KAMIさん 年末はお誘い頂いたにもかかわらず御返答もできずに大変申し訳ございませんでした。 年末進行が押して押して押しまくった結果、結局正月すらありませんでした。ほんとは8 日も行きたかったんですが…。また誘って下さい! >祁門さん KAMIさんから聞いて、いつかはガレージに顔を出させていただけたらと思っております 。ところで、うちの1JLに17インチ前後ホイールを履かせてみたいななどと最近思ってま す。祁門さんのところで(ショップじゃないって?)カラーの制作とかチェーンのセン ターだし(オフセドリブンつくってもらうのかな?)手伝ってもらうと、どのくらいお 金かかっちゃうんでしょうか? ちなみに工作機械は全然素人です。ちっこいボール盤 ぐらいしかいじったことない←しかも失敗した。 今までカスタムはショップまかせだっ たので、こんなことじゃイカンと思ってるところです。いかがでしょうか? -------------------------------------------------------------------------------   レギュレータ 投稿者 ピンカ 投稿 <1月19日(水)16時33分>   >祁門さんへ レギュレータって結構壊れ易いんですね.初めて知りました.あれが壊れた日はサーク ルの2泊3日の合宿前日夜にマイクロロンを入れ,畑の真ん中でアイドリングしてる最中 に「パンク?」しました(笑)当時はレギュレータだなんて知る由もありません.しか も待ち合わせは朝6時に千葉の学校.仕方なく無灯火で学校まで死ぬ気で走り,午前中は 友人と原因究明でした(^^;)そして合宿中は原付用のニッカドバッテリーでなんと かしました.今となってはいい思い出です.  今は水掛かりまくりな場所に付けていますが(熱で溶けた以外は)問題はないようで す. -------------------------------------------------------------------------------   ホイール 投稿者 祁門 投稿 <1月19日(水)19時06分>   >SUZUKIだいすけさん ほ...ほほ.ホイールの加工ですか(^ ^;)<言ってない言ってない... それは冗談ですが、ホイールのセンター部分の幅によります。 ハッキリ言って幅が狭いようであればカラーのみでセンターだしできることが ほとんどですが、幅が広いとなると厄介な加工が必要になります。 # 特にリア、ブレーキ(右)側が... あとはホイールを見てからでないと何とも言えないです。 センターを出すといっても、ホイール自体・チェーンライン・ブレーキディス ク位置のすべてを出さなければいけないわけですので、一ヶ所どうにかすれば 何とかなるというものではないですし... # ブレーキさえラインが出れば大抵動きはしますが...(^ ^;) あとはタイヤの幅ですね、ノーマルスイングアームだと130が限度じゃない かと思います。トルクロッド位置の変更で140も入ると思いますが... ヤマハ車のホイールで17インチ、130までだったらさほど苦労はないかも 知れません。<曖昧 データ取りとカラー製作、簡単なライン出しで2万位ですかね...('_' ) 個人的な意見として、カスタムに関してはある程度ショップ任せは仕方ないと 思います。 比較的簡単にできる整備やパーツ交換を除けば、工具のひと揃えだけでは足り ないことも多々ありますし、独特のノウハウも必要になりますから。 他車種流用加工のアルミスイングアームも、大量生産で交換込み5万円程度で 出来ればそれを勧めるんですけどね...(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   アルマイトの件について 投稿者 Q10 投稿 <1月19日(水)22時36分>   >祁門さん アルミタンク、3000円というのは安いですね、さすが米国。 光研電化さんの場所がバイクで往復1時間弱なので、いろいろと聞けた範囲でお答えし ます。 例のホームページ中の説明等を見て頂くと分かるのですが、アルマイトというのは一種 のメッキみたいなもので電気を使ってアルミの表面に酸化被膜を生成します。そう言う 訳でアルマイト処理をしたいサンプルの表面積に比例して処理に必要とされる電気量が かかりその値段が決まってくるそうです。僕が思うには米国は電気代が安いから(推測 ですが)アルミタンクであの値段が出せたのではないかと思います。 僕の場合はカラー2個だけなので確か1個1000円の計2000円だったと思います 。 金枠、一枠単位で処理を行なうのでもう2個あったら単価が500円になったみたい ですが・・・ 色についてですがオーリンズのサスを考慮してシルバーにしてしまいました。色を色々 選べますが、1種類だけ染色の液が使い捨てになるので割高になるものがあると言って ました。(どの色かは忘れてしまいました) アルマイトの業者は少ないらしく、前輪に入れてるハヤシカスタムのフローティングデ ィスクのアルマイトの色を見てどこの業者か想像できるようなことを言っていたのでハ ヤシカスタムの周辺にもそういった業者があるのかもしれません。 -------------------------------------------------------------------------------   フォークOH 投稿者 れおん 投稿 <1月20日(木)02時20分>   祁門さん はーい、ありがとうございます>サポート 二月頭くらいには取り付けに伺いたいな、と考えております。 なんでしたら代金先に振り込みますが・・・ で、キャリパー装着と前後して、フロントフォークオイル交換+消耗品交換+WPスプリング を店に頼もうと思ってるんですが、交換すべきパーツってなんでしょう? サービスマニュアルを見る限りでは、スライドメタルとオイルシールは交換、どうせばらす んだし部品代はたかが知れてるでしょうからオイルシールワッシャとオイルシールスト ッパリング交換と考えてるんですが。 ちなみに工賃はフォーク1本で8000円〜1万くらいとのことでした、けっこう高いな・・・(^^ ; オイルはABSOにしようと思ってますが、これって注文して入るのかな。入らないようだっ たら用品店で買ってこないと。 -------------------------------------------------------------------------------   130…… 投稿者 SUZUKIだいすけ 投稿 <1月20日(木)19時51分>   >祁門さん  即レスありがとうございます 以前スポーツスターにネスの180を履かせた時、ストックスイングアームを 無理くり広げてもらったという、阿呆みたいな私です(ていうか阿呆) >ノーマルスイングアームだと130が限度じゃないかと思います。  トルクロッド位置の変更で140も入ると思いますが... ●140ですか……これを細いと感じるかどうか。私的には十分な感じがするのでスイング アームはストックでいけるかな……あのスイングアームはフレーム にも非常にマッチしているように思うし >データ取りとカラー製作、簡単なライン出しで2万位ですかね.. ●! それは安い! >個人的な意見として、カスタムに関してはある程度ショップ任せは仕方ない    と思います。比較的簡単にできる整備やパーツ交換を除けば、工具のひと揃    えだけでは足りないことも多々ありますし、独特のノウハウも必要になりま    すから。 ●せめて特殊工具を使わないとこぐらい自分でやれるようになりたいです。 今はホント、日常整備止まり。(泣) ●ハブ幅狭くて140で17インチ…ついこの間まで家にFZR250(ジェネシス) のホイール転がってたのに…捨てるんじゃなかった… 多分条件的にはFZR250とかRのつかないZXR250とかかな… さがしてみます -------------------------------------------------------------------------------   はじめまして 投稿者 TOSHI 投稿 <1月20日(木)23時44分>   はじめまして。THOSHIと言います。 昨年10月に1JLを購入しました。2本サス+キックにこだわっていたので、購入当 初は大喜びだったのですが、ちょっとしたトラブルがありました。 エンジンがなかなかかからなかったのです。毎日キック30回とかでしたよ。もう、汗 だくになりました。 結局、インシュレーターに亀裂が入っており、このための始動不良ということがわかり 、左右のインシュレーター交換後調子はGoo!になりましたが、古い年式のものは怖 いですね。 今後とも故障が連発しそうですが、その際はみなさまの知恵を拝借したいと思います。 とりあえずよろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------   赤サンパー...どうでしょう?(^ ^;) 投稿者 祁門 投稿 <1月21日(金)00時52分>   >Q10さん > 米国は電気代が安いから(推測ですが)アルミタンクであの値段が出せたの > ではないかと思います。 はい、その通りです(^ ^ ) さらにはアルミ素材自体も生成するためにかなりの電気が必要になりますから、 どうしても日本では割高になってしまうようです。 にしても「ちょっと高いなぁ〜」という感が拭えないんですよ(^ ^;) それでもアルマイトはまとめてやれば安くあがりそうですね、表面処理は腐食 防止はもとより、強度を出すためにも有効ですから、なるべく行いたいと思っ ています。 >れおんさん いや、後でいいですよ。<サポート代 フロントフォークのオーバーホールですが、オイルシールとスライドメタル、 オイルシールストッパリングは要交換。ダストシールも交換した方が良いです。 ワッシャは敢えて...とも思いますがまぁ高い物ではないですから... と、底部ボルトのガスケットが、交換方法によっては必要になります。 工賃はバイク屋としては妥当な線ですね、意外と手間がかかりますから... 時間があれば半額ぐらいでやりますよσ(' ' ) ちなみにWPはオイル付きなので、暫くしてから交換でも良いと思います。 >鈴木だいすけさん > >データ取りとカラー製作、簡単なライン出しで2万位ですかね.. > ●! それは安い! しまったぁ〜〜〜〜〜もっとふっかければ...(笑) まぁそれは冗談として、ホイール削ったりは無しね、削るのはハブとブレーキ サポートまで(^ ^;) ブレーキディスクにカラーが必要かどうかが一番問題かな、多分。 それと、当然リアは若干落ちますよ。<車高 個人的には、あれだけ重くてかなりいい具合にたわむノーマルのスチール製ス イングアームでグリップ増すのは限度あると思うんですが...(^ ^;) 補強入れるにしてもちょっと重くなりすぎるしなぁ... >TOSHIさん 初めまして、いらっしゃいませ(^ ^ ) インシュレータは傷みやすいですね、まぁ熱も加わるところですし、仕方のな い事と思いますが... 1J系であれば製造から10年以上は経っているわけですから、個人的にはワ イヤーハーネスの交換などもお勧めします。 値段も安めですし、思うより簡単に交換できますよ、それ自体の効果と言うよ りも予防としてですが... こちらこそ何かありましたらご教授願いますm(_"_ )m -------------------------------------------------------------------------------   やっと納車! 投稿者 kenbu 投稿 <1月21日(金)12時54分>   年末に契約した中古3VN’97がやっと納車されました。 初めてのシングルなのでいろいろ楽しみです。 一つだけ気になったので質問させて下さい。 これはSRXに限った事ではないと思うのですが、低回転域でのギアチェンジが異常に 硬く、停車中に1速→N・1速→2速に入れる事ができない事があります。 クラッチきったまま一度4000回転くらいまで回すと入ります。 整備不良なのかしら…涙。 -------------------------------------------------------------------------------   納車おめでとうございます 投稿者 れおん 投稿 <1月21日(金)15時08分>   れおんです kenbuさん 納車おめでとうございます、97年ということはホイールとフレームが黒でしょうか? 停車中のギアチェンジの件ですが、SRXに限らずバイクってそうらしいですね。私は今の3V Nが初めてのバイクですが、入らないときがあります。 解決方法は、kenbuさんも書かれているように、「クラッチ切ったままひとふかし」か、「いっ たん半クラにして、切って、チェンジ」でいいみたいですよ。 祁門さん マジっすか(^^;? メールさせていただきます(笑) -------------------------------------------------------------------------------   res,やっと納車。 投稿者 狸穴 投稿 <1月21日(金)23時12分>   納車おめでとうございます。 寒かったですね〜。でも頑張って走って下さい。 ミッションのタッチの問題かと思いますが、もしかして今まで乗っていたのはホンダの 遊星ギアを使用したシフター機構を持つマシンかなぁ? だとしたらそれ(ホンダ)と比べるとシフトは少し渋いかも・・・。 でもご安心あれ、基本的にSRXのミッションはタフです。 停車時のシフトが中々決まらない場合は、れおんさんが書いている通りの操作で良いと 思います。 が、どうしても「もう少しなんとかならんか・・・?」な、場合はこんな事もして試て下さ い。 シフトペダルにくっ付いている2個の関節(ピロボールジョイント)と、シフトペダル が乗っかっている箇所への給油。 チェーン調整。 クラッチワイヤー調整。 ミッションは、なるべくフリーな時にシフトし易いです。 そのため、チェーンがいつも振動しているとかクラッチが切り切れていない時などに渋 くなります。 クラッチ板が歪んでいたり、クラッチハウジングが段付きを起していたりなんてことも ありますが、走向が浅いミッションならば調整で何とかなると思います。 走行中にもシフトが決まらないとか特定のギアが抜ける時は、ドックギアが・・・シフトシ ャフトが・・・メインシャフトが・・・なんて場合はO.H.が必要です。 でも、普通に走っているならば、問題ない筈です。 いいなぁ、一気筒辺りがでかいエンジンのマシン。うちのは62cc。 -------------------------------------------------------------------------------   モリブデングリスについて 投稿者 エトウ 投稿 <1月22日(土)19時39分>   お久しぶりのエトウです。 今日(さっき)モリブデングリスを買いに行ったんですが、二硫化モリブデンと有機モ リブデンがありました。二硫化のほうは、アルミニウム複合石鹸基+二硫化モリブデン 。有機のほうは、リチウムなんとか基+有機モリブデン。 どう違うんでしょうか?エンジン組み立ての際はどちらを使えばいいのでしょうか?ど なたか教えてください。お願いします。 -------------------------------------------------------------------------------   本日、祁門’sガレージ初体験しました。 投稿者 ぱか(paka) 投稿 <1月23日(日)03時17分>   ぱか@SRX-6です。 本日、リストにあがっていたパーツを買いに祁門さんのガレージに お邪魔しました。初体験でしたが、すばらしいガレージでした(^^) お休みの日だというのに、1時間強バイク話などなどお付き合い 頂き、ありがとうございました。今度は麦ジュース(炭酸入り)等 持って、ゆっくりうかがわせてくださいね。 そのときは、いつぞやのお礼もかねてKamiさんも是非(^^) それでは、失礼します。 -------------------------------------------------------------------------------   硬さに、慣れてしまった 投稿者 kenbu 投稿 <1月23日(日)21時15分>   >れおんさん、狸穴さん いろいろ調整してみます、有り難うございます。 そう言えば今までスズキ車しか乗った事なかったなぁ。 2日間走りましたが、たのしいですね。最高速など気にせずゆったり走れるような雰囲 気が良いですね。(でも4速でひっぱれば簡単に100km/hオーバーまで出る、び っくり!) またまた気になったのですが、減速するとシャカシャカと異音が聞こえてくるのは何な のでしょうか? 大丈夫かしら、うちの子…。 -------------------------------------------------------------------------------   チェーンシャカシャカは、 投稿者 狸穴たらう 投稿 <1月23日(日)23時11分>   減速時だけだと・・・延びているんでない? チェーンが消耗する時期に来ている場合は、スプロケット2個も交換する意思だけは持 っていましょう。 減った状態のスプロケットに新チェーンでは、直に駄目になって仕舞うのでした。 特にSRXの様にトルク変動が少しだけ大きいオートバイだと気を使いますね〜。 後ろのスプロケットを外す時には後輪を外す訳ですから、ついでに後輪軸受のベアリン グも点検しちゃいましょう! 早く直ると良いですね。 -------------------------------------------------------------------------------   パーツゲット〜! 投稿者 さとべー 投稿 <1月24日(月)16時33分>   さとべー@3SXです. 22日,祁門さんガレージにお邪魔した後, (その節はどうも! >祁門さん) 待望のパーツをゲットしてきました. FCR35,サンパー,Rオーリンズ,Fホワイトパワー,ヨシムラオイルクーラー,ヨシムラ Bホース,Poshバックステップ,F/Rガレージスタンド,その他各種ワイヤー類,FCRジェ ットキットなどなど. ほぼ「全部」に近い組み合わせを,合わせて10万円で譲ってもらいました.状態も悪く はないので(良くもないですが),満足してます. ところで,どなたか,FCR35の出荷時セッティングを教えていただけないでしょうか? 前のオーナーがかなりいじっていたらしいので,まずは「リセット」してから,始めた いなーと思っているのです. FCR35+K&N+サンパーの組み合わせでのセッティングを教えていただけると,もっとうれ しいのですが. -------------------------------------------------------------------------------   インジケーターは明日かも 投稿者 祁門 投稿 <1月24日(月)20時31分>   交換してみたFCRの浮動バルブの音、バルブがピストンと当たっている音で はない、と確信はあったのですが、やはりちょっと不安で(汗)確認のために ノーマルキャブと交換してみたところ、やはり静かでした。 これからはもう少し自分を信じてやろうと思います...(^ ^;) ただ、ちょっとアクセルの戻りが弱いような...スプリング弱ってるのかな? >kenbuさん <クラッチ 既に、れおんさんと、狸穴さんからレス入っていますが、それはIV型SRXの 仕様です(笑) 勿論個体差がありますが「エンジン切ったらどうあっても入らない」か、逆に 「エンジンかかっているとどうあっても入らない」というのでなければ、問題 ないと思います。 <シャカシャカ それはシャカシャカ虫が..... >れおんさん まぁ、大丈夫だと思いますが、失敗したら笑って許して下さい(笑) 再起不能にまでしませんから... >エトウさん グリスの説明っていいことばかりしか書いてないから分かり難いですよね... 有機モリブデンの方は、二硫化モリブデンとリチウムの中間のような気が... すいません、正確ではないです(^ ^;) ヤマハで出しているモリブデングリスは二硫化の方のようです。 >ぱかさん またいらして下さい(^ ^ )発酵麦茶期待しております(笑) >さとべーさん 聞いてはいましたが、こうしてみると10万は安いですよね(^ ^ ) FCR35φのデフォルトですが... Kamiさんまかせました...(^ ^;) でも、元の持ち主がその状態で取り付けていたようであれば、そこから始めて もいいんではないでしょうか? セットされてくる物は決してSRXのデフォルトにはなっていませんから。 -------------------------------------------------------------------------------   それも... 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月24日(月)20時40分>   >交換してみたFCRの浮動バルブの音 それも「カチャカチャ虫」・・・ -------------------------------------------------------------------------------   ありがとうございます 投稿者 ピンカ 投稿 <1月24日(月)20時49分>   >祁門さんへ オーリンズに合わせたカラーまで作っていただいて ありがとうございました. あの後かっぱを着るのも面倒くさいので, 雨に打たれながら京葉を150km/hで濡れながら帰りました(笑) 機会があったらまたお邪魔させていただきますので, よろしくお願いいたします. P.S.カラーに変えた前と後とでは載り心地に変化が・・・ あるかどうか分かりませんでした. すいません(^^;) -------------------------------------------------------------------------------   汗だくになりました 投稿者 TOSHI 投稿 <1月24日(月)23時20分>   こんにちは。TOSHIです。2回目の書き込みです。 メカに詳しい皆様方にプリミティブな質問です。 今日は暖かかったので、SRXに乗って通勤しました。しかし、246の渋滞にはまり すり抜けをしているとき、急にエンジンが止まってしまったのです。すぐにかかるだろ う。と、甘く見て、チョークを引かないでキックしたのが良くなかったのか、全くエン ジンがかからなくなってしまいました。(朝新町の交差点当たりで汗だくにキックして いたのは私です。誰か見た人いますか。仕事に遅刻しそうだったので、歩道に駐車して 電車に飛び乗ったためプラグは見なかったのですが。) ところが、退社後急いで戻って、トライしたところ今度はキック一発でした。 昔(かなり前ですが)乗っていた4気筒車ではこういうことは全く経験したことがなか ったので、単気筒特有なものなのかなあ。まあ、エンジンのかけ方が悪かったせいが大 きな原因だと思うのですが、皆様方は類似経験ありますか? -------------------------------------------------------------------------------   キック..何回蹴ったのだろう 投稿者 kami 投稿 <1月25日(火)04時31分>   >TOSHIさん こんばんは 吐くまで蹴ったことあります 何回も... だいたいがセッティングミスと気合いヌケの蹴りによる かぶらせです 去年も2〜3回はやったかな? そのうち1回は蹴ってるうちにデコンプ切れちゃって一瞬 某ガレージからワイヤーの配達を考えちゃいました 多少事故で左足を痛めていて普段から右足でカバーしてる ということもあるのでしょうが先日マッサージ屋さんに行って 足を見てもらった時に右足の筋が左足より堅くなってると言わ れました「右足だけ何か酷使してない?足の長さもちがうよ」 う〜ん キックだけじゃないでしょうが... -------------------------------------------------------------------------------   キックの鬼 投稿者 さとべー 投稿 <1月25日(火)10時41分>   学生時代,1JLに乗っていた頃は,毎朝キックの鬼と化してました. 真冬だとだいたい30回くらいだったでしょうか? おかげで寒さ知らずでした. そもそもこのバイクは先輩のアパートの軒先で 2年くらい熟成させてあったといういわく付きのもので, キャブを開けたらそこら中がエメラルドグリーン! やっぱり洗浄が甘かったみたいです. というわけで僕の場合,問題外ですね. ...失礼いたしました. -------------------------------------------------------------------------------   吐くほど・・ 投稿者 つちやま 投稿 <1月25日(火)13時31分>   やはりセル無しはたいへんそうですね。 自分はちょっとエンジンの掛かりが悪いだけで、 テンション下がっちゃうんですよねえ。セル付きなのに。 すみませんでした。もう少し真面目にやります。 しかし、吐くまでとは・・自分ならその場に捨ててしまいそうだ・・ 現代っ子で虚弱な自分にはセル無しは乗れそうにありません。 ちなみに吐くほど蹴られたことはあるんですが、 あれも結構辛かったです。 それでは。 -------------------------------------------------------------------------------   吐くほど・・ 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月25日(火)17時48分>   飲んだことはある!... お呼びじゃない? -------------------------------------------------------------------------------   クリアインジケータ 投稿者 祁門 投稿 <1月26日(水)07時47分>   クリアーインジケーター出来ました。 画像はいつもの所に置いてあります。というかページ直しました。 現在ゲート取り内職中です。 >まさとさん > それも「カチャカチャ虫」・・・ そっかぁ...そうだったか、チェックし忘れてた... >ピンカさん > カラーに変えた前と後とでは載り心地に変化が・・・ > あるかどうか分かりませんでした. わからないと思います(笑)厳密に言えば動きは良くなっているはずですけど ね、そもそも極端に稼働する部分でもありませんし。 <キック 取り敢えず苦労したのはデコンプのケーブルが外れていたときぐらいかな... >TOSHIさん 通常、アイドリングの不安定さとか出ていませんか? また、普段も停止直後のエンジンのかかりは悪い方でしょうか? 一時的なものであれば燃料経路の一時的なつまりなども考えられますが... >つちやまさん でも変わりにモーターが煙りふいているとか...(^ ^;) そうそう、取り敢えずサポートできましたよ。 -------------------------------------------------------------------------------   やってしまった 投稿者 れおん 投稿 <1月26日(水)16時34分>   れおんです さて、バイトに行くか、とカバーをめくったら・・・なんか下回り中心にめちゃくちゃ泥がつ いてる(^^; どうも、昨日工事現場を通ったときに巻き上げたらしい。ひー、まだ焼けてないコンバット 管が・・・ととりあえず掃除をする羽目に(^^; とりあえず大雑把に泥を落としたのでさて暖気をするか、とエンジンを掛けたら、暖気中 に3回くらいエンジンストール。昨日もだったんですが・・・これってひょっとしてキャブセ ッティングいじらなかったためでしょうか、またはここ何日か寒いせい、それとも根本的 に私の暖気の仕方が間違ってます?やり方は・・・ 1.チョークを一杯にひいてセルを回す 2.掛かって回転があがり始めたらスロットルをちょっと空けつつチョークを半分戻す 3.スロットルは少し空けたままさらにチョークを全部戻す、このとき回転は1500〜2000回 転くらいにしている 4:エンジンに手を当てて「暖まったな」、かつスロットルを戻してもストールしないような ら出発 でやってるんですが、3の時点で1500回転くらいでおとなしくまわしていると失火してス トールしちゃいます。で、プラグ外してみようと覗き込んだら・・・プラグキャップまわり にも泥が付着していて、ちょっと外すの怖かったのでとりあえずそのまま(^^; エンジンが暖まっていればそんなことはありません。アイドリングは暖まった状態で1200 〜1300くらいにしてあります。 そして・・・久々にやってしまいました、「立ちゴケ」。またがったらバランス崩し・・・被害は クラッチレバーが少し曲がって、なぜか右足を軽く打撲。どうも今日はついてないっす。帰 り気をつけよう・・・ さとべーさん うらやましい・・・(笑) オーリンズとバックステップとFCRを5万で譲ってください(嘘) 祁門さん もし再起不能になった場合は祁門さんの3VNのフロントフォークを付けて帰りますから( 笑) ところで、クラッチレバー在庫あります(^^;? -------------------------------------------------------------------------------   倉庫整理のはなし 投稿者 つちやま 投稿 <1月26日(水)18時40分>   こんちは。つちやまです。 本日、倉庫の掃除をしていたら使わない電動工具が いくつか出てきたんですが、欲しい方おられるでしょうか? ジグソー(100v)・・東芝製、日立製、松下製、各1個ずつ 東芝、日立共530w、速度調節は付いてませんが、強力です。 プライベートな(^^;工作ならまず問題ありません。 松下製・・220w、速度調節付き バッテリードリルドライバー・・松下製 7.2v(ケース、充電器付き) 充電時間が長いのが難ですが、ちょっとした穴あけや ビスの緩め、締め程度の作業なら問題無いでしょう。 バフがけ等磨きには向きません(^^; 各¥5000応談でどうでしょうか? いずれも量販店等で売っているいわゆる”日曜大工”的な工具よりも 高出力に出来ている物です。 が、現場作業に使っていた物なので、見た目は難ありです。 使用には問題ありませんので、プライベ−タ−な方、いかが? >kamiさん 電話つながんないんですけど・・ >かぬさん 某所にブツを送っときましたよろしければご確認を フィルターはクリーナーで掃除済み。 ちなみに自分はオイルは塗らない派なので洗いっぱなしです。 >管理人さん サポートの件では色々お手数お掛けしました。 ちなみに煙を吹いた(^^;モーターはまだ大丈夫な感じ。 わかんないけど(^^;; 工具の件ですが”たちごけ”に書いていいものか分からなかったんですがすみません、 書いちゃいました。場違いだったらごめんなさい -------------------------------------------------------------------------------   小細工 投稿者 おぎん 投稿 <1月28日(金)10時30分>   タンデムブラケットの小細工、ええですなぁ>祁門さん 強度的にはどんな感じですか? こんどパクったろかいな〜ドリルでできるもんなのかしら (?.?) >つちやまさん ジグソー、4mm のアルミ板(50系?)は切れますか :-) -------------------------------------------------------------------------------   φ(. . )レス 投稿者 祁門 投稿 <1月28日(金)12時57分>   >れおんさん クラッチレバーですか?う〜ん...この間交換したから無いかも。 あ...倒したんじゃなくて倒された(らしい)のであしからず(笑) フロントフォークも在庫してますからσ(^ ^ )の物と取り替えなくても大丈 夫ですよ、中身がどうなっているかは謎だけど(笑) プラグは今度来られたときにでも見てみますか、多分薄くなってるのは間違い ないですよ。 アイドリング不安定でストールしやすいのはそのせいかと... >つちやまさん ここに書いても良いですよ、勿論。 何でしたら「ふりま」の方も使って下さい。 >おぎんさん ブラケットの方は5mm厚の7075ですので多分大丈夫でしょう。 下手したらフレームのベースの方が曲がると思います。 肉抜きの方も強度的には問題無さそうです。まぁ、ステップに立って乗る人も いないでしょうし...(^ ^;) ドリルだと綺麗に面を出すのが大変そうですね、この際大きさの違うドリルで 順々と穴を空けていくとか... それこそ機械がないと大きい穴開けられないか...(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   やはり必要か 投稿者 れおん 投稿 <1月28日(金)18時55分>   祁門さん 在庫なしですか。注文してこよう・・・ やはりキャブセッティング必要そうな感じですね。まだ全開にはしてませんが、低回転で( すり抜けや信号で停止のときなど)イマイチ調子が悪い感じはしますし。 -------------------------------------------------------------------------------   ありがとうございます 投稿者 エトウ 投稿 <1月28日(金)19時33分>   こんばんは、エトウです。 祁門さん、モリブデングリスの件、ありがとうございます。 二硫化モリブデンを買いました。 あるパーツショップで聞くと「有機モリブデンはプーリーなど オイルと混ざらない場所に使うんですよ」と言われました。 「プーリー?」「はい、スクーターのプーリーです。」 というわけで有機モリブデンは僕には必要ないようです。 タンデムステップの肉抜き、僕も考えてました。あれすごく 重いんですよね。う〜うらやましい。 -------------------------------------------------------------------------------   RE:小細工 投稿者 つちやま 投稿 <1月29日(土)23時33分>   >おぎんさん >ジグソー、4mm のアルミ板(50系?)は切れますか 50系というのを切ったことはありませんが、切れるでしょう。 それくらいの厚みの鉄板は切れました。 > 管理人さん >ここに書いても良いですよ、勿論。 >何でしたら「ふりま」の方も使って下さい。 恐れ入ります。 >どなたか”デジカメ"を余らせている方 安く譲って下さいませんか? -------------------------------------------------------------------------------   おや?赤い膨張室! 投稿者 川崎ツトムの 投稿 <1月30日(日)01時22分>   またまた、ごぶさたしてました!(ゴメン) ほほ〜!赤い耐熱塗料を見つけだしたようですね(祁門さん) みなさんはお元気ですか??(私を見た事ある人全員) 私はやっと、いろいろ落ち着いてきました。 もうすこししたら祁門ガレ^ジ行きますよ(フラッっと(笑)) ではでは! -------------------------------------------------------------------------------   いろいろ 投稿者 まさと@横浜 投稿 <1月30日(日)22時55分>   本日、ナップス横浜に行ったら「雪風★中尉」さんの「秋水」号が 付けている「アブソリュート」のHIDキット(汎用)を 売ってました。(¥82000−) 近くの解体屋にも行きましたが 「SRX250」が2台ころがってましたな。 ヤマンボキャリパー左右で¥30K−ってのも有りました。 三京保土ヶ谷PAはまだまだ寒いっす。 0:00頃は0℃近かった。 でも、来る人は来るもんですね〜。 きっと、まわりの4輪車の方々には「変わり者」とでも 思われているんでしょうな。 -------------------------------------------------------------------------------   今度はどこいじろうかな<ページ 投稿者 祁門 投稿 <1月31日(月)02時26分>   1JLのページ、ちょっと更新してみました。 具体的にはレストア(?)記のページを分割、テーブル使っているせいもあり、 テキストのみで63KBというちょっとした画像並みになってました。 また、一部に写真を入れてみました。最初にどんな状態だか撮っておかなかっ たのが悔やまれます(笑) パーツのページなんかも写真入れたいなぁ...と思っています。 タンデムステップの小細工ですが、何より笑えたのはアルミの質の悪さ。 なんだかアルミというよりも亜鉛ダイキャストという感じで、サクサクと削れ ました。 先日取り付け部の厚みもいくらか削って取り敢えずいい具合になりました。 加工は持ち込んでいただければ行います。ただし機械が空いていない場合は預 かることになります。 と、バイスでくわえるためにどうしても傷が入りますが... >れおんさん まぁ、高いものでもありませんし、予備で1本余計に買っておくのも良いと思 います。ブレーキレバーも一緒に... >エトウさん 無駄に重いですね、質量もデザイン的にも(笑)<タンデムステップ と、言うことで、持ってきていただければ加工しますよ、ちなみに工賃相場は YEBISUのロング缶4本ということになりました...(^ ^;) >川崎のツトム@社長さん いいでしょ、結構気に入ってるんですよ(笑)<赤 来られるときは事前でもいいんで一応電話下さいね(^ ^;) -------------------------------------------------------------------------------   ご無沙汰しております 投稿者 a1 投稿 <1月31日(月)05時21分>   ご無沙汰しております>覚えていてくださった皆さん はじめまして>お初の方々 いつもMLで読ませてもらっているので、HPに来たのは ひさしぶりだったのですが、1JL良い感じですね! とくにtopの画像のアングル、かなりカッコイイです。 タンデムステップの肉抜きやりたくなりました。 あれはどんな工作機械でやるのでしょうか。ぜひ御教授下さい。 機械自体は大学に大概ありますので(最大の困難は、センターの おっちゃんに、怪しまれずに行うことです。さすがにタンデム ステップは見られたら、すぐバレそうですね・・(苦笑))。 http://ha6.seikyou.ne.jp/home/a1/ -------------------------------------------------------------------------------   またまた 投稿者 a1 投稿 <1月31日(月)05時24分>   書き忘れました。 >祁門さん あのタンデムステップ用のサポートの販売予定はあるのでしょうか? それだけです。何度もすいません。 ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Free Parking【たちごけ】